年内开通！成都 ⇄ 自贡 ⇄ 宜宾！
计划年内开通
据成兰铁路有限责任公司消息，7月10日15点18分，在成都简阳市施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，标志着成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称：成宜高铁）全线铺轨完成，为全线早日开通奠定了坚实的基础。
成宜高铁
是四川省境内一条连接成都市、自贡市
与宜宾市的高速铁路
是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的
重要组成部分
全长约260公里
设计时速350公里
沿线设11个车站(不含线路所)——
成都东、天府、三岔湖
天府国际机场、资阳西、资中西
威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东
此次铺轨（含站线）完成的
总里程共约580公里
其中联络线和动走线20.2公里
道岔162组等施工任务
按照目前进度计划
成宜高铁将于2023年底前开通运营
届时成都主城区到天府机场
成都到川南经济区、北部湾经济区
珠三角经济区都将“上新”
图据中国铁路成都局集团公司
据介绍
为了减少对土地占用
成宜高铁没有设置铺轨基地
采用现拉现铺的方法进行铺轨
为保证工期目标
全线采用新兴和泸州两个长轨运输口
其中泸州运输口全国首次开通普速铁路
地方铁路、工程线加高铁的运输路径
据悉
成宜高铁从2019年1月开建以来
目前已进入开通前的最后冲刺阶段
线路建设后
形成成都至昆明、贵阳、广州的
高速铁路大通道
进一步强化沿线地区间客运交流
缩短地区间的时空距离
完善铁路网结构
更多消息——
自5月30日
汉巴南铁路南充至巴中段
首个新建站房
仪陇站站房主体结构顺利封顶后
7月8日凌晨
汉巴南铁路
巴中东站站房顺利封顶
标志着汉巴南铁路站房建设
取得又一阶段性进展
巴中东站
是全线最大建设规模的
线侧+高架式车站
站房总建筑面积为2.4万平方米
车站规模设4台11线
站房外观整体设计以
“红叶林荫、山水巴中
红色精神、秦巴核心”为理念
将巴中光雾山红叶林
层林浸染效果引入室内
营造出站内漫步红叶林荫的氛围
计划年旅客发送量近期480万人次
远期750万人次
汉巴南铁路
南充至巴中段全线共设
巴中东站、巴中西站、马鞍站
仪陇站、蓬安西站
5座新建车站
站房总建筑面积达5.3万余平方米
年客运量预计达到161.82万人次
汉巴南铁路巴中至南充段
正线全长148.04公里
设计时速250公里
建设工期4.5年
项目建成开通后
将成为连接
成都平原经济区与
川东北经济区的便捷通道
对完善成渝地区城际铁路网
发展红色生态旅游业
进一步促进川东北经济区
融入成渝城市群
构建出川客运新通道等方面
具有十分重要的意义
汉巴南铁路
南充至巴中段
全线共新建5座车站
一起来看看
巴中东站是全线最大建设规模的线侧+高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。站房外观整体设计理念为“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”，同时将巴中光雾山红叶林层林尽染效果引入室内，营造出站内漫步红叶林荫的氛围。
计划年旅客发送量近期480万人次，远期750万人次。
效果图
巴中西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。车站建筑造型以白色为主，局部辅以木色，表现优雅庄重的气质神韵；同时设计融入中式传统建筑特色，采用大屋檐、柱廊等传统造型元素，打造恩阳专属的城市名片。以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念，表现恩阳深厚的历史文化底蕴。
计划年旅客发送量近期100万人次，远期200万人次。
效果图
马鞍站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。外型以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征，展示红色传统。
计划年旅客发送量近期100万人次，远期190万人次。
效果图
仪陇站属中型站，站房总建筑面积为1万平方米，设2台4线。以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念。
计划年旅客发送量近期220万人次，远期360万人次。
效果图
蓬安西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为5千平方米，设2台4线。设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。
计划年旅客发送量近期50万人次，远期80万人次。
效果图
一起期待！
综合 | 红星新闻客户端、川观新闻
编辑 | 熊娟