中印的边界博弈：藏南之”劫“，算大账的赢家

我自己PK自己，每天都是第一名。——曹德旺

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炁子上一篇原创文章《“壁挂”在世界屋脊的藏南：信息迷雾背后的真相》，讲了藏南的空间属性。这个属性，感性地概括，可以叫做“带着天使面具的魔鬼”。

现在，我们接着看一下藏南的时间属性，就是藏南的历史。

藏南的历史，要复制粘贴史书和逸闻，不知得多少字。不过为节省读者的宝贵时间，这里就免了，需要具体了解的君子，网搜很容易。我们化繁为简，只做一个最简单的概述：

在西藏主体区域和藏南之间，横亘着一道天然屏障——“世界屋脊”喜马拉雅山脉。西藏是中国的“边疆”，而藏南就是西藏的“边疆”。对于中华文明核心地带的两河流域，相比藏南，沈从文先生的“边城”根本算不得偏僻了。

我这里用了“边疆”这样一个词，其实有更加准确的词。但是真要如实地表达，有的君子看起来可能扎眼，需要大费周章地去解释说明。更有甚者，有可能遭平台审查封杀的风险。所以，咱这里就省省。有兴趣的读者，可以到文末进炁子QQ群交流，或者自行去阅读史料。

好了，藏南的空间属性、时间属性，到此就都梳理完了。

接下来，我们来分析针对藏南问题的两个主要变量。一个中国，一个印度。站在中国人的立场，把我们自己设定为主变量。

我们就先来看主变量。

经典军旅剧《亮剑》里，讲到淮海大战时，李云龙的军因打硬仗兵员损失厉害，情急之下“借”友军的俘虏，补充兵员开赴前线。友军军长跑到上级司令部告状。司令员开导他：“那就不是一个抓俘虏的账！”

“能发大财的人，岂能算小账？”

红色军队的高级将领，能够高站位，所以视野开阔。他的眼中，根本就不是自家局部“借”俘虏利益得失的小账，而是如何吃下80万国军的大账。

回到藏南的问题，那是需要毛教员决策的军国大事。毛教员是什么人？红色军队的缔造者。

那么，毛教员心里的“大账”是什么？

是青藏高原的制高点。

为什么制高点如此重要？

即使在已经有了航天器、高超音速飞行器的今天，制高点仍然具有军事上的重要意义。居高临下，进攻，则势如破竹；防守，则一夫当关万夫莫开。

中国的一个地形特征，是北高南低。

北高南低，所以才有了“南下”“北上”的惯用语。翻开两千多年的中国历史，凡是“南下”进攻的军队，事半功倍。相反，“北上”进攻的军队，则事倍功半。

那为什么青藏高原如此重要？

也是同样的道理。中国更显著的地形特点，是西高东低，而青藏高原就是“西高”，是高到刺破天穹的地球高度极限。

很多人知道有条“胡焕庸线”，把国家分割为西北、东南两大块。东南以平原、水网、丘陵为主，自古以来人口稠密、经济发达。虽然中国拥有960万平方公里的国土，但真正适合人们生存的空间，却只有线东南的300多万平方公里——这是中国的腹地。

而在线的西北600多万平方公里的广袤区域，是草原、沙漠和雪域高原，人口密度极低，经济出产少，是中国的脊背。很多地区根本不适合人类生存。能够生存于雪线之上的，殊属不易。

青藏高原，就是线西北部分的雪域高原。虽然贫瘠，虽然不宜居，但却是中国的脊背，是天然屏障，是战略纵深，守护着神州大地，不可或缺。

为了理解战略纵深的重要，我们来看一个例子。

上世纪50年代后期，中苏关系破裂，于是，北部边境的苏联，成了中国的最大、最直接的军事安全风险。与中国北部接壤的，有苏联和蒙古国。蒙古国原是中国的一部分，苏联为了其战略利益撺掇蒙古独立了，事实上可以视为苏联的一部分。那么，中苏加上中蒙边界线，长达12000公里，是地球周长的四分之一。而这12000公里，地势平缓，无险可守，极便于苏军机械化部队的攻击推进。从上世纪60年代中期，苏联开始在中苏中蒙边境陈兵百万，加上核武器的威胁，给中国造成严峻的安全压力。炁子这一代人，小学时候的印象，“苏修”的威胁近在眼前，仿佛随时可能出门就遭遇苏军坦克。

