绝代双骄，hyperloop联盟大变局：一个被迪拜收购，一个试水dynex神经网络。
2023年2月初，全球HYPERLOOP（超级高铁）产业中七家知名公司HYPERLOOP ONE、HARDT、HYPERLOOP TT、NEVOMO、SWISSPOD、TRANSPOD、ZELEROS，宣布共同发起成立全球第一个HYPERLOOP联盟。
两个月后，HYPERLOOP ONE被转让给迪拜DP World集团。因为，融不到钱了。为什么融不到钱？因为技术不行。
2020年，Hyperloop One完成了世界上首次超高速磁悬浮系统的载人试验。但此次试验的结果却令人大跌眼镜：试跑只达到了172公里/小时的最高瞬时速度，不仅远达不到超级高铁的设想，甚至还不如普通高铁。
曾经，HYPERLOOP ONE被给予厚望，因为，它与马斯克有很多交集。2014年，谢尔文拉着一位前Space X的工程师和一位前Space X的高管，一起创办了Hyperloop One公司。2017年，英国最大私营企业维珍集团，其创始人理查德·布兰森也加入了董事会。
融不到资，没有订单的HYPERLOOP ONE没落了，同期，拿到8亿欧元订单的HYPERLOOP TT，成为联盟老大。
2024年2月，Webuild、Leonardo组成的联合体，赢得了在意大利威尼托区建设超级高铁Hyperloop的可行性研究，该项目将连接意大利维罗纳市和帕多瓦市，预计造价8亿欧元，有望成为欧洲首个可商业运行的超级高铁项目。Webuild是意大利第一大国际承包商，Leonardo是意大利航天国防设备商，联合体成员还包括成立最早的行业头部企业Hyperloop TT，意大利本土化企业Hyperloop Italia，设计公司RINA。
该项目由意大利威尼托区的高速公路经营机构Concessioni Autostradali Venete（CAV）提出，并于2022年由CAV、意大利基础设施部、威尼托当地政府签署了MOU，交由CAV建设。该项目是为了迎接2026年意大利冬奥会而提出的项目。项目将分为三个阶段：在第一阶段可行性研完成后，CAV将决策是否继续进行第二阶段，涉及详细设计和制定技术规格；在第二阶段结束时，CAV将决策是否继续进行第三阶段，涉及原型车和轨道建设，现场测试以及最终认证。
超级高铁公司 Hyperloop Transportation Technologies（简称HyperloopTT）是一家成立于2013年的美国运输系统开发研究公司，致力于实现「hyperloop（超级高铁）」高速运输系统研发。这套系统的运输舱运行于减压、近真空的管路中，以太阳能供应的电磁悬浮原理轨道中行驶，运输舱则使用线性感应马达和空气压缩机推进。列车平均时速为598英里每小时（962千米每小时），最高时速则为760英里每小时（1,220千米每小时）。
Hyperloop Transportation Technologies（简称HyperloopTT ）2018年与贵州省铜仁市政府签订“真空管道超级高铁研发产业园项目”，双方将按照1∶1出资、各占50%股权组建合资公司，在铜仁市建设一条10公里长的超级高铁线路。同时，双方将共同建设一个超级高铁产业配套园区，面积约500—1000亩。
Bibop Gresta是HyperloopTT联合创始人和董事长，本人有多次创业的经历，早先曾成立过一家数字内容公司，后来以110亿意大利里拉把40%的股份卖给了意大利电信公司，被认为是促进意大利新经济早期成功的公司之一；2004年，他联合孵化器“DigitalMagics SPA”，曾投资孵化70多家企业。他最终在加利佛利亚卖掉了这家孵化器，也就是在那时，他遇到了现在的商业合作伙伴。
具体到Hyperloop，这个概念最早是伊隆·马斯克于2013年提出的。他在Space X官网上公布了一份长达58页的白皮书，阐述“超级高铁”的理念和设计原理，将Hyperloop列为人类继飞机、火车、汽车、船只外的第五种交通方式。
