高铁“织网”，将给西部经济发展注入哪些新动力？
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西成高铁昨起进行全线拉通模拟运行，成都出发4小时15分到达西安，昔日蜀道不再难！
西成高铁是我国第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，全线隧道总长189公里，串联起西安、安康、汉中、广元、绵阳、成都等地。 全线桥梁总长131公里，桥隧比例高达93.5%以上，利用日趋成熟的高桥、长隧道施工技术，减少了对生态的影响。隧道虽然多，但是乘客不用担心手机信号不好，为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁也首次在全线装设了4G信号设备，成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。
新建的西成高铁，将采用CRH3A型动车组运营，这是拥有我国自主知识产权的250千米级别速度的动车组。
今年7月，宝兰高铁开通，西北最后一段高铁至此全线贯通并。这条线从宝鸡南站往东还可以延伸至郑州，所以有人戏称：早上在郑州喝胡辣汤，中午到兰州吃牛肉面。
宝鸡至兰州高速铁路，全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里，宝鸡至兰州的旅行时间由7小时缩短至2小时左右。宝兰高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”最长的那“一横”，开通后，这“一横”纵贯东西，与郑西高铁相连接，进而与郑徐高铁相连，标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网。
宝兰高铁开通，兰州西站办理客运组织业务的列车由原来的86列增至177列，旅客发送量由日均8500人增至2万人左右。
五年来，高铁实现了由“线”到“网”的飞跃，截至2016年年底，高速铁路营业里程逾2.2万公里，形成了世界上运营规模最大的高速铁路网。据国家《中长期铁路网规划》，中西部铁路将成为我国近期建设的重点，十三五期间全国要建成3万公里的高速铁路。
高铁“织网”，将给西部经济发展注入哪些新动力？“换个视角看经济”，今晚21:50《央视财经评论》为您解析，敬请关注。
中国城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长 冯奎
中国黄金集团首席经济学家 万喆
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本期编辑：魔法师晓蕾