被唤醒的女神

为什么我们总说“不忘初心”呢?因为在一段漫长的旅程中，我们总会被沿途的风景吸引，或是因突发的情况改变方向，几番辗转腾挪，轻易就忘了来路，忘了来意，甚至忘了身份。这时候，就需要具有神性的道具出场，唤醒人们模糊的记忆，比如一枚魔戒、一把剑，也可能是一尊女神像。

是的，今天要说的正是重新启用在凯迪拉克最新款电动车CELESTIQ上的飞翔女神标志，她预示着一段荣耀之路的复兴，或是一次新征程的起航。

当我们提起女神车标时，可能多数人最先想到的是劳斯莱斯车头上耸立的欢庆女神像，她优雅地展开双臂，身体前探做起飞状，这个极具艺术性的标志，堪称世界VI设计史上的丰碑。

上世纪20年代，劳斯莱斯提出要设计一款能传递品牌内涵的标志——她应该体现出速度感，蕴含巨大能量且极其优雅。

当艺术家查尔斯·塞克斯(Charles Sykes)接受这项委托时，他脑海中马上浮现出卢浮宫镇馆之宝——具有两千年历史的胜利女神像。于是那个双臂后伸、身披薄纱如双翼的女神像飘然而至，成为百年经典。

陈列于卢浮宫的胜利女神像

关于胜利女神奈姬(NIKKE)，在希腊神话中掌管着胜利、好运和成功，由于美好的寓意和形象，在西方世界中广受青睐。所以在上世纪初，当凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并冠以“世界标准”的美誉时，凯迪拉克也为他们的V16定制车型安上了女神车标，并在之后几十年中进行了多次改版，一直沿用至1956年。

劳斯莱斯女神车标

凯迪拉克于1930年发布的V16车型上的女神车标

劳斯莱斯和凯迪拉克在当年都代表了汽车界的最领先技术，并且在美学和工艺制造方面都做到了无可挑剔。而且他们的造车理念没有走低端产品逐渐升级的路线，从一问世就瞄准了最高标准，似乎基因里就带着骄傲，这和两大品牌的创始人不无关系。

劳斯莱斯的创始人之一查利·劳斯(Charles Stewart Rolls)出身于贵族家庭，醉心于与速度有关的极限运动，当他遇到天才工程师亨利·莱斯(Frederick Henry Royce)时，二人一拍即合，决心要打造出最为平稳高速的精品汽车。查利·劳斯的身份让劳斯莱斯汽车在上流社会迅速打开市场。

而凯迪拉克的品牌命名同样具有传奇色彩。1701年，法国贵族探险家安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac)在北美五大湖区的一片荒野上建立了一座城堡，命名为底特律，经岁月变迁，逐渐发展为一座城市。1899年，这里成立了一家汽车公司就以底特律命名，但由于经营不善，成立仅两年就濒临倒闭。当来自新英格兰的汽车工程师亨利·利兰(Henry Martyn Leland)入股底特律公司后，他决心要带领这家车厂走出低谷，并在底特律市成立200周年之际，以城市缔造功勋凯迪拉克的姓氏重新为品牌命名，致敬这位先人的勇气和开拓精神。同时以凯迪拉克家族的“冠”与“盾”型族徽作为品牌标志。

所以从凯迪拉克诞生那天起，创始人就希望打造一种卓尔不凡的精英气质。亨利·利兰非常重视产品加工精度、制造质量和零件的互换性，短短几年，凯迪拉克已经成为当时世界上最完善、装备最好的汽车公司，开凯迪拉克车成为一种身份的象征。

1957 Eldorad Brougham，

是当时市面售价最贵的顶级车型，

使用了空气悬挂，不锈钢车顶，自动驻车，

定速巡航和自动后备箱开启等多项当年最尖端的技术，

只限量生产了400多台

1909年，商业奇才威廉·杜兰特(William Crapo Durant)组建通用汽车帝国时，开创性地采用了多品牌主体上市的策略，将产品线全面覆盖各消费群体，而他心目中的高端豪华车，无疑就是凯迪拉克。

凯迪拉克不仅推崇美学与舒适性的融合，更追求在科技上的领先。1914年，凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机，并于1930年生产出世界上第一台16缸发动机，此外像液压自动变速箱、氟利昂减震器、自动调节刹车，也都是凯迪拉克最先推出。

1950年6月，著名的《财富》杂志在其读者中进行调查，题目是《你将购买什么样的轿车?》，凯迪拉克位居前列并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。

