最新充电设施及新能源汽车数据

氢能碳中和 2022-10-06

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5 月公共充电桩增加 8.7 万台，同比增长 60.5%

2022年6月10日，中国充电联盟公布2022年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况。

公共充电基础设施运行情况，2022年5月比4月公共充电桩增加8.7万台，5月同比增长60.5%。截至2022年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩141.9万台，其中直流充电桩61.3万台、交流充电桩80.6万台、交直流一体充电桩485台。从2021年6月到2022年5月，月均新增公共类充电桩约4.5万台。

公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达72.3%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、福建、河北、陕西、湖北、湖南、山西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年5月全国充电总电量约15.6亿度，较上月增加1.4亿度，同比增长83.1%，环比增加10.0%。

公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2022年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：星星充电运营27.8万台、特来电运营27.7万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营17.8万台、小桔充电运营7.1万台、蔚景云运营5.1万台、深圳车电网运营4.6万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.7万台、汇充电运营3.3万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.3万台、万城万充运营2.2万台、中国普天运营2.1万台、蔚蓝快充运营1.3万台。这15家运营商占总量的92.4%，其余的运营商占总量的7.6%。

充电基础设施整体运行情况，2022年1～5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截止2022年5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。

充电基础设施与电动汽车对比情况，2022年1～5月，充电基础设施增量为96.3万台，新能源汽车销量200.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

中汽协：5月份新能源汽车销量同比增长105%

6月10日消息，据中国汽车工业协会最新数据，中国5月份汽车销量186.2万辆，同比下降12.6%，环比上涨57.6%。1-5月份累计汽车销量955.5万辆，同比下降12.2%。其中，新能源汽车销量44.7万辆，同比增长105.2%；1-5月累计销量200.3万辆，同比增长111.2%。

对此，中汽协表示，受利好因素影响，5月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好；商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色。本月出口表现也较为突出，出口量创年内新高。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，按照国内汽车市场下半年月度销量好于上半年的变动规律推算，中汽协对今年全年国内新能源汽车累计销量超500万辆预期充满信心。

乘联会：5月新能源乘用车环比增长超预期

6月9日，乘联会发布的最新产销数据显示，5月我国乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。5月份乘用车零售环比增速处于近6年同期的历史最高值。此外，5月拉动车市环比增长的强大推力还是新能源汽车，从产量、零售和批发亮三项指标来看，新能源乘用车5月环比改善超预期，形成了生产强于批发、供给良好复苏的局面。

5月高端品牌新能源产量强势增长

数据显示，新能源汽车则依然是支撑车市的重要拉升力量。5月新能源汽车产量达到43.2万辆，同比增长123.2%，环比增长46.8%；零售达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%；批发量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。

乘联会认为，新能源乘用车零售环比改善得益于各大车企生产的恢复。据悉，5月高端品牌新能源产量强势增长，如特斯拉产量环比增长了212%，梅赛德斯-奔驰新能源产量增长约200%。自主品牌中，比亚迪、五菱、上汽乘用车以及造车新势力的产量也得到良好恢复。

从新能源乘用车的类别来看，5月纯电动乘用车零售26.8万辆，同比增长71.2%，环比增长25.6%；插电混动乘用车零售9.2万辆，同比增长189.8%，环比增长30.9%。由此来看，插电混动车型依然保持了强势增长，尤其在油价逐渐上涨的同时，以比亚迪、理想、问界等品牌的插混车型强势增长，拉动了这一细分市场。

在新能源厂商方面，5月批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80%。

从厂商批发量来看，上述几乎全部车企批发量都实现了环比增长，其中特斯拉中国得益于上海工厂生产逐步恢复，批发量相较4月环比增长了199%，广汽埃安批发量环比增长106%，奇瑞汽车环比增长39.9%，比亚迪环比增长8.3%。这说明，熬过4月低谷之后，5月新能源厂商的活力在反弹。

从渗透率看，5月份新能源车国内零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。5月，自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车中的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%。

▼ 厂商批发榜单：

* 注：广汽乘用车含广汽传祺、广汽埃安、合创汽车

▼ 厂商零售榜单：

以下均为零售数据：

▼ 轿车榜单

▼ MPV 榜单

▼ SUV 榜单

▼ 高端轿车榜单

注：车型起价为 30 万元以上。