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中国为什么离不开LNG
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行业观察
在世界LNG蓬勃发展之际，中国的LNG也在迅猛发展，多个大型LNG项目正在规划建设之中。文章首先介绍了世界LNG的发展历史及现状，并简要说明了世界LNG不断发展的理由。接着，从中国发展LNG的背景人手，阐述了中国为什么要发展LNG。最后，文章简述了中国发展LNG的现状及未来发展中要注意的一些问题，并大致展望了中国LNG的发展前景。
前言
中国的LNG发展迅猛，中国的多个沿海省市，如，广东、福建、浙江、江苏、山东和上海等都在大力发展LNG，并在持续规划建设LNG项目。
从未来的发展趋势来看，LNG将在中国取得更大的发展。
中国为什么要发展LNG？是要跟随世界发展LNG的潮流，还是中国确实有发展LNG的必要，具备发展LNG的条件，并有较广阔的发展前景？这是一个值得深思的问题。
本文试图从世界LNG的发展中找到一些线索，并结合中国的实际情况，探讨一下中国发展LNG的缘由、前景及未来发展中要注意的一些问题。
一、世界LNG的发展
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世界LNG发展概况
1941年，第一座商业液化工厂建成于美国俄亥俄州东北部的城市克利夫兰。天然气的液化增强了它远距离输送的可能性。
1959年1月，世界上第一艘LNG船——Methane Pioneer成功地将LNG从美国路易斯安那州的莱克一查尔斯输送到英国的Canvey岛。这显示了大量的LNG可以通过LNG船安全地经由海洋输送。
1964年，英国从阿尔及利亚进口LNG，前者成为第一个LNG进口国，后者成为第一个LNG出口国，这标志着世界LNG贸易的开始。
从此，阿尔及利亚成为世界LNG的主要供应国。英国进口LNG成功后，大西洋和太平洋地区也建造了液化工厂和进口接收站。
20世纪70年代，LNG贸易不断扩大，欧洲和亚洲的LNG市场快速发展。70年代末，日本从阿拉斯加州、文莱、阿布扎比(阿拉伯联合酋长国之一)和印度尼西亚进口LNG，所采用的合同都是长期”照付不议”合同，LNG价格与原油价格紧密相联。
但是1979年的第二次石油危机削弱了日本的LNG需求。LNG买方特别是电力公司认为长期”照付不议”合同过于死板，新的LNG变得很难销售出去。因此，澳大利亚的LNG项目经过长时问延期直到1989年才开始运行。
那时油价下跌了，日本经济复苏，日本的电力需求增长如此之快，以至于只能通过建造燃气电厂才能满足电力需求，所以对LNG的需求又开始回升。韩国和中国台湾分别于1986年和1990年开始从印度尼西亚进口大量的LNG。
韩国对LNG的需求开始以显著的速度增长。当时，对LNG不断增长的需求主要通过扩建现有的LNG工厂得以满足，90年代早期，所有的扩建已达到最大能力。由于受到旺盛的需求和可能上涨的价格的鼓励，几个新LNG工厂出现了，主要是在中东。
1997年卡塔尔向日本出口ING，LNG有一个最低保证价格。但是买方抵制较高的价格，所以日本电力公司的偏好转向煤。随后LNG需求增长放缓，至少在日本市场是这样。
1998年LNG需求彻底停止增长。然而天然气不断被发现，预期项目增加，这样到1995年，LNG供应明显超出了传统市场的吸纳容量。
不过，由于韩国的强劲需求，阿曼和卡塔尔的拉斯拉凡LNG项目开始了。随后，尼日利亚开始向欧洲供应LNG。
1999年，第一个大西洋流域的LNG液化工厂在特立尼达岛投产运行。尽管面临着管道天然气的激烈竞争，出口至欧洲的LNG量仍将出现稳步增长。
目前，法国、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英国都有新建LNG接收站的计划。
目前，世界LNG主要来源于澳大利亚、美国、俄罗斯、卡塔尔等。日本、中国和韩国仍然是世界LNG进口大国。LNG已成为当今世界能源供应增长速度最快的领域。
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LNG不断发展的动力
