双11，快递行业开始比拼

价格战结束之后，快递业卷向了服务。

出品 | 电商报Pro   作者 | 顾影   编辑 | 止一
从价格卷向服务

今天是双十一预售正式开始的日子，各大电商平台的订单量在接下来的一个月中会有爆炸式的增长，快递行业自然也迎来了一年中的旺季。都说“有备无患”，今年的旺季来临之前，各大快递企业早就开始备战双十一了。

顺丰宣布自9月5日起送货上门，并推出“不上门必赔付”的承诺；10月10日，菜鸟CEO万霖在年度会议上宣布，“以多种方式送货上门”已经被列为菜鸟今年最重要的事之一；京东就更不用多说了，京东物流一直把“送货上门”作为服务重点。

今年以来，“送货上门”一直是物流行业的大热话题，主要原因还是随着去年4月监管政策的落地，“价格战”被叫停，当“低价抢市场”的方法行不通了之后，物流企业们便开始了在“高质量服务”中的竞争，毕竟想要拿下更多市场和塑造自己的品牌形象，服务才是核心。

如果用一个词语来形容这两个阶段快递企业之间的竞争，“服务战”是胶着，大家相互追赶，推动市场的良性发展；而上一阶段的“价格战”，则是惨烈，没熬过来的企业选择“卖身”，即便是熬过来的企业，也都元气大伤。

更重要的是，价格战让整体市场开始萎缩。

2021年，全国整体快递量开始大幅下滑，直到今年一季度前后这个趋势才有好转。据国家邮政局的数据显示，今年4月份，全国快递服务企业业务量共完成74.8亿件，业务收入完成740.5亿元；2021年同期，全国快递服务企业业务量完成85亿件，业务收入823.9亿元。

但随着10月的到来，国庆节时期的物流行业正在快速恢复，脚步越来越近的双十一，也为物流行业给出了一颗定心丸。再加上政策的扶持——第四季度，收费公路货车通行费将减免10%，使得快递公司成本将进一步降低。

图源：贵州新闻延长线

但在快递端成本降低的同时，快递业的服务质量开始受到全行业重视——国内首部快递地方法《浙江省快递业促进条例》中明确要求末端投递需按消费者要求执行，处罚未按要求上门投递的情况。

《90后快递生活报告》数据显示，我国95后消费者上门投递比例约36%，其他年龄消费者上门投递比例约41%。总的来看，我国快递全年龄段的上门投递比例在40%左右。这就意味着有一大半的快递都放在驿站等代收点，并不能送到消费者手中。

但从各家快递企业纷纷强调送货上门来看，快递行业服务质量的提升，指日可待。

与服务一同提起来的，还有价格

今年在双11正式开始前的一个月，各家快递公司就已经公布了大促期间的政策。

菜鸟在10月初宣布，今年双11期间，菜鸟将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加了10万短期用工人员，并且表示，除了全国300多个城市的天猫超市包裹可以送货上门以外，菜鸟合作的快递品牌，也将在双十一期间在部分城市给消费者“下单可选，按需上门”的服务。

除此之外，菜鸟还曾发布过招聘信息，月薪2到4万招聘家具送装师，以满足天猫家装用户日益增长的需求。

图源：菜鸟微信视频号

中通表示大促期间发货的订单将优先揽收、优先中转、优先派送；圆通则是推出了赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等；申通则预计将日均发车量将增加80%，并增加近500条直发路线。

包括大件物流的代表德邦快递，也调配了近30万辆揽收车辆，以确保货物高效运输；除此之外，还提出了“亲手交付安心达”的口号，就算是大件行李也能为消费者送货上楼。

在众多快递企业的行动中能够感受到，提升服务质量已成趋势，但值得注意的是，与服务质量一起提起来的，还有价格。

今年以来，相比2021年同期，快递上市公司的单票收入普遍增长。据各家财报显示，中通、圆通、申通、韵达分别同比提升了0.06元、0.13元、0.06元和0.01元；顺丰控股单票收入在8月份已达到15.61元，同比增长了1.23%

图源顺丰公告

到了9月，多家快递公司又开始了又一轮提价：三通一达及百世这五家公司均宣布，自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。

对于这种情况，有业内人士分析认为，快递行业针对“双十一”大促进行积极的季节性提价，是对冲旺季的临时性成本上升，也是行业逐步从“价格战”后的利润修复走向盈利能力的持续提升。

而在快递单票收入普遍上涨的同时，快递员的工资标准也得到了进一步提升。

在《苏州市快递行业集体合同》中明确表示，苏州市快递行业最低工资标准，全日制计时工资制岗位按照3500元每月执行，一线快递员投递普通件获得的派送费每件不低于1元。据安信证券统计的数据显示，今年上半年通达系快递企业的派费均已高于1元，其中申通最高，为1.31元一票。

所有的改变似乎都在向我们传递一个信息：用低价换市场的时代已经过去，取而代之的是越来越规范的市场，而高质量服务也已成为行业共识。

出海成快递业共识

事实上，除了从价格卷向服务，快递企业们也从国内卷到了海外。

从国内市场来看，整个快递行业的市场饱和度已经很高，在有限的市场需求中想再往上突破，很难。但海外市场依旧是一片热土，嗅到机会的快递企业也都纷纷布局海外。

京东物流自2020年开始就加速海外布局，截止目前，京东物流在美国、德国、荷兰、法国、澳大利亚、马来西亚等多个地区都有自营海外仓；中通则在2019年成立了速达非，专注于中国与非洲、中东等地的跨境物流服务，此外，中通国际已在越南开通一级网点超过120个，服务覆盖率达95%；极兔作为在海外发家的快递企业，业务覆盖面更广，印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾等多个国家极兔都有布局。

海外市场之所以成为各大物流企业争抢的香饽饽，主要原因是我国跨境电商的蓬勃发展。

根据招商证券数据显示，2020年，中国跨境电商在外贸中的渗透率已高达39％，且在海外线上消费高速发展的驱动下，跨境电商对出口业务的贡献度逐年攀升。

这意味着越来越多的跨境包裹将从中国发出，而商品的运输自然需要快递企业的帮助，在庞大的需求下，中国物流企业才有了进入国际市场的契机。

除此之外，近两年抖音、快手等直播电商平台的下沉，激活了中国乡镇市场的线上消费需求。随着乡村振兴以及农村电商的发展，下沉市场正在成为快递行业在国内新的增长极。

抖音农村电商

从到“价格战”到“服务战”，从国内到海外，从一二线城市到乡镇农村，快递行业的竞争焦点一直在变化，但竞争却从未停止。

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