国产化率的要求）。当然，印尼工业部尚未就苹果的最新提议做出最终决定。苹果还是赚钱了4、黑神话Steam版销量突破2200万份，黑神话Steam版收入约11亿美元11月18日消息，据统计机构VG

酷玩实验室经授权转载作品转眼间，2024年只剩不到2个月的时间，就要画上句号了。这时候要是随便抓过来一个人，问谁今年在车圈混得最风生水起，估计10个里面有9个都会说是月销突破50万辆的比亚迪。但今天，社长想跟大家聊一家“闷声发大财”的传统品牌——奇瑞。早在去年，奇瑞就已经呈现出了相当迅猛的增长势头，批发销量达178.3万辆，同比增长了一半还多。排名也从第7位升到了第3位，仅次于比亚迪和一汽大众。到了今年，奇瑞的势头就更猛了——根据官方口径，这才过去10个月，销量就突破了200万辆，42.4%的增速甚至比比亚迪还离谱！而且这一次，奇瑞挤掉了一汽-大众，成了仅次于比亚迪的“二哥”。随着销量增长，奇瑞的营收也是水涨船高，还首次闯进了《财富500强》榜单。那么，之前一直不温不火的奇瑞，怎么在这个节骨眼上突然爆发了？老规矩，用数据说话。今年1-10月份，奇瑞新能源销量为40.31万辆，占比还不到20%。在这个“新能源如火如荼，燃油车人人喊打”的时代，奇瑞却一反常态地狂卖燃油车，越来越起劲。除了燃油车的基本盘，奇瑞1-10月份的出口销量达到了94.13万辆，将近一半的车都卖到了海外，增长率也接近20%。夺得2024年的出口冠军，应该是板上钉钉的事。进一步剖析会发现，奇瑞和上汽虽然都是出口，但面向的市场完全不同。上汽出口的主阵地是欧洲，其次是澳大利亚、墨西哥等，主攻发达国家市场；奇瑞的出口结构就比较有意思了，有将近一半都卖给了俄罗斯，然后才是墨西哥、巴西、智利等美洲中南部，再其次是土耳其、以色列等中东国家。俄罗斯大量采购奇瑞汽车，或许与俄乌战争有着千丝万缕的联系。毕竟在战争爆发之际，不少国际车企在美国所谓“正义”的号召下，纷纷选择站队乌克兰，停止向俄罗斯销售汽车。可俄罗斯人民该买车还是要买车的呀，这时原本的一部分销量，就转移到了奇瑞手中，毕竟奇瑞在海外渠道铺设较为完善，在当地有不小的知名度。再加上俄罗斯气候寒冷，电车肯定有些水土不服，所以奇瑞的燃油车一下就有了用武之地。除了渠道和海外建厂早以外，老外爱买奇瑞的另一部分原因，是因为奇瑞在车型本土化方面，做得确实比较贴心。奇瑞会根据各国市场环境、消费者习惯，因地制宜地定制产品。比如针对俄罗斯寒冷多冰的气候，奇瑞增加车身镀锌、提高耐腐蚀性，同时会提供专用的“冬季”套件。再比如针对拉美市场多高原山地的地形，奇瑞提升了在墨西哥和巴西的发动机功率，满足高海拔对动力更大的需求。总之，奇瑞能成功“走出去”，对于接下来要开辟全球市场的中国车企们来说，确实有一定的借鉴意义。不过，在这之中有一个数据很容易被大家忽略掉——奇瑞今年在国内的燃油车销量，可是有差不多70万辆！这恰恰说明，国内有不少燃油车用户，开始选择奇瑞了。遥想当年，奇瑞QQ能够火遍大江南北，靠的就是Q萌的外观和及其低廉的价格。这虽然给奇瑞带来了销量上的荣耀，但也给奇瑞套上了低端的枷锁。以至于后来斥重金打造的观致品牌叫好不叫座，只能打包贱卖给宝能，落得个破产的结局。再加上奇瑞在十年前大搞多品牌战略，本来想着多生儿子好打架，却造成了资源分流，从昔日的销冠王一落千丈，被吉利、长城追赶上来；连年的亏损，也一度让奇瑞濒临生死存亡的边缘。到了2019年，奇瑞甚至不得不“卖身活命”，将51%的股权卖给了青岛五道口基金、换来了144亿元现金，才勉强稳住了局势。那么，以前不买奇瑞的人，为什么现在开始买奇瑞了呢？最关键的影响因素，在于价格。在目前市场内卷的环境下，大多数用户并不会选择高质高价的精品车，而是更倾向于那些便宜大碗的“全能水桶车”。就拿奇瑞卖得最好的瑞虎8来举例，自动挡的中型SUV官方指导价11.99万元，还能叠加3万终端优惠。不到9万块的售价，甚至比之前的紧凑级SUV还便宜了。相比之下，隔壁的合资代表大众途观L，哪怕是很多配置都没有的丐中丐，也要14万元起步。同样的，艾瑞泽5几乎是燃油轿车里最便宜的（和荣威i5、MG5并列），手动挡只要4万块，还能叠加补贴；还有7万多的捷途X70等等，价格都是低得极其离谱。此外，在自主品牌里，奇瑞的燃油车技术也确实能打。奇瑞起初就是造发动机起家的，属于先有发动机后有车。国内历史上第一台从设计研发到生产制造都完全自主研发的发动机，就是奇瑞在1999年推出的。而随着奇瑞对发动机进行持续改良换代，在技术上已经不输合资车了。2015年川崎重工一次性采购7000台奇瑞发动机，连发动机技术顶尖的日本，都在买奇瑞的发动机，其国际影响力可想而知。而现在，奇瑞发动机已经出口到全球80多个国家了，累计的出口量高达120万台。对于燃油车的另一大壁垒变速箱，奇瑞的技术功底也相当厚实。从CVT无极变速，到DCT双离合，再到今年最新推出的8AT，奇瑞同样自研自产，大有突破外资垄断的气势。总结起来就是，奇瑞的燃油车便宜大碗，技术也不差，没理由卖不好。但到了新能源这边，奇瑞的定位就和友商完全不同了。我们知道，比亚迪2021年在全球率先停产燃油车，开了新能源转型的先河。目前的吉利、长安等品牌也在迅速向新能源转型。