美国田纳西州的3D打印技术如何革新汽车制造业
田纳西州已经是汽车制造商作出了协调一致的努力,培训新的熟练制造工人。
在一场技术工人短缺的“追赶”游戏中，位于士麦那的田纳西应用技术学院(Tennessee College of Applied Technology)校园有着独特的环境，学生们可以直接接触日产汽车(Nissan Motor Co.)等大型汽车制造商的雇主管道。一间教室看起来更像汽车修理厂，另一间教室里的机器人操作设备的高度是讲师的两倍。田纳西州最近为该学院与该地区企业的合作投入了10亿美元。
电动汽车(EV)的销量预计将比去年大幅增长。2022年，电动汽车销量为76万辆，到2023年，这一数字预计将达到150万辆左右(几乎翻了一番)。福特今年获得了92亿美元的联邦资金，用于在肯塔基州和田纳西州建立三家电动汽车工厂。2022年，大众汽车开始在田纳西州生产电动汽车，并正在努力培训技术员工，以填补该地区的新工作岗位。
自疫情爆发以来，田纳西应用技术学院(Tennessee Colleges of Applied Technology)提供了更多的劳动力培训项目，更多的学生报名在当地制造商当学徒。对于学生来说，这是平衡理论与实际应用的重要结合
一些在田纳西州设厂的汽车制造商已经拥有广泛的3D打印专业知识。例如，日产近年来一直在实施全球3D打印解决方案。
日产在西班牙的增材制造实验室配备了一个由四台BCN3D打印机组成的机械农场，这些打印机具有可靠的可靠性，可以全天候运行，以满足日产紧张的制造计划。这些打印机采用了独立的双挤压(IDEX)系统，这意味着日产可以同时打印两个相同的部件，从而使生产率提高一倍。
通过使用3D打印机在内部打印这些部件，日产将设计、精炼和生产部件的时间从一周缩短到一天，并将成本降低了95%。使用CAD应用程序，包括Autodesk Inventor和西门子NX，日产团队已经调整了整个设计过程，以集成3D打印，并发现它比机械打印更容易。
田纳西州的高等教育机构正在为电动汽车的3D打印应用启动。田纳西大学诺克斯维尔分校有一个非常三维打印的航空项目。
航空航天专业的本科生和研究生都可以将他们的设计转化为物理的三维原型，这要归功于该大学的Fab实验室，该实验室拥有FDM和SLA 3D打印机。打印机是Formlabs、Stratasys或Lulzbot品牌，用户通常负责所有任务并完全控制，每种类型的打印机都有所有可用的3D打印选项。
田纳西大学(UT)的混合自主制造,从进化到革命(HMAR)工程研究中心的重点是开发和部署高度复杂、智能和自主的制造系统,同时教育未来的劳动力。
哈默由俄亥俄州立大学领导,是一个涉及包括西北大学在内的其他大学的多机构项目,它包括70个合作行业、教育和技术组织,所有随时准备和愿意帮助实施新的制造技术的敏捷,高性能和高质量部件。
UT在锤子工程项目上的工作将整合其提神工程学院和艺术与科学学院的专业知识,以及代表数学、机械、航空和生物医学工程、核工程、工业和系统工程等系的师生。
施密茨表示，美国国家科学基金会(NSF)和其他机构对HAMMER项目的初步投资将用于振兴美国制造业。最初的五年投资总额为2 600万美元，并可选择续期。
总结
由于众所周知的劳动力短缺问题，美国各州需要出台支持制造业技能培训的政策。田纳西州直面这一挑战。3D打印行业需要成为这一综合技术计划的一部分。
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