“世界著名汽车城”雄心的一块拼图
“本地配套化率”
走进位于南陵经济开发区的芜湖顺荣汽车部件有限公司的智能化生产车间，只见生产线上的机械臂灵活挥舞，油箱吹塑、定型、焊接等步骤有条不紊地进行，产品源源不断地下线。
芜湖顺荣汽车部件有限公司是一家汽车油箱生产企业，近年来随着新能源汽车风口到来，企业积极转型开发新能源高压零排放油箱，受到市场青睐。
“当前新能源汽车风口，混动车型成为主打车型，但对于混动汽车来说，油箱里的汽油长时间得不到使用，容易挥发排入车外带来污染，成为行业痛点。”芜湖顺荣汽车部件有限公司总经理赵鹤翔告诉记者，企业自主研发的高压油箱生产技术可以安全地将汽油蒸汽锁定在油箱里，满足排放需要，受到奇瑞等整车企业青睐，销量大增。赵鹤翔介绍，9月份，企业高压油箱的订单将近3万套，去年全年生产103万套，产值达5.4亿元。
整车带动产业链共舞，形成所谓的“集群成势”。
据了解，目前奇瑞汽车的本地化配套率不足50%，未来本地化配套率目标是70%以上，将带动越来越多的零部件企业聚集，也为县域产业发展带来机遇。
《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案（2024—2027年）》不久前发布，明确提出，支持县域汽车零部件企业深度嵌入安徽汽车产业链供应链，深度参与长三角汽车产业分工，加快推动县域汽车零部件产业高质量集聚发展。到2027年，力争打造一批有实力、有特色的县域汽车零部件产业集群，实现营业收入百亿级梯度发展格局。
“零部件是汽车产业的基础，南陵瞄准这一赛道，主动对接整车企业奇瑞，制定产业发展图谱，布局产业链，形成一体化协同化发展。”南陵县委常委、汽车产业链链长马劲松表示。
模具是工业之母，尤其是在汽车领域，每一款车的制造都需要很多模具。
围绕整车企业需求，南陵县集中在许镇招引模具企业，聚力发展龙潭模具产业社区、林都电机小镇、铝基轻量化产业基地等特色产业集群，打造完整生态的产业社区，突出做好奇瑞本地化配套承接，实现空间聚合、产业聚集、发展聚能。
今年以来，南陵以“龙头+配套”模式加速产业聚集，产业链的辐射与带动实现了新的突破与发展。目前，全县已集聚整车、零部件、后市场企业91家，产业链基本涵盖整车改装、模具装备、汽车电子、车身冲焊件、电机外壳、油箱、轮毂等多个品类，产业集群初具规模。2024年1—7月份全县规上汽车产业产值40.7亿元，同比增长37.1%。
“1小时配送圈”
位于南陵县许镇镇的芜湖七蒲实业有限公司是去年新招引企业，连日来企业负责人童树青格外繁忙。“一期厂区已经不能满足生产需要，订单接不过来，二期装修工作正在加快进行，希望早日投用。”
“我们主要给奇瑞做配套项目，许镇距离奇瑞工厂非常近，可以省去很大的运输成本。”童树青告诉记者，公司是一家专业从事新能源汽车内外饰件、注塑、吹塑、涂装及总成装配的企业。
能否缩短供应链“半径”，成为企业选址考量的关键。
作为南陵汽车产业发展“桥头堡”，地处芜湖市区和南陵城区交会点的许镇，拥有区位、交通、资源等多重叠加优势，在汽车零部件产业方面更是具有得天独厚的优势。
许镇镇距离奇瑞新能源汽车工厂车程20分钟、奇瑞汽车总部40分钟、无为比亚迪产业园60分钟、江北智能网联工厂60分钟车程，真正做到与零部件和主机厂“1小时配送圈”，便于实现空间聚合、产业聚集、发展聚能。
此外，许镇常住人口近8万人，集镇区水域环境优美、公共配套完备、夜间经济繁荣、商业街区兴旺，可以为汽车零部件产业提供可靠的人力要素支撑和完善的生活服务配套。
独特的优势让这个“汽车小镇”快速成长，并确立了建设“汽车强镇”的目标。如今的许镇已经形成了一定规模的汽车零部件产业基础生态，各类汽车及零部件产业加工企业已有15家，其中规上工业企业10家，产品涵盖车身结构件、内外饰、制动件、车用新材料等，加工能力包括冲压焊接、钣金机加工、熔炼压铸、注塑吹塑、喷涂装配等。
利用区位优势，发挥比较优势，南陵组建许镇“汽车强镇”工程指挥部，高标准打造林都汽车科创园和龙潭汽车产业园，因地制宜发展镁铝轻量化材料、电机和模具产业，重点围绕项目招引、要素保障、征地拆迁、基础设施建设等内容统筹推进各项工作，提升综合承载能力。
“我们坚持‘亩均论英雄’，启动工业用地改造三年行动，开展连片低效闲置工业地块清理征收，推动‘零碎变连片’，引导‘工业上楼’，推进‘腾笼换鸟’，以满足新项目入驻需求，拓宽产业发展空间。”许镇镇副镇长吴同说，政府明确各载体产业项目亩均固投、亩均产值、亩均税收、节能环保等准入门槛，选优劣汰，严格把控落地项目质量。
“这两年非常关键”
南陵正在举全县之力，聚焦新目标、紧扣新赛道、培育新动能，着力做好汽车产业“大文章”。
县委、县政府主要领导多次带队外出招商，并重点围绕奇瑞2024年目标规划，有效提高供应链本地化率，主动对接南陵可承载的核心零部件、整车制造项目，全力构建汽车及零部件配套体系。
聘请中国汽车技术研究中心编制《南陵县新能源汽车与零部件行业分析报告》，科学谋划南陵县汽车产业发展思路。
紧紧围绕汽车产业这一核心关键，认真梳理上下游关键节点，深入分析当前短板弱项，高效精准对接引进上下游产业项目。目前，南陵县汽车及零部件产业共计项目数68个，其中已签约项目25个，重点在谈项目30个，持续跟踪项目13个，签约项目投资总额101.26亿元。
马劲松介绍，为承接好奇瑞本地配套需求，同时加强汽车人才培养，南陵县选派干部到奇瑞公司跟班学习，公务员化身成技术员，同时聘请奇瑞公司专业人员作为南陵招商大使协作招商，围绕奇瑞开展产业链上下游的招商。目前已经选派了10余名干部到奇瑞挂职锻炼。
同时，与专业招商机构签订代理招商协议，发挥招商中介平台的资源优势，围绕汽车模具、电机、铝基轻量化材料等重点配套领域，梳理供应商名单，先后实地考察江淮、德力、豪驰等整车制造企业和东莞众兴、浙江凯华、广东鸿劲、硅湾科技、江苏汇川、轾驱科技、昆山六丰等核心零部件企业，有序开展“敲门行动”。
此外，同步优化存量，择优推荐进入奇瑞等龙头企业配套供应链体系，提高本地企业的生产规模和产值水平，对已经进入奇瑞配套供应体系的本地企业提升配套能级、拓展业务范畴，打造更多的一级、二级供应商，做强做大南陵县汽车及零部件产业。
“能不能抓住新能源风口，这两年非常关键。”在吴同看来，要加大对外的汽车产业项目对接力度，在争取优质汽车零部件产能向县域转移和推动现有入驻企业加入外界整车制造供应链上双向用力，持续扩量提质增效，实现集聚集约协同发展，向着百亿级汽车产业集群的目标加速迈进。
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