相比之下，奇瑞对于电气化属于相对保守的一派，有很多精力仍然放在了燃油车研发上。这与奇瑞需要依靠燃油车，适应全球汽车市场有关。毕竟大部分地区对于电动车的接受度很难达到咱们的高度，当地电网的承受能力也未必能有中国那么强。这也导致奇瑞的新能源车，成了集团内最大的短板。实际上，奇瑞算得上国内新能源汽车的开山鼻祖之一。早在2012年，国内还没什么人搞电动车的时候，奇瑞就推出了“油改电”的奇瑞QQ电动版。只不过当时搭载的还是铅酸电池，续航只有80公里。虽然这车放在现在还不如很多“老头乐”，但在那个年代，奇瑞QQ电动版算得上十分具有前瞻性，同时有一定实验性的产品。这也为后来奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋等微型电动车奠定了基础。时至今日，市场上依然能看到这台“常青树”的身影。但除了微型电动车以外，奇瑞其他电动车的表现就不敢恭维了。比如一个月只能卖几百台的艾瑞泽e，以及因销量不佳而停产的“大蚂蚁”……连奇瑞老板尹同跃自己都承认：“在新能源板块，奇瑞是起了个大早赶了晚集。”但显然，奇瑞并不打算就此坐以待毙。在经历过瑞麒、观致时代的两次冲高失败之后，奇瑞深刻的明白，仅凭自身之力是很难扭转低端的固有形象的，高大上的“外部力量”必不可少。于是，奇瑞先是牵手华为，成立了智界。再牵手小米旗下生态链企业智米，成立了iCar。至于何时能够见效，在品牌历经时间沉淀的过程中，领先的新能源汽车技术也非常重要。今年奇瑞2024创新科技日上，奇瑞就放出了不少储备许久的新能源技术，暴露了强大的野心。在电池方面，奇瑞最新公布了自研自产的电池品牌——鲲鹏电池，设立了磷酸铁锂、方形三元锂和大圆柱三元锂三个品类，最高纯电续航可达1200km，同时最高支持6C超充。备受瞩目的固态电池，奇瑞也早早就动了手。奇瑞副总经理古春山透露：“我们2022年就已经建设了电池厂，并开始进行相关研发，在今年上半年成立了固态电池研究院。”“鲲鹏固态电池今年就已经能够做到400Wh/kg的能量密度，预计在2025年能够实现600Wh/kg（三元锂能量密度约为300Wh/kg）。固态电池将于2026年开启定向运营，并在2027年开启批量上市。”电驱方面，奇瑞也亮相了一台最高转速达30000rpm的电机，比刷新纽北圈速的小米SU7

更广泛的火星探索愿景相一致，即为人类在火星上的潜在定居奠定基础。火星瑟瑟发抖*以上信息源：IT之家、新浪科技等。感谢关注我们一起第一时间看到未来酷玩实验室团队最新视频推荐↓↓↓感谢点赞

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文章来源于公众号：青年横财发展会ID：xrich666最近几年，对于年轻人过度消费导致的“精致穷”现象，不光媒体们争相报道，各路网友也是争相吐槽。过去为了过上精致生活的年轻人，要是因此成为“月光族”，也仿佛是天大的罪过。然而就在当下，年轻人的“精致穷”现象非但没有衰退，甚至演变到了2.0版本。在“精致穷”的2.0版本里，年轻人非但没有放弃对精致生活的不懈追求，而且与1.0版本相比，还追出了一种更科学也更理性的“精致穷”。01当上海迪士尼成为年轻人白习乐园一千块在卡也因此更显性份比说起上海迪士尼乐园最便宜也要1399元/张的年卡，如果不是对迪士尼宇宙爱到痴狂的年轻人，或许也很难觉得这是一个相对合理的价格定位。然而就是这样一张1399元/张的年卡，却让不少年轻人有了一种“白嫖”了迪士尼的场地的错觉。就在小红书上面，常驻上海的博主“超级甜”就指出上海迪士尼乐园（下称“上迪”）的另一个名字，就是“年卡人的自习室和健身房”。据她介绍，自从办了1399元/年的幻彩珍珠卡，她每天都可以睡到自然醒之后，再慢慢悠悠地走入园区，在幻彩奇航附近找张桌子，安安静静上自习上到下午四点，再玩玩项目逛逛剧场，晚餐过后还能再来一杯喜茶的迪士尼限定款。△年卡人在上迪上自习的一天（图：小红书用户“超级甜”）虽然博主自己也承认这样上自习未必效率更高，但起码能够放松放松心情。当然对于博主的说法，也有网友很是认同，同时还在园区内挖掘出了更多的“自习圣地”，不光夏天有风扇冬天有暖气，而且不到饭店时间都不会很拥挤，不光手边就有插座，而且眼前还有海景。至于只想安安静静上自习的年轻人，上迪也不会亏待他们。因为也有年轻人发现，在加勒比海盗区域附近也有一块与世隔绝的大草坪。外地网友看了都惊呼，不敢想象自己要是天天去上迪能有多幸福。放眼整个中国大陆，要找到第二个像上迪这样的“大型户外自习圣地”，也似虎没那么容易。然而年轻人从不担心自己常驻的城市没有迪士尼，因为酒店和KTV很有性价比。02从酒店大堂到白天档KTV年轻人发现了更多高性价比的“第三空间”过去不少自由职业者、数字游民和独立开发者为了找到合适的工作场地，往往都会就近找家咖啡店安顿下来。然而今年初，身兼数字游民与独立开发者两重角色的博主“图拉鼎”，就将自己的办公场地，那排在了杭州的酒店大堂。△浙江杭州，良渚洲际酒店的大堂吧，图拉鼎在这里远程工作。（图：图拉鼎）就像他所介绍的一样，在酒店大堂办公的一大好处，就是能享受到更舒适的座椅、沙发与BGM。