聚焦SiC！两项重大合作签约落地！

■ 信息来源| 意法半导体官网、行家说三代半、化合物半导体市场、各公司官网等（本文由“SAGSI硅产业研究”整理后发布，转载请注明出处）

近日，SiC领域两项重要合作相继签约落地。

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意法半导体与空客签署研发合作协议近日，空客和意法半导体签署了一项电力电子研发合作协议，以支持更高效、更轻便的电力电子设备，这对于未来混合动力飞机和全电动城市飞行器至关重要。据透露，此次合作建立在两家公司已经进行的评估基础上，以探索宽带隙半导体材料对飞机电气化的好处。与硅等传统半导体相比，碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等宽带隙半导体具有卓越的电性能。它们有助于开发更小、更轻、更高效的高性能电子设备和系统，特别是在需要高功率、高频或高温运行的应用中。值得一提的是，此次合作将重点开发适用于空客航空航天应用的SiC和GaN器件、封装和模块。两家公司将通过对示范机进行先进的研究和测试来评估电动机控制单元、高低电压电源转换器和无线电力传输系统等部件。目前没有提供有关两家公司将在该计划上花费的时间范围或金额的详细信息。空客首席技术官Sabine Klauke表示，与意法半导体的合作将是支持空客电气化路线图的关键，利用意法半导体在汽车和工业应用电力电子方面的专业知识和经验，以及空客在飞机和VTOL电气化方面的记录，将加速开发ZEROe路线图和CityAirbus NextGen所需的颠覆性技术。意法半导体销售和营销总裁Jerome Roux表示，与该行业的全球领导者空中客车公司合作，使我们有机会共同定义该行业实现其脱碳目标所需的新能源技术。去年11月，据外媒透露，空客的电动飞机已经采用了碳化硅逆变器，并且接近商用。空客正在持续测试自己的电动飞行平台FlightLab，该系统包括四个主要组件：一是电动机、二是电池、三是逆变器以及控制台。其中，FlightLab的EBS系统（发动机备用系统）中搭载了碳化硅逆变器，实现了整个系统的优化。该SiC逆变器电驱可将电池直流电转换为三相交流电，能够在连续2分钟内持续提供150kW的功率，同时实现轻量化（15公斤）。此外，该SiC逆变器还将500V电池电压降低至28V，为发动机、收音机或仪器等提供所需的电力，还要保证直升机的低压电路 (28V) 不会返回500V而导致破坏仪器，还必须不要干扰飞行员之间的无线电通信或空中交通管制服务。不只是空客，比如NASA、 e-Sling、混合电动飞机开发商 Ampaire、Archer、劳斯莱斯等企业都在采用碳化硅技术来打造飞行产品。

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中电化合物与Power Master签约日前，中电化合物宣布与韩国Power Master公司签署了长期供应SiC材料的协议，包括8吋。中电化合物成立于2019年，是由中国电子信息产业集团有限公司（央企）旗下华大半导体有限公司主导投资的一家致力于开发、生产宽禁带半导体材料的高科技企业。公司注册资本4.7亿，主要聚焦在大尺寸、高性能的碳化硅材料和氮化镓外延材料的研究、开发、生产和销售，产品可广泛用于电动汽车、新能源、柔性电网、工业装备、家用消费电子设备等众多领域。公司已在杭州湾新区数字经济产业园建成含百级超净车间现材料生产线，正式向国内外市场供应商业化SiC和GaN材料，产品通过了车规级的验证。2022年7月，中电化合物半导体有限公司和浙江大学材料科学与工程学院成立联合培养实践基地，旨在加强产学研合作，聚焦碳化硅和氮化镓材料，培养兼具理论知识和实践能力的高层次材料工程人才。中电化合物表示，其碳化硅年产能达2万片，未来3年或达8万片。今年2月，中电化合物与复旦大学宁波研究院签署产学研项目合作协议。通过本次签约，中电化合物将进一步开展深度合作，充分利用复旦大学人才优势、平台优势，加大研发力度，加快碳化硅领域的发展进程。此前，中电化合物半导体表示其扩产项目计划于今年9月完成厂房装修并投产。Power Master成立于2018年1月，是由泰企恒诺微电子（HANA）2018年全资成立的韩国功率半导体IDM。公司向重视服务器、能源、工业应用软件、电动汽车等效率的市场持续推出Super Junction MOSFET、SiC Diode、SiC MOSFET等新产品。PMS位于青州的工厂，占地面积超两万平方米，员工人数超180人，目前已建成韩国唯一的硅8英寸和碳化硅6英寸功率半导体晶圆厂。10月推出韩国境内首颗1200V SiC MOSFET，且该产品将在其清州6英寸碳化硅生产线上量产。

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责任编辑：陆颖 

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