皇后区布朗克斯司机过路费减免，批评者：与拥堵费目标冲突
据哥谭派2月2日报道 纽约州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）和州立法者动用了一笔鲜为人知的交通基金，向皇后区和布朗克斯区的司机发放过路费。批评者认为，这一措施与收取拥堵费来抑制驾驶的目标相冲突。
据报道，从上周六开始，布朗克斯区的居民只要报名参加一项新计划，就可以立即获得3.18美元的E-ZPass通行费返还金额，用于通过亨利·哈德逊大桥（Henry Hudson Bridge）。而皇后区居民则可享受跨海湾大桥（Cross Bay Bridge）2.60美元通行费的全额抵扣。该基金还将维持史丹顿岛居民通过维拉扎诺大桥（Verrazzano Bridge）2.75美元的现有折扣价。
新泽西州众议员乔希·戈特海默（Josh Gottheimer）说，返还是对整个地区其他司机的一记耳光，一旦MTA开始实施拥堵收费，司机将不得不在白天支付15美元的通行费才能进入曼哈顿第60街以内的地区。
戈特海默说：“这里的讽刺意味非常浓厚。他们并不真正关心拥堵或污染问题。”据悉，他是该州对拥堵收费政策最强烈的批评者之一。
MTA证实，州政府将从纽约的“外区交通账户”（Outer Borough Transportation Account）中拨款2050万美元来支付通行费返还开销，该账户由州立法者于2018年设立，目的是增加非靠近地铁站的城市街区的交通选择。该账户的资金来源于对进入曼哈顿最繁忙地区的出租车和租赁汽车征收的附加费。
但根据哥谭派获得的一封来自众议院议长卡尔·希斯蒂（Carl Heastie）办公室的信，去年秋天，霍楚尔与希斯蒂和参议院多数党领袖安德烈埃·斯图尔特-考辛斯（Andrea Stewart-Cousins）指派的代表一起，下令将几乎所有资金都用于向司机提供通行费折扣。
皇后区州参议员勒罗伊·科姆里（Leroy Comrie）告诉哥谭派，“外围行政区交通基金本应用于帮助该地区改善交通，方便更多人乘坐公共交通工具”。
但目前在该基金的2200万美元中，只有150万美元将用于公共交通。MTA将为法洛克威（Far Rockaway）居民提供起点和终点均在五个区内的5美元折扣LIRR车票。
MTA主席詹诺·利伯（Janno Lieber）上周三表示，霍楚尔和州立法者应该重新考虑该基金的使用方式。
他说：“外区交通账户的未来收入应包括投资，以使交通工具更具吸引力或更负担得起。”
戈特海默说，此举揭示了MTA实施拥堵收费的真正动机。
他说道：“他们用这笔钱来鼓励更多的人开车进入纽约市。他们只是想要钱。”
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