全长约400公里，阿富汗请求打通并开放瓦罕走廊，究竟是何目的？

基于历史以及地缘政治等原因，瓦罕走廊一直都是阿富汗非常敏感的话题，但是最近，阿富汗却频繁与我国接触，希望能够借我国之手打通瓦罕走廊，阿富汗这么做究竟是何目的？我国会答应吗？

中阿唯一陆上通道-瓦罕走廊

瓦罕走廊西接阿富汗，东连中国，南北分别与巴基斯坦以及塔吉克斯坦相邻，该走廊就像一条细长的触手将我国与阿富汗紧密相连，走廊东西长约300公里，西起喷赤河及其支流帕米尔河，东抵我国新疆塔什库尔干塔吉克自治县。南北最窄处仅有15公里，最宽处也不过才75公里，广义上来说，整条走廊长约400公里，东段从我国突出的部分长约100公里左右， 两段接壤处也是中阿唯一边境线，长度仅有92.45公里。

瓦罕走廊所在位置非常特殊，走廊北靠帕米尔高原，南依兴都库什山脉，仅有这小小的百公里走廊，成为了周围连绵不绝的山脉和贫瘠高地中一条地势平坦的河谷。

这条走廊曾是我国古代丝绸之路最为繁忙的一条通道，在交通并不发达的古代，成为中原地区与中亚、南亚以及波斯、欧洲文化交流的重要节点。

阿富汗虽然面积仅有64万平方公里，仅相当于我国一个省，且境内资源也不够丰富，地形也多以高山深谷为主，但是地理位置却非常特殊。

该国东临东亚，西接中东，北靠中亚，南依南亚，几乎处于亚洲中心位置，因此，这里也成了殖民时期各帝国相互角逐的竞技场，阿富汗因此还有着帝国坟场的称号。

原本瓦罕走廊所在的整个帕米尔高原基本都是大清国土，但是工业革命后，西方殖民列强开始在全球范围内掀起了瓜分殖民地的狂潮， 随着北方沙俄征服中亚五国，南方英国也成功殖民印巴地区，19世纪末，两大帝国在阿富汗地区相遇后又展开激烈争夺，当时的清朝又恰逢甲午战争，无力西顾，只能任由两大帝国在帕米尔高原明争暗斗，但在经过几轮较量后，英俄发现根本拿不下阿富汗，于是便协商决定瓜分帕米尔高原，将兴都库什山脉北麓和帕米尔高原南侧的狭长河谷划给阿富汗，并作为两国缓冲带，而这条缓冲带便是瓦罕走廊，虽然当时清朝曾提出抗议，也与英俄展开过交涉，但强弩之末的清廷最终还是未能保住这片故土。

阿富汗为何重新提及瓦罕走廊

美国媒体曾报道称，阿富汗的出路，是建成通往中国的路。经历了20年战争的阿富汗，如今好不容易有所平息，他们深知自己需要的是一个激活经济发展的契机，最直接有效的方式便是尽快与他国展开合作。2018年，中阿正式开通松子空中走廊，从阿富汗首都喀布尔直通上海的空中航道，为阿富汗人民带来了不少的经济收入，但随后由于战争，这一空中走廊不得不暂时关闭，直到2021年，阿富汗战争结束后，我国又重新启动了与阿富汗的直接航空贸易联系。

但航空运输运力低，成本高等弊端也显而易见，单靠航空运输根本赚不到太多利润，也改善不了阿富汗的经济现状。阿富汗又是一个内陆国家，通过海运并不现实，所以归根结底还是要选择陆路运输。与中国展开深入贸易合作，与其绕道周边的巴基斯坦或是塔吉克斯坦，最保险的方式还是从自己领土上与中国进行连接，而这一连接的窗口便只有瓦罕走廊。

一旦瓦罕走廊被打通，阿富汗便可以借此与我国展开全方面贸易合作，有利于尽快恢复阿富汗这20多年战争中的消耗，对我国而言，阿富汗铬、煤、铁、铜等资源都比较丰富，只是由于阿富汗国力有限在，至今处于未开发状态，如果瓦罕走廊能够打通，那么我国便可以帮助阿富汗开发矿藏，并以优惠的价格收购，毕竟在全球资源匮乏的大环境下，能够全方位、多渠道寻找物资来源，也是稳定本国发展的重要措施，另外这条走廊还能够成为我国与中东等地区陆上能源运输的重要通道，对我国打破马六甲困局也起到了一定作用。

过去由于战争，我国一直封闭中阿边境，近几年，阿富汗局势明显缓和，我国又是否需要打通这一走廊呢？

我国会同意阿富汗的请求吗

其实早在2009年，我国便与阿富汗签订过瓦罕走廊相关备忘录，但是要想真正落实这一项目何其艰难。毕竟，瓦罕走廊就算是条地势平坦的河谷，但也是坐落在帕米尔高原上的谷地，海拔基本在4000米以上，属于高寒山区，每年除了夏季6、7、8三个月，其余时间均是大雪封山的状态，阿富汗地质条件本就不算优越，瓦罕走廊更是阿富汗最贫瘠的地区，放眼望去除了雪山就是一片荒漠，高寒缺氧，根本不是以人类居住，即便当地生活了1万多居民，也时常饱受贫困、缺粮、疾病等困扰，在此条件下就算瓦罕走廊能够建成公路铁路，后期修缮又是一笔不小的开销，以阿富汗目前的经济状况来看，根本无法支撑通道养护，完全由我国维系又不现实，如果走廊开通后因为无法维护几年便荒废，那么这一项目也就相当于打了水漂。

而且，阿富汗北部边境恐怖主义盛行，而阿富汗当下稳定的局势也只是暂时性的，开发瓦罕走廊就势必伴随着安全隐患。

另外，阿富汗由于土地贫瘠，生态环境极其脆弱，这里目前还是一片净土，如果因为人类的开发造成环境破坏，那就有些得不偿失了。

况且，我国目前已与巴基斯坦合作建设了中巴经济走廊，如果此时再耗费大量精力去建设一条本就不稳定的瓦罕走廊，似乎没什么必要，所以阿富汗即便迫切想要开发瓦罕走廊，我国也不会轻易答应。

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