天下成都 ｜环球中心，来了一群有故事的“灰机”

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环球中心，

小伙伴们都不陌生啦~

这里是成都的地标建筑，

开车行驶在南四环上，远远就能看到~~

至于环球中心里面，

好玩的就更多了，

海洋乐园、环球MALL、美食街、

电玩城、滑冰场、赛车道……

但是！！你晓得不？

环球中心里头，

还停着10余架真资格的“灰机”~~

运-5、初教-6、Peper J3、PT-17、

Bell 47G、波音737-300机头机身段……

这些飞机进馆前均为“适航”状态，就是说都可以“飞”得上天的哦！它们安安静静地陈列在环球中心西区的立巢航空博物馆。这座博物馆是国内首家民营航空主题博馆，不久前，还入选了首批全国科普教育基地。

块头这么大的“灰机”是咋个“飞”进环球中心这座商业综合体的呢？我们一起来听听立巢航空博物馆的馆长杨培萌是怎么说的吧~

杨馆长还回答了好多大家关心的航空问题哦~

航空这么“高大上”

是不是离普通人很远？

各国飞行员套装

杨培萌：不是的。成都作为中国的航空重镇，在航空产业发展上有着很好的群众基础，运动类飞行项目很受市民欢迎，比如金堂和青城山的运动类固定翼飞机、都江堰的直升机项目、崇州的跳伞项目、大邑的滑翔伞和三角翼项目等。

普通人觉得航空“高大上”，主要因为对这方面了解不够。其实，运动类固定翼飞行执照门槛并不高，根据2019年民航局的最新要求，只要有C1驾照就有学习资格（若无汽车C1驾驶证则需通过民航二类体检）。一般来说经过基础理论培训，有30小时的飞行训练时长，经过1小时的飞行考核，带飞教员签字认可，就能取得中国民航局颁发的运动类驾驶员执照，你就可以“飞”起来！

成都人的航空热情

有多高？

与四川收藏者合作展出的客机模型

杨培萌：大家的热情真的高得超乎我们的想象。在展馆中，有1657架1:400的同比例客机模型，它们对应了现实中真实存在的1657机架客机。这是一位收藏者用10年时间收藏起来的。我们的博物馆成立后，这位收藏者找到我们，希望和能通过博物馆平台将个人收藏面向公众展出分享，我们为此专门划定了一个区域，为这1657架客机模型设立了独立展台。

 曾经来过一位参观者，在这个区域停留大约5个多小时，一架一架的欣赏。最后他说，这里面的收藏真的非常全，但我有一架是这里面没有的，次日他将这架模型飞机带到博物馆，捐给了我们，姓名都没留下就离开了。所以严格意义上讲，这里陈列着1658架民航客机模型。在同类藏品中，这个收藏量绝对是拔尖的。

展馆里最有故事

的飞机是哪一架？

 S.E.5a一战复刻机

杨培萌：我们收藏的10多架真机当中，很多都有它们的故事和独特的历史意义，比如被称为“中国空军摇篮”的初教6等。再比如，在众多真机藏品中，一架S.E.5a一战复刻机，串联起了三个国家的飞行故事。这架复刻机是一位美国爱好者耗时4000多个工时手工打造的，具备适航能力，他在美国取得适航证后飞行了10多个小时，就卖给了加拿大一位老机务，后来在加拿大取得适航证后又飞了几十个小时后被我们购得，现藏于博物馆中。这架飞机是有飞行能力的，但在国内要办理适航手续，还需要一定的流程和时间。

为什么我要专门提这架飞机呢？因为这是中国航空史上获得的第一种战斗机。1919年，河南督军赵倜通过英国洋行福公司（Pekin Syndicate）向汉德利·佩季公司订购2架S.E.5a，这2架飞机于1920年抵达上海，被皖系北京政府强行接收，直皖战争后2架没有武装的该型机被奉系军阀接收，1931年时已经停用。虽然它很遗憾没能在中国航空史上大放异彩，但它本身的历史意义却值得被铭记。

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成都日报

记者 吴亦铮

编辑 王戬

图片 吕甲 立巢航空博物馆

视频 立巢航空博物馆

校对 周杨云

审核 张婷婷 庄伟伟 饶竹舟 单正华

监制 沈山