吉利威马21亿元天价知识产权纠纷一审判决：威马汽车需赔偿吉利汽车700万元

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吉利与威马长达4年之久的知识产权纠纷案，近日迎来了一审判决。

4年前，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿 21 亿元并承担相关诉讼费用，该案件近日迎来一审判决。

12月26日消息，上海市高级人民法院已对吉利和威马21亿元天价知识产权纠纷做出一审判决。威马汽车需赔偿吉利汽车700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利。

吉利不能容忍之事

2019年9月17日，吉利汽车起诉威马汽车侵犯商业秘密案在上海市高级人民法院正式开庭。被告方是威马汽车旗下的4家子公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司以及威马新能源汽车销售公司。

吉利汽车起诉威马汽车，是国内首起新能源汽车领域的侵权案件，也是中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案。
据了解，该案件受理费高达1000余万元，其中吉利汽车承担四成。加上后期律师费、保全费用、取证费用等，案件诉讼成本或达到2000万元。吉利汽车为何不惜重金，也要启动诉讼？

其实，与众多新势力汽车品牌团队来自“老势力”一样，威马与吉利之间也有着千丝万缕的联系。

威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁，是吉利收购沃尔沃收购案的负责人，收购沃尔沃也让沈晖声名鹊起。同时，威马汽车的联合创始人侯海靖也来自吉利汽车，也是威马第一个平台研发负责人。

另有媒体报道称，吉利汽车此前透露，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的候姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料，并且这名高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马EX5车型。

人员流动本来并不是什么大事情，但是离开的团队到了新的公司，快速拿出了新产品，这对于任何一家大企业而言，都是不能忍的，吉利自然也不例外！

5个零件图纸停止使用，威马EX5会停产吗？根据上海市高级人民法院判决结果，威马被要求停止使用用于 EX5 车型上的 5 个汽车零部件图纸。因为法院审理后认定，这 5 个图纸相关信息均属于吉利。
据悉，这 5 个零部件图纸分别是前稳定杆总成、后桥总成安装支架、前悬左下摆臂、前稳定杆左趁套、后桥总成，均为汽车底盘零部件。

在该案中，“吉利控股”要保护的商业秘密主要是两类：一类是12个汽车底盘零部件的生产图纸和数模，一类是通过测试得来的有关汽车底盘搭载电池的相关技术信息。

经过比对双方图纸中的零部件尺寸、标注位置等信息，有5个被判定为实质性相似。威马并没有说清楚这5个图纸的来源，而为威马制造汽车零件的相关供应商的证据则表明生产图纸由威马方面提供。

那么，威马汽车是否打算赔偿？5个零件图纸停止使用又是否意味着威马EX5会停产？

威马汽车方面回应表示：该案件判决尚未生效，威马方已经上诉；停用图纸对公司没有实质性影响或影响不大。

不过，即便威马方面说影响不大，但是作为案件被告的威马汽车，目前的资金状况并不乐观。

11月21日，有媒体报道称，威马汽车董事长、CEO沈晖向全体员工发送内部信，要求通过降薪方式降低运营成本。其中高层员工降薪50%，其他员工发放70%基本工资，此外还推迟了每月发薪日，并取消了年终奖。

另一方面，威马汽车在今年6月提交的港股招股书显示，威马汽车2021年总收益63.64亿元，同比增长77.5%。但净亏损进一步扩大，从2019年的41.45亿元，扩大到2021年的82.06亿元。

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来源丨财经汽车、金融界等

编辑丨徐燕娜