按照最终设想，超级高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶，时速最高可达760英里/小时（约合1230公里/小时），年运输能力将达1500万名乘客。白皮书发布后，不少创业公司都试图将他的构想变成现实。其中两家最大的公司：一个名叫Hyperloop Technology（目前已更名为 Hyperloop One）；另一个就是试图将该概念引入中国的Hyperloop TT。在这场抢夺超级高铁的战役中，创业公司不仅需要大量的研发成本，更需要尽快落地商业落地，在具体运营中修正问题。
Bibop Gresta表示，如果用一句话表示Hyperloop TT的核心竞争力，那就是：“HyperloopTT拥有独特的被动磁悬浮技术的独家授权，我们的技术可以做到在不对轨道通电的情况下，完成车厢的悬浮。”而在公司结构上，Hyperloop TT最特殊的一点是，它是采用众包的模式。这个团队包含800多位工程师、创意人员和技术专家，合作企业院校40左右。公司总部位于美国洛杉矶。
Dynex如何使Hyperloop成为现实：
构建这一富有远见的概念是昂贵的。因此，他们不能只是试错。他们需要强大的计算能力来模拟它的每个部分，然后才能真正实现它。这就是Dynex介入的地方。
让我们来谈谈超级高铁需要Dynex提供的大规模、快速和廉价的计算。
空气动力学优化：
🔹超级高铁发展中的关键挑战
🔹Dynex n.量子计算可以实时模拟吊舱周围的气流
🔹允许测试各种设计和配置，以找到最佳形状
🔹称为计算流体动力学（CFD）的过程
🔹传统上耗时且计算成本高昂
由于量子计算的固有优势，这些模拟可以更有效地进行，从而允许快速迭代和改进吊舱设计。
结构完整性和安全性：
🔹出于显而易见的原因至关重要
🔹系统必须承受高速时产生的巨大压力和力
🔹必须考虑地震和极端天气等环境因素
为了模拟超级高铁建造中使用的材料的应力和应变，像Dynex这样的量子计算是一个巨大的帮助。
它可以识别潜在的弱点，并优化设计以实现最大的安全性和耐用性。
推进和能源效率：
🔹该系统依靠磁悬浮和线性感应电机来推动吊舱穿过管子
🔹量子计算可用于优化这些系统的设计和操作
🔹确保它们以最低的能耗提供最佳性能
🔹优化磁体的放置和配置
🔹推进系统的定时与控制
通过在量子级别模拟和优化这些组件，工程师可以达到经典计算所无法达到的精度和效率水平。
欢迎 超级高铁（马斯克）的战略顾问加入；Dynex创造了量子计算的新世界纪录,打破了NVIDIA的先前纪录
Bibop Gresta谈论Dynex：
在最近的一次采访中，他谈到了Dynex在实现超级高铁方面可以改变游戏规则。
他认为，Dynex能够快速准确地模拟Hyperloop系统的各个方面，这将大大加快开发过程，减少将Hyperloop推向市场所需的时间和成本。
以下是他的原话：
“[…]想象一下，如果我们能利用无限量的计算能力，比如Dynex的神经形态量子计算机，我们能做什么。这将是革命性的。我们可以创建超级高铁的数字双胞胎，并在建造超级高铁之前模拟它的所有组件。”
对怀疑技术造假的想法：
人们经常怀疑Dynex发布的公告，因为公告内容令人震惊，但DNX价格却不涨。所以，很容易得出误解：Dynex的技术是假的，币圈骗子横行！破显卡怎么能当量子计算机？
但简单的事实是，这项技术非常真实和实用：
🔹开源，可以在github上找到 https://github.com/dynexcoin
🔹每天已经处理了数百个计算作业（所有作业都在资源管理器中可见）
🔹与大公司的采用（合作/背书）每天都在增长
Dynex 宣布与 纽约的风险投资公司 Humla 建立战略投资关系
即使你不相信Dynex自己甚至他们合作的公司所说的任何话，你也可以自己测试一下。
Dynex提供7天免费试用。https://www.dynex.co
作为一个看过很多加密项目的人，Dynex和OctaSpace仍然是所有项目中最合法、技术最令人兴奋的项目。
如果你想做一个骗局从市场上提取一些钱，你只需要在以太坊上推出代币，制作一份人工智能白皮书，并支付一堆KOL进行营销。然后，就没有然后了，骗子不会交付产品，或者只交付不能商业化运营的半成品。
我想你们中的许多人都没有意识到这个项目的规模，以及为实现这一目标花费了多少钱。。。