增配之下，坦克500不应倒在“自研”变速箱面前

文 | 张家栋 编辑 | 张广凯

3月30日，坦克品牌旗下中大型SUV——坦克500迎来焕新上市，本次新车共推出5款车型，售价区间为33.5万-39.5万元，相较现款车型价格区间没有变化。

作为坦克旗下的第二款车型，去年4月上市后的坦克500销量逐步攀升，并在下半年取得了平均月销2500辆以上的成绩，在同级SUV产品中潜力巨大。然而自今年起，坦克500在市场中突然降温，2月销量仅1022辆。

坦克500 图源：坦克

对于本次新车，坦克品牌并没有针对车辆进行太多宣传。新车上市前一天的媒体试驾侧翻反倒成为了新车最大的营销点。从官方回复来看，事故本身并非车辆问题，侧翻后车内人员全部安全下车，则帮助坦克500强化了车辆被动安全出众的形象。

伴随着改款车型上市，舆论向好的坦克500能否摆脱销量低迷的困扰，已经成为品牌在此后的全新课题。

“明牌”加强

2023款坦克500并没有在外观方面做出太多调整，改动大多集中在配置方面，新车在副驾迎宾、香氛系统、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统、后排遮物帘5项配置进行优化，并新增选装浅棕内饰、靠背通风、变速器底护板和ETC等配置。

此外，2023款坦克500商务版车型取消了背负式备胎的选装包，现款运动版车型需要选装的备胎悬置梁改为标配。车辆SKU得到大幅优化，选装包数量从5个精简为1个，选装配置也从5个减少至3个。

动力方面，新车将继续沿用现款车型搭载的3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m。传动则匹配一款9速手自一体变速箱。新车采用的四驱系统为第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，共拥有11种地形模型越野选择。

亟待突围的坦克500

作为一款定位于30万元级的中大型SUV，新款坦克500在定价方面没有针对现款车型做出改变，与之相对应的竞争对手依然是大众途昂、福特探险者等传统合资竞品。

与品牌旗下首款车型坦克300不同的是，定位更加高端、设计更加豪华的坦克500并非一味地追求越野用途，而是转向对应价位区间的消费者需求，在内饰的豪华感与科技配置的融入上进行了弥补。也正是因此，去年9月，坦克500销量一度冲破3800辆大关，在中大型SUV销量排行中杀入前三甲。

坦克500 图源：坦克

能够预见的是，通过本次配置升级以及SKU的精简，坦克500的“明牌”竞争力将得到进一步的提升。

不过，从近期的用户反馈来看，2022年在市场中风生水起的坦克500，似乎更需要在狂欢之后解决自身的突围难题。 

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