碳纤维龙头宣布扩产计划

  来源：光威复材

5月19日晚，国内碳纤维龙头企业光威复材发布公告称：其全资子公司威海拓展纤维有限公司近日以4795.57 万元拍得威海市临港区一地块，拟用于建设年产2600吨聚丙烯腈基碳纤维原丝生产线。

根据公告，威海拓展所拍地块位于威海临港区（草庙子镇），面积91006平方米，拟用于建设年产2600吨聚丙烯腈基碳纤维原丝生产线，其余预留土地供后续碳化生产线等建设使用。

山东威海项目概况

威海项目为扩建项目，计划总投资5.6亿元人民币，施工期20个月。

项目建设4座生产厂房等其他配套用房，其中原丝车间用于建设本项目纺丝生产线，利用企业现有工程生产的聚丙烯腈纺丝原液生产聚丙烯腈原丝，其余3座厂房预留供后续碳化生产线等建设使用。

项目年生产聚丙烯腈原丝2600吨。

内蒙古包头项目即将投产

5月5日，光威复材发布的投资者关系活动记录表显示，内蒙古包头碳纤维项目计划5月底6月初投产。

2019年7月，光威复材与内蒙古包头市九原区人民政府及九原工业园区管委会、维斯塔斯共同签署了《万吨级碳纤维产业园项目入园协议》，拟投资20亿元，分两期在包头市九原工业园区内建设万吨大丝束碳纤维产业化项目，规划1万吨产能，一期工程4000吨，二期6000吨。

低空经济概念爆火

近日，低空经济及其产业链上市公司成为投资方关注焦点。民航局数据显示，截至2023年底，我国通用航空企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%，无人机设计制造单位2000家左右，运营企业接近2万家。

由nepdesign工作室设计的竞速无人机，机身采用碳纤维包裹

碳纤维材料在飞行器轻量化中的作用不可小觑，它不仅能够显著降低飞行器的重量，提高能效，还能够增强结构强度，这对于追求高载重比、长续航能力的eVTOL（电动垂直起降飞行器）来说至关重要。由于碳纤维的高强度、低密度特性，它成为了制造飞行汽车复合材料的理想选择。90%以上的复合材料占比说明了碳纤维材料在eVTOL设计中的核心地位。

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