(1)天然气资源分布的地理不均衡世界上已探明的天然气储量约有70％位于俄罗斯境内的西伯利亚西部与波斯湾，它们分别占全世界总探明储量的37．82％与32．1％。
而天然气大用户市场却往往没有丰富的资源供应，为了连接天然气的供应和需求，就需要通过某种方式将天然气从气田或资源国输送至目标市场或消费国。
管道输送固然是一种好方法，但对于远距离越洋管道输送，既没有成熟的技术，而且输送成本也非常可观，而LNG本身的特性使得它更便于远距离运输和储存，因此LNG运输作为一种越洋大量输送天然气的方法得以产生和发展。
LNG运输目前已成为解决远洋和边远地区所开发天然气的远距离输送问题的一条便捷途径，LNG也因此逐渐发展成为一种全球性商品，不断突破地域界限，获得更大的发展空间。
(2)LNG相关技术不断进步并逐步商业化LNG相关技术的不成熟和LNG成本的高昂曾在一定程度上限制了LNG贸易的发展，但面对管道天然气和其它能源的激烈竞争，经过多年的发展，国际上的天然气液化，LNG接收站，从卸船到储罐、再汽化以至管输至用户以及造船技术等，都已经形成了一套成熟的工艺技术和运行管理模式。
这使得LNG相关成本不断降低，LNG消费得以增加，也大大增强了LNG相对其它能源的竞争力。
(3)使用LNG的安全性不断增强在LNG使用初期，由于LNG相关技术是新兴技术，因此在使用LNG的过程中发生过一些安全事故，特别是在20世纪60年代到80年代，主要有翻腾、LNG船体及储存设备的缺陷、装载、卸载和储存等操作上的一些失误等等引起的安全事故。
由这些安全事故所总结出的经验教训极大地提高了LNG的使用安全性。一些LNG发展历史较长的国家，如美国和欧洲一些国家已经制定了比较完善的有关LNG的安全规范。
如今，LNG使用的安全性的不断提高克服了其发展道路上的一大障碍，促进了LNG自身的发展。
(4)LNG贸易方式和定价方式更加灵活从LNG贸易发展的历史中可以知道，长期“照付不议”合同在一定程度上保证了LNG的供应和销售，但在外界相关因素发生很大变化时，“照付不议”合同也可能变成一种束缚。
目前，LNG贸易已从单一的长期双边贸易发展成为一个更加灵活、对市场信号反应更灵敏的体系。
贸易方式进一步多元化，新的LNG贸易方式包括LNG互换交易、现货和短期交易等。同时，“照付不议”合同条款更为宽松，定价方法更趋灵活。定价方法的灵活性和LNG综合成本的下降使得LNG的价格更具竞争力。
二、中国为什么发展LNG
东南沿海地区是我国经济最活跃的地区，也是能源的主要消费地区，然而该地区的能源自给率较低。由于远离能源生产基地，能源消费一直以煤炭为主，长期以来对环保和运输造成了巨大压力。
随着沿海经济迅猛发展，能源供需矛盾更加激化。能源缺乏在很大程度上制约着该地区经济发展。
虽然在陆地和近海相继发现和开发了几个较大气田，但无论从时间上还是生产能力上都难以满足东南沿海经济及社会发展对天然气的需求，存在着很大的供需缺口，因此有必要进口天然气以满足需求。
目前世界LNG资源丰富，供过于求，LNG总成本也有所下降，进口天然气具有一定的经济性。
适量进口LNG可满足东南沿海地区的天然气需求，优化能源结构，促进多元化能源保障体系的形成，保障能源供应安全，保证东南沿海地区能源、经济、环境协调发展。
综合起来，以下几个因素决定了中国应该发展LNG。
(1)中国的天然气资源不是十分丰富，为了保证能源供应安全，必须有多种气源，LNG就可作为一种补充气源发挥重要作用。
同时，中国的天然气资源分布不均衡，LNG可以让天然气资源缺乏的地区也能用上天然气。由于LNG能够帮助实现能源供应的多元化，优化我国的能源结构，国家对发展LNG将提供一定的政策支持。
(2)世界LNG资源丰富且供过于求，这为我国进口LNG和发展利用LNG提供了资源保障。
(3)我国正处在大力发展天然气的时代，许多城市都在积极规划建设天然气管网基础设施，这为发展LNG创造了便利条件。
(4)LNG在多个领域的应用刺激了对LNG的需求，解决了LNG项目的市场问题。用作汽车燃料，具有广阔前景。
因为其更洁净(在液化过程中可以除去不少杂质)，运输方便，建设LNG加气站所需投资少占地也少(比压缩天然气CNG)，充注时间短，一次充装行驶里程更长(与汽油相近)。是一种比CNG更具发展潜力的汽车燃料。
LNG用来发电，一则可以缓解能源消费对煤炭的依赖，二则可以缓解我国日益加重的运输压力，三则可以减少大气污染物的排放。作为管道天然气的调峰气源，对城市用气进行调峰。
