■ 信息来源 | 深圳发布（本文由“SAGSI硅产业研究”整理后发布，转载请注明出处）12月18日，中国第一汽车集团有限公司（下文简称“中国一汽”）大湾区研发院揭牌仪式在深圳国资国企产业创新中心举行。
据悉，本次揭牌的中国一汽大湾区研发院将聚焦新能源和智能汽车领域前瞻技术、先进材料、功率电子、芯片与车路协同示范五大方向，全力推进全固态激光雷达、平面栅碳化硅（SiC）功率半导体与先进陶瓷材料国产替代等项目。目前，SiC功率器件正在加速上车，被广泛应用于新能源汽车的功率控制单元（PCU）、电机驱动系统逆变器（Inverter）、DC-DC转换器、车载充电系统（OBC）以及非车载充电桩等方面。一汽公司也正在加大SiC功率器件研发和使用力度。今年8月底，一汽红旗发文称，公司与国内SiC芯片企业联合开发的750V HPD全国产框架灌封式SiC功率模块A样件试制完成，将用于红旗首款电驱，已经搭载于红旗E009车型的逆变器A样机开展测试。另据了解，红旗还完成全国产电驱用1200V塑封2in1 SiC功率模块A样件，并与中电科55所联合开发了一汽首款750V、1200V SiC功率芯片。在大力推动SiC功率器件研发的同时，红旗已推出应用SiC功率模块的车型。今年4月，一汽红旗全新电动中大型SUV红旗E202亮相2023上海车展，红旗E202基于800V SiC快充平台的“旗帜”超级架构，只需5分钟充电即可续航300km。SiC被普遍认为是能支撑新能源汽车800V高压平台量产应用的关键技术，受到众多新能源车企追捧。除红旗外，比亚迪、理想、蔚来、小鹏等众多车企纷纷官宣其SiC 800V平台车型。在SiC功率半导体加速上车趋势下，一汽大湾区研发院推进SiC功率半导体国产替代，有助于推动国内SiC功率器件产业链蓬勃发展，加快相关产品在国产新能源汽车品牌中大规模推广应用。【免责声明】本平台部分内容转载于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责；若有侵犯您的权益或其他不适宜之处，请联系我们，并提供相关证明，本平台将及时处理。如其他媒体、网站或个人转载使用，需保留本平台注明的“稿件来源”，并自负法律责任。