山子高科董事长叶骥将2023年年度致股东信起名为《当幸福来敲门》。如今半年过去了，这扇通往幸福的大门打开了吗？
7月28日午间，山子高科发布《致全体股东的一封信：坚持做难而正确的事》，署名为山子高科董事长叶骥。
信中，叶骥首先对低估了面值退市风险的发生概率向股东表达歉意。“我要向广大信任公司、信任我们的股东郑重地道个歉，我依然低估了黑天鹅发生的概率。其实在第一次房地产出表被非正常干预后，股价就从2元附近进入了下行通道，我本应该在那个时候就思考和准备可能随之而来的风险。”
叶骥表示，在监管规则允许下，公司在7月26日发起回购申请，同日其个人在不触发要约收购前提下发起顶格增持。同时，已向董事会申请停发个人薪水直到股价恢复到1.6元/股以上。
叶骥称，会持续采取全方位措施努力将股价稳定到安全区间，切实保护广大股东和利益相关方的利益，一起渡过这一特殊时期。
7月22日至7月25日，山子高科连续跌停。或许受上述事件影响，7月29日山子高科股价涨停，每股报0.95元，市值95亿元。7月24日起至今，公司股价位于1元以下。
山子高科2023年年报显示，叶骥税前年薪为300.23万元，并在公司关联方获取报酬。
山子高科前身是深耕宁波的龙头房企——银亿股份。银亿股份前实控人为熊续强，靠房地产起家。1994年，熊续强创立银亿集团，依托房地产，银亿集团不断拓展能源、工业制造、国内外贸易等业态。
2007年至2018年，熊续强连续12年登上《胡润百富榜》。2018年，熊续强以295亿元财富位列《胡润百富榜》第95位。2019年《胡润百富榜》上已经找不到熊续强的名字，当年该榜单最低上榜标准为20亿元。
2016年，银亿集团进军汽车行业，并进行多次跨国收购。银亿集团转型并非一帆风顺，不仅消耗了大量资金，也使集团背负了沉重的债务负担。
2018年，公司债务危机爆发。2019年6月17日，银亿股份公告，控股股东母公司银亿集团、控股股东银亿控股已于2019年6月14日向浙江省宁波市中级人民法院申请重整。
2020年10月28日，银亿股份公告，由嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“梓禾瑾芯”）作为公司重整投资人。梓禾瑾芯2020年8月26日成立。也就是说，梓禾瑾芯成立仅两个月后，就成为了银亿股份的重整投资人。
据银亿股份2020年底披露，梓禾瑾芯是一家股权投资合伙企业，在签订重组协议时，梓禾瑾芯处于融资阶段，暂未开展具体生产经营业务。
国家企业信用信息公示系统显示，目前梓禾瑾芯合伙人有8名，其中包括吉利迈捷投资有限公司、青岛海丽汇银投资合伙企业（有限合伙）。
2023年10月19日，吉利迈捷投资有限公司更名为吉利科技集团有限公司，公司董事长为李书福；青岛海丽汇银投资合伙企业（有限合伙）背后则是海尔集团。
2022年2月27日，银亿股份宣布实控人变更，控股股东由银亿控股变更为梓禾瑾芯，实控人由熊续强变更为叶骥。2023年初，公司证券简称由“银亿股份”变更为“山子股份”，2024年3月证券简称变更为“山子高科”。
山子高科2023年年报显示，叶骥，男，1983年生，中国国籍，无境外居留权，博士在读。历任YEZTrading创始人、宁波市产城生态建设集团有限公司总经理。现任宁波市产城生态建设集团有限公司董事长，赤骥控股集团有限公司法定代表人、执行董事，山子高科董事长兼总裁，宁波康强电子股份有限公司董事长，浙江钛合控股有限公司董事等。
在2024年6月25日，山子高科公告称，通过公开挂牌方式，以6.01亿元价格出售宁波银亿房地产开发有限公司100%股权和公司及控股子公司（不含剥离企业）对剥离企业的应收款债权，交易对手方为连云港达利鸿林投资有限公司。公司已完成房产剥离全部工商变更登记手续。
根据财报，2018年至2023年，山子高科归属于上市公司股东的净利润（下称净利润）连续为负，2023年公司亏超20亿元。
需要一提的是，叶骥在2023年年报开头“致股东的一封信”《当幸福来敲门》中表示，在经历了长达24个季度，累计超过150亿元的持续亏损期后，2024年一季度，山子高科实现了超过4.5亿元的净利润，并且实现了扣非盈利。
财报显示，2024年一季度，山子高科营收11.80亿元，同比增加2.07%；净利润4.58亿元，同比增加332.46%。截至一季度末，公司总资产150.09亿元，归属于上市公司股东的所有者权益33.93亿元。
7月12日，山子高科披露半年度业绩预告，预计2024年上半年净利润亏损6亿元至8亿元，亏损降幅9.42%-32.06%。
山子高科称，主要原因系受公司重要项目前期投入较大、汽车动力总成板块欧洲业务尚在优化中、财务费用较高等原因，导致部分亏损。公司还提到，报告期内，公司通过公开挂牌转让房产业务并完成上述业务涉及公司的工商变更。根据相关协议和合同，公司对过渡期损益及资金往来进行结算，预计本次剥离事项给公司带来7-8亿元的非经常性亏损。
目前，山子高科布局高端制造、新能源汽车和半导体等领域。
今年6月，山子高科在回复投资者提问时表示，黑龙江云枫汽车为山子高科控股子公司，专注于打造以海外市场为切入点，全面持续开发面向海外市场的整车制造基地……首台车将在2024年6月正式下线，预计年产销量达12万辆以上。
一个月后，7月22日，对于公司近期经营情况，山子高科回应投资者表示，截至目前，公司整车业务也在正常推进，预计将在最新的定期报告中披露具体进展。
Wind显示，截至3月31日，山子高科股东总户数60826，较截至2023年末增近3000户。
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
封面、导语图来源AI制图
作者 | 张澍楠编辑 | 熊思怡 实习生李金晶审校 | 姜 莹