尼泊尔这空难

1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架机龄15.5年的ATR72-500双发涡桨飞机在着陆前坠毁，机上载有机组人员和乘客总计72人，全部遇难。

有媒体称这是尼泊尔历史上第三严重的空难。可我觉得，只要使用了“空难”这个词，就都很严重。72只是一个数字，这数字的背后都是一条条鲜活的人命，一个个悲痛的家庭。

机上共有68名乘客和4名机组人员，包括五十三名尼泊尔人、五名印度人、四名俄罗斯人、一名爱尔兰人、两名韩国人、一名澳大利亚人、一名法国人和一名阿根廷人，还有两名乘客是婴儿。

从2000年开始至今，尼泊尔共发生了17起空难，造成273人死亡。

由于航空基础设施的维护不善、航空从业人员的培训不足和标准的松懈，尼泊尔的航空运输部门一直饱受事故的困扰。此外，尼泊尔还拥有全球最偏远、最危险的跑道，跑道的两侧就是高耸的山脉，即使是最有经验的飞行员也会面临挑战。

由于市场较小，缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，很少航空公司有能力改进机型，因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。此外，天气也是即使经验丰富的飞行员也很难在尼泊尔驾驶飞机的一个重要原因。

正如尼泊尔民航局在2019年的一份报告中称，“天气条件的多样性和恶劣的地形是围绕尼泊尔飞行运营的主要挑战，因此与小型飞机有关的事故数量似乎比较高。”

当局还表示，“过去五年(以2019年算)，朱姆拉、西米科特和卢卡拉是尼泊尔风险最高的高海拔机场。”

还有特别令人唏嘘的，是当班副驾驶Anju。

据印度媒体报道，Anju的丈夫也曾经是雪人航空的副驾驶，2006年6月21日遭遇空难身亡。

丈夫去世后，Anju立志成为一名飞行员，4年后在美国拿到飞行员执照，并返回尼泊尔，只用一年就加入了雪人航空，和丈夫一样成为副驾驶。

十多年来，Anju表现优秀，经验丰富，事发前正好进行100小时的转机长升级考试，结束此次飞行就能正式成为机长。

更令人唏嘘的是，Anju的丈夫遇难时，他们的女儿才6岁，如今在22岁又失去了母亲。

Anju再婚后有一个儿子，今年才7岁。

坐在ATR72的模拟机里的Anju

事故发生地推测图：当时飞机距离机场只有约1公里，只差十几秒就能落地

2023年，对于世界民航来说，开年不利。

唉。