移动储能市场分析

近期，移动储能频频出圈，便携式移动储能可为手机、电脑、摄影设备、照明灯等设备提供绿色电力。移动储能车则可实现保供电、不停电作业、台区增容等的保障作用。
《“十四五”新型储能发展实施方案》指出围绕政府、医院、数据中心等重要电力用户，在安全可靠前提下，建设一批移动式或固定式新型储 能作为应急备用电源，研究极端情况下对包括电动汽车在内的储能设施集中调用机制，提升系统应急供电保障能力。

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便携式储能产品

便携储能产品是一种安全、便携、稳定、环保的小型储能系统，采用内置高能量密度的锂离子电池来提供稳定交、直流电输出的电源系统。简单理解，便携式储能可以看作一个“大号充电宝”，比起充电宝，它不仅有USB接口，而且加入了包括AC、DC、Type-C、USB、PD等多种接口，可匹配市场上主流电子设备。带电量通常为0.2-2kWh，同时具有更大的输出功率100-2200W，除此之外，有很多便携储能电源还加入了太阳能板或者光伏，可以转换太阳能为电源，这样就可以形成一个电能闭环，在户外只要有阳光就不怕断电。
应用场景

在户外徒步、野营、钓鱼、骑行、房车旅行等各类户外场景中，便携储能可为手机、电脑、摄影设备、照明灯等设备提供绿色电力。此外，便携式储能可以作为应急电源以满足自然灾害或突发情况对于电力的需求，保障紧急状况时的电力需求。

产业发展现状分析目前美国&日本市场是消费主力：美国用户的户外活动比例较高，接近50%特别是2020年疫情时代下，户外活动比例提升明显，带动便携式储能产品产量;日本地震灾害频繁，全民防灾意识强,便携式电源产品作为应急备用产品在日本常年畅销。
全球便携式储能的主要生产地在中国，占据了90%以上的产量和出货量。但未来随着行业竞争者变多，市场份额可能存在波动。
目前，便携式储能行业依旧以中、小企业为主，且主要以线上交易为主，全球代表性便携式储能企业主要有华宝新能、正浩科技、Goal Zero、德兰明海、安克创新等。其中华宝新能以16.60%的出货量占比排名第一。

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移动储能电源车

目前落地的移动储能电源车由锂电系统、变流系统、控制系统、消防系统等组成，使用新能源磷酸铁锂储能电源车作为后备电源。与传统的柴油应急电源车相比，移动储能电源车具有毫秒级接入、供电零闪动、静音环保、机动灵活等特点。
应用场景：移动储能车，既可用于保障供电，又具备储能站削峰填谷、动态增容等功能，同时兼具高机动性，可为电动汽车提供临时充电的道路救援服务，相当于一台可移动的多功能式“超级充电宝”。

资料来源：能源互联网双创论坛
移动储能电源车落地案例：

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V2G

随着移动储能车及新能源汽车的规模扩大，交通与电网之间的关联将越来越紧密，将加速V2G的发展。一方面，移动储能车参与削峰填谷、兼容V2G充放电功能，可随时随地为新能源车充电，为移动通信基站供电；另一方面国内一些主流新能源汽车品牌如广汽、吉利、长城、蔚来等，已有配置车网互联V2G功能的车辆。
V2G是Vehicle-to-grid的缩写，即车网互动。在V2G的模式下，电动汽车就像移动充电宝一样，可以根据电网需求调整充电时间和充电功率，在车辆停驶的时候根据电网需求通过V2G终端放电。随着电动车规模增长以及动力电池技术提升，电动车附带的能源装置属性将越来越凸显——电动车作为一个分布式储能装置，在日常充电之外，还可对电网反向放电。
如果你有一辆V2G车，就可以在电价低时，从电网买电，电网电价高时向电网售电，从而获得一定的收益。
业界已经开展了积极尝试，并且有一些商用落地。其中国网电动汽车服务有限公司目前已在浙江、上海、江苏、河北等15个省市建设了近50个V2G车网互动项目，与国内8家主机厂实现了10余款V2G车型开发，共有近4000台电动车参与过车网互动。

未来，有序充电与车网互动可能将彻底改变我们的充电系统。V1G是指单向有序充电，比如把充电放在后半夜低谷。V2G就是可以反向地供电，可充可放。可以供局域网，可以供大电网。V2X就是车跟车可以供电，跟楼宇可以供电，负载紧急供电、家庭备用电源等等，各种各样的以车为核心能源互联网。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在公开场合曾表示，预估从无序充电到有序充电，到车家互动，到车辆跟微网互动，最后到大电网互动，今后五年是孕育突破期，关键是要完善有序充电的相关标准、配套机制、运营模式，还有技术标准化相关准备工作，在电动车占比高的重点区域实现V2G商业试点。

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本文由能源电力说综合整理

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