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知名货代宣布出售!

Air的投资者对于将股权转让给Omni的私人股本股东表示强烈不满,并担忧此次纵向整合可能会导致其传统客户的流失。▼2025"国际货博会"展位、广告赞助抢先报名享钜惠!周一,Forward
1月8日 上午 8:31
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出口东南亚大国噩梦!清关“红灯期”预警!

对于曾向印尼出口的外贸人员而言,或许都有所耳闻一个令人闻之色变的词汇——“清关红灯期”。今年的情况尤为严峻。印尼全年多次销毁非法进口的货物,涵盖衣物、纺织品、电子产品、陶瓷等多个领域。在印尼,海关被划分为红灯海关与绿灯海关。红灯期实际上是印尼为保护本地企业而实施的一种政策。当某种出口货物被归入红灯类别时,印尼海关便会为了维护国内同类生产企业的利益,对该出口企业的货物进行严格审查。这种情况下,货物在海关滞留数月并不罕见。红灯期通常出现在每年的年底12月至次年的3月期间。在这段时间里,印尼海关会联合其他执法部门对进口清关进行更为严格的审查。相较于平时,清关手续会更加繁琐,所需时间也会更长。若操作不当,还可能导致额外费用的产生。特别是对于持有红色牌照的企业,其货物几乎会遭到100%的查验。▼2025"国际货博会"80个国家、2000家展商展位抢先报名享钜惠!今年的情况尤为严峻。印尼全年多次销毁非法进口的货物,涵盖衣物、纺织品、电子产品、陶瓷等多个领域。这主要是因为印尼方面发现,其进口的纺织品、服装配饰、陶瓷、电子产品、化妆品、鞋类及其他纺织成品的BPS数据与原产国的数据存在巨大差异。原产国记录的价值高达3.6亿美元,而印尼的记录却仅为1.16亿美元。6月,印尼贸易部宣布将对进口产品,如鞋类、陶瓷等,征收100%至200%的保障性关税,以重启保护国内产业的计划。7月,印尼正式成立整顿非法进口的特别工作组,其监管的商品类型包括纺织品、电子产品、鞋类、服装、陶瓷以及美容或化妆品等。印尼官方表示,这些非法进口产品在印尼的泛滥已经导致了巨大的贸易差额。10月,印尼工业部宣布对16种工业产品实施强制性印尼国家标准(SNI),以确保产品的安全、健康和环境合规性。这些产品包括预应力钢丝、阀门、瓷砖、安全鞋等。据相关从业者透露,目前印尼所有口岸均已进入“红灯”状态,各个码头、仓库正陆续接受前所未有的严格审查。近期对印尼出口提示作为东南亚经济规模和人口数量均位居前列的国家,印尼的市场潜力巨大,不容忽视。在向印尼出口时,除了确保发货前收清尾款外,还需注意以下几点:明确货物信息:在发货前,需针对具体的货物品类和数量,与印尼当地客商进行充分沟通,了解当地海关的最新政策以及该类产品是否可能遭遇清关阻碍。如有必要,应结合实力雄厚的目的港代理,以确保清关顺畅。考虑进口权问题:若印尼客商缺乏相应的进口权,或虽具备进口权但资质较浅,则货物更易被查验。此时,可采用DDP(完税后交货)操作方式,即利用资质良好的进口抬头代理完成通关手续。申请免柜期:无论是DDP还是DDU(未完税交货)操作,建议在订舱时向船公司申请14天的免柜期。这样,即使清关时间延长,也可避免或减少柜租费用的产生。注意完税期限:到达印尼的货物必须在30天内完税。在雅加达港,若货物超过期限,将被送往国家港务公司下属的监督机构简易仓库。货物可存放1至3个月,逾期不取将被拍卖,拍卖所得用于支付仓储费。余额保留3年,无人认领则上缴国库。货物在缴纳关税前不得退回。SGS装柜前检验:自2016年1月起,印尼对许多产品如LED灯、旧机械、旧机器、纺织品等实施了严格的SGS装柜前检验要求。需在国外申请并获得SGS编号,由承运人预约进行装柜前检验,以降低目的港清关时被卡的风险。确认进口权和资质:在国内与印尼买家确认相应的进口权和资质,并明确装柜要求。在发货前做好充分准备,以高效完成进出口相关工作。确保单证一致:出口货物与实际装箱清单必须完全相符。若目的港查柜时发现货物与箱单、发票、提单副本不一致,将产生高昂罚金。对于印尼的产品,出口单证应尽可能详细。严格审查清关单证:在发运前,务必通过专业的出口代理公司审查清关单证,并细致检验装船期。清点清楚货物数量,严格审核可能发生的漏洞问题,再安排发货,以最大程度避免目的港的麻烦。注意FORM
1月5日 上午 8:31
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运价四连涨!美线继续上扬

