对陆颐指气使，对日卑躬屈膝，谢长廷羞辱台渔民引众怒

7月5日凌晨，基隆八斗子籍“福洋266号”渔船于彭佳屿东北方288里，暂定执法线外1.5里，遭日本水产厅公务船登检、扣船，带走盛姓船长、洪姓轮机长二人。

台媒报道，蔡姓船东当天下午已经完成汇款台币120多万元，他大骂，“当局是吃屎的，一直在说什么台日友好”，日方说，要看到汇款单才放人，目前已汇了，应该很快就放人了。

对于日方扣押台湾渔船，台“海巡署”称，台湾渔民在护渔范围外作业，遭外国公务船取缔时，当局将不派舰护渔，惟适时提供必要之外事协助。

即将卸任的助日代表谢长廷不仅对日本没有丝毫谴责，反而谴责起被日本扣船的台湾渔民。说，该渔船船长的情况是被逮补，缴交的是担保金。如果船长没办法在当天立刻交保，就必须被戴上手铐，希望社会能了解这个过程。

谢长廷认为，因为就算照台湾自己划的界线，该渔船也是越界，他认为不该纵容少数违规渔船，破坏台湾与大多数渔业界的利益。

事实上，“福洋266号”渔船事发地属于台日双方重叠的专属经济海域，船只是偏离暂定执法线1.5里。过去八年，日方遇到类似情况也只是驱离。但在民进党助日代表眼里，受害的台湾渔民竟成了伤害台日关系，破坏台湾渔业的罪魁，何其荒谬。

与台湾遭日本无理扣船形成鲜明对照的是，7月2日，澎湖渔船“大进满88号”违反伏季休渔规定，违规进行拖网作业，被大陆海警登检查扣，台湾农业部门第一时间表达强烈谴责，要求尽速释放人船。

比照助日代表谢长廷的标准，“大进满88号”事发地在金厦海域，那是中国的内水，假使在台日争议水域出事，谢长廷都要谴责台湾渔民，那在完全没有争议的厦金海域，台湾渔民违法作业更该受到岛内谴责，但台湾没有谴责，反而对大陆颐指气使。

谢长廷为了替日本证明扣船有理，还特别强调，“福洋266号”不在台日渔业协定的适用范围。

但台日渔业协定是在马英九时代达成的。从1996年8月开始，历经李、扁两任台当局领导人，直到马任内第17论谈判才达成协议。安倍当时推进此协议是忧心两岸联手保钓，让日本陷入双线作战的不利局面，才把钓鱼岛周边海域的渔权变成日本吸引台当局上钩的“鱼饵”。

假使没有大陆坚定捍卫国家主权，保障两岸渔民权益，彼时的台湾根本不可能用两岸关系缓和的外因，促使日本作出让步。真正保护台湾渔权的不是台日渔业协定，而是大陆始终捍卫一个中国。

再者，台当局这种“等距'外交'”的策略，是建立在与各方关系稳定的前提下。而一旦这种平衡被打破，就可能遭到外部势力趁火打劫。虽然这次“福洋266号”渔船事发地不在台日渔业协定的范围，但是日本一改过去的驱离做法，选择直接扣船，也是因为看准民进党上台后让两岸关系不断恶化，打破了原有平衡，才敢对台湾渔船强硬动手。

照此趋势，只要民进党继续奉行所谓“抗/中/保/台”的路线，日本就会利用两岸矛盾去不断侵害台湾渔民的权益。脱离了祖国大陆的坚强后盾，再多的协议，再多的修正，也不可能从根本上保护台湾人民。

这个浅显道理，绿营不去面对，蓝营怕被贴标签更不敢面对，所以台湾渔民被日本扣了船才哀告无门只能罚款认栽，到头来还要被助日代表骂伤害台日关系。而赖当局对大陆的颐指气使对照面对日本的卑躬屈膝，更证明两岸关系的核心问题就是“统独”问题，恐怕无关什么理解沟通，更无关所谓民意对立。

因为几十年来，大陆一直对台湾展现同胞之情，仁至义尽，是岛内筑起反中高墙，拒绝心灵契合。而如果台湾人认同一个中国，即使隔着台湾海峡，收获的也只有同胞的掌声，又何来对立？只有回避“统独”问题，才有这些似是而非的声音。

而统独问题的背后更是“中日之别”。一门心思向昔日殖民者奴颜婢膝的赖清德，又怎么敢替渔民讨公道？用牺牲、践踏台湾渔民权益达成“台日友好”，正是他“爱台湾”的代价。千言万语化成一句话，那就是别惹“大哥哥”生气。