在无数好莱坞经典影片中，凯迪拉克似乎成了政界要人、商界大亨的标配，而随着凯迪拉克“野兽(The Beast)”护送美国总统出访各国后，这一“视觉锤”更是在全世界车迷心中种草，甚至成为美国梦的物化象征。

电影《绿皮书》中贯穿整个电影的男主角座驾——

1962款凯迪拉克De Ville第二代车型，

隶属于Series 62车系

在1973年石油危机后，凯迪拉克逐渐淡化了黄金时代的华丽与排场，车型缩小体量。前文提到的女神标志，也在1956年后停用，逐渐消失在人们的记忆中。

在2016年推出ESCALA概念车时，凯迪拉克曾对外公布，品牌正在研究重新使用女神标志，并将以女神像作为下一代车型的灵感，引领凯迪拉克进入全新的纯电动化未来。于是在最新推出的电动车型CELESTIQ上，我们又重新领略到“飞翔女神”的英姿，设计灵感就源于1933年的首作，同时CELESTIQ也是唯一配备新女神像的车型 。

新女神像出现在了CELESTIQ车身两侧的前翼子板、车身铭牌和中控旋钮上。凯迪拉克全球设计执行总监博纳斯(Bryan Nesbitt)表示：“我们希望这款旗舰电动汽车以一种有意义的方式体现品牌的重要传统，女神像代表了凯迪拉克定制工艺的巅峰。”

CELESTIQ车款上的新女神像

女神像的回归并非只是形式感的炫耀，更意味着每辆CELESTIQ都将是独一无二的艺术品。在美学与科技的融合上，CELESTIQ也做到了臻于化境。

像卡地亚、路易威登这些历史上曾服务于皇室的品牌，除了工艺上的无可挑剔，更重要的是通过专属定制实现产品的稀有性。凯迪拉克通过细致的定制服务，让每位车主成为这件艺术品的创作参与者，以彰显个人的审美情趣。

每辆CELESTIQ都将在位于密歇根州沃伦的技术中心手工组装，然后送往密歇根哈姆特拉克的零号工厂进行密封和涂底漆。再交付给位于罗彻斯特山的世界级喷漆工作室Prefix Corporation，根据定制要求调配专属混合色，并于内饰颜色相匹配，确保每辆CELESTIQ都达到展车级水平。

《安邸AD》作为建筑和设计界的权威性杂志，对一辆车的兴趣并不仅仅停留在性能数据上，而更关注她在工业设计方面的创新。

让人感触颇深的是，CELESTIQ既融合了凯迪拉克华丽讲究的贵族遗风，同时又有赛博朋克式的未来感，就像你看完1982年的《银翼杀手》后，既觉得怀旧，又被其中的未来感震撼。这是只有百年品牌才能带给消费者的感受，蕴含经典传承的现代派。甚至因为那些好莱坞科幻片的加持，你会觉得只有美式文化营造出的未来感才是最可信的。

美国现代设计主流是在包豪斯理论基础上发展起来的现代主义。其核心的功能主义，强调实用性和材料、结构的真实体现。20世纪50年代西方进入了消费时代，现代主义也开始脱离刻板、几何化的模式，深入到了广泛的工业生产领域，并与新技术、新材料相结合，形成了一种成熟的工业设计美学。

发展至今日，美国现代设计也更加强调个性化，有着独具一格的奢华标准。以下为大家介绍的几位美国建筑设计师在奢华定制上都有着自己的独到风格。实际上，这些设计师们与CELESTIQ都面向同一消费群体，所以在审美品位上是达到同等高度的。

被誉为美国“设计女王”的Kelly Wearstler从不追逐潮流，作品前卫又富有创造力。在设计中Kelly融合材料、色彩和造型，既现代又复古，既彰显空间又表现自然，天马行空和不设限的想象力在极具品位的搭配下，总是演绎出独具风格的作品，诸如Gwen Stefani、Cameron Diaz等明星都对其青睐有加。

Kelly非常重视对高端天然材质的运用，这使得她设计的环境既有现代感，又具备良好的亲肤体验，让身处其中的人不会觉得冰冷。

Peter Marino被称为特立独行的建筑和室内设计奇才，也是时尚界最具影响力的人之一。他为Chanel、Christian Dior、Louis Vuitton、Valentino、Ermenegildo Zegna、Fendi、Giorgio Armani等品牌操刀设计了诸多旗舰店，缔造出独一无二的空间体验，更是许多欧美皇室与名人最爱的设计师。

