国内首座！年底通车！

4月9日，成自宜高铁重点控制性工程宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计将于2023年底建成通车。

宜宾临港公铁两用长江大桥

宜宾临港公铁两用长江大桥

设计为中间4线300km/h的高速铁路

两侧为双向6车道城市快速路

最外侧铺设人行道、非机动车道

该桥肩负着国家铁路

城际铁路、城市快速公路

“三位一体”过江功能

是世界首座公路和高速铁路同层合建桥

建成后也将成为世界最大跨度

最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥

大桥连接蓉昆、渝昆高铁

建成后将推动川南城市群

融入成渝地区双城经济圈建设

成为四川沿江开发和成渝经济区

连接南贵昆经济区、泛珠三角区域

走向东南亚的重要门户

年底即将通车

此次完成的公路

沥青路面摊铺全长1451m，宽11.75m

铺设过程中

滚烫的沥青通过宽达6.5米的吐料口

均匀地摊铺在半幅公路路面上

一旁“候场”的双钢轮压路机

和胶轮压路机紧随其后同步碾压

在经过初压、复压、终压作业后

路面变得平整坚固

桥梁建设工程完工

需经过主体结构及附属工程施工两个阶段

公路沥青路面摊铺完成

标志大桥进入附属工程最后冲刺期

预计将于2023年底建成通车

新闻延伸——

成自宜高速铁路由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团主导投资，蜀道集团四川路桥与中铁二局、中铁八局等单位联合承建，目前全线线下工程基本完工，预计2023年底全线开通运营。成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群实现快速连接。同时线路与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

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来源 | 成都日报锦观客户端

编辑 | 熊娟

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