韦家碾⇋德阳北！成都再添一条市域铁路！

小伙伴们看过来！

途径成都金牛区、新都区、彭州市

又一条市域铁路来啦～

2月22日，市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）工程施工总承包项目德阳标段招标公告正式发布。

据公告显示

S11线计划2023年3月30日开工建设

2026年12月31日达到初期运营条件

途径成都市金牛区、新都区、彭州市

韦家碾⇋德阳北

据了解

S11线工程线全长70.84公里

其中高架段45.30公里，地下段23.91公里

路基及过渡段1.63公里

线路项目起于成都地铁1号线韦家碾站

与轨道交通18号线、5号线换乘

止于德阳市德阳北站

S11线线路图

项目途经成都市金牛区、新都区、彭州市

德阳市广汉市和旌阳区

设车站15座

其中地下站10座，高架站5座

设1段1场

分别为德阳北车辆段和凤凰山停车场

设3座主变电所

分别为凤凰山主变电所、西外乡主变电所

和德阳北主变电所

控制中心设在凤凰山停车场内

远期输送能力1.59万人次/小时

初期开行单一交路

车辆采用市域A型车4辆编组

初期新购车辆33列/132辆

运行速度高架段160公里/小时

地下段120公里/小时

供电方式为交流25千伏架空接触网

据了解

项目初期开行单一交路

高峰行车对数为12对/小时

近期、远期开行主支线双交路

近期主支线高峰行车对数分别为12对/小时、6对/小时；
远期主支线高峰行车对数分别为14对/小时、7对/小时。
初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。

更多链接——‍‍

都江堰=四姑娘山！全国首列“爬山”火车来了

全国首列齿轨列车“雪山旅列”

将运用于国内首条齿轨铁路——

都江堰至四姑娘山之间‍

齿轨列车

该列车采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式

在轮轨段最高运行速度可达120km/h

在齿轨段最高运行速度可达30km/h

列车分为商务车厢、一等车厢和二等车厢

内饰大量使用白色皮面和金色线条‍

车厢内部装潢

此外

齿轮列车大面积的曲面观光玻璃窗

让窗外景色尽收眼底

可实现车内游客与自然景观的深度“交流”

未来或广泛应用在山区观光线中

成为国内山地轨道交通及观光旅游的

重要交通工具之一‍

据悉

都江堰至四姑娘山线路

预计首段2023年底开通运营

游客们可在都江堰站

直接换乘齿轨列车前往四姑娘山景区旅游‍

这些线路、列车

你期待吗？

综合｜红星新闻客户端‍‍‍‍‍‍‍‍‍

编辑｜熊娟‍‍‍

期待！