如果那时，在12000公里的漫长边境线上，有一个青藏高原相隔，那国人就可以高枕无忧了。

然而没有。所以，一直到苏联解体，中国卧榻北侧的威胁才烟消云散。

高耸入云的青藏高原，作为中国的脊梁、战略纵深，守卫着中国东南腹地的安全。

毛教员心里的“大账”，就在这青藏高原的制高点。

制高点在哪儿呢？

挂在青藏高原南壁的藏南，显然不是。藏南海拔大多是2000米以下。

制高点在阿克赛钦。平均海拔4000米以上。

阿克赛钦，其实应该写成“阿克赛秦”更贴切。这个名字来自古突厥语，Aksai Chin。古突厥语称中国为秦Chin。

它总面积4万多平方公里。位于西藏和新疆的交界处，也位于中国和印控、巴控克什米尔的交界处。

阿克赛钦作为青藏高原的制高点，价值体现在这两个“交界处”上。

第一个“交界处”，西藏和新疆的交界处。藏疆的联系通道，唯有阿克赛钦这个地方，其余地方都被巍峨的昆仑山脉阻断。西藏西部的阿里地区，与新疆的交通联系更为紧密，1951年，王震将军就是组织部队从南疆、经阿克赛钦进驻阿里的。

可以说，国道219线即有新藏公路，是陆上唯一联通西藏和新疆的咽喉要道。而阿克赛钦，就是那个“咽喉”。其战略价值，还用多说吗？

第二个“交界处”，中国和印控、巴控克什米尔的交界处。阿克赛钦、克什米尔连成的制高点，对中、巴、印三方，都是关键利益所在。

在这块地方，以中巴为一方，以印为另一方，形成战略对峙。保有阿克赛钦，就是保有“巴铁”牵制印度的势能，也对印度首都新德里构成居高临下的威慑。

当然，对新德里有威慑的意义，但并不像流量自媒体胡吹的那么不着边际。很多人可能听说过，阿克赛钦离新德里的“直线距离”不过区区四五百公里，我装甲部队可以直扑下去，对印首都一剑封喉。厉害不？如果那些流量自媒体，不看平面地图，而是看地形图、卫星图或者等高线图，就不敢这么吹了。

按说，本来可以是一个“鸡鸣藏疆”的地方、一个“鸡鸣三国”的地方，然而，那里并没有人家没有鸡鸣狗吠。为啥？那里并不适合人类居住，大多是无人区。据报，国道219线几乎全程无人区。路上跑的，基本只有戍边将士的军车，还有往返阿里和南疆的货车。

阿里的孔繁森书记，就是在阿克赛钦遭车祸殉的职。

到这里，有的君子也许会问了，为什么是阿克赛钦？青藏高原的制高点就这一个吗？

当然不只这一个，如果都能拿下，当然完美，但是近代中国的衰败，已让英殖民者、以及以其继承者自居的印度，获得了太多的可乘之机。新中国从一穷二白开始慢慢重建国力，很多点已让印度给占了。

就像围棋博弈一样，现在中印边界在西段、中段、东段的争议点，就是双方打“劫”的“眼”。其中，最引人注目的，一个是藏南，一个是阿克赛钦。

毛教员心里的“大账”是阿克赛钦，“小账”是藏南。

那中印双方，又是怎么你来我往打的“劫”呢？我们来简略梳理一下。

不好意思，我们的对手印度，一直垂涎着“西藏江南”的藏南。它祭出“麦克马洪线”，在1951年出兵入侵了藏南的达旺，驱逐了西藏地方政府官员。然后，一点一点往北拱。到1953年占据了藏南的大部。

而毛教员心里装的是“大账”。

1950年8月1日，一野2军成立进藏先遣连，从南疆誓师出征，在牺牲惨重、伤病满营的情况下，经阿克赛钦，打通北藏，完成进驻阿里的任务。1951年元月，先遣连被西北军区授予“进藏英雄先遣连”荣誉称号，全连每人记大功，全军罕见。后来，毛教员听西藏军区政委谭冠三进京汇报先遣连的功勋，连说三遍：“盖世英雄！”

以先遣连进驻阿里为开端，新中国悄悄地进村，打枪的不要，把新藏公路，也就是后来的国道219线，一点点啃出来了。阿克赛钦的布防，也越来越牢靠。

直到1957年新藏公路修完，印度才如梦初醒，抗议中国“侵占”了阿克赛钦。其实，阿克赛钦根本不存在主权争议，从名称来源就清清楚楚。

但是印度人不这么想，他们觉得“藏南是我的，阿克赛钦也是我的”，总之都是咖喱的。但是，就连西方学者都认为印度主张的举证太不靠谱。

1960年，周总理四次访印，希望说服尼赫鲁各退一步，中国让出藏南，印度放弃对阿克赛钦的声索，结果……

好了，这一篇，我们分析了藏南问题的主变量中国，下一篇讲印度，分析印人的脑回路。

以上，是炁子原创《脑力体操：1962年“打印”弃守藏南的真正原因是什么？》系列文章的第三篇。

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