虽然38元/杯的咖啡足以匹敌不少独立咖啡店，然而更安静也舒适的环境，也意味着更轻松的工作体验，以及更高的工作效率。同为自由职业者，在看到图拉鼎分享的经验以后，我也在他的启发之下，在厦门的香格里拉酒店大堂，发现了18元/杯的美式咖啡。与瑞幸和库迪相比，在酒店的露天大堂干活，价格成本确实高出了一倍，但工作效率确实也比以往高出了4-5倍，毕竟坐在沙发上敲着键盘听着优雅的爵士乐，也不至于像在格子间打字那样浑身疲惫。但凡是在国内上过大学的年轻人，都知道期末考试周找地方复习有多不容易，要么寝室太热，要么自习室和图书馆都是人挤人。然而这届大学生面对同样的困境，他们却能大胆创新，直接将复习备考的场地，安排在白天也有营业的KTV的包间。△年轻人在KTV上自习，环境很安静，而且还有饮料零食。（图：小红书用户Jessie

酷玩实验室原创作品穷鬼饱饭算是被打工人玩儿明白了！？最近，微博上一则“菜市场代炒菜”的话题火了。简单来说，就是消费者在市场买好食材，就近去“代炒菜”档口花上几块到几十块不等的加工费，吃上一顿营养健康的家常菜。与外卖软件上冰冷的图片相比，现炒现卖、锅气十足的菜市场代炒，更能勾起人的食欲，也不会担心吃到料理包，打工人梦寐以求的工作餐，竟然被不起眼的菜市场解决了。在外卖、餐厅和商超预制菜之间，打工人另辟蹊径找到了吃饱吃好的“穷鬼套餐”。1、菜市场代炒菜：打工人的穷鬼饱饭所有北方人走进南方菜市场都会眼前一亮又一亮。肉是切好的、菜是削皮的、玉米是剥粒的、小米辣是可以按根卖的······在北方菜市场招人打的操作，在南方菜市场却见怪不怪。与其说南方菜市场“发明”了代炒，不如说代炒只是老板顺带手的事儿。搞笑博主佳辉曾带内蒙老丈人体验南方菜市场的代炒服务，菜市场帮忙剥豆、摘菜的服务看得老丈人一愣又一愣。佳辉拿着买好的菜走到代炒窗口，厨师帮忙做出四道硬菜——炒花甲、炒包菜、剁椒鱼头、青豆肉沫，加工费总计58块。一家人“急头白脸”吃一顿，比自己做饭省心省力。菜市场代炒爆火后，不少博主和素人去档口体验，甚至有人在社交媒体上发布“代炒攻略”。杭漂阿慧为了感受菜市场代炒，特地去了杭州下宁桥边上的网红菜市场。在菜市场，阿慧发现两家提供代炒服务的摊位，加工收费标准均10元起步，常见的荤素搭配家庭小炒只需10元，稍微复杂点的海鲜加工费也只有18元。因为自己一个人吃饭，阿慧只代炒了一道茭白炒肉，食材费12元，代工费10元，总计花费22元。用比外卖稍低的价格吃到了家常小炒，锅气满满吃得安心。而且大多数代炒，煤气电、食用油、葱姜蒜等辅料都不用额外支付费用，甚至吃完饭碗都不用刷。美食博主大牙也带着朋友去体验代炒服务。在上海浦东永泰路菜市场，大牙花费81.5元买了牛肉、鸡蛋、青椒等五荤三素食材，又花费52元加工费请厨师做出5道菜。一桌菜算下来人均不到20元，甚至还有水煮酸菜鱼这种“大菜”。大牙去的代炒档口名叫“浩记酸菜鱼”，是浦东永泰路菜市场的网红档口。几个月前，菜市场升级改造，做了十几年餐饮生意的档口老板李冬很快嗅到了商机。他按照要求办好了营业执照、食品经营许可证等证件，以“酸菜鱼”为招牌菜开起了“代炒菜”档口。以上海的物价水平来看，李冬的收费标准并不高，代炒一个素菜收费6元，复杂一些的荤菜小炒15元，大荤20元封顶，如果只买了鸡、鸭、鱼，档口还提供包括蔬菜在内的配菜服务。（新京报贝壳财经）每到中午、晚上两个饭点，不到20平米的用餐区就坐满了人，平均一天小小的档口能接七、八十单代炒业务，到了周末则高达100多单。李冬的顾客群体里除了年轻的沪漂打工人，还有退休的银发老年人。住在菜市场隔壁小区的大爷，会要上一份酸菜炒蛋，“烧得好吃，食材也处理得很干净”。除上海外，“代炒菜”服务逐渐在浙江、江西、广东等地出现。今年国庆期间，浙江义乌新马路邻里市集也推出了“代炒”服务，与上海不同，义乌这家菜市场的“食材加工坊”铺子代炒还推出健身餐、月子餐、养生汤等多种类型的代炒，加工价格在10—25元之间。档口老板周凯凯每天早上9点开门，晚上7点多打烊，一天至少有50单生意，平均每单会做2—4个菜，顾客除了直接拿着菜找到档口，还可以通过微信下单。营业一段时间后，周凯凯看到了各个年龄段的顾客，有没时间做饭的年轻人、需要接送孩子的家长还有老年人和健身人群。这些逐渐远离厨房的人，开始走进菜市场，寻找能吃饱的“穷鬼套餐”。2、菜市场代炒菜，生意能持久吗？“代炒菜”这门生意并不是什么新鲜事。早在今年夏天，深圳盐田区一家菜市场的牛肉档口便率先做起了代炒菜生意，“00后”老板阿龙想出这个点子的理由很简单——想为很多像自己妈妈一样需要兼顾事业和家庭的打工人做一口热乎饭。和后来火起来的代炒档口不同，阿龙的档口是“免费代炒”，因为并不收取费用，档口每天上午只能做8～9份餐，下午做15份餐。顾客可以在微信群里提前下单，有时间的就到档口来取，没时间的阿龙则炒好送到顾客家中。免费代炒看起来是亏本的生意，却让阿龙的牛肉档口在短时间内营业额提高了1.5倍，顺便还带动了周边摊贩的生意。有顾客想吃小炒黄牛肉，就会在阿龙的档口买牛肉，再去对面的蔬菜摊买些配菜；同时，菜市场还有很多云吞、烧腊等熟食，饺子现包现煮还提供蘸料。