上海集装箱出口运价指数(SCFI)最新一期数据显示,该指数已连续四周上涨,20日公布的指数为2390.17点,较前一周上涨0.24%。其中,远东至美西和美东的航线运价分别上涨超过4%和2%,而欧洲及地中海线的运价则出现小幅下滑,跌幅分别收敛至0.57%和0.35%。此次运价的上涨部分反映了12月中涨价效应,特别是美西航线还受益于美东罢工疑虑导致的订单转移。农历年前,工厂持续出货,舱位供需紧张,也进一步推高了运价。北美线运价受到美东码头劳资协商谈判的影响,谈判的最后期限为2025年1月15日。由于国际码头工人协会(ILA)与资方代表美国海事联盟(USMX)在自动化议题上存在分歧,加上美国总统当选人特朗普支持码头工人反自动化的立场,使得劳资协商谈判难度加大,北美线运价居高不下。航运业内人士表示,美东码头工人罢工风险持续存在,美东、美西航线运价将继续保持强劲。美西本周报价约4450美元,与12月上旬相比约增长2000美元;美东本周报价约5900美元,与12月上旬相比约上涨1200美元,目前船公司农历年前开始出货,舱位吃紧。欧洲航线本周报价约4900美元至5200美元,进入农历年节前,客户持续出货中。▼2025"国际货博会"展位、广告赞助抢先报名享钜惠!货代业内人士透露,目前已船公司规划来看,明年元旦之后,欧美运价都可能会更进一步推高。亚洲最近要准备过农历年,已经出现抢货潮,不只是远东-欧美线运价开涨,近洋线的需求也相当热络。其中,美国主要航商已宣布涨价1000-2000美元,欧线MSC
2024年12月23日
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突然!多国加征关税

多国近期对中国产品采取了加征关税或加强税务监管的措施,包括美国提高太阳能硅片、多晶硅和部分钨产品的进口关税,沙特对中国和俄罗斯的进口磺化萘甲醛征收反倾销税,墨西哥对所有通过电商平台销售商品的外国企业征收增值税,越南取消低成本进口商品的免税政策并提高增值税率,欧盟考虑对电商平台收入征收新税并取消关税免征门槛,而泰国和印尼则加强了对中国进口商品的检查和查扣力度。一美国最高加税50%美国贸易代表办公室发布声明称,美国将从明年年初开始提高对自中国进口的太阳能硅片、多晶硅和部分钨产品的进口关税。太阳能硅片和多晶硅的关税税率将提高到50%,部分钨产品的关税税率将提高到25%。这些关税上调措施将于2025年1月1日生效。据悉,2023年,中国生产了全球80%的钨。此外,中国有色金属工业协会硅业专家组副主任吕锦标表示:硅片产能98%都在中国大陆,中国多晶硅都是提供国内。二欧盟或将取消免征门槛12月9日消息,据报道,欧盟正准备对跨境电商平台(如
2024年12月23日
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取消特殊关税待遇?多国将实施“去中国化”贸易措施?

