汽车价格突然崩塌！雪铁龙骨折甩卖，日系车也崩了
“要变天了！”
汽车市场，有点像去年的楼市。
继特斯拉、小鹏等电车大幅降价后，嘲笑电车保值率不行的油车，突然崩了~
先是东风系降价海报刷屏，直降9万，史无前例！
不只油车！福特电马也清库，降价4万的截图在汽车圈内转发。
到今天下午，就连奔驰都传出降价！
关于奔驰C级降价11万的消息在圈内疯传。
最后辟谣说：奔驰C级优惠6万，E级优惠5万，北京所有4S店都有优惠。
而且外地牌照在北京购车没有优惠，北京牌照购车才有优惠。
连BBA都撑不住了吗？
奥迪，A7也来了一波血降！
为了激活车市消费，政企可以说是都卯足了力。
从各家降价的政策来看，部分车企降价存在地域受限，并非全国降价。
但是只要是不限车牌的城市，过去买完再转回自己所在城市，并没问题。
车价崩塌，似乎就在一瞬间？
01.东风销量败走
简直是无差别攻击！
东风雪铁龙C6共创版和舒适版最高优惠9万，参考指导价21.19万和22.68万，降价之后只需要12.19万和13.68万。
12万出头就能买雪铁龙，车差点又咋样？
此外，东风本田最高优惠6.8万，东风标致最高优惠4.8万，东风日产最高优惠6万。
图源自真故研究室
我发现，东风汽车降价幅度4千至9万不等，厂家优惠和政府补贴对半，涉及7个汽车品牌、56款燃油及新能源车，并且优惠只面向湖北省。
也就是不论合资车还是国产车，不论电车还是油车，在名单上的通通降价。
岚图梦想家七座版本合计降价4万，也就是说，不到40万的价格能买纯电MPV！
图源自岚图官网
最便宜的东风风神2021款奕炫，降价后不到6万（5.99万起）就能拿下。
图源自东风风神，2019年官方图，国产车风神奕炫
东风这次的降价力度，效果还是出来了。
有说，“雪铁龙4S店像菜市场一样疯了”，也有说汽车销售人员的电话被打爆，有的车型已经脱销。
东风汽车正在靠降价促销，试图挽回销售严重下滑丢掉的面子。
2月产销数据还没出炉，我们查看东风汽车1月产销数据时可以明显看到，销量断崖式下滑。
2023年1月，东风汽车集团的销量为10.81万辆，其中乘用车销量9.28万辆，同比下滑64.7%。
风头不再！去年一月能卖26.3万辆乘用车，今年1月卖不到10万辆。
东风汽车所有合资品牌产销量都腰斩过半，其中东风日产1月销量减少73%，严重拖后腿。
去年同期能卖出12.74万辆的东风日产，今年1月只卖出3.48万辆。
这次降价最猛的法系车代表雪铁龙，其神龙汽车1月销量跌幅59.5%，也就是去年1月能卖1.3万辆的，今年只卖了5000辆出头。
确实过于寒酸。
卖不出去就意味着库存积压，也就成了这次降价的导火索。
按照东风汽车集团2023年定下乘用车的263万辆目标，意味着东风汽车集团月均销量至少要达到22万辆以上，然而1月的产销结果，却是残酷的。
根据乘联会今天公布的2月厂商数据显示，东风汽车的合资车依旧没能突围。
东风日产2月的零售市场份额只有4.1%，处于在比亚迪、长安、吉利等自主品牌之后，同比下滑10.8%。
批发销量方面，2月东风日产仅销售6.7万辆，同比减少22.6%。
如今正是新能源汽车大行其道，在向新能源转型的过程中，东风也会面临造车新势力的挑战。
旗下电车品牌——岚图，2021年6月推出首款车后表现平平，该年累计销量6791辆，2022全年卖1.94万辆，今年1月只卖了1548辆。
和造车新势力相比，岚图的业绩几乎是垫底的。
刚刚过去的2月销售数据来看，除了小鹏和零跑，造车新势力的销量不算差，理想卖了1.66万辆、蔚来卖了1.22万辆，哪吒卖超1万辆。
02.合资车，大势已去
而这几年，东风汽车可以说是逐渐在走下坡路，逐渐内卷的国内汽车市场，还有东风的一席之地吗？
2020年之后新能源汽车来势汹汹，车市竞争激烈，留给传统车企大展拳脚的空间已经不多。
比亚迪、吉利、长安汽车等自主品牌和造车新势力在国内抢占市场份额的同时，传统三大汽车集团之一的东风汽车，已经被逼到绝路。
曾经拥有最多合资品牌的东风汽车，其盈利表现也难言乐观。
去年中期业绩显示，东风汽车收入利润双双下滑，综合毛利率11.74%，净利润11.64%。
合资车躺着就能赚钱的光环，正在慢慢褪去。
与此同时，东风汽车已经有选择性地放弃一些合资车品牌，比如东风雷诺、东风裕隆、东风悦达起亚等退出市场。
东风不好过，其他合资车企也是一样的。
广汽刚刚发布的2月产销快报显示，广汽三菱、广汽本田、广汽丰田的累计销量同比下滑80%、41%和7%。
东风日产、广汽三菱、广汽本田卖不动了，日系车在中国遭遇滑铁卢……
丰田首款纯电车bZ4X，销量也不如人意。
上个月，广汽丰田bZ4X，直降3万，一汽丰田更猛，降6万。
广汽丰田bZ4X降价后的起售价为16.98万元，一汽丰田bZ4X全系价格区间仅为13.98-22.48万元。
降价是良药，也是毒药。
一旦开了这个头，就会有更多的“等等党”。
如果降价都救不回销量，那合资车的出路会是什么？
下一个“东风”，又会是谁？
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