目前阿龙所在的菜市场相关负责人透露，市场于今年7月份正在打造中央厨房，如今已正式对外开放，而阿龙的牛肉档口后续或许也将适当收取加工费。（红餐网）像阿龙这样的“代炒菜”档口能够火爆并不是偶然，而是摸准了周边住户的市场需求。对于忙碌的上班族和不方便做饭的老年人而言，花上十几块的加工费，就能吃到健康干净的家常菜，比下馆子、请阿姨更便宜，也比外卖更安全。目前，市面上能见到的菜市场代炒菜服务，大多由当地政府牵头。上海“浦商邻里荟市场”、温州“城市厨房”、义乌“新马路邻里市集”均为“传统菜市场”向“智慧邻里市集”转型升级的试点。浙江义乌新马路邻里市集市场管理员金景秀在接受央视新闻采访时提及，在菜市场升级前，曾对周边一公里范围内的居民进行市场调研，上班族和老年人居多，“菜市场周边的住户画像和有没有现实需求，是‘代炒菜’能否发展起来的最重要条件。”金景秀说道（央视新闻）除了做市场调研，菜市场硬件的升级改造同样重要。在记忆里，菜市场卫生格外“脏乱差”，不仅灯光昏暗，一到阴雨天还满地的泥水。如今许多地区开始对菜市场进行改建，截至今年8月末，上海仅浦东区就已经完成25家标准化菜市场的升级改造，很多菜市场不仅干净整洁，还有空调和通风排烟系统。想要将“代炒菜”的生意做好，服务理念也要跟上。“浩记酸菜鱼”老板李冬的档口如今已成为网红打卡地，随着生意变多，李冬自觉难以应付，对于一个二十平的小档口而言，洗菜、切菜、炒菜根本忙不过来。在市场管理人员看来，商户之间的协作十分重要，如果其他商户能将原材料处理好，再到李冬的档口加工，“代炒菜”生意将会更持久。代炒菜看似火爆，但能否长久发展是个关键问题。除了上文提及的，还需要解决垃圾处理、食品安全、顾客口味等问题。商家使用的厨房用具和给顾客提供的餐具是否符合安全标准？发生食品安全问题如何界定责任？顾客口味能否满足？与外卖和餐馆不同，“代炒菜”类似于个性化服务，每单生意都需要照顾到顾客的口味，很难同时出锅好几份，口味也很难统一。从菜市场和商家的角度来看，代炒菜这个生意能否持久，目前来看需要解决的问题并不少。但从顾客角度来看，很多网友表示喜欢“代炒菜”服务，有人评价道“这个可以，推广了以后什么饭店、预制菜店都卷起来了。”3、菜市场代炒，并非新商业模式事实上，餐饮赛道早就卷起来了，“代炒菜”也并非是全新的商业模式，很多商超早已做起了餐饮生意，为打工人开起了食堂。“商超教父”胖东来的鲜味厨房就曾提供类似“代炒菜”的服务。顾客在胖东来购买海鲜食材，可以在店内直接加工，并收取一定的加工费。清蒸、白灼等简单加工每斤收费8元，而爆炒、红烧复杂一些的则为10元每斤。物美超市、盒马生鲜、永辉超市等商超也投入餐饮业，推出平价快餐。北京物美超市开设“物美大食堂”提供自助餐，包含卤面、扬州炒饭等食物的碳水自助13元/人；涵盖60多种菜品的正餐自助则19.9元/人。今年2月，永辉超市在福州和浙江也推出平价食堂。福州永辉食堂主打现炒现做的自选快餐，15元管饱；浙江永辉食堂则主打称重选菜，尝鲜价1.98元/两，人均同样15元左右。四个月后，盒马生鲜在广州也推出平价快餐服务，20多道菜，每星期换一次菜单。同时盒马生鲜还提供9元的梅州腌面、16.8元的猪杂汤等快餐。据了解，盒马鲜生的平价快餐在北京、上海、江苏等地都有上线。即便没有推出平价快餐的商超，也要抢占一杯餐饮的羹。比如大润发就推出了9.9元烘焙产品，奶酪包、火腿松松吐司、猪扒包等均9.9元。商超之外，连锁便利店也跑步加入餐饮业。据红餐网报道，今年4月，7-Eleven在广州珠江新城星汇国际大厦开设一家小食堂，专门开辟出一块堂食区，售卖现制、现烤、现炸的食品，售价从6.9元—22.9元不等。由于周边有很多写字楼和酒店公寓，还没到午饭时间，门店就挤满了顾客，很多产品已经售罄，甚至连堂食的地方都没有了。无论是平价快餐还是“代炒菜”，目的都是拯救客流。菜市场推出代炒菜后，周边住户走进菜市场的次数明显变多；而推出各类平价快餐，也让清冷的商超和便利店人气暴涨。生意未必持久，但在布局餐饮的同时，商超、便利店和菜市场或许可以探索出新的业务和增长路径。有人欢喜，有人忧。随着商超、便利店、菜市场涉足餐饮业，诸多餐饮从业者倍感压力，不少人感慨“内卷都够受的了，外卷又来了，太难了！”未来，餐饮业的市场竞争无疑将更加激烈。酷玩实验室整理编辑首发于微信公众号：酷玩实验室（ID：coollabs）如需转载，请后台留言酷玩实验室视频号热点视频推荐↓↓↓你买菜，我做饭

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希望通过“黛西”缓解当前局面，遏制网络诈骗。“黛西”设定为一位老奶奶，旨在与诈骗者进行对话，尽可能拖延他们的时间，从而保护潜在受害者不受伤害。骗子很快有了新的招数4、Python