日前,欧盟议会以压倒性多数通过了一项关于香港的决议,核心内容包括撤销香港的特殊海关关税待遇及重新审视香港在布鲁塞尔经济贸易办事处的地位。“欧盟议会决定取消香港的特殊关税待遇”这一消息引起了广泛关注,香港作为内地重要“贸易中转站”其地位之关键不言而喻,这一关税政策的变动,不禁让人担忧中国出口贸易是否会被波及?内地众多出口企业又该如何应对?特朗普在竞选连任时提出了多项“去中国化”的激进主张,包括取消中国的最惠国待遇、大幅加征中国商品关税以减少贸易逆差,以及推动制造业回流美国以彻底摆脱对中国供应链的依赖。同时,调整货币政策,增加美元吸引力,遏制和瓦解金砖国家的去美元化进程。多国向特朗普递“投名状”,墨西哥宣布全面移除供应链中的中国产零部件,实施“去中国化”的贸易措施,马来西亚则表态将拒绝中国产品在马国转口。这些主张在特朗普首个任期内曾以“言出必行”的风格著称,因此被认为在其第二个任期内极有可能真实落地。对于欧盟议会撤销香港的特殊海关关税待遇这一决议,事实上并未感到意外。早在今年9月,美国众议院已类似地通过了《香港经贸办认证法案》。尽管当时对美国法案表达了谴责和反对,但对欧盟决议的反应则相对平静。欧美这些法案对香港的影响无疑是负面的,但并未如某些媒体所渲染的那般极端,如丧失独立关税地位或取消港币联系汇率等说法过于夸大。香港的历史地位与欧美法案的提出香港在1997年回归中国前,作为英国殖民地,凭借地理优势和法治环境成为国际金融中心。在WTO框架下,香港作为单独关税区存在,并在海外设立了多个经贸办事处,被视为独立经济体。回归后,中国政府对香港恢复行使主权,但根据“一国两制”政策,香港保持了原有制度和高度自治权。然而,近年来香港的内地化趋势让欧美提出取消其经贸办和特殊关税待遇的提议。自2023年11月28日美国众议院外事委员会全票通过涉港决议后,欧盟也紧随其后通过了类似决议。香港的地位与欧美法案的影响法案的通过可能对香港与西方的经贸关系及西方对香港的看法产生影响。但香港的未来走向由其自身决定,其“独立关税区”地位受中国政府授权和保护,美国无权单方面改变。香港的零关税政策是中国内地与香港紧密经贸关系的重要措施,与欧美无关。港币的联系汇率制度确保了汇率稳定,只要香港坚持此制度,其国际金融中心地位就不会动摇。此外,香港外汇储备坚挺,反映了联系汇率制度的稳健。香港的低税政策也是其巨大优势,能持续吸引全球投资。香港特区对制裁嗤之以鼻请向上滑动阅览特区政府斥议案内容失实和恶意污蔑抹黑,表示坚决反对和强烈不满,又强调无惧此等野蛮、卑劣行为。特区政府发言人指出,强烈谴责任何基于无理、毫无事实根据的指控而向特区政府任何官员施加单方面制裁的建议。发言人称,很多普通法司法管辖区,包括美国、英国、加拿大等,都制定多部维护国家安全的法律。欧洲议会对此视而不见,大放厥词,明目张胆地干涉中国内政和香港事务,是典型的卑劣政治操作和虚伪「双重标准」。香港特区对制裁嗤之以鼻,无惧任何威吓,会继续坚定不移履行维护国家安全的责任,并强烈要求他们停止对有关案件的裁决作出任何不实的报道及恶意的抹黑。发言人又指,香港与欧盟双边商品贸易额达5,100亿元,任何破坏双方本应互惠互利关系的恶意行径,必定会损害欧盟及其企业的利益。而香港驻布鲁塞尔经贸办会继续推广香港的独特优势、说好香港故事,并在必要时驳斥不实报道和澄清误解,在互利共赢的原则下,推动香港和欧盟经贸关系发展和不同方面的合作。香港缘何成为内地重要贸易中转站香港之所以成为内地关键的贸易中转站,主要得益于其低税率政策、资金自由流通、简便的海关手续以及高效安全的物流体系。这些因素共同促使香港成为内地重要的贸易中转枢纽。首先,香港拥有特殊的关税地位。对大多数进出口商品,香港不征收关税,这显著降低了企业的运营成本。同时,根据内地与香港之间的《更紧密经贸关系安排》(CEPA),两地间的货物可享受关税减免优惠。因此,通过香港中转可以避免直接从海外市场进口到内地或反之所需支付的较高关税。其次,香港的资金流动自由度高。在这里,外币可自由兑换,没有外汇管制,企业能够避免汇率波动带来的损失。相比之下,内地的外汇管理较为严格,超过一定金额的交易需向外汇管理局申请许可,流程复杂且不一定能获得批准。