济南机动车超160万辆，能在绕城高速上排76圈！3年内道路将达承载极限

济南市车管所在7日上午通报了一组数据，截至今年6月底，全市共新增机动车119129辆，而去年同期新增数量为118415辆，两者相比，今年的增速略高0.6%。在这些新增的机动车中，绝大多数为小型汽车，有111583辆，占全部增量的93.67%。经过上半年的增长，济南市的机动车保有量达到1638614辆。

“在这些新增的机动车中包括从外地转入济南的二手车，此外，上半年全市也淘汰了黄标车28680辆，减去这些及已经报废的摩托车等，全市今年上半年净增新机动车73989辆。”济南市车管所宣传科科长于宪革介绍。

在新增的机动车中约95%是购置新车，也就是说在上半年，济南人共购置了113172辆新车，按照去年年底的常住人口(706.69万人)计算，平均大约每70个人中就有一人买了新车。机动车包括小型汽车、大型汽车、摩托车等。全市保有的大型汽车(包括大中型客车、货车等)46156辆，小型汽车1405029辆，这样平均起来每4.8人就拥有一辆汽车，平均每5人拥有一辆小型轿车。

车管所同时还公布了全市各区县保有机动车的数量，历城区的机动车保有量最高，达到231675辆。“市区五区的机动车保有量为1178921辆，占总数的71.94%。”于宪革说，也就是说，全市七成以上的机动车主要集中在市区五区。

与机动车保有量的增长相对应，济南市机动车驾驶人数量也保持高速增长，上半年新增驾驶人113787人，相比去年同期的90574人增加了25.63%。

再过3年济南道路交通将达承载极限

济南城区道路为棋盘式结构，道路相对较窄，交通容量原本有限。济南城区主、次干道和支路长度的比例为1:0.56:0.63，而根据住建部《城市道路交通规划设计规范》，最理想的比例为1:1.3:3.5。由于路网结构先天不合理，使得济南的城区交通极为脆弱。

目前来看，济南市中心部分区域、时段内的交通流量，其实已逼近或超过路网的最大承载能力，节假日交通拥堵程度和持续时间已达到甚至超过工作日水平，交通拥堵变化规律已不明显。交通高峰时间不断延长，平峰相应缩短，有些道路或区域已无法区分高峰、平峰的界限。

而这些区域，将会是未来济南几乎所有路段的常态。

根据业内人士测算，根据济南的路网结构状况和市民出行习惯，机动车总量200万辆为极限值。超过这一数字，就意味着超过道路承载能力，道路将处于交通瘫痪状态。

截至今年上半年，济南机动车保有量已经达到163万辆，距离200万辆的极限值只有不到40万辆的空间。

依照今年上半年机动车净增量近8万辆的增长速度，一年大约净增机动车15万辆。如此一来，再过3年，济南的机动车总量将会轻松突破200万辆。届时，如果济南现有的路网结构和市民出行方式没有大的改变，拥堵将会超乎想象。

（综合齐鲁晚报、生活日报）

编辑：丸子

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