民航赚钱了，这才是春运原本的样子啊
经历了三个“非必要不回家”的冷清春运，我们今年终于迎来了一年一度“春运大戏”该有的样子。
2023年从1月7日到2月15日，为期40天的春运终于落下帷幕。作为疫情防控新阶段后的首个春运，全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。
民航方面运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，同比去年春运增长39%，恢复至2019年的76%。平均客座率74%，同比提高10%。
其中，中国东航累计执行客运航班9.25万班，同比增幅约17.3%，已恢复至2019年水平的八成以上；累计运送旅客1086.5万人次，同比增幅41.2%，恢复至2019年水平的七成。值得一提的是，东航仅执行春运国内航班就达到9.1万班，同比增幅16.3%，为2019年水平的96.4%，已基本接近疫情前的水平。
同时，东航“空铁联运”产品在春运期间再次升级，旅客通过“航空+铁路”的方式可经46个枢纽城市、73个火车站进行中转，通达695个火车站，实现航空段与1209个铁路段的双向衔接，实现全国32个直辖市、省会（首府）城市的全覆盖。
南航集团（含厦航）春运期间共执行客运航班近9.5万班，同比增长约32%，安全运送旅客超1275万人次，同比增长约42%，客流高峰在初五至初十，单日承运旅客超38万人次，圆满保障了旅客春运返乡探亲及旅游出行顺畅。
海南航空国内日均航班量662班，同比2022年提升42%，恢复至2019年同期的86%；共运送旅客近390万人次，同比2022年增长78.7%，恢复至2019年同期的77%。其中，1月27日单日旅客运输量11.49万余人，刷新2023年春运单日最高纪录，较2022年同期增长61.6%。同时，随着国际客运航班政策放宽，海南航空春运期间共执行国际客运航班近240班。
吉祥航空共运输旅客超 170 万人次，达到 2019 年春运同期水平的九成；其中，国内承运旅客人数超 2019 年同期人数近 5%。
春秋航空春运期间运输旅客 214 万余人次，航班架次 1.4 万余架次，平均客座率 85%，恢复至 2019 年的 88%。
国际航班复苏也是利好消息不断，出境团队游终于重启！文旅部宣布，自2月6日起，试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家出境团队旅游和“机票+酒店”业务。名单包括泰国、印度尼西亚、柬埔寨、马尔代夫、斯里兰卡、菲律宾、马来西亚、新加坡、老挝、阿联酋、埃及、肯尼亚、南非、俄罗斯、瑞士、匈牙利、新西兰、斐济、古巴、阿根廷等20个国家。
全民航一片欣欣向荣的复苏景象，也意味着我们或许很快就能从国家划定的五大“特困行业”中摘帽了。
在这40天的春运中，全体民航人付出了难以想象的努力，抗住了3年来最高强度的运输保障压力，用辛勤汗水和专业能力圆满保障了千万旅客的平安健康出行，用实际行动证明了“人民航空为人民”的初心使命以及中国民航人的专业精神。
我的民航伙伴们，大家辛苦啦~
2023，因为有你们，中国民航春暖花开。