新闻点评69：中巴经济走廊和中印边境冲突
中亚是陆权的枢纽，无论是中欧班列（中国—欧洲）、义乌-德黑兰班列（中国—中东，未来有可能延伸到欧洲和非洲）、还是中吉乌铁路（中国—中亚，未来有可能延伸到中东，进而继续延伸）都需要经过中亚。巴基斯坦的存在，切断了印度陆路进入中亚的通道，使得印度丧失了发展陆权的机会。而发展海权是非常花钱的，自古以来，海军就是最花钱的兵种，因为海军要具备独立生存的能力，需要随身携带大仓库，极大的推高了成本，海军是土豪才玩的起的。后起之秀，最合适的崛起途径就是先搞直接接壤的、成本低的、海权帝国辐射不到的陆权，积攒实力，再试图发展海权。
印度的核心是北印度恒河平原，连在一起，很难分开；只要恒河平原不分裂，相对于印度其他板块，就处于绝对优势，维持印度的基本完整。十几亿人勉强团结在一起，打不死也累死了，外部势力难以稳定统治印度。中国和印度更是隔了世界屋脊青藏高原，运兵运粮简直是噩梦。所以，中国和巴基斯坦，都很难占领印度，控制印度。所以，印度可以转换思路，分出一部人防范巴基斯坦和中国，其余的人搞海权，也是不错的发展思路。而且，印度在印度洋天生优势，印度洋是海权帝国美国最疏离的大洋，中国要进入印度洋也不容易，印度洋天然就是留给印度的。
不过，随着中巴经济走廊的建设，印度愕然发现，中巴陆地“双面打印”有可能复制到海洋上了。从中巴经济走廊的起点瓜达尔港向西南方向前进2500公里左右，就到了中国建设后勤保障基地的吉布提。吉布提扼守曼德海峡，曼德海峡是苏伊士运河航线的南大门。曼德海峡最窄处只有25公里，大炮就能封锁。苏伊士运河航线是亚欧贸易大通道，是海权的枢纽。如果中国能够在曼德海峡获得战略优势，就能具备切断苏伊士运河航线，影响东西方贸易的能力。中国具备了切断苏伊士运河航线的能力，才能使得苏伊士运河不敢对中国定向关闭，中国在巴尔干、北非有很多的利益，需要经过苏伊士运河联系。曼德海峡连接红海和亚丁湾，曼德海峡附近有四个国家——吉布提、也门和厄立特里亚，索马里勉强也算。意大利攻打埃塞俄比亚，厄立特里亚独立，索马里海盗，也门战争，背后都指向了控制曼德海峡，进而控制苏伊士运河航线，控制东西方贸易。
瓜达尔—吉布提
如何在曼德海峡获得战略优势？其一，曼德海峡夹在东非和中东之间，东非是中国大力经营的地方，东非的苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚等国，都和中国打的火热。其次，中国到曼德海峡，到东非，距离最短，也最安全的距离，当然就是中巴经济走廊了。中巴经济走廊直接绕开了印度，且在中国优势的陆军保护之下；瓜达尔港到东非，到曼德海峡，也不过2500公里左右，在中国优势的中程导弹射程内，而传统的马六甲海峡航线长达一万公里以上。
也就是，中巴经济走廊全面建成之日，也就是印度被合围之时，陆上被合围，海上也被合围，只能困在南亚了。搞定了印度，就能真正的实现“亚洲是亚（中）洲（国）人的亚洲”，实现亚洲的一体化。实现了亚洲这个人口超过世界一半的广阔地区的一体化，就为实现“人类命运共同体”打下了坚实的基础。对于巴基斯坦而言，中巴经济走廊建成后，巴基斯坦就变成了中国的印度洋出海口，成为了中国辐射中东、非洲、欧洲和拉美的基地，财源滚滚而来，国际地位大幅提高，再也不用为安全问题、贫困问题发愁了。巴基斯坦其实比中国更急于建成中巴经济走廊。