因此,香港在资金管理上提供了更大的灵活性和便利性。此外,香港的海关手续相对简便。海关处理高效,许多货物可通过快件形式快速报关,特别是从香港到深圳的运输。一些特定产品,如化妆品和装饰品,可能无法直接空运到中国大陆,但可以轻松空运到香港。同时,香港无需像内地那样办理复杂的进出口权许可,仅收取少量快件清关费,且不会征收增值税,从而简化了流程并降低了费用。最后,香港的物流体系快捷且安全。作为世界级港口和物流中心,香港拥有先进的物流设施,货物进出不受行政干涉,且无需担心额外关税。香港码头还提供免费临时仓库,吸引了众多国际物流公司选择香港作为中转站。从香港到深圳的快件清关通常仅需一天时间,确保了货物的迅速送达。香港的未来展望香港的内地化趋势是历史选择,未来可能完全融入内地,成为大湾区的重要城市之一。香港未来能否保持当前地位,主要取决于中国内地经济的持续良好发展和香港继续实行资金自由、联系汇率、低税等核心政策。面对外界声音,香港应保持定力,不受干扰,坚持自己的发展道路。从香港公司数量和吸引资金规模的角度来看,香港的魅力依然强劲,并且持续吸引着全球资本的关注和流入,下半年以来,就有很多资金从新加坡撤回到了香港。2024年1-9月,香港出口同比增长10.7%,进口增长7.1%。香港在持续吸引全球资本关注和流入依然强劲,前景依然乐观。▼2025"国际货博会"展位、广告赞助抢先报名享钜惠!多国将实施“去中国化”贸易措施?特朗普竞选连任的“去中国化”主张及其潜在影响特朗普在竞选连任时提出了多项“去中国化”的激进主张,包括取消中国的最惠国待遇、大幅加征中国商品关税以减少贸易逆差,以及推动制造业回流美国以彻底摆脱对中国供应链的依赖。同时,调整货币政策,增加美元吸引力,遏制和瓦解金砖国家的去美元化进程。多国向特朗普递“投名状”,墨西哥宣布全面移除供应链中的中国产零部件,实施“去中国化”的贸易措施,马来西亚则表态将拒绝中国产品在马国转口。这些主张在特朗普首个任期内曾以“言出必行”的风格著称,因此被认为在其第二个任期内极有可能真实落地。若这些主张实施,汇率波动将无法避免,人民币或将面临自2004年以来的最大贬值压力。高盛、摩根斯坦利、巴克莱、野村证券等主要投资机构均预测,明年人民币兑美元汇率可能攀升至7.5甚至更高。外贸企业应对汇率波动和贬值压力的策略面对可能的汇率波动和贬值压力,外贸企业需要采取一系列策略来应对。首先,应密切关注外汇市场动态,特别是与自身业务相关的外币汇率走势,以便及时做出外汇决策。其次,要了解央行及政府的货币政策变化,预判汇率走势,并提前规划最佳换汇窗口。此外,将资金分散到不同货币资产中,可以减小汇率波动不确定性带来的风险。同时,分析全球市场,将目标市场扩展到更多其他东南亚及拉丁美洲市场,也是分散风险的有效方式。2024年前十月中国进出口表现及未来展望据海关统计,2024年前十个月,中国进出口总值达到50,676.5亿美元,同比增长3.7%。其中,出口增长5.1%,进口增长1.7%。十月出口增速较快的原因主要是受欧盟对中国生产的新能源汽车加征关税以及多个国家对中国钢材出口启动反倾销调查的影响,出口企业感受到了压力并加快了出口步伐。此外,特朗普胜选后市场普遍担忧其对华商品增加关税计划可能对中国外部需求产生负面影响,各大企业为规避未来可能增加的关税成本而加快出口节奏。然而,由于全球贸易环境的不确定性和复杂性,后续的出口表现仍然充满变数。因此,出口企业需要密切关注国际市场动态,灵活调整出口策略以应对可能的市场变化。截止10月底,中国对外出口目的国家(区域)按金额排序前五分别是东盟、欧盟、美国、中国香港和拉丁美洲,合计占前十月出口总额约61.4%。其中,巴西进口增速超过20%,越南、马来西亚、印度尼西亚、泰国进口增速超过10%。▼2025"国际货博会"展位、广告赞助抢先报名享钜惠!了解、参加2025国际货博会,请点击文章左下角蓝字“阅读原文"
2024年12月22日
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重要里程碑!物流链助力中国产业带出海

