因出现快递滞留、客户服务异常等问题，近日有关韵达快递的传闻接连不断。
2月12日，韵达发布澄清公告，表示尽管去年遭遇了疫情的多重影响，韵达在行业市占率仍然排在第二，网传“2000多个网点关闭”“公司要倒闭”“客服不受理”“营收不盈利”等消息，皆为不实之词。不少用户在社交平台上反映，自今年1月起，韵达即出现了派件异常情况，春节后这一情况非但未缓解，反而持续加剧。或许是大家对韵达服务质量的忍耐度已经达到极限，有关“韵达要垮”“韵达倒闭”等各类消息不胫而走。2月12日晚，韵达在澄清公告中回应称，春节后出现了短期人手不足，造成了个别网点所在区域派件延迟的情况，“最近已采取积极的措施，目前这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。”“韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个。”
就在公告发布当晚，许多消费者仍在对近期韵达快递滞留、丢件频发、联系不上客服等问题进行吐槽。上海的陈女士说，她的两单韵达快递从金华发出，物流信息显示在上海处理中心已长达8天，但迟迟没有进展，投诉电话都打不通；杭州的黄女士说，韵达快件已经到达一个月，迟迟不派件，电话也打不通，投诉无果；还有山西的用户发消息称，韵达把自己价值不菲的快递弄丢了……根据发帖IP地址不完全统计，韵达派件异常涉及的区域目前已包括浙江、江苏、广东、陕西、山东、河北、安徽、甘肃和上海等多个省份。
截至1月30日晚，顺丰控股、韵达股份、申通快递、德邦股份四家A股快递上市公司悉数公告了2022年业绩预告，圆通速递则在更早时候已披露业绩快报。从业绩预告看，圆通、顺丰的净利润继续保持向上增长，申通、德邦净利润扭亏为盈，同比实现倍增；而韵达显示净利润同比下降11.44%-增长1.75%，由此也成为其中唯一一家净利润有下滑风险的公司。此外，韵达2022年半年报显示，韵达在全国拥有3850个加盟商及29844个网点及门店（含加盟商），其网点及门店数量较2021年末减少了2430个。《浙商》记者注意到，去年受疫情影响，原本稳居“行业老二”的韵达也曾被圆通反超，在去年8月起业务量均同比出现下滑，其中11月和12月分别下滑了21.4%和18.46%；同时，在闲鱼App上，不少韵达网点正在被转让，价格在10万-100万元不等。根据韵达2022年半年报数据，2022年上半年，韵达的资产负债率达到56.34%，同比增长了4.43个百分点，而同期顺丰的资产负债率仅为55.57%。在韵达发布的澄清公告中，“人手不足”成了其最大的“挡箭牌”，但事实上，韵达的问题绝不仅仅是末端网点人手不足这么简单，丢件、破损、送达不及时等众多投诉的背后，埋藏更多的，或许是网点、加盟商等各方复杂的利益纠葛。例如，《浙商》记者了解到，韵达正大力发展网格仓业务，操作模式主要是将多个快递网点的快件运输至同一个仓库进行自动化分拣，快件全部实现直分到快递员及末端驿站门店；可“直接管理末端快递员”，这或许反而进一步加深了总部与当地加盟商的利益分歧……值得注意的是，国家邮政局发布的《关于2022年第三季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告》显示，在快递企业公众满意度方面，得分在80分以上（含80分）的企业为中通、圆通等5家企业，韵达等4家企业在77-80分之间（含77分）。与去年第一季度相比，中通、圆通升至第一梯队，韵达则仍在第二梯队“原地踏步”。这么看来，韵达想要在快递物流企业的龙争虎斗中重新夺回地盘，似乎难度颇大。如何才能扭转这一情况？韵达自身表示，一方面要恢复公司持续稳定的服务口碑，进而获取更多客户的信赖和包裹回流；另一方面，公司主动控制低价件规模和比例，实现业务“有质量的增长”。但快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，当前韵达如果仅仅依靠自己的内生性发展，恐怕很难解决问题，如果想要重新洗牌夺回市场阵地，可能需要借助一定外力。无论如何，陷入服务风波的韵达，究竟还能否保住快递“行业老二”的地位？我们拭目以待。实控人骤然离世，杉杉做好准备了吗？未来将走向何方？
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