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【回顾】温州M线建设规划已上报浙江省发改委初审
全国人大代表、永嘉县岩坦镇源头村党总支书记、村委会主任陈小静：
建议加快推进温州轨道交通建设
近年来温州经济社会向上向好发展，城市化水平不断提高，GDP已经突破8000亿元大关，但随着经济社会持续健康发展，综合交通特别是轨道交通建设短板成为制约温州城市能级和综合竞争力提升的突出短板。为此，陈小静此次将在两会期间提交《关于加快推进城市轨道交通建设的建议》。
“温州是我国东南沿海重要商贸城市和区域中心城市，作为长三角南大门、浙江省四大都市圈之一，规划建设城市轨道交通M线、联通全市四大铁路枢纽战场，不仅能推动温州加快打造全国性综合交通枢纽，更能有效促进温州融入长三角一体化、粤闽浙沿海城市群等国家战略。”陈小静说，作为国家示范工程，温州市域铁路S线成网在即，亟需通过建设城市轨道交通M线，完善“S+M”城市轨道交通网络，真正打造“轨道上的温州”。
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此外，温州有近千万常住人口，随着温州城市化建设推进，城市交通拥堵状况日益严重，市区道路交通日趋饱和，在国家“双碳”战略的背景下，“温州人民对建设高效率、集约化、低能耗、低污染的城市轨道交通M线的呼声高涨，期盼更快实现‘地铁梦’。”陈小静提出，温州从人口、地区生产总值、全市财政总收入、预测客流、债务等各项指标均符合国家关于地铁建设的要求。“考虑到温州已建成运营市域铁路的特殊情况，全国范围内仅此一例，建议国家发改委继续给予温州指导帮助和大力支持，受理审查温州市城市轨道交通M线建设规划。”陈小静说，实现温州人民的“地铁梦”，将推动温州加快打造全国性综合交通枢纽，融入长三角一体化国家战略，促进温州轨道交通“四网融合”发展。
目前，我市已完成了建设规划的修改，修改后的建设规划报建规模由60.4公里缩减至36.06公里，包含M1线一期15.71公里和M2线一期工程20.35公里，总投资约310亿元。目前，M线建设规划已上报浙江省发改委初审。
Metro Delta注：疫情以来尚未有城市获得首条地铁“准生证”，而即使是已有地铁的城市，报批新一轮建设规划的难度也日趋加大，且信息逐步变得不透明。温州虽然条件合格，但是上报之路也是异常坎坷，希望能够在近期获得成功。
M1保留金穗路-温州火车站，与S3线贯通运营；M2保留蒲州以西段。