美国、印度要给中东修铁路？

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日前美国媒体披露了一则大新闻，美国将与沙特、阿联酋和印度修建联通中东的大型铁路网，美国媒体也毫不掩饰这项计划针对的目标，美国在中东修铁路就是为了对冲中国在该地区的影响力。

据环球网报道，8日有消息人士透露，白宫国安顾问沙利文将与沙特、阿联酋和印度三国安全顾问讨论修建中东铁路网的事宜。

美国这铁路修的起来吗？

修建中东铁路网的想法最先是由以色列提出的，2021年以色列、印度、阿联酋和美国成立了一个讨论中东基建的论坛，当时有以色列官员向美国媒体表示，希望“可以利用印度在基础设施项目上的专业知识，修建连接中东的铁路网，以对冲中国在该地区的影响力。”

然后这个项目就再也没有消息，因为从印度向中东修铁路绕不开两个国家——伊朗和沙特，伊朗肯定不会同意美国在其境内修铁路；而沙特因为“卡舒吉案”与美国的关系陷入低谷，直到中国调解沙伊复交后，美国才想起来把沙特拉入自己的中东基建“小圈子”里。

美国、印度和以色列现在的想法是这样：印度的货物和粮食先从海港运往阿联酋，然后由沙特、阿联酋和约旦的铁路网运到以色列，最后以色列拿走粮食，并货物从海上运往希腊的比雷埃夫斯港，这是欧洲最大的港口之一，印度的货物可以从此处销往欧洲大陆。

正在前往港口的印度列车

从规划来说，这是“四赢”的局面：对中国“一带一路”倡议虎视眈眈的，不只有美国，还有印度，新德里一直将“一带一路”倡议视为中国对印度的贸易遏制，所以美国和印度在中东修铁路，对冲了中国在该地区的影响力。

此外，中东铁路网也能让印度实现成为中东粮仓的目标，而以色列则需要印度的粮食保障自身粮食安全。

对于沙特、阿联酋等海湾国家来说，中东铁路网将成为扩展贸易的机会，当前印度是阿联酋最大的商品进口国，去年阿联酋公司投资了数十亿美元，以建立阿联酋-印度“食品走廊”。

但问题是，美国和印度连自家的铁路都没搞明白，难道还要帮助海湾国家修铁路吗？

这条铁路还是200年前修的

先说美国。2021年拜登签署了一份价值1万亿的基建法案，然而到2022年，为了对抗通胀，拜登的基建法案接连缩水，之后震惊全球的俄亥俄毒火车事故被媒体曝光，美国居高不下的火车出轨事故由此进入外界视野。

在听说美国要帮海湾国家修铁路后，经常拜登政府“上眼药”的“福克斯”新闻立刻采访了几位铁路工人，铁路机械师亚历克斯·莱斯吐槽说，如果你想了解10年前的技术是什么样子，那就来美国铁路看一眼就知道了。

安倍人都没了，印度铁路也没修好

而印度呢，在2016年就和日本联合修高铁，计划5年通车，当时安倍还出席了动工仪式，结果5年后全长508公里的铁路仅修了10公里。安倍遇刺后，岸田文雄也没有兴趣继续往印度高铁这个无底洞里砸钱，如今印日高铁已经烂尾。

所以说，美国牵头的这个中东基建项目，如果真的能成功，也不至于从2021年拖到现在。

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