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酷玩实验室原创作品11月4日凌晨，巴丹吉林沙漠腹地，一道耀眼的光芒如流星般划过夜空，神舟十八号载人飞船返回舱成功着陆。这次3名航天员在太空“出差”了192天，搞了两次出舱活动，刷新了中国航天员单次出舱活动时间纪录。第一次漫游太空的航天员李聪，完成了个人首次太空行走，还在空间站vlog中展示在太空如何接水喝。看着李聪在梦幻般的宇宙中遨游，国人对太空旅游的期望值又拉满了。而最近，中国一家民营航天企业首次公开销售太空旅行船票，让不少人看到梦想照进现实的可能。前不久，深蓝航天在“交个朋友”淘宝直播间，开卖两张2027年载人飞船旅行船票。有三百多万人围观了这次直播，船票开卖即售罄。一生都在找链接的国人，终于可以在小黄车里下单“太空旅游”的船票了。只不过，原价为150万元人民币的船票，即便到手价100万元，也注定了只能属于有钱人，跟打工人无缘。当然了，虽然买不起船票，但部分国人对于中国航天的信心达到新的顶点，并且认为跟美国已经旗鼓相当。的确，中国航天近些年取得了不少成绩，但是客观来说跟美国相比还是有不小差距的。在仰望星空、进军宇宙的这条征程上，我们还有很长一段路要走。01

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以前总吃麻辣劲爽的川味火锅，和麻酱味碟的北派涮锅，但自打飞过潮汕，吃了一次牛肉火锅后，就总念念不忘这一口。清汤涮鲜切牛肉，肉嫩汤鲜，光看图我就馋了~潮汕牛肉，之所以能在火锅江湖中脱颖而出，主要靠的就是老师傅根据牛身上每个部位进行切割，能让你吃到不同的牛肉：肥拼、吊龙、嫩肉、雪花、匙仁、胸口朥......像夹面条一样下牛肉，在汤里稍稍拨散开，一大碗捞出来，趁着热气在配好的调料一滚，食肉星人看了眼冒金星哇！！！潮州的牛肉火锅真的很火。火到什么程度，有这么一句话：“没有一头牛能活着走出潮汕。”潮汕人会吃，懂得吃，在国内是出了名的。追求食物的原汁原味，连煮个牛肉火锅，都要注重牛肉的本真味道，一定要新鲜，而且，还要刀工精细，做法精致。所以，深受吃货们的喜欢，潮汕也成为国内的美食圣地。如果你也想吃地道的潮汕牛肉锅，不妨试试【臻好沈记

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继黄庄月饼（酥饼）下架后！应粉丝要求强势返场！！上个月爆卖到阿姨都做不过来的月饼，大家都还意犹未尽吧？虽然是老式吸油纸包装，但酥饼的层次丰富，松软甜蜜的内陷，一下子就征服了很多粉丝的味蕾。真实反馈都是：好吃、还想吃、没吃过这么好吃的酥饼、别停售...也难怪中秋前后那段时间，黄庄当地天天排队、店里挤满来买月饼（月饼也就是酥饼）的人！吃过的市民表示：“黄庄的饼酥、香、甜，价格也合适，每年我们都会特意来这里买。”还有很多老板都会来这里订购酥饼给员工送节日福利。坐标河北省石家庄的黄庄传统手工酥饼，我们找的这家是当地老品牌了，目前吃过最地道的老式酥饼口味！黄庄福美酥饼这次酥饼重新升级了一下口味，除了增加紫薯口味外，圈口改小了也适合下午茶的时候吃（不用费心去切）。和之前的月饼大小差不了多少，用料更好，口感更细腻，都是皮薄馅多。上架就爆卖！！！别看它的包装朴实，只用一张老式吸油纸将酥饼包裹得严严实实，但它的口味可不是“机器”生产出来的能比拟的。层层金黄酥皮，满满馅料，入口即碎，甜而不腻，拿到办公室，听到是黄庄酥饼，同事们纷纷哄抢！！咬上一口，只觉得唇齿间疏松绵润，一连吃个两个，口感层次丰富，最后连手心中碎屑皮都不放过。就拿黄庄这个蛋黄酥饼来说，一打开就有很香的咸蛋黄味～馅料很满很大方（感觉掰开薄薄的酥皮，里面全是蛋黄），而且不会像广式蛋黄那样，吃不下一个就腻了！据说这里的馅是祖传的独家秘籍，制作是纯手工的。里面的花生、干果各种果仁入口松软，越嚼越香，甜度适中，不会腻。我们给大家拿到的口味有：苏式糖醇五仁酥饼、苏式紫薯酥饼、苏式红豆酥饼、苏式板栗酥饼、苏式蛋黄味酥饼、苏式椒盐酥饼。甜口咸口都有，用料丰富健康，而且糖醇的酥饼也很适合老人吃，非常贴心。配料表干净，保质期根据不同口味，可存放30～90天。丝毫没有过度的包装，当地线下也是二十几块钱一包，看着就接地气！要知道，每年黄庄都挤满了慕名而来的人，排队都要一整天！但今天，不用亲自到黄庄就能吃到地道的黄庄福美酥饼，价格也相当给力，只要35.9元2包（1包四个），口味任选！如果是一家子吃我更建议拍大全套，只要89.9元6个口味全都有！满足家里的老老小小，都是纯手工制作，吃着放心～超火超好吃的「黄庄福美酥饼」层层金黄酥皮，满满馅料，入口即碎开团价：35.9

只股票，是能推到涨停的，这在四年前就可以做到了，更别说以现在那些短视频平台的日活，和那些公司积累的私域客户数量。”或许正因如此，这次短视频平台们才在事情还没扩大之前，就选择了强监管这个赛道。“

