京东太猛了，海外也能一小时送达

刘强东：是否国际化，直接决定了京东未来的生死。

出品 | 电商报Pro   作者 | 李不凡

京东旗下欧洲品牌上线小时达服务

为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，跨境电商平台正不断探索新的营销、服务策略。

而如今，它们的竞争已经超越了简单的价格战或者优惠政策的比拼，转移到了供应链的服务上。

近日，京东旗下的欧洲全渠道零售品牌ochama宣布，将在荷兰阿姆斯特丹大部分区域推出一小时快速配送服务。

这一举措标志着京东在加强其海外物流网络和供应链能力方面迈出了重要一步。

ochama小时达配送范围

ochama作为京东在欧洲的零售品牌，采用的是全渠道零售模式，不仅提供在线购物平台，还拥有实体零售店，结合了电商与实体的一体化服务。

在9点到23点之间，用户下单即可享受一小时内送达的快速配送服务。

对于非此时间段内的订单，ochama也承诺在次日10:00前送达，确保了高效率和客户满意度。

为了提升物流的便利性和效率，ochama增加了自提柜的数量，这些自提柜分布在荷兰和比利时。

既为顾客提供了额外的取货点，同时减轻了直接送货上门的压力，优化了“最后一公里”的配送过程。

通过在物流基础设施上的投资，京东不仅改善了顾客的购物体验，还增强了自身在在物流和供应链管理方面的竞争力。

值得一提的是，在荷兰的零售店中，京东运用了先进的自动化技术，如机器人和机械臂，来加速订单处理和包裹分拣的过程，这与国内市场的智能物流实践相呼应，突显了京东在物流科技方面的投入。

自从2022年初在荷兰首次开设实体店，ochama迅速在欧洲多国扩大了业务版图，成为了京东在该地区拓展市场、优化供应链的重要工具。

相较于其他主要关注市场渗透和品牌建设的电子商务平台，京东在国际化过程中更侧重于供应链的建设和优化，这是其区别于竞争对手的一个关键点。

供应链成为出海突破口

京东的供应链出海，不仅仅是为了应对海外市场的挑战，更是顺应了跨境电商行业的发展趋势。据EcommerceDB预测，2023年欧洲电商市场将再次迎来高速增长，市场规模有望在2026年超过1.1万亿美元。

图源：ecommerceDB欧洲电商趋势报告

从阿里巴巴速卖通到SHEIN，再到拼多多的TEMU，各大电商平台正以前所未有的力度，优化和完善其海外供应链体系，以期在全球市场中占据更有利的位置。

阿里巴巴很早就认识到了海外供应链的重要性。

速卖通成立后，阿里巴巴迅速在全球范围内扩展其物流网络，特别是在海外仓储方面。特别是在海外仓储的部署上，已在11个国家和地区落成22个海外仓，这些海外仓的建立不仅革新了物流模式，还极大提升了消费者的购物体验。

另一家崛起的跨境电商巨头SHEIN，采用的“小单快反”模式颠覆了传统的供应链管理，使其能够在快速变化的时尚市场中灵活应对。

“小单快反”模式的核心是快速反应市场，从少量试产开始，确认市场需求后再大规模生产，大大缩短了从设计到上市的时间周期，展示了极高的运营效率。

整个流程从设计到消费者手中仅需短短20天，效率之高令人叹为观止。

SHEIN的成功不仅仅是供应链的高效，还在于它能够准确预测和响应市场趋势，这使得它能够持续受消费者欢迎的原因。

据《2024移动市场报告》统计，2023年全球购物应用下载排行榜中，SHEIN荣登榜首。

TEMU采取了类似SHEIN的全托管模式，通过与国内制造商的紧密合作，掌握了从采购到销售的每一个环节，这有助于降低成本并提高效率。

TEMU通过简化供应链、降低成本和利用规模经济来提供更具竞争力的价格。

如今商品出口的繁荣，很大程度上便归功于国内供应链体系的成熟和完善

近年来，跨境电商的进出口总额持续以两位数的速度增长，2022年达到了历史性的2万亿元人民币，这显示了行业的巨大潜力和活力。

这一成绩的背后，是无数企业对供应链创新的不懈追求。

预计未来，电商巨头之间的供应链竞争会更加激烈，因为供应链已经成为企业竞争力的核心部分。

而技术进步，特别是大数据和人工智能的运用，将使供应链变得更加智能化，这将引领整个行业朝着更高效率和更可持续的方向前进。

京东的漫漫出海路

京东的竞争对手们——亚马逊的Amazon Go，阿里速卖通与菜鸟的全球物流网络，拼多多TEMU的全托管模式，以及Shein的“小单快反”供应链模式，都在各自领域内引领潮流。

而京东的供应链，以其独特的优势，在这竞争激烈的市场中逐渐找到属于自己的位置。

京东决定以其供应链作为进入国际市场的关键点。这种策略也是利用了京东在国内市场积累的供应链优势。

京东物流海外仓 图源：京东物流公众号

京东自2014年开始尝试国际化，彼时，创始人刘强东便讲道：“是否国际化，直接决定了京东未来的生死。”

但在阿里巴巴的速卖通、拼多多的TEMU、抖音的TikTok电商等平台在海外风生水起之时，京东的海外业务却显得低调许多。尽管京东的出海之旅从未停下脚步，但其进展似乎更为缓慢。

最主要的原因是京东的自营电商模式在海外遭遇了“水土不服”。京东在国内市场凭借自营商品、高效物流和优质服务赢得了消费者的高度信任，但这套模式在海外复制时遇到了障碍。

海外消费者对京东品牌缺乏认知，建立品牌忠诚度需付出更高的营销成本和时间成本。

面对海外市场的挫折，京东没有轻易退缩，而是重新回归其核心优势领域——供应链。

供应链管理是一个复杂的系统，涉及多个关键环节，如商品采购、库存管理、物流运输和终端配送等。

京东在这些环节积累了大量的经验，并且拥有先进的技术支持，这为其供应链优化提供了坚实的基础。

供应链出海，对于京东而言，意味着它将自己本身物流、仓储、配送等环节的效率与成本控制能力，转化为海外市场的竞争优势。

23年9月，京东宣布将印尼视为全球供应链网络的重要节点，不仅重点进行跨境供应链的建设，更着眼于提升全球供应链的核心竞争力，助力两国企业拓展跨境贸易，为消费者提供购物体验。

根据京东物流的财报显示，京东物流在海外近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库的全球布局，同时还在对海外供应链物流网络持续建设。

在全球化布局中，京东的供应链不再仅仅服务于自身的电商平台，而是作为一个开放平台，向第三方商家和企业提供高效、可靠的供应链解决方案。

同时，京东旗下的欧洲全渠道零售业务Ochama，通过一站式的全品类商品销售，自动化仓拣与配送上门服务，以及与荷兰连锁零售商店Blokker的合作，正逐步打开欧洲市场，为京东的国际化布局开辟新天地。

面对激烈的市场竞争，京东的供应链优势成为了其开拓海外市场的关键武器。

而各跨境电商平台对供应链的聚焦不仅是对海外市场需求的积极响应，也是在全球化进程中寻找新增长点。

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