克什米尔问题本来相对简单，克什米尔地势高峻，易守难攻，且俯视印度和巴基斯坦两国核心区，包括两国首都，钢铁洪流从克什米尔下来，沿着大平原，直扑两国核心区。所以，为了国防安全，印巴都必须控制一部分克什米尔，达成战略平衡。巴基斯坦控制一部分克什米尔，就切断了印度通过陆地进入中亚中东，发展陆权的通道。中巴经济走廊建成后，巴基斯坦就能切断印度所有发展方向，中巴经济走廊要经过克什米尔，所以克什米尔问题已经上升为印度的国运高度了，也上升到中国的国家战略高度了。
中印边境
印度的国力本不及中国，更不用说对付中巴联军了。而且，印度核心区恒河平原距离中印边境基本都在五百公里之内，在中国的卫士火箭炮五百公里射程之内；中印边境的中段，距离印度首都新德里仅仅三百公里。其实，印度更想得到的是中段，中段对印度的国防安全的作用远在西段阿克赛钦和东段藏南之上。一旦中印大打出手，印度核心区恒河平原将变成废墟。所以，尽管印度很想占领整个克什米尔，打开通往中亚的道路，也掐断中国印度洋战略的最重要支撑点，打破中国对印度的战略合围；但是国力的差距，印度必须要等，等到中国和美国打起来，中国无暇西顾，印度才好趁虚而入。中国暂时也没有和印度大打出手的欲望，毕竟中国要办的事情也很多。
不只是克什米尔，东亚（台海、朝核）、中东（叙利亚、以色列）、东欧（乌克兰）几个重要地区，真正的主角都在等着其他地区先打起来，牵一发而动全身，自己好趁虚而入。所以一时半会也打不起来，就看谁先撑不住，先动手，而先动手吃大亏。尽管中美开战的几率很低，但是两极化格局形成的关键时刻，中国忙于接管东亚东南亚，还是会给印度留下一定的空档，这是印度发动第四次克什米尔战争，夺取克什米尔的唯一时间窗口，需要中国高度警惕。中国增兵练兵青藏高原，主要目的就是为了震慑印度，不要轻举妄动。印度这次挑衅，一个原因就是中国又在边疆修路，加强边疆的运输能力，震慑印度，这是印度非常反感的。可以想象，印度的挑衅还会继续，只是这次吃了大亏，死了二十个，将来会调整挑衅战略。
所谓【激烈肢体冲突】，翻译一下就是赤手空拳打群架。极寒且氧气稀薄的青藏高原，很容易产生“高原反应”；印度基础设施的落后，受伤之后不能及时救治，是印度死了二十个的重要原因。印度原本计划借着挑衅中国转移一下内部矛盾，加强中央集权，顺道刷点功勋威望，没想到竟然死了二十个人，印度这次挑衅多少是玩砸了。
印度国内发起的“抵制中国制造”，看起来很吓人，其实效果不会很明显。无论是按照二八定律划分，还是10%和90%划分，或是1%和99%划分，富人终究是少数，绝大多数人不是为了一日三餐发愁，就是为了车贷房贷发愁，生活拮据，买东西时只能追求性价比，或者说贪便宜。如果被抵制商品和服务已经丧失了竞争力，各种抵制运动会起到加速作用，比如三星手机败走中国市场；如果被抵制的商品和服务竞争力强大，抵制就产生不了多少效果，顶多是过过嘴瘾，比如中国抵制日系汽车；真正起实质作用的，是消费者购买的时候，拿不准主意，需要掷骰子决定，这时候来个抵制运动，就能起效果了。中国制造的竞争力，美国已经检验过了，美国加关税都无法抵消中国制造的竞争力，喊几句口号的印度人就更不行了。
中巴经济走廊能建设到什么程度，发挥多大的作用，还是要看中国的科研人员和建设者了。喜马拉雅山脉和昆仑山脉这两座世界级山脉横穿的克什米尔，建设难度真心骇人听闻，只能祝中国和巴基斯坦好运了。