接驳4条地铁 西安东站站房开建
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5月9日，在西安东站站房工程施工现场，随着钻孔桩机不断向下掘进，一节节钢筋笼缓缓入孔，标志着西安东站站房工程正式开工建设，总体建设进度进一步加快。
中国铁路西安局集团公司西安站改扩建工程指挥部总工程师马永兴介绍说：“西安东站建筑总规模39.4万平方米，年旅客发送量预计达到3650万人次。此次开工建设的站房建筑面积10万平方米，结构基础采用混凝土灌注桩，其中灌注桩3649 根，承台1020个。”
马永兴说，西安东站站房以“秦山渭水，丝路长安”为设计理念，通过高低起伏、错落有致的菱形屋面形态，塑造出“八百里秦川”的恢弘气势。正立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。
西安东站站房工程由中国铁路西安局集团有限公司西安站改工程指挥部承建。自开工建设以来，该指挥部指导中铁三局、中铁建设等相关施工单位围绕工期目标倒排工期节点、细化工作措施、狠抓分解落实，助推项目建设提质增效。指挥部加强与地方政府对接，充分调动各方资源，精心组织、挂图作战，逐项破解征地拆迁、道路改移、外电迁改等难题；同时，加强与地铁建设、设计、施工单位的沟通协调，实施联合办公，不断优化设计方案；组织参建单位提前进行质量管控、环保作业、机械安全作业、安全用电等方面的业务培训，逐级压实责任，为站房建设取得阶段性进展奠定坚实基础。
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▲西安东站沙盘模型
9日在中铁建设集团西安东站项目经理部，东站的立体模型亮相，从模型上能看出，西安东站按照 一站三场布置，自西向东依次为西渝高速场五台九线、西十高速场四台八线、西康普速场四台十线，总规模十三台二十七线。建设围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设总要求，推行绿色智能环保设计，大量采用绿色节能新技术，在站房屋顶和雨棚可设置光伏发电系统，站房及雨棚铺设光伏面积约9万平方米。设计大量采用侧面采光和天窗采光，有效降低候车厅的照明能耗；设计利用地形风场、被动式通风等，大幅减少主动式制冷能耗。
“西安东站第一层是高架候车大厅，第二层是站台层，最下面一层是地铁。将与地铁五号线、地铁二十一号线、地铁十二号线、地铁十五号线接驳。”工作人员介绍说。
地铁5号线西起创新港，东至西安东站，已于2020年底通车运营。5号线分两期建设，一期贯穿主城区并连接西咸新区，二期工程横贯西咸新区沣东新城、沣西新城，线路全长45.26公里，共设车站34座。受国铁西安东站建设影响，仍有西安东站站、雁鸣湖站、月登阁站等三座车站"两站两区间“作为甩项暂未实施。
目前已开通站点：
创新港、创新港东、翱翔小镇、钓台、沣西文化公园、东马坊、高桥、文教园、欢乐谷、镐京、复兴大道南、斗门、王寺、阿房宫南、石桥立交、西窑头、汉城南路、金光门、丰庆公园、西北工业大学（可换乘地铁6号线）、边家村、省人民医院·黄雁村、南稍门（可换乘地铁2号线）、文艺路、建筑科技大学·李家村（可换乘地铁4号线）、太乙路、雁翔路北口、青龙寺（可换乘地铁3号线）、理工大曲江校区、黄渠头、马腾空
暂缓开通的站点：
月登阁、雁鸣湖、西安东站
据介绍，西安东站站房工程的开工建设，标志着车站主体建筑进入实质性施工阶段，进一步保证西安东站整体建设工期目标。西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”国家战略、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。
百理君在现场了解到，西安东站2025年年底基本建成，进入联调联试阶段。预计2026年上半年正式投入运营。
编辑：五月的光