国内首条！长碳链尼龙1012连续聚合产线试车

来源：山东能源集团新材料有限公司、大众日报

3月18日，山东能源新材料公司新升东辰瑞森综合生产车间内，长碳链尼龙1012连续聚合生产线首次试车成功。

据了解，东辰瑞森公司的长碳链尼龙1012连续聚合生产线为国内首条。此次试车所生产的产品各项指标均达到要求，且连续聚合生产线能耗更低，生产效率更高。该生产线从原材料投料到出料、切粒、封包、码垛全部实现自动化，极大减少了一线职工的劳动强度，并且节省了人力资源。

“目前我们已按计划完成了试车，所生产的产品质量比预期更加理想。下一步，我们将进一步优化生产工艺，提高产品质量。”东辰瑞森公司副总经理张全福介绍说，为了确保此次试车顺利完成，获得更加精确的试生产数据，他们精确监控连续线的每个环节，对温度、压力、机械运行状态等进行24小时实时记录，确保排除影响产品性能的一切外部因素，获得了可靠的原始数据。

下一步，东辰瑞森公司将通过此次试车数据，结合连续线生产计划，进一步优化生产方案，为打造自动化、智能化长碳链尼龙生产基地努力奋斗。

山东东辰瑞森新材料科技有限公司成立于2001年11月，是山东能源集团淄博矿业集团山东新升实业发展公司控股的一家国有公司。

2021年4月，年产1万吨、智能化程度达到80%的新厂区建成。一个月后，东辰瑞森被认定为山东省新材料产业特种尼龙产业链“链主”单位。

2021年底，东辰瑞森启动了续建工程。续建工程装备1条国内首创的长碳链尼龙连续聚合生产线和4条智能自动化改性生产线。续建工程建成后，该公司长碳链尼龙总产能有望达到3万吨，成为国内最大长碳链尼龙生产研发基地。

目前东辰瑞森公司共研发出长碳链尼龙、高温尼龙、透明尼龙、长碳链尼龙弹性体等4大类10余种产品。其中长碳链尼龙、尼龙弹性体、透明尼龙等产品影响力位于国内首位，其自主研发的长碳链尼龙1212和尼龙1012更是填补了国内空白，彻底解决了国内汽车领域关键材料“卡脖子”问题，成为国内目前唯一可完全替代进口尼龙11、尼龙12的材料。

东辰瑞森尼龙1012研发历程

尼龙1012在尼龙中吸水率很低，有着尺寸稳定性好，耐油耐碱且无毒，超高的韧性等特点，主要用作改性的基材，用于汽车刹车管、输油管、波纹管、车用快速接头、车用ABS系统感应器外壳等。

东辰瑞森推出尼龙1012之前，在汽车配件刹车管、油路管材料这一领域，尼龙11、尼龙12是绝对的“王者”。而从生产商角度来看，百亿市场被国外垄断，作为全球第三大消费市场的中国完全依赖进口。

这样的背景下，东辰瑞森决定率先破解这一“卡脖子”难题。

2019年5月，东辰瑞森与东风商用车有限公司在一次电话沟通中，就解决行业发展车用长碳链尼龙材料“卡脖子”问题达成初步意见。随后，国产材料试挤管、零件单品实验、反复实验室测试、装车跑路试验……最终，以东辰瑞森主导研发的尼龙1012生产的刹车管，“通关”了黑龙江、海南、青藏高原等地高温、高湿、极寒等极限测试。

2021年9月，东风商用车有限公司发布了企业标准《尼龙管用PA1012材料技术要求》，尼龙1012材料标准被隆重写入QCT80行业标准中。从此，尼龙1012与尼龙11、尼龙12并驾齐驱，成为“更适合中国汽车体质的尼龙材料”。

2022年下半年，东风商用车开始在自产D530车型上批量使用东辰瑞森国产尼龙1012。一直在幕后不为外界所关注的东辰瑞森这个“隐形冠军”，也由幕后走上了台前。

2023CHINAPLAS橡塑展东辰瑞森展台

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