(5)经过40多年的发展，LNG技术相对比较成熟完善，这为中国发展LNG提供了技术支持。
(6)中国有多个沿海城市，而且这些沿海城市经济相对发达，具备一定的经济实力进口LNG，从国外进口LNG也比较便利。
三、中国LNG发展现状
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LNG进口规模
2018年，我国共计进口天然气9039万吨（约合1260亿立方米），超过日本成为世界第一大天然气进口国；同比增长2186万吨，增幅达32%，远超国产气产量增幅。
其中，进口LNG仍然为进口主体。全年共进口LNG 5378万吨，同比增加1564万吨，增幅达41%，占我国天然气总进口量的59.5%（较上年增加约4个百分点），占天然气进口增量的72%；管道天然气进口量约516亿立方米，同比增加90.2亿立方米，增幅约21%。
近5年，中国LNG进口量增长近2倍。中国LNG进口来源国已扩大至10多个国家，主要来自澳大利亚、卡塔尔、马来西亚等国家。
三大石油公司仍为我国天然气进口的绝对主体，2018年共进口约1242亿立方米，占比在98%以上；其他进口主体仅进口约18亿立方米，略低于上年。
在具体协议方面， 2018年2月9日中国石油与美国切尼尔公司正式签署了LNG购销协议（SPA），签约合同量120万吨，年限为25年，部分进口从2018年开始，其余从2023年开始。截至2018年底，我国进口管道气已签订合同气量970亿立方米/年，进口LNG已签订长贸合同气量5090万吨/年（2020年规模）。
此外，2019年6月7日，中国石油和中国海油分别与俄罗斯第二大天然气生产商诺瓦泰克（Novatek）签署了关于北极LNG 2项目的股权购买协议，购买比例均为10%。
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我国LNG接收站布局与接收能力
截至2019年9月，我国已建成LNG接收站22座，接收能力9035万吨/年。其中中石油、中石化、中海油三大公司接收站18座，能力8230万吨/年，全国占比91%；地方国企和民营企业建有接收站5座，接收能力815万吨/年。
已投产接收站2018年平均负荷率60.7%。其中华北区域5座，平均负荷率66.2%；华东区域6座，68.5%；华南区域11座，平均负荷率49.7%。
目前，中国LNG进口资源主要通过接收站实现周转。如果考虑现有LNG接收站扩建后的规模和在建规模，预计2022年前后中国LNG接收站总能力将超过1.3亿吨/年（折合1820亿立方米/年）
四、中国发展LNG还需注意的问题
因此，中国还要不断进行技术引进，技术交流，在实际应用中不断总结经验、教训，培养技术力量，逐步掌握LNG技术，使LNG更好地向前发展。为借鉴国外发展LNG的成功经验，引进人才，LNG项目可采取中外合资的方式。
(2)影响LNG贸易的因素很多，经济、政治、天气等因素都能不同程度地影响LNG的供应，因此进口LNG存在一定的风险，发展进口LNG的城市要充分考虑这些风险，并采取相应的应对措施，确保能源供应安全。
(3)在选择进口LNG气源时，要考虑气源的质量和输送距离的远近，要考虑总体的成本，选择优质优价的LNG资源供应。
最好采取组合供应，即从几个国家进口LNG以规避供应风险。LNG合同也应多样化，短期、中长期合同最好能各占一定的比例，这样便于调节供应，满足需求。
(4)在LNG的应用中，要高度重视安全方面的问题。积极借鉴国外LNG应用中总结的有关安全方面的经验教训，早日制定LNG安全方面的规范，以减少和避免安全事故。
(5)合理运用LNG，提高使用LNG的经济性。
五、中国LNG的发展前景
国内许多城市天然气管网基础设施的不断完善，LNG接收站的建立以及多个应用领域的用户对LNG的需求为我国LNG的发展提供了保证。
我国沿海地区和天然气资源比较缺乏的偏远地区都将大力发展LNG，以满足清洁能源需求。
中国的天然气调峰设施还比较缺乏，建设地下储气库投资大，LNG储罐可作为一种相对经济的调峰方式。从资源供应到用户市场的诸多有利因素决定了我国LNG将具有较广阔的发展前景。
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