郑驹：瞄准电动化、智能化时代，构建全球竞争力丨非凡思考力
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关键时刻企业战法：
① 全球负极材料市场出货量从2010年的3万吨增加至2022年的156万吨，年复合增长率近40%。其中90%以上供应来自中国。高速增长的新能源汽车和动力电池市场需求，对我们来说既是机遇也是挑战。
② 随着新能源汽车行业逐步由政策驱动转向市场驱动，消费升级产品将主导未来乘用车市场创造需求。用户对电动化、网联化、智能化有了更加清晰和高标准的要求。
③ 汽车智能化升级对车企、电池企业和材料企业都提出了更高的要求。
④ 瞄准电动化、智能化时代，我们聚焦锂电负极材料、光电显示材料，构建全球竞争力，致力于成为受人尊重的全球化高科技企业。
⑤ 我们将坚定创新驱动，持续引领，加快抢占前沿技术高地；坚定扎根中国，全球布局，深度融入全球智能汽车产业；坚定开放合作，与全球合作伙伴一道，突破创新、协同发展，共同打造美好未来。
以下为郑驹演讲全文——
非常感谢链博会的邀请，我很荣幸代表智能汽车产业链上的企业在这里发言。
杉杉这么多年来的发展壮大，离不开汽车电动化、智能化的发展。杉杉在1989年创立，1999年从服装产业转型锂电材料产业，成为中国第一家实现锂电负极材料产业化的企业。2021年我们又一次转型突破，通过并购LG化学偏光片资产，成为全球最大的偏光片企业，实现了光学芯片的国产化，杉杉由此形成双主业的发展格局。
2022年，我们的人造石墨负极材料、偏光片市场占有率均保持全球第一，成为推动中国智能汽车产业发展的重要力量。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国为实现汽车强国率先确立的国家战略。在国家政策大力支持下，在行业上下游企业持续努力下，我国已经建立了结构相对完整、协同发展的产业链体系，推动和引领全球能源转型。2023年1-9月中国新能源汽车销量达到628万辆，1-9月新能源汽车累计渗透率达到30%。
面对高速增长的新能源汽车和动力电池市场需求，全球负极材料市场出货量从2010年的3万吨增加至2022年的156万吨，年复合增长率近40%。其中90%以上供应来自中国。对我们来说既是机遇也是挑战。近两年行业扩产带来的产能过剩，导致行业竞争进一步加剧，低端产能持续出清。
同时，随着新能源汽车行业逐步由政策驱动转向市场驱动，消费升级产品将主导未来乘用车市场创造需求。用户对电动化、网联化、智能化有了更加清晰和高标准的要求。
在核心驱动领域，一块车用电池，除了满足不断增长的里程、快充等要求，还要实现车内看电影、电子竞技、视频会议这些智能化体验。小电池无法满足更宽域的用电需求，这就需要有更大的补能载体和快速补能技术，这些都依赖于负极材料技术的持续迭代更新，包括从石墨向硅基迭代，从4C电池到5C、6C的突破。
在车载显示领域，智能座舱成为标配，座舱显示大屏、多屏化趋势明显，包括主驾巨幅屏、副驾娱乐屏、中控屏等，屏幕需求基本是传统汽车的2-3倍，甚至更高。
因此，汽车智能化升级对车企、电池企业和材料企业都提出了更高的要求。我们要以更先进的负极材料支持动力电池更高续航能力、更长循环寿命、更安全稳定性、更快充电速度。以更高性能的车载偏光片支持各类环境下的屏幕显示功能，包括耐高温、高湿、不同视角可视度等。
杉杉积极应对市场需求，持续创新研发，在负极材料、偏光片领域突破多项关键技术。我们的快充负极引领市场，高容量兼顾快充产品广泛应用于最新一代旗舰手机和电动汽车，同时也是全球少数几家能实现硅基产品产业化的企业，硅氧、硅碳产品不断迭代，供应海内外头部企业。
目前，杉杉负极已经完成国内70万吨人造石墨产能布局，并规划芬兰10万吨一体化项目，全球一体化产能规模优势持续领先，推动全球新能源汽车产业发展。
在光电显示材料领域，杉杉拥有1700余项专利技术，超大尺寸偏光片领跑全球，并已经实现OLED偏光片的出货，助力中国新型显示产业的发展。同时，我们在车载偏光片领域拥有领先的工艺和技术，通过自主研发和并购，应对快速增长的车载显示市场，未来我们的车载偏光片市场占有率将达到25%。
我们将以12条全球领先的偏光片产线，丰富的LCD+OLED产品布局，超过3亿平方米的总产能，为中国智能汽车产业的崛起贡献杉杉力量。
瞄准电动化、智能化时代，我们聚焦锂电负极材料、光电显示材料，构建全球竞争力，致力于成为受人尊重的全球化高科技企业。
我们希望，能够用先进的技术和产品，帮助新能源电池在更广泛的场景中实现应用，赋能电动汽车和飞机、消费电子、储能等终端产品持续升级。以丰富的光电材料产品体系，全方位的解决方案，助力AR/VR、智能驾驶、智慧医疗等领域的发展。
我们将坚定创新驱动，持续引领，加快抢占前沿技术高地；坚定扎根中国，全球布局，深度融入全球智能汽车产业；坚定开放合作，与全球合作伙伴一道，突破创新、协同发展，共同打造美好未来。
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整理丨《浙商》全媒体中心 李艳霄
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