酷玩实验室原创作品01一场豪赌梭哈果然是一门艺术。在刚结束不久的总统大选中，榜一大哥马斯克豪掷1.2亿美元助力特朗普二刷白宫，全球首富半条腿迈入美国政治决策层的核心圈子。其实除了权力中心的大佬极限拉扯外，普通人要是有足够的胆量和技术，也能在这场大选中梭哈一把，赢了会所嫩模，输了下海干活，而“特朗普巨鲸”的故事，就是前者。时间回到10月份美国大选选情还不明朗的时候，一名神秘的法国交易员用了四个匿名账号，在预测市场网站Polymarket下注了3000万美元押特朗普赢，由于没有人知道梭哈哥的真实身份，媒体给他起了一个霸气十足的外号：“特朗普巨鲸”，为了方便起见，我们后面就用“梭哈哥”来称呼这位交易员。Polymarket的玩法很简单，就是通过把时下各种热门的话题设计成一个个“是与否”的问题，让用户站队投注，赌注的价格就是事件发生的概率，具体表现为投注者为了赢取1美元需要下注的金额，例如当一个事件发生的概率是60%的时候，就表示用户每一注的价格是0.6美元。概率越高，赌注的成本越高，反过来说也一样，用最直观的赌注表示投注者对事件发展的预测判断，这就是polymarket作为预测市场的基本运行机制。原本大家一边讨论着梭哈哥是谁，一边都等着他的看乐子，毕竟当时美国主流民调数据都显示特朗普的支持率不占优，哈里斯才是美利坚天命之女，梭哈哥押注特朗普获胜时赌注还不到0.4美元也说明当时平台预测也是偏向哈里斯，敢在这时候梭哈3000万懂王获胜，除了人傻钱多乱投机还能有啥原因？可是梭哈哥本人呢，倒是一点都不怂，随着大选临近，他紧接又加注了特朗普将会赢得普选，以及至少可以拿下七个摇摆州中的六个，下注的精准程度就跟穿越爽文似的，有意思的是，随着选举日临近，特朗普在polymarket的胜率也在不断提升，与之形成鲜明对比的则是主流民调依然看好哈里斯。赌局的结果我们现在都知道了，在11月5日的大选日中特朗普全方位碾压哈里斯胜选，主流民调被狠狠打脸，美国开启了懂王第二轮MAGA征途。而在大洋彼岸的法国，梭哈哥正一边看着电视直播，一边快乐上线收米，这次赌局一共为他带来了5000万美元的净收益，简直就是秦始皇摸电门，赢麻了。这次押注特朗普让梭哈哥在polymarket上的主力账号Theo4成为平台有史以来累计盈利最多的账户，足足比第二名的Fredi9999多出了500多万美元，不过这也无伤大雅，因为这两个账号都属于梭哈哥。顺带一提，获利排行榜上第6位的PrincessCaro以及第14位的Michie，也是梭哈哥的马甲。人们这时候才开始认真猜测起梭哈哥到底是什么来头？风投机构、对冲基金还是哪里冒出来的神秘财团？反正从这精准且果断的操作来看，梭哈哥不可能是一般赌徒。在《华尔街日报》后续放出有关梭哈哥的专访报道中，这位神秘人的身份终于首次获得确认，原来人家只是一名精通老美人性的技术大牛，拥有丰富的银行交易经验和金融服务背景，外加亿点点可供自由支配的资产。至于梭哈哥大手押注特朗普的根本原因，是因为他发现了美国大选传统主流民调中一个严重的漏洞，于是想着利用自己的专业技能赚点零花钱。02认知的胜利自从今年年初特朗普宣布参选总统以来，无论是主流民调还是各路砖家分析，其实都不大看好懂王二进宫，这也导致了博彩网站上给懂王胜选开出的赔率一直都是居高不下。梭哈哥对此留了个心眼，他认为这些民调过分夸大了民众对民主党的支持率，并不能真实完整地反映现实的民意，特别是经历了民主党这几年的瞎折腾以后，美国人民不说生活在水深火热当中，至少也在受着各种政治正确、零元购和通货膨胀的困扰。他最初的猜想是很大一部分支持特朗普的美国人碍于面子问题（在美国公开支持特朗普会被认为是傻X），不愿意接受民调或者干脆撒谎，这里面就有着巨大的套利空间，一旦可以找出这群“沉默的大多数”的真实想法，再结合懂王获胜的高赔率去投注，这钱不就是白捡？为此，梭哈哥建立一套基于“邻居民意调查”的分析模型，就是问受访者“你觉得你邻居会支持谁”，再去推测受访者真实的想法。他的判断是，虽然人们不好意思直说自己支持特朗普，但是借着邻居的名义间接透露自己的偏好就合理得多。果不其然，在经过“我有一个邻居”的掩护下，人们终于大胆承认了自己对特朗普的支持，特朗普的支持率在这套“邻居民意调查”模型中遥遥领先。为了稳妥起见，梭哈哥还专门聘请了一家专业数据分析机构，去进一步量化“邻居效应”的可靠度，结果发现特朗普这次在民众的支持度比自己预想中还要炸裂，由于保密协议，梭哈哥并没有透露具体的数据，可是所有分析出来的结论都指向“川宝胜，白左亡”。至此，梭哈哥这才决定正式下场，并从10月开始在polymarket上通过多个匿名账号多笔押注特朗普，最终成功实现抄底获利。这场在别人眼里的豪赌，本质上是一次专业投机者通过最基础的数据分析找寻数据中的套利空间，它不仅是一场认知的胜利，更是预测市场polymarket最成功的破圈营销。因为尽管梭哈哥一再强调自己对政治不感兴趣，这次下场纯粹是为了赚点零花钱，但不可否认的是他为了获利而作出的巨额投注已经成为了polymarket舆论指标的一环，它反映了在传统民调之外，外部市场对于这次竞选结果最真实的想法。而当足够多的“特朗普巨鲸”为了获利而齐聚polymarket并用真金白银下注预测时，他们的投机活动将会产生难以估量的信息价值，作为这些数据的收集工具，polymarket每一次预测的赔率变化，实际上都是当下市场参与者最即时且全面的反映。这也是polymarket与普通博彩平台以及新闻平台区分开来的地方，它本身不带立场、预设并且不进行直接预测，无限接近于一个中立平台，当一个预测在这样的平台上拥有足够多真实样本也就是投注者的时候，它反映出来的赔率变化曲线往往会成为观察事件走向的最佳窗口。就以这次总统大选事件为例，根据平台估算，一共有超过36亿美元参与到这场声势浩大的总统竞猜游戏中，这些资金背后的投机者在polymarket上共同组成了预测这次大选走向的群体智慧。