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首次!华为反超BBA,登顶豪华品牌第一!
Original
牲产队长
牲产队
2024-05-05
这太不可思议了!
统治中国豪华汽车市场近半个世纪的德国BBA,被华为反杀了。
问界M9单周销量首次在均价50万元以上市场,超越BBA,登顶榜首了。
在4月8日到4月14日期间,问界M9卖出2635辆,排名第一。紧跟其后的是奥迪A6L,卖了2271辆,奔驰E级以2026辆位列第三,奔驰GLC、宝马X5则分别只卖了1292辆、1247辆。
说实话,这个数据有些出乎意料了。
华为基本放弃了平价低端市场,在中高端市场大杀四方了。
问界M9卖得不便宜,起售价46.98万元,顶配版56.98万元。这个价格区间,别说4年前,就说1年前,那也是BBA的绝对统治领域。唯一卖到50万以上,还能卖得动的,只有蔚来的ES8。但蔚来的ES8销量不算特别火爆,毕竟到了这个价位,就很难跑量了,月销基本维持在1000多辆。
可华为问界M9,才上市86天,就拿下了60000个大定,仅定金就收了3亿元。一款均价超过50万元的中国汽车,竟然在3个月不到的时间里,拿下6万张订单,这几乎是不可想象的。按照目前的周交付量来看,问界M9月销破万,已经没有悬念了。
原来,我们以为华为的对手是德国博世集团,以供应商的角色,成为中国车企的最佳合作伙伴商。可如今看来,华为真正的对手是BBA,它要一个打三个。
当前,
华为鸿蒙智行旗下主要有问界、智界、享界、傲界四大子品牌。
其中,问界产品线最为丰富,主打SUV市场,有问界新M5、新M7以及M9。智界S7则是华为联合奇瑞打造的第一款纯电豪华轿车。智界S7经历了一段长时间的交付困难,在小米SU7上市后,交付迅速上量,周交付量破千,月销破万也是两三个月内的事。
尚未推出的行政旗舰轿车享界S9,将对标德国56E,还有联合江淮打造的傲界MPV,定位百万级豪华市场。华为直接甩开了低端市场,最便宜的问界新M7,降价后的起售价也高达22.98万元,智界S7则起售价24.98万元。在北京车展上即将推出的享界S9,预计起售价在35万元以上,要争夺的是奥迪A6L,奔驰E级以及宝马5系的市场。
从鸿蒙智行一系列布局来看,华为真正要替代的恰恰就是海外合资厂。华为联合北汽推出“享界S9”,对应的就是华为替代奔驰。华为联合奇瑞推出“智界S7”,也可以看作是华为对捷豹的替代。以前,我们看到的是北汽奔驰、一汽奥迪、奇瑞捷豹路虎,长安林肯。而今,我们看到的是北汽华为、奇瑞华为、江淮华为、赛力斯华为......未来,可能还会出现一汽华为、广汽华为等。
事实上,长城汽车、广汽传祺,北汽魔方等,也都用上了华为的智能座舱。华为的自动驾驶硬件还打入了丰田的智能技术体系。这也是继丰田采购比亚迪刀片电池以后,再次采购华为的智能驾驶硬件系统。
如果北汽享界S9继续一炮而红,那么,华为就对BBA形成了全面围剿的状态,是真正的“一包三”。智界S7抢占的是奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系的市场,问界M9抢占的是奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5的市场,享界S9则是争夺奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的客户。
这是德国BBA最大
的基本盘,可华为杀进来了。
好消息是,中国也将拥有自己的豪华汽车品牌了。坏消息是,普通人买不起华为智能汽车了。
值得一提的是,根据最新数据统计,中国汽车价格战打得越猛,汽车消费的均价却越来越高了。平时,大家都在吐槽没有钱,工作越来越难找了。可买起汽车来,确实毫不含糊,一点儿也不省钱。中国汽车的平均成交价达到18万元,创造历史新高。也就是说,买一辆18万元以下的家用车,连平均水平都赶不上了。
一边是残酷的价格战,另一边是人们买车买得越来越贵了。为什么会这样?因为国产汽车崛起,性价比太高了。原来20万的车,现在15万以内就能买,原来40万的车,现在20多万就能买。原来100万的车,现在四五十万,也能开上了。
贷款买不起房,但贷款买车,却分分钟拿下!
能掏15万买车的人,不在乎贷款5万,买一辆20万的。能掏20万买车的人,也不在乎贷款10万,买一辆30万的。金融免息、购置税免费,加一半的钱,性能加一倍,谁不想拥有自己的梦想座驾呢?大家发现,只要不买房,买车的压力简直太小了。
也是从今年开始,
中国汽车产业产值首次超越了房地产,成为中国第一大工业产业。
以前,总有人问,什么产业可以取代房地产?现在答案来了,汽车制造业,未来还会有航空制造业,包括大型客机和小型无人机制造等。
当前,中国汽车产业的潜力还没有完全释放,出口市场增长迅猛,燃油车向电动车的转型升级,也充满潜力。
全面打造低、中、高、超豪华等汽车全产业链,正当其时。
未来5到10年,中国将打造出自己的BBA。
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