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2024年8月29日
其他

非凡亮相,让货代眼前一亮!

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2024年8月28日
经济

独家定制·商务巅峰!打造您的专属合作圈层

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2024年8月28日
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独家!货代荣耀时刻

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2024年8月27日
成人

独家尊享,货博会抽奖盛宴 —— 您的品牌,万众瞩目!

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2024年8月27日
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霸气!货代、货主、船公司都来了!

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2024年8月26日
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精彩有你,诚邀共创!

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2024年8月26日
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今晚,你做主角!

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2024年8月23日
自由知乎 自由微博
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海运网今天16点准时开播,预约不错过!

深度对话本场直播将在WIFFA直播台同步播出,请点击左下角蓝字“阅读原文”预约观看
2024年8月16日
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4点开播,预约观看!

深度对话本场直播将在WIFFA直播台同步播出,请点击左下角蓝字“阅读原文”预约观看
2024年8月15日
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七夕商缘,“情定”货博丨尊享海外代理1V1商务洽谈盛宴

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2024年8月10日
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详解南亚“神秘大国”

领航货运
2024年8月9日
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产业链入驻货博会,你想知道的都在这场直播!

8月7日(周三)晚上7点,焦点科技副总裁、中国制造网十年资深运营负责人李丽洁女士将亲临WIFFA直播台,与我们一同探讨贸易采购的新趋势、跨境电商平台的创新策略,以及货代企业如何携手共赢。
2024年8月5日
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中物联:关于召开2024第十九届中国国际货运产业链博览会的通知

了解更多活动详情欢迎扫描二维码
2024年7月31日
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中物联:关于召开2024第十九届中国国际货运产业链博览会的通知

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2024年7月26日
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圆满!WIFFA广州口岸成功换届

2024年7月17日,WIFFA广州口岸委员会换届仪式在广州建悦国际货运代理有限公司会议室举行。WIFFA理事长康树春,理事何朱安、上官冰峰,秘书长李玲以及广州口岸理事、建管委,口岸新老主席,口岸秘书长、副秘书长和委员会成员参加了换届仪式。广州作为WIFFA最早成立口岸之一,同时也是WIFFA会员体系中的一支重要力量,历经十二年发展,通过高效业务交流,促进会员合作,成为WIFFA最为生机勃勃、互动频繁的口岸典范。在换届仪式上,WIFFA理事长康树春代表WIFFA总部发言,首先感谢崔维强主席、口岸副主席、秘书长、口岸委员以及整个广州口岸300多家会员对WIFFA的大力支持。▲WIFFA理事长
2024年7月18日
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产业带出海,物流链护航

了解、参加2024中国国际货运产业链博览会,请点击左下角【阅读原文】
2024年7月17日
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精准定位,货代方能做到有的放矢!

