天津浮式LNG接收站——LNG接收站介绍（11）
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FSRU是浮式储存再气化装置（Floating Storage and Regasification Unit）的简称，也称为浮式LNG终端。
FSRU是海上的LNG接收终端，系泊在海上。接收LNG船运输来的LNG，随后在海上进行LNG再气化。气化完成后，通过管道为岸上供气。
为减轻京津冀雾霾的影响，缓解该地区的环境污染，同时为实现清洁能源快速供应，渤海湾于2013年建成了国内首个浮式LNG接收站——天津浮式LNG接收站。
天津浮式LNG接收站，站址位于天津港南疆港区东南部区域。
天津浮式LNG项目是我国第一个浮式LNG项目，是我国试点清洁能源浮式技术重点项目，国家第一批首都大气污染防治重点保障项目。同时，该项目也是天津市重点工程和中海油的重点工程。
天津浮式LNG接收站，隶属于中海油天津液化天然气有限责任公司。该公司成立于2013年3月28日。
该公司大股东为中海石油气电集团有限责任公司，持股46%。天津港（集团）有限公司持股40%。津市燃气集团有限公司持股9%。天津恒融达科技有限公司持股5%。
应当注意到天津浮式LNG接收站是中海油划拨到国家管网公司的七座LNG接收站之一。上述股权结构请注意时效性。
▲ 天津浮式LNG接收站
2012年2月4日，天津浮式LNG项目获得了国家能源局批准其开展前期工作的“路条”（2013年08月15日，天津浮式LNG项目正式获得国家发改委核准）。
2012年2月29日，项目奠基仪式在天津港举行。这也标志着天津浮式LNG项目一期工程的正式开始。
天津浮式LNG一期项目总投资32.5亿元。项目占地1134亩，一期设计规模为220万吨/年，折合天然气30亿方。
天津浮式LNG一期项目包括码头工程、接收站工程、储罐工程、输气管线工程及浮式储存气化装置（FSRU）。
FSRU和LNG运输船码头各1座（15万吨级），码头长度均为400m。工作船兼大件码头1座（3000吨级），码头长度为140m。
天津浮式LNG项目按“先浮式、后常规”模式建设，其一期浮式工程于2013年12月供气，创下了我国国内LNG项目的最快供气纪录（供气周期仅为3年半）。
常规岸基LNG接收站项目从发改委审批到投产建成一般需要5-8年左右，建设期为3-3.5 年。浮式LNG终端建设一般需要1-1.5年，目前已建成的浮式LNG接收终端中，最快的记录是从最终决定投资（FID）到完成试运行只用了６个月。
2014年，在浮式工程投产的基础上，继续建设了两座3万方LNG储罐以及8个槽车装车撬，打造了完备的陆上液态外输系统。
▲ 天津浮式LNG接收站2座3万方储罐
2014年10月21日，天津浮式LNG项目通过机械完工验收，标志着该项目一期工程全面完工，供气能力达到30亿方每年。
2018年10月12日，一个16万方LNG储罐比原计划提前1个月完工投产（总罐容增至22万方）。
▲ 天津浮式LNG接收站16万方储罐
2018年11月30日，天津浮式LNG完成槽车扩建项目的建设，新增11台装车撬。接收站目前共有31台槽车装车撬，单日装车能力达600车（约12000吨LNG）。
目前，天津浮式LNG二期工程已进入实质性阶段。
二期项目将新增6座22万方LNG储罐，12台气化器、12台高压泵、3台低温压缩机及配套设施。
二期顺利达产后，天津浮式LNG接收站周转能力将达到725万吨/年，气化外输能力达到6500万方/日。项目预计2021年部分投产，2022年全部投产。
▲ 2011年3月，中国海洋石油总公司和天津市人民政府正式签署了《关于天津市引进液化天然气及应用工程项目的合作协议》。
▲ 2011年10月，完成可研报告编制并上报，由于站址变化重新开展可研报告编制工作，12月完成。
▲ 2011年11月26日，中海石油气电集团有限责任公司、天津港（集团）有限公司、天津东疆保税港区管委会在天津签署《中海油天津（浮式）LNG项目合作协议》。
▲ 2012年2月4日，天津LNG项目获得国家能源局批准开展前期工作的“路条”。
▲ 2012年2月29日上午，中海油天津浮式LNG（液化天然气）接收终端项目奠基仪式在天津港举行。
▲ 2012年9月29日，中海油天津浮式LNG接收终端项目储罐桩基工程在天津市南疆港区举行了开工典礼。
▲ 2013年08月15日，中国海油天津LNG项目正式获得国家发改委核准。
▲ 2013年12月，中海油天津浮式LNG接收终端正式对外供气。
▲ 2014年3月6日，外输天然气突破1亿立方米大关。
▲ 2014年10月21日，顺利通过机械完工验收，标志着该项目一期工程全面完工。
▲ 2018年3月，启动了“希望”号FSRU租赁工作，并于6月签署租赁合同。
▲ 2018年4月4日，天津浮式LNG接收站接卸量与外输量双双突破100万吨。
▲ 2018年9月29日，天津浮式LNG接收站自投产以来累计接卸的第100艘船。
▲ 2018年10月12日，16万方LNG储罐比原计划提前1个月完工投产。
▲ 2018年11月21日，来自挪威的“希望号”FSRU正式加入天津浮式LNG接收站。
▲ 2018年11月30日，完成槽车扩建项目的建设。新增的11个装车撬为天津浮式LNG提升了50%的装车能力，单日最大装车量由400车增至600车。
▲ 2018年12月9日，天津LNG单日装车596辆，再次打破全国纪录；
▲ 2018年12月15日，天津LNG气态外输量突破2000万方，总外输量突破3500万方，创下海油单日外输最高纪录。
▲ 2019年3月14日，“希望号”FSRU圆满完成阶段任务并脱离天津浮式LNG码头。
▲ 2019年4月21日，来自海南的1.2万吨LNG靠泊在天津LNG码头，这是天津浮式LNG首次接卸3万方小型LNG运输船，也是中国海油首次通过LNG船舶海运开启“南气北运”新模式。
▲2019年6月，天津LNG二期项目可行性研究报告获得中国海洋石油集团有限公司批复，标志着二期项目建设正式进入实质性阶段。
▲ 2019年6月21日，二期环评报告顺利通过专家评审。
▲ 2019年11月上旬，天津LNG外输总量超1000万吨，槽车累计装车量超30万车，本年度液态外输量达200万吨。
▲ 2019年11月，天津LNG年外输总量突破300万吨。
▲ 2019年，天津浮式LNG接收站，全年累计接卸52船LNG，累计卸货343.98万吨，累计气态外输108.74万吨，累计液态外输238.79万吨，气液合计347.53万吨。
2005年，全球第一个浮式LNG接收站在美国投运。
截止目前，中海油天津LNG接收站是国内投运的唯一一个浮式LNG接收站。可惜的是，二期储罐和气化设施建成后，该站将逐渐转向岸基接收站（考虑FSRU租金较高）。
开创先河，开辟新径，天津浮式LNG接收站在“中国LNG行业史书”上画下了浓墨重彩的一笔。
期待看到天津浮式LNG接收站项目二期的建成，不知道那时的天津浮式LNG接收站会是一幅怎样的壮丽景象。
-----全文完。既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个“在看”吧。
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