事实上，相比起又慢又不靠谱的传统民调，polymarket在这次总统大选中体现出来的即时性和准确性已经获得了包括彭博、WSJ、FT等多家主流媒体的认可，它的赔率变化趋势更是成为了各大媒体分析、报道大选走势的必备材料。可以说polymarket是稳稳接住了本届美国总统大选带来的泼天流量，但它的野心远不满足于此。03不仅是投机2024年大选已经尘埃落定，但是polymarket的预测没有尽头。围绕特朗普接下来的执政方针，polymarket开启了新一轮的流量追击，发起了多项有意思的预测供用户投注，从非法移民驱逐行政令的签署、加沙战争的终结，到肯尼迪遇刺案档案公开等话题应有尽有。就算是政治小白，看到有关特朗普会在上台头一百天直接签署非法移民驱逐法令的预测趋势时，也基本能断定特朗普接下来肯定会强硬对待非法移民，这不比看各路砖家说一通车轱辘话要有趣得多。此外，人事任命也是polymarket热门的预测话题，例如在“谁将跟随特朗普入驻白宫”的预测中，小罗伯特·肯尼迪、道格·伯古姆和维韦克·拉马斯瓦米的概率都在90%或以上，而媒体宠儿马斯克的获胜概率则只有70%。有意这个话题的读者，就可以带着这个真实的投注趋势，上网去了解更多有关这几个候选人的背景，以及带着疑问分析为什么为特朗普尽心尽力拉票的马斯克，最后反而不被看好进入白宫。又比如在特朗普内阁团队的组建上，媒体和专家可能会告诉你各个部门领导的热门人选，但是从polymarket的投注预测中，吃瓜群众几乎一眼就能提前判断整个特朗普内阁的组成。这些基于金钱投注的真实预测，不仅让政治变成一场全民都随时可以参与的投机游戏，同时也颠覆了过往我们获取资讯的渠道和理念。如果你对政治不感兴趣，在polymarket上，还有大量的文娱体育科学类预测话题，作为一名普通用户，既可以参与投注（国外合法地区用户），也可以把上面的投注结果当作新闻资讯来看。例如你可以在一个累计投注金额接近4亿美元的话题中，去预测这一届最有希望获得欧冠冠军的球队，并且可以从中看到每一支球队的具体被下注金额，并且观察它们的实时预测趋势。与体育博彩平台上庄家层出不穷的盘口相比，这个预测体现的是所有投注者对于今年将获得欧冠的最直接价值判断，就好比你平时跟朋友口嗨谁的主队更强差不多。你也可以在polymarket上关注一下openAI的GPT-5最有可能在什么时候会发布？至少看了这个预测的下注走势以后，哪怕是平时不怎么关注AI的读者，也能坚定地判断GPT-5不会再今年内面世。除此以外，polymarket还允许用户发起原创的话题预测，比方说你想知道周杰伦的下一张专辑到底什么时候会发布，只需要向官方提交你的预测，经过审批后就能正式发布并且接受投注。随着预测市场越来越流行、数据沉淀更多，未来的一切事情将变得可以被预测和被观察，真实且有效的信息和群体意见将会作为预测市场的衍生品，成为我们生活的一部分。显然，比起成为一个靠抽成赚钱的博彩网站，polymarket的格局要远大得多，事实上它的自我定位就是要通过推动预测市场应用，修复人类社会信息生态系统。04

图片来源：微博@峰哥亡命天涯当峰哥戳破Emily的伪装，质问“刘涛”为何要安排美女接近自己时，对方仍试图约见面，并发送了一张充电宝照片给峰哥，说充电宝上有摄像头，录了有关峰哥在酒吧的视频。●

大倒角过渡设计，电源按键尺寸变大，增加识别面积。评论区中有网友补充了新机外观泄露图：新机正面采用直屏设计，屏幕顶部延续前代三挖孔设计，预计将提供

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酷玩实验室原创作品11月5日，我军在北京组织新闻发布会，会上，空军代表确认，第十五届中国航展期间，歼-35A将正式亮相，至此，我国跻身世界上唯二拥有“双隐”战机的国家之一。而同一时刻，大洋彼岸，正值美国大选的投票日，哈里斯和特朗普的选战进入决战阶段，新任总统即将决出。细心的朋友可能已经发现了，此时此刻，恰如彼时彼刻，我军每一款高精尖装备出鞘的时机都十分“凑巧”。就拿2011年歼20首飞举例，当时正值美国防部长盖茨到访后几个小时，听到消息的盖茨，神情十分复杂。盖茨：娘希匹因为在来之前，他刚放过话，中国人在2020年前不会拥有隐身战斗机。再比如今年的东风31AG洲际导弹试射，也正值以色列挑衅我维和营地，菲律宾准备安装美国中导系统，美俄试射洲际导弹发射接连失败的微妙时刻，12000公里外绽放的烟火和浪花告诉了全世界“你们不行，我行”。东风扬剑，瞬间让某些意图不轨的国家变成了“乖孩子”。而这次的歼35，之所以挑这个特殊的时间点发布，很大程度上，也是告诉一洋之隔的对面，你有F22，我有歼20，你有F35，我现在也有歼35，而且，我更先进。所以，无论谁上来，劝你冷静点。而中国空军能有如今“高低搭配”“双隐俱全”的成就，是一代代军工是顶着冷战两大强国的封锁，排除万难，一步一个脚印，走到今天的。今天我正好珠海拍航展的视频，J-35出来亮了个相，我没抓着。那么趁此机会，聊聊中国空军的发展历程，再聊聊歼35强在哪里。011949年的10月1日，开国大典伴随着人民的欢呼，正如火如荼的进行着。