哪吒、零跑上位！9月造车新势力格局洗牌

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在“金九银十”的销售旺季中，新势力格局正悄然洗牌。

进入10月，国内新势力车企纷纷公布9月销量。曾经的头部三强“蔚小理”有两家跌出销量前三，哪吒、零跑则依靠“低价走量”上位。特别是去年刚拿下新势力全年销冠的小鹏汽车，连续两月销量低于万辆，被质疑有些后劲不足。在“金九银十”的销售旺季中，新势力格局正悄然洗牌。新势力加速布局具体来看，哪吒汽车凭借1.8万辆交付量再次成为月度销量冠军，同比增长134%，今年前三季度，哪吒汽车累计销量约为11.1万辆。哪吒汽车在今年发力平稳，依靠“低价入市”换得一定的市场之后，哪吒汽车也开启了布局高端化的战略。
8月销量惨遭腰斩的理想汽车焕新发力，凭借1.15万辆的销售成绩超越零跑汽车夺得亚军，同比增长了62.5%。另外，刚刚在港股上市的零跑汽车以1.1万辆成为第三名，同比增长200%，是9月造车新势力中同比增速最快的车企。此前，零跑汽车曾连续四个月交付量创新高。
蔚来汽车9月未能跻身前三强，交付量约为1.08万辆，与去年持平，同比微增2.4%。今年前三季度，蔚来累计交付新车3.16万辆，同比增长29.3%，创下历史新高。蔚来汽车近日的步子也明显加快，蔚来ET5已于9月30日开启交付，这是2022年蔚来交付的第三款NT2平台新车。
此前交付量强势的小鹏汽车9月并未破万，环比上个月继续下滑11.59%，为8468辆。今年前9个季度，小鹏汽车已累计交付约9.9万辆，同比增长75%。小鹏汽车也开始冲击高端化，9月21日推出了新车型G9，这款中大型电动SUV承载了小鹏汽车冲击更高端市场的使命。
对于众多造车新势力的持续发力，传统车企旗下新能源品牌也不甘落后，有几个品牌成绩尤为亮眼。广汽埃安9月汽车销量超过3万辆，同比增长121%，今年前三个季度累计销量18.23万辆，同比增长132%；问界9月交付量达到1.01万辆，延续8月份增长势头，交付量再创新高，实现连续2个月单月交付量破万，年内累计交付量约4.58万辆；极氪实现了环比的持续增长，9月销量超过8000辆，年内累计交付量约4.55万辆；岚图9月也实现了环比小幅增长，交付新车2519辆；智己汽车9月则交付了1019辆新车。

新能源车被资本市场抛弃？

国内新能源汽车行业发展的早先阶段，“蔚小理”齐聚美股市场，被外界称作“中国造车新势力三杰”。事实上，随着行业发展渐深渐远，越来越多的玩家涌入该赛道。

浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑科技”）是其中的典型代表。零跑科技于2022年9月29日正式在港交所主板挂牌上市。

本次零跑科技的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

无独有偶，另一家新势力，威马汽车，也在IPO门前驻足良久。

去年冲刺科创板未果后，今年6月，威马汽车转身叩响了港交所的大门。然而，招股书披露，2019年-2021年，威马汽车亏损数额分别为41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元，三年合计亏损达到174.35亿元，累亏数额为零跑汽车的三倍还多。

国庆长假期间，新能源汽车板块在港股市场的表现为集体走低，理想汽车跌超12%，蔚来跌超7%，小鹏汽车跌近4%。其中，理想汽车股价距离今年6月的高位已经腰斩。

对于新能源汽车的大跌，有市场人士表示，黄金周之前，多个新能源汽车都推出了新款车型，大有“血拼”黄金周的架势，但是截至目前，没有一家造车新势力公布了自己的成绩。

此外，根据近期券商一纸研报，交银最新一期研报认为，理想的新车型仍然依赖增程技术，而更多的地方正在取消增程电动汽车（EREV）的新能源汽车牌照，这可能会对销售产生轻微轻响。另外，46万元的高价限制了L9的销售，因为它的目标群体小众。

对于理想汽车公布了其9月的交付数据，瑞信曾表示，理想汽车第三季度的交付量高于其2.55万辆左右的最新指引，但低于其最初的2.7-2.9万辆指引，同比增长6%至26524辆。

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来源丨证券时报、新浪财经等

 编辑｜谢颖