展会,作为独特的广告与营销平台,其内在的价值与意义远超预期。它不仅是一个展示与交流的场所,更是企业品牌推广与市场拓展的黄金舞台。精准传播,强化品牌印记展会广告以其高聚焦、强针对性的特点,助力参展企业精准触达目标客户群体,将品牌形象深刻烙印于潜在客户心中,实现品牌知名度的飞跃式提升。高效转化,驱动商业成交通过精心策划的展会广告策略,有效引导专业观众(采购商)的注意力,促进双方深度交流,为现场及后续的商业合作奠定坚实基础,实现销售线索的高效转化与交易达成的双重目标。深化客户关系,塑造品牌价值展会不仅是交易的场所,更是情感与信任的孵化器。展会广告在展示企业实力的同时,也传递了企业的文化与价值观,增强了客户粘性,构建了长期稳定的客户关系网络,进一步提升了企业的品牌价值和市场地位。特别推荐中国国际货运产业链博览会1号馆高空布幔广告中国国际货运产业链博览会作为行业盛会,汇聚了全球顶尖的2000+专业展商与20000+专业观众,其影响力与商业价值不言而喻。特别推荐1号馆的高空布幔广告位,它不仅以其独特的地理位置和醒目的视觉效果,为参展企业带来前所未有的曝光机会,精准引导人流,促进线下交易的直接达成;更以其高端大气的展示形式,彰显了企业的雄厚实力与卓越形象,为企业在激烈的市场竞争中赢得先机,树立行业标杆。(1号馆为所有展商和观众入场必经之路)广告位订购、查看更多广告位,请点击左下方“阅读原文”
2024年7月10日
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货代人向“上”看!完美展示,淋漓尽致!

2024中国国际货运产业链博览会(覆盖国际货运全产业链的物流盛会)11月26-29日·宁波国际会展中心本次货博会以国际货代为核心,链接上下游板块,赋能产业带。综合馆、货代馆、海外馆、装备馆和服务馆5五大展馆十几个展区3.5万平超大展示面积,覆盖海陆空铁、港口园区、保税仓储、物流科技金融、保险法律等货运全产业链,为全球物流人奉献一场史无前例的行业盛会。作为本次展览会特装展的旗舰展馆——1号综合馆,是主办方精心打造一个汇聚行业龙头企业的璀璨舞台。不仅是船东、港口、铁路、航空公司、机场、物流巨头、地方政府产业带、海外仓储及金融支付领域领军企业的集结地,更是展会首入眼帘的门户,所有客商的必经之路。凭借其无与伦比的地理位置与庞大的客流量,1号馆成为全场曝光度最高的明星展区。现诚邀商家入驻1号馆高空布幔广告位居高临下覆盖展馆核心超高曝光率、精准受众是打造品牌展示的璀璨舞台新品发布与企业形象宣传的黄金机遇!更多广告位预定,请点击左下方“阅读原文”
2024年7月9日
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目前有效的广告投放渠道有哪些?

展会,作为独特的广告与营销平台,其内在的价值与意义远超预期。它不仅是一个展示与交流的场所,更是企业品牌推广与市场拓展的黄金舞台。精准传播,强化品牌印记展会广告以其高聚焦、强针对性的特点,助力参展企业精准触达目标客户群体,将品牌形象深刻烙印于潜在客户心中,实现品牌知名度的飞跃式提升。高效转化,驱动商业成交通过精心策划的展会广告策略,有效引导专业观众(采购商)的注意力,促进双方深度交流,为现场及后续的商业合作奠定坚实基础,实现销售线索的高效转化与交易达成的双重目标。深化客户关系,塑造品牌价值展会不仅是交易的场所,更是情感与信任的孵化器。展会广告在展示企业实力的同时,也传递了企业的文化与价值观,增强了客户粘性,构建了长期稳定的客户关系网络,进一步提升了企业的品牌价值和市场地位。特别推荐中国国际货运产业链博览会1号馆高空布幔广告中国国际货运产业链博览会作为行业盛会,汇聚了全球顶尖的2000+专业展商与20000+专业观众,其影响力与商业价值不言而喻。特别推荐1号馆的高空布幔广告位,它不仅以其独特的地理位置和醒目的视觉效果,为参展企业带来前所未有的曝光机会,精准引导人流,促进线下交易的直接达成;更以其高端大气的展示形式,彰显了企业的雄厚实力与卓越形象,为企业在激烈的市场竞争中赢得先机,树立行业标杆。(1号馆为所有展商和观众入场必经之路)广告位订购、查看更多广告位,请点击左下方“阅读原文”
2024年7月9日
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速来!货博会7号馆首次开放可选位置!

