查看原文
其他

梦碎?“自动驾驶第一股”宣布退市,知行科技咋办

猫姐 说财猫 2024-03-08

就,也是蛮神奇的。

美国的“自动驾驶第一股”已经退市,中国的“自动驾驶第一股”,却已经诡异地接连暴涨了两天。

事情是这样的。

在前几天,全球“自动驾驶第一股”森未来宣布,退市!

图森未来成立于2015年,是最早的自动驾驶卡车运输初创企业之一。

上市时风光无限,每股发行价40美元。

但到公告退市时,每股股价已经跌剩0.38美元。

图森未来认为,继续保持上市公司身份的成本,已经超出收益...

人话翻译就是:估值太低了,继续上市没搞头。

风口来得快,跌落的时候,更快!

“全球自动驾驶第一股”,最终成了“全球自动驾驶退市第一股”,也是让一众自动驾驶概念股们,略显尴尬。

令人感到意外的是,内的“自动驾驶第一股”知行汽车科技这两天却迎来一波大涨。

猫姐看了一下,知行汽车科技没有公布任何利好消息,这波上涨来得诡异。

可能的解释只能是:知行科技的流动股数量比较少,2亿股本里面只有4000股是流通股。

所以即便很少的交易量,也能让股价大起大落。

比如今天,不到1400万港元的交易额,就能让知行科技股价上涨超16个点。

划个重点:最近港股离奇暴跌的那些股票,很多就都是这个特点。

这两年,“遥遥领先”、“xx万以内最好”的新能源汽车,贼火

背靠卖爆了的电动车,供应商们也“上天”了。

最典型的案例,是宁德时代,曾毓群一度战胜李嘉诚,当上首富。

前段时间,号称“自动驾驶第一股”知行汽车科技,也成功把自己做到上市,募资5.95亿港元。

其实,知行汽车科技成立于2016年12月,总部位于苏州。

其创始人宋阳曾任博世中国的智能驾驶研发部负责人。

从成立到上市,知行汽车科技只用了短短7年时间,堪称神速。

而知行汽车科技主要做的生意,是卖自动驾驶域控制器,顺带再卖一点iFC智能前视摄像头。

都知道,自动驾驶,是电车时代的重要卖点之一。

而自动驾驶自动驾驶域控制器,是自动驾驶解决方案的大脑。

招股书显示,短短3年时间,知行科技的营业收入从4766万,涨到了13.26亿,翻了将近28倍。

坐火箭般的业绩增速,让知行科技成功把自己送上了IPO。

但“雷”,也就此埋下。

首当其冲的,就是知行科技的绝大部分收入,都来自于一家车企——吉利。

更准备的说,是吉利旗下的极氪。

招股书披露,2021年至2023年上半年,吉利贡献的收入分別为9450万、12.78亿、5.16亿,占知行科技同期收入的53%、96.4%及95%。

主要就是给极氪001、极氪009服务。

也就是说,知行科技几乎是极氪一手“喂”出来的IPO。

贡献如此之大,那么吉利和知行科技又是什么关系呢?

要是吉利是知行科技的股东,那也就算了,有利益捆绑,总归能稳固些。

但猫姐查了一下,很遗憾,知行科技的股东名单中,并没有吉利的名字。

反倒是理想,通过北京车和家,持有了知行科技4.5%的股权。

而理想作为股东,居然没有采购知行科技自动驾驶的相关产品,也是有点微妙+尴尬。

回到知行科技和吉利的关系。

知行科技在招股书中明确提到,其是吉利的“非独家供应商”。

“我们无法保证吉利将继续与我们合作或将不会减少与我们的业务”

更重要的是,吉利内部,也在自研自动驾驶功能。

也就是说,要不要向知行科技购买自动驾驶解决方案,吉利说了算。

命脉牢牢地掌握在吉利手里,也注定了知行科技所掌握的话语权,应该是有限的。

反映在财报上,就是虽然营收火箭式增长,但知行科技的毛利率却是逐年下降。

2021年的时候还有20.6%,到2022年只剩8.3%,2023年上半年更是只有7.6%。

这也反应出一个残酷的事实:

知行科技的自动驾驶域控制器,虽然卖爆了,但毛利率偏低。

这也导致虽然营收翻了几番,但知行科技依然亏损。

2021年亏损4.64亿,2022年亏损3.42亿,虽然亏损幅度有所收窄,但始终未能盈利。

那么问题来了,除了吉利,知行科技能不能把自动驾驶解决方案卖给别人呢?

答案是:知行科技也想,还跟16家公司签订了定点函。

但定点函的意思只是:符合资格,但未必买

反正,到上市前为止,知行科技能抱的,只有吉利的大腿。

要是有一天吉利不想和知行科技合作了,又或者有一天吉利的汽车卖不动了,那知行科技面临的,都将是业绩的崩盘。

反观知行科技的主要竞争对手,则要相对从容一些。

同为自动驾驶域控制器解决方案提供商的德赛西威,其客户则囊括了大众、马自达、沃尔沃、一汽、上汽、吉、长城、广汽、奇瑞、蔚来、小鹏汽车、理想One等。

2023年上半年,德赛西威实现营收为87.24亿,同比增长36.16%;归母净利润为6.07亿,同比增长16.47%;毛利为18.02亿,毛利率20.66%。

不难看出,德赛西威的营收规模比知行科技大不少,盈利水平则要显著高于知行科技。

这也进一步折射出知行科技所面临的困境:

谈判缺乏话语权,无论营收还是利润,面临更大的市场风险。

事实上,过去这两年。虽然新能源汽车卖爆了,但其实也“卷爆了”。

自动驾驶域控制器的提供商也无法独善其身,其面临的其实是双重竞争:

既要面对同为第三方提供商的市场争夺,也要面对来自车企内部自动驾驶自研的压力。

在这样的背景下,有且只有一条“大腿”的知行科技,其实早已为自己埋下了一颗充满不确定性的“大雷”。

对于这一点,聪明的资本明显也了然于心。

知行科技上市首日股价即破发,跌幅高达12.82%。

对于所谓“自动驾驶第一股”的上市,资本市场选择用脚投票。

你怎么看知行科技这家公司?关注猫不疯,评论区聊聊吧!

————

—— 分割线 ——————

扫下方二维码,备注“说财猫”,拉你进群畅聊~

                          — 推荐阅读 —

继续滑动看下一个

梦碎?“自动驾驶第一股”宣布退市,知行科技咋办

猫姐 说财猫
向上滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存