玉函路隧道通车后经历早高峰"两连堵"!济南交通委回应:正在研究对策

这几天，济南市民一直关注着

玉函路隧道通车的事，

晚报菌之前也为大家做过相关的报道

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不得不说，

自从23日凌晨正式贯通之后，

经十路到二环南路之间的车程时间

的确大大缩短了

玉函路隧道内车流很顺畅。 齐鲁晚报记者周青先 摄

不过，在面对早高峰的检验时，

它的表现又如何呢？

25日是玉函路隧道开通之后的首个工作日,

恰逢周一,

这个北接玉函立交,南至英雄山立交桥的隧道,

是济南市快速路网的重要一环，

对其缓堵作用,市民也是寄予厚望。

不过,在25日的交通早高峰,

这里还是遭遇了拥堵,大大出乎市民的预料。

25日早晨6点50分左右,

玉函路隧道车流量就开始增多,出现压车现象,

早高峰较平时提前了大约10分钟。

从早高峰结束时间看,

地面道路的结束时间大概在8点40分,

较平时推迟了10分钟左右,

更为严重的拥堵发生在隧道内和高架上,

大量南向北车辆积压在顺河高架泺源大街下桥口排队下桥,

压车现象在9点15分才基本结束。

今天（26日）早上，

是玉函路隧道通车后的第二个工作日，

早高峰依旧是堵到了全线飘红的状态，

相比较而言，

平时早高峰交通压力比较大的舜耕路，

反而通畅了许多

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据交警部门介绍,

从25日早高峰的整体情况来看,

玉函路隧道以及与之相连接的顺河高架

出现了“提早推后”现象,

尤其是南向北方向拥堵较为严重。

交警分析,之所以出现压车,

其中很大一部分原因是大量车辆由南向北涌来,

但是受下桥口限制,下桥速度缓慢,

出现了“卡脖”现象。

　早高峰玉函路隧道较为拥堵,

晚高峰是不是也是这样呢?

25日下午5点半左右,正值晚高峰,

记者再次探访了玉函路隧道。

　记者从隧道北头看到,

从玉函立交自北向南下来的车辆相对较多,

这是因为玉函路周边小区众多,

市民下班回家时间比较集中。

但是远没有达到饱和状态,交通没有出现拥堵状况。

齐鲁晚报记者 刘飞跃 摄

除了早高峰严重拥堵之外，

还有一个市民普遍反映的问题，

就是由于玉函路隧道北出口没有经十路的出口，

由南向北的车辆进入隧道后,

要一直到泺源大街才能下桥,

这直接导致的问题就是,

泺源大街下桥口车流积压,下桥效率很低。

大量车辆积压在顺河高架泺源大街下桥口,

压车迅速向南蔓延,一度到了玉函路隧道的南侧。

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玉函路隧道通车首日就堵车

济南市交通委主任做出回应

12月25日，是玉函路隧道开通后的首个工作日，早高峰隧道南向北方向出 48 31325 48 15264 0 0 4087 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 4086现了压车，早7点到9点整个隧道一度变成了“停车场”，行驶非常缓慢。这个刚刚通车的隧道又成了大家热议的话题。

25日下午,济南市交通委党委书记、主任贾玉良在接听12345热线时专门对此做出了解释。贾玉良说,他们已经密切关注新隧道拥堵一事,正在会同交警部门进行研究对策。　

“市民还在体验期,都想过来试试。大家都注意到了,今天早上英雄山路上车辆很少。而且,这是一条快速路通道,一直到经七路,将来会进行有效分流,把各条路的作用发挥出来。”贾玉良说。

交警部门：已优化放行率
根据路况信息灵活选择

25日,交警部门介绍,为缓解玉函路隧道的压车现象,交警部门通过信号灯最大化放行率,路面执勤民警也通过临时疏导减缓积压,但当时车流量太大,起到的效果并不明显。

根据25日早高峰的情况,交警建议,居住在玉函路隧道周边尤其是隧道南侧的市民,如果7点前能通过玉函路隧道,可以选择隧道交通；如果7点半才出门,建议根据路况信息灵活选择,很多时候选择地面道路可能会更为顺畅。

对于有市民提到的放开应急车道缓解拥堵的问题,交警表示,如果放开通行,会与上桥车流出现交叉,不但不会缓解拥堵,而且会加剧拥堵,还将增加事故隐患。目前交警部门正在根据流量情况制定交通优化方案。

　
来源|齐鲁晚报（qiluwanbao002）记者　刘飞跃　张泰来

编辑：丸子

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