10分钟看中国铁设+AECOM+筑境设计如何中标站城一体？丨嘉兴高铁新城站城一体概念设计方案国际征集
夜景鸟瞰图
2020年7月，嘉兴高铁新城站城一体概念设计、余新片区城市设计方案国际征集两个项目发布征集公告；
2020年12月2日至3日，嘉兴高铁新城站城一体概念设计、余新片区城市设计方案国际征集第二阶段专家评审会在嘉兴市举行。随后公布了两个竞赛8家参赛团队方案（详见链接：8份前沿枢纽设计出炉︱嘉兴高铁新城站城一体概念设计国际咨询征求意见）
最终：中国铁设、AECOM、筑境设计联合体赢得《嘉兴高铁新城站城一体概念设计》第一名并获得方案深化权；
查普门泰勒、北京建筑院、中国市政华北院、中铁上海联合体赢得《嘉兴高铁新城站城一体概念设计及余新片区城市设计》第一名并获得方案深化权。
嘉兴高铁新城站城一体概念设计方案国际征集
第一名中标方案
中国铁路设计集团有限公司
艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司
杭州中联筑境建筑设计有限公司
方案视频
项目位于嘉兴市经济技术开发区（嘉兴国际商务区），以嘉兴高铁南站为核心，接轨G60科创走廊，是嘉兴市未来高水平发展、科创及公共服务能力最强的区域，是嘉兴城市发展新的增长极，在打造长三角核心区枢纽型中心城市过程中具有重要的战略地位。
中国铁设、筑境设计与AECOM联合体以打造具有未来气质、文化气质、生活气质的现代水乡，营造区域融合、水城融合、站城融合的高铁新城为设计理念，打造一座极具嘉兴气质的未来高铁新城。
项目总平面图
在总体城市设计概念上，提出5大设计策略：
由水生城、水城共融 ：关注多层次水城交融、水生态构建韧性城市、水边生活休闲空间、水边绿色空间、水边公共领域、水边消费场景、水红船文化贯通,以及水的交通联系。
立体发展、多核协同 ：缝合火车站场两侧被割裂的城市空间，3个核心相互链接、联动发展，带动新城发展。
公交引导、快达慢行 ：以TOD理念营城，通过多层次公交体系，提供无缝换乘，立体构建完整慢行体系。
生态廊道、韧性城市 ：延展水的生态廊道串联内部，通过水、林、田、园构建多级公园体系，8大特色公园，延续城与自然融合。
集约用地、温暖邻里 ：依据精明增长理念，通过圈层发展调整用地结构，形成6大功能组团、25个街坊，打造国际级、高品质的临铁未来社区。
站房南北形成降温通风带，通过改变微气候，提高体感舒适度
站房东西面板上层叠的绿化空间过滤两侧噪音及视觉污染
项目鸟瞰图
在站城融合核心区车站南侧，通过换乘中心无缝对接400,000㎡的超级娱乐购物中心，通过中央绿色峡谷、游船水道及室内瀑布打造独一无二的娱乐消费体验，地下空间直接与枢纽及高速地下休息区相连，聚集人气。车站北侧以放松舒缓的姿态迎接八方来客，沿着独特的景观广场以及游船路线可以到达城市的水上会客厅——秦湖。立体慢行系统串联核心区开发，优化慢行体验增加商业价值。
CTC换乘中心
车站慢行廊道
站房综合体设计以“站城融合”为设计理念，以打造现代江南水乡交通枢纽典范为目标。将站房综合体设计融入整体环境考虑，站房与城市综合体多层次、多维度建立联系，将站融于城，将城合于站。基于现状基地环境和既有站台条件，通过“站场拉开、多进多出、有机更新、城市缝合、活力CTC”等亮点设计，形成“呼应肌理，沟通南北”的整体格局。
站房内部
生态绿谷
嘉兴市城市总规划师：沈磊技术支持：中国生态城市研究院沈磊教授总师团队主持建筑师：周铁征，于晨，陈国欣
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