他以艺术在空间中的高度融合而闻名，强调材料、纹理、光的比例和室内外的不断对话，通过空间重新定义了现代奢侈品的意义。Peter Marino很好地诠释了一个经典品牌应如何以现代姿态来面向世人，启发引领未来的趋势。

以设计顶级奢华酒店而闻名的美国建筑师、室内设计师Ed Tuttle，在1988年为安缦打造了其第一座酒店——普吉岛的Amanpuri，为奢华度假树立了全新标准。从法国Aman Le Mélézin到印度尼西亚Amanjiwo，从摩洛哥 Amanjena到希腊 Amanzoe，Ed Tuttle尤其擅长对场地的多样性做出敏感的回应，通过空间塑造出无尽的生活享受。

Ed Tuttle的设计风格展现出一种隐秘的高贵感，并没有用金碧辉煌的气势去夺人眼目，而是以特立独行的态度去建构自己的审美标准。

从美学层面来讲，汽车在所有工业品中是最接近雕塑艺术的，而车内部的空间与氛围感营造，又和建筑与环艺设计息息相关。以上三位富有极强创造力的美国设计师，向世人展现出无穷的想象力，赋予奢华全新的定义，塑造独一无二的审美标准，他们所传递的与凯迪拉克CELESTIQ想表达的信息不谋而合。

所有的极致设计都只为实现心中的最高标准。高端消费群体对产品的要求，除了美学和工艺方面的无可挑剔，更在意的是定制服务，通过独有性来彰显自己的卓尔不群。

CELESTIQ车舱内大量采用手工缝制的真皮装饰，形成柔和的触摸感，尽管车内配有两块12.6英寸显示屏和450个LED装置，但都进行了精心的光线控制，营造出一种带“洛可可”风格的皇家小客厅氛围。此外还有38个扬声器AKG音响系统、通风座椅和加热扶手，让沉浸其中的乘客非常放松。

CELESTIQ内饰空间

CELESTIQ车长超过5.5米，十足的体量感与凯迪拉克历史上手工打造的标志性车型——1931年款V16 Aerodynamic轿跑车、1957年款Eldorado Brougham等一脉相承。而低重心车身、从车顶到尾灯的修长连贯线条，又让人联想到太空飞船。在车厢内部，配备了SPD技术智能玻璃屋顶，通过电压控制纳米粒子，产生不同色彩和透光度，减少了眩光和车辆内部热量，使乘车者在不打开空调的情况下就可以长时间保持舒适感。

CELESTIQ车款

CELESTIQ的全新架构基于Ultium平台打造，采用轻质碳纤维的多材料车身，还拥有114个3D打印部件，包括车窗开关、把手、控制台装饰。部分材质和部件由全球最优秀的供应商提供，统一送到位于密尔沃基州沃伦的凯迪拉克工匠中心，由最有经验的技师手工组装，用美国制造业来提升美国的奢侈品。同时在颜色、材料、装饰方面提供定制服务，这需要2-6个月的制造周期。

每辆CELESTIQ都是独一无二的艺术品，

于细节处见奢华

CELESTIQ预计售价30万美金起(国内落地或超300万元)，她无疑是凯迪拉克的旗舰产品，所有的努力，只为确保每辆CELESTIQ的唯一性。

值得一提的是，关于CELESTIQ在中国市场的上市和定制服务，将通过通用汽车旗下生活方式平台道朗格平台完成。为致敬通用汽车的缔造者威廉·杜兰特(William Durant)先生，通用集团将自己在中国为高端进口业务打造的生活方式平台，以杜兰特的谐音命名，这就是道朗格(THE DURANT GUILD)的由来。

道朗格作为一个融合了社交、文化和创新的平台，将开辟全新空间与消费者互动，找到最能融入人们个性化生活的精彩产品。在生活中去探索、体验，带着好奇与外界互相交流启发，以多元化数字社区形式来定制个性化服务，成为全新生活方式的基地。并以此来聚集志同道合，拥有共同信念的领创者们，继续沿着先驱者们的精神脉络，互相启发、探索、体验、创造。

CELESTIQ作为一款百年车企在新能源时代推出的丰碑力作，她像是一场充满荣耀的文艺复兴，女神像的回归让人们回忆起璀璨的黄金年代，同时这又是一次面向未来的开创之举，预示着凯迪拉克在新时代的起航。

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