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国内高铁最大跨度多塔矮塔斜拉桥——池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙
一行白鹭跃湖上，两岸青山连通途。12月29日，由中国铁建大桥工程局集团施工的池黄高铁太平湖特大桥顺利合龙，碧水如玉的太平湖上又增添一道亮丽的人文景观，也为2023年池黄高铁全线铺轨奠定了坚实的基础。
太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一控制性工程，全长926.1米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥，两个主跨均为228米，为目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。大桥造型优美，犹如引颈展翅的一行白鹭，跃于青山之间、碧湖之上。
为克服深水、陡坡、裸岩、无法使用大型水上施工设备等困难，太平湖特大桥项目创新工艺工法，攻破深水基础施工、主塔和主梁施工难题，在大桥基础施工中优化采取“先堰后桩”法，全面保证了施工安全、质量、进度有序可控，并确保沿线“来时青山绿水，走时绿水青山。”
中国铁建大桥路工程局集团有限公司太平湖特大桥项目总工程师 董少帅：大桥位于4A级风景区太平湖上，最大施工水深达43m,其深水基础以及大跨度连续梁线形控制均为本桥的施工重难点，同时受夏季多雨、高温以及疫情等不稳定因素影响，施工组织难度也非常大。在建设过程中，通过项目全体参建人员的不懈努力和精心策划组织，克服了诸多施工困难，圆满完成太平湖特大桥全桥合龙施工，为后续池黄铁路全线如期开通奠定了基础。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，项目建成后，将成为串联皖南“两山一湖”核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
本中心法律顾问：詹鸣律师、胡淼律师
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