限时优惠!早鸟预订享受特惠价格:标准展位6000元/个(标准费用10000元/个),豪华标准展位7000元/个(标准费用12000元/个)。优惠不等人,先到先得!扫码抢先机-
2024年7月9日
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圆满!WIFFA上海口岸成功换届

2024年6月26日,WIFFA上海口岸委员会换届仪式在上海美设国际集团会议室举行。WIFFA理事长康树春、秘书长李玲以及上海口岸新老主席、口岸秘书长、副秘书长和委员会成员参加了换届仪式。上海是WIFFA最早发起口岸之一,也是WIFFA平台规章初创起草城市。十二年的风雨与阳光,WIFFA上海口岸从8家会员发展到今天347家信用会员伙伴,成为中国货代“抱团发光、抱团发热”的成功典范。在换届仪式上,WIFFA理事长康树春代表WIFFA总部发言,高度赞扬美设集团在中国货代行业领袖榜样作用,感谢葛善根主席对上海口岸的成长与壮大所作出的努力和奉献。同时,也感谢上海口岸副主席单位、秘书长单位、口岸委员和全体会员对WIFFA的支持和贡献!康树春代表WIFFA宣布上海口岸成功换届。任命:美设国际物流集团股份有限公司董事长葛善根为WIFFA上海口岸荣誉主席;上海新新运国际物流集团为上海口岸荣誉副主席单位;任命:上海天骏航运有限公司总经理陈翔为WIFFA上海口岸主席;新景程国际物流有限公司总经理陈峥、意天物联网股份(上海)有限公司董事长江琳琳为WIFFA上海口岸副主席。并现场予以授牌。李玲秘书长代表WIFFA总部秘书处任命:上海格信保险代理有限公司吴文强总经理为上海口岸秘书长;上海久信国际物流有限公司总经理徐玲丽为口岸副秘书长。并现场授牌。授牌仪式后,大家对上海口岸工作开展进行畅谈,场面活跃,充满信心。WIFFA上海口岸荣誉主席葛善根对WIFFA“十六个字”厚重赠送:信誉为本,会员至上,市场在我,志在必得!会后大家参观了美设国际集团,并共同合影留念。WIFFA是中国货代人的家。加入WIFFA,请点击左下方“阅读原文”申请。
2024年6月28日
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港口无限期关闭!船公司宣布不可抗力!

美东时间周二凌晨,“达利”号的集装箱货轮意外撞上美国巴尔的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”桥,导致这座长达2.5千米的大桥在数秒内坍塌。事件发生后,巴尔的摩和马里兰州迅速宣布进入紧急状态。马里兰州港口管理机构随即发布声明,宣布暂停进出巴尔的摩港的船舶交通,直至另行通知。此举意味着巴尔的摩港的航运通道已被无限期阻断,可能对整个美国的航运系统造成严重扰乱。巴尔的摩港是马里兰州的重要港口,现正面临船舶进出暂停的难题。港务官员无法预测此次暂停将持续多久。由于桥梁残骸的清除工作,港口恢复运营可能需要数周甚至数月的时间。此事故对海上航道产生了显著影响,迫使船舶运营商转向其他港口停靠。船舶跟踪和海事分析提供商MarineTraffic的数据显示,巴尔的摩港口内仍有40多艘船舶,包括小型货船、拖船和游船。此外至少有30艘其他船只已发出目的地为巴尔的摩的信号,其中10艘目前停泊在锚地。据Alphaliner称,预计很有可能在长达数周甚至数月里,巴尔的摩港口的通行都会受到限制,甚至完全不能进入。
2024年3月28日