多措并举，海航航空精细化管控助力飞机恢复工作顺利开展

2021年12月8日，海航航空正式加入辽宁方大集团，在全体干部员工勠力同心、不懈奋斗之下，历经近10个月，各项工作均取得了显著成效。安全是民航发展的生命线，海航航空作为国内第四大航空集团，始终将安全放在头等位置，为积极应对当下民航复苏劲头，海航航空重点聚焦飞机“解封复航”工作，为后续运力恢复提前做好准备。

为确保停场飞机顺利恢复，海航航空专门成立督导组统一部署，海航技术作为责任主体单位，成立以董事长、总裁为核心的运力恢复团队，各航司安排维修副总裁、各工程采购部经理跟踪进度，协调维修、航材、设备、场地、外委单位等资源，多单位联动，不计投入、不遗余力，共同助力飞机恢复工作顺利开展。截至9月，海航航空整体航材和维修金投入资金逾70亿元，总计完成33架长期封存飞机恢复，并计划在2022年12月31日前继续恢复长期封存飞机36架。从上游统筹到下游落实，共计逾千人参与保障。

加强各环节管控

确保程序标准执行到位

海航航空严格落实上级关于深刻认识并落实安全主体责任，做好统筹规划，资源协调确保飞机恢复相关工作满足要求。通过加强维修管理，盯好关键岗位、关键环节、关键系统等措施，严防出现责任不清、管理不力等问题。通过系统分析、细化责任、细化措施和现场管控等方式，确保飞机恢复“不留死角、不留盲区”。为落实主体责任，海航航空明确“6个责任人”，通过落实各环节责任制，加强风险闭环管控，实现对封存恢复工作全链条有效监督。

以项目管理为驱动

运用创新管理提效率

为提高长期停场飞机恢复效率，海航航空在多个项目上深入研讨，创新做法，为飞机恢复工作提供新动力。在管理上，将业务驱动变为项目驱动，突破岗位、工作时间的限制，缩短管理链条，提高管理效率。针对恢复工作，项目组专门建立共享大数据库，对每架飞机单独建档，通过多轮使用、不断完善，形成了集合飞机信息、恢复计划、三大件匹配、航材信息、定检进度、各类问题的整体报表，在每日例会上，报表清晰地展示恢复飞机全部信息，方便业务单位汇报、技术部门查阅与决策。

落实每日例会制度

实现项目精细化管控

飞机恢复过程中存在各种风险，必须拿出“锱铢必较”的态度时时盯、事事盯。海航航空为实现长期停场飞机的精细化管控，召集各航司、各部门每日召开飞机恢复例行通报会。会上小组对每架飞机恢复进度进行详细通报，对恢复过程中遇到的问题，不推不拖，摆上桌面，积极讨论，共享资源。对需要修改恢复计划的飞机，各单位交换意见，综合评估运力，进行动态调整，确保飞机恢复各项工作均能以最优方案开展。

 用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，站在新的起点上，海航航空将始终坚持党建引领，加大安全投入，持续探索并固化飞机恢复过程中的新型管理模式、创新方法，与行业内其他公司相互借鉴，共享交流，共同助力民航飞机恢复工作平稳有序开展，为满足旅客持续增长的出行需求而不懈努力，用实际行动迎接党的二十大的胜利召开。

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内容来源：海航航空

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