世界首条光伏高速公路今天在济南通车！电动汽车可边跑边充电…

28日下午3:40，

世界第一条光伏高速公路

在济南亮相，宣告通车。

（齐鲁晚报记者 周青先）

关于光伏公路，

晚报菌之前做过推送（回顾）

这一次通车，备受关注

央视在内的多家媒体，进行了报道

济南今天又上头条了！

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=w0525g1bbss&width=500&height=375&auto=0

该路段铺设长度1公里，

目前可实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施等

提供电力供应，未来可实现

汽车移动无线充电、路面电热融雪、

大数据集成与分析等功能。

（齐鲁晚报记者 周青先）

在晚报菌之前推送过的施工拍摄图里，

我们可以看到，

地面上一个个白色方格下方就是太阳能电池。    

这条光伏高速路面分三层：

表面与车辆行人接触的

是保护层用的是“透明混凝土”；

中间层铺设的是光伏电池发电组件可以发电；

底层则是隔绝下方湿气的绝缘层。 

这意味着，未来公路变成充电宝，

一边开车一边充电将实现。

不仅如此，光伏路面还能够实现电热转换，

同步融化路面积雪，

彻底告别高速公路因雪封闭的困扰。

这是继今年9月29日开通全国首例光伏路面示范区之后，齐鲁交通在光伏路面领域的又一次重大突破，将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上，再次刷新了公众对未来交通的期望。

承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术，是以跨界融合的方式解决当前交通和能源瓶颈的有效途径。世界各国争相斥资研发推广，齐鲁交通已在该领域取得全球领先地位。

该项目自2016年12月启动，齐鲁交通与同济大学、光实能源联合，开展产学研用深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，其设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。

为确保技术适用性，齐鲁交通于今年9月份建设了160米普通路面示范区，进行了一系列应用型测试，进一步提升核心技术、材料工艺和周边系统。

在此基础上，齐鲁交通发展集团在济南绕城高速南线行车道和紧急停车带开工建设了世界首条高速公路光伏路面试验段。该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时，其经济效益非常可观。以山东省为例，通车高速公路5700多公里，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益152亿元，年减排二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元，如全路幅铺设，则效益更为可观。

该试验路段目前已实现的功能有为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，余电上网。

除发电并网功能外，该试验段的核心作用是通过设置各种严苛的外部试验条件，对技术及产品本身进行试验和验证，为光伏路面技术深化和工程应用产业化研究奠定基础。

将来，随着技术升级和关联产业的融合，光伏路面将逐步实现电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。

下一步，齐鲁交通发展集团将着眼于构建国际一流的光伏路面经营模式和产业格局，组建国家级光伏路面研发中心，建设齐鲁交通高科技产业园，持续开展技术系列、产品系列和产业系列现代化研究，建设自动化生产线，形成规模化生产能力，不断实现原材料替代升级，有效降低成本。

同时，进一步拓展普通公路、城市道路以及城市广场等非机动车道路场区的光伏路面产品开发，做好产业链对接预设，打造综合研发应用集群，加快制定光伏路面设计、工厂生产、施工技术、质量检测、养护维修等一系列标准，申报山东省和国家行业标准，积极争取上升为国际标准。

光伏路面的产业化将引发光伏发电、交通产业、汽车行业的新革命，突破能源供给限制，改变东、西部地区未来能源结构，逐步实现移动充电、智慧引导、路车联动、无人驾驶技术跨越发展。

厉害了济南！同意的点👍

来源：齐鲁晚报记者 刘相华 周青先

编辑：jiujiu       责编：77

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