没有这种特殊材料，新能源汽车就跑不动了？！

你听说了吗？

特斯拉上海超级工厂建设

已经基本完成

这意味着今年年底，

我们就可以开着国产特斯拉去溜达啦！

其实对于小化来说

选择一款新能源汽车，

最重要的要素就是：

安全稳定、充电时间短、跑得里程远！

别看这个要求小

想要实现却着实不易

小化家的这种特殊材料

就能起大作用！

来来来，准备好小板凳

小化带您揭秘神奇的电解液~

01

 电解液：锂离子的搬运工

日常使用的锂离子电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大部分以及电池壳体等组成。

电解液属于锂离子电池的四大关键材料之一，承担着输运锂离子的重任——在锂电池正、负极之间传导离子，号称是锂电池的“血液”。

△锂电池结构图

充电时，锂离子从正极层状物的晶格脱出，通过电解液迁移到层状物负极表面后嵌入到石墨材料晶格中，同时剩余电子从外电路到达负极。 

放电时则相反，锂离子从石墨晶格中脱出，回到正极氧化物的晶格中。 

△充放电模拟图

02

电解液，认准含“氟“的

电解液一般由锂盐、溶剂及添加剂组成，而影响锂电池成膜、导电、阻燃、过充保护等功能的魔法棒就是添加剂。

虽然一款添加剂的使用量不足电解液质量的10%，但它却在一定程度上决定了电解液性能的优劣。可以说，添加剂的研发能力直接决定了电解液企业的产业链地位。目前全球电解液巨头如日本三菱化学、日本宇部、三星SDI等都有自己独特的添加剂技术。

氟化物（添加剂）对提升锂离子电池性能的意义受到行业公认。

氟是第九号元素，电子轨道最外层具有七个电子，具有很强的电负性，氟代会使得化合物的凝固点降低、闪点升高、抗氧化性提高，并且有助于提升电解液与电极之间的接触性能。

因此，氟化物在电解液中的使用会有效提高电解液的低温性能、耐氧化性能、阻燃性能，加上其与电极材料之间良好的润湿性，可以进一步提高锂离子电池的能量密度、倍率性能、温度窗口和安全可靠性。

03

 电解液的市场巨大

近年来，以电动化为核心的汽车技术革命（网联化、智能化、共享化、电动化）迅猛发展，众多知名汽车厂纷纷加速向电动化转型。
根据彭博新能源财经（BloombergNEF）高工产业研究院（GGII）等机构2019年公布的数据，2018全球电动汽车销量210万辆，预测2030年将达到2800万辆，全球电动汽车增长趋势明晰。

电动汽车爆发式增长拉动锂电池需求，锂电池电解液将快速发展。 2018年全球锂电池对电解液市场消费为22万吨，预计2019年为24万吨，预计2030年需求超过200万吨，需求量有望增加一个数量级。

04

 中化的新能源

在新能源的巨大市场前景下，咱们中化不能缺席！

中化集团化工事业部成立以来就明确了“成为扎根中国、全球运营的创新型的精细化工领先企业，在农用化学品、汽车用化学品、电子化学品等领域提供创新、优质、绿色的产品和综合解决方案”的战略目标，其中锂电池材料产业是汽车用化学品战略布局的重点之一。

2018年3月，位于宁夏中卫的锂电池正极材料工厂一期项目已投入使用并顺利启动二期项目，预计到2021年，产量会达到5万吨。

△宁夏中卫锂电池正极材料工厂

2018年10月，中化国际完成对骏盛新能源的并购，正式切入锂电池领域。当前一期项目正在淮安建设，随着一期项目顺利投产，将快速扩大产能，树立行业地位。

△中化国际锂电池亮相2019上海车展

而化工事业部锂电事业的另一中坚力量——中化蓝天作为氟化工元老，2005年就开始着力研发一系列锂电材料，包括PVDF树脂胶粘剂、含氟锂盐、含氟添加剂和新型含氟溶剂等。

依托强大的氟化工产业基础，中化蓝天组建了锂电评价实验室，初步建成基础开发、添加剂合成、配方开发与评价测试四位一体的研发体系；不断加速技术、产品创新，开发出技术领先的成套技术，形成一批具有自主知识产权的添加剂。

2019年1月，中化蓝天与湖州市长兴县签订战略合作协议，启动浙江长兴电解液项目建设，预计2020年12月可达到20000吨/年产能。

 锂电评价实验室，get！

 专业研产销团队，get！

 电解液生产基地，get！

一系列快准狠组合拳，一步步稳扎稳打，小化露出了蜜汁微笑。顺便剧透一个重要消息：

就在下周

咱们的电解液生产基地将正式开工建设

中化将继续在锂电事业深耕细作

助力新能源领域发展！

敬请期待哟~~~

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