天空中，战机呼啸而过，但美中不足的是，一共只有17架。17架战机，在这么隆重的日子里，显得过于寒酸。于是，周总理想出一招，让9架性能最好的P-51从天安门飞过去以后，绕回来再飞一遍。这就是我们当年的航空事业真实的写照，一穷二白。为了扭转这个局面，1951年的8月，我们制定了航空发展计划，要在3到5年内，由修理走向制造。但初生的新中国百业待兴，工业基础十分的薄弱，想独立完成这个目标也并非易事。好在，抗美援朝让我们得到了苏联的援助，从基础为零，直接进入了喷气时代。1956年，我国仿造米格17，制造出了歼5战斗机，从此，我们掌握了喷气战斗机技术。紧接着，1964年和1967年又分别仿造米格19和米格21造出了歼6和歼7战斗机。而且，由于歼7是超音速战机，所以当年我们也是迈进了世界先进空军的行列。如果只看这些，大家是不是觉得，共和国空军“出道即巅峰”？但谁也没想到，之后的日子里，歼6歼7，居然用了几十年。为什么？因为制造和研发，是两码事，而我们的航空研发底子，太弱了。最开始有苏联作参考，我们靠仿造能生产优秀战机，问题在于，苏联专家只讲制造，绝口不提设计。本着未雨绸缪的原则，1956年，我们开始了自主设计的探索，成立了全国第一个飞机设计室，一共92人，平均年龄不到22岁，设计室主任就是新中国航空事业的一代宗师，时年39岁的徐舜寿。果不其然，中苏交恶后，我们彻底失去了技术来源。北方，苏联大兵压境。沿海，美台空军虎视眈眈，高空侦察机在我境内频繁活动，而我们又没有能够进行拦截的高空高速战斗机，只能靠防空导弹被动防御。航空自主，刻不容缓！但彼时，国内也处于困难时期。不过，这难不倒我们的研发人员。当时，条件非常简陋，他们工作基本都在车间的地下室，而住的也是临时搭建的双层板床，在现在看来，这几乎就是监狱甚至三和老哥级别的生活水平。可就在这样的环境下，我们英雄的研发人员，硬是用笔手绘出了11400多个零件，研制出了我国第一款高空高速战斗机，歼8。在此期间，也遇到了许多问题。比如，跨声速颤振。一旦处理不好，必然会导致机翼断裂，空中解体的惨剧。但当时，由于条件有限，无法用计算机进行模拟，于是时任总设计师的顾诵芬不顾危险，坐在歼教6上跟着歼8一起飞，抵近用肉眼去观察机身后侧的气流分离方向，两机距离极近，可以说，稍有不慎，就是机毁人亡。但最终，顾总师就靠着这双火眼金睛和舍生忘死的勇气，替歼8“纠了偏”。1979年，歼8设计定型，走出了中国航空工业自立自强的第一步。02但是随着改革开放，国门打开，我们突然发现一个令人沮丧的现实。电传飞控系统，高性能涡扇发动机，先进的气动布局等等新技术已经被应用在F-15，F-16，幻影2000这些新锐西方战机上了，也就是说，西方已经用上了四代机。我们刚刚定型的歼8，出道即落后。而当时，我们资金不足，技术不足，那么在周边局势缓和，优先发展经济的大背景下，是否还要追逐世界先进水平呢？众人莫衷一是。最终，邓公拍板——搞！人民空军，要未雨绸缪！于是，歼10项目上马，代号，10号工程。时间仅仅过去了十多年，90年代，冷战在苏联的轰然倒塌下宣告结束。果不其然，失去了共同的敌人后，我国地缘环境骤然恶劣，曾经的合作伙伴美国，成了如今的大敌，国防压力骤然提升。同时，海湾战争带来的震撼犹在眼前，正当我们绞尽脑汁从俄罗斯搞到了24架SU-27，有了超视距空战能力之际。1997年，美军F-22隐身战机试飞成功。相比之下，1998年首飞的国产歼-10，甚至没能让全世界多看一眼。是的，正如二十年前，我们以为自己追上了，却又瞬间被拉开了一个时代。当时，还在上小学的我是一个每期《舰船知识》必看的军迷。可以说，整个军迷圈子都迷茫了，即使是最乐观的那部分，也只敢幻想歼8歼10大战F22，机海战术十换一。紧接着，2001年，又发生了南海撞机事件，王伟同志不幸牺牲。“81192，请返航！”“我已无法返航，你们继续前进。”带着这份信念，人民空军咬着牙继续埋头发展。终于，在2004年歼-10设计定型后，五代机的制造方案提上了议程。为此，总装备部与空军听取了成飞和沈飞两家的预研报告。沈飞当时拿出的是与俄罗斯合作的成果，边条翼三翼面形式的新一代战斗机气动布局。成飞是延续了歼10战斗机中距鸭翼式的布局。后来，成飞方案取得胜利，歼20上马。而落马的歼31（现歼35），也并未胎死腹中，而是在沈飞自掏腰包的努力下，进行改进与验证。而反观杜兰特，不是，反观我们的竞争对手美国，在冷战结束后，美军“天下无敌”的印象不仅传递给了世界各国，就连美国的统治阶级自身也陶醉在泼天的“文治武功”中无法自拔。F-22制造商洛克希德‧马丁公司更是口出狂言：F-22领先全球，放眼50年内，没有敌手。其实，从21世纪初的世界军事发展水平来看，也不怪他狂，因为五代机对于四代机的优势实在堪称碾压。因为哪怕在美国人自己组织的实兵对抗演练中，也被F-22打了个144:0。那么，为什么五代机这么强？最核心的能力就是隐身性能。在吸波材料和气动外形的加持下，五代机能够大大降低雷达的探测能力，从而在空战中实现先敌发现、先敌锁定、先敌开火、先敌脱离的优势。这里还是拿F-22举例，它的正向雷达截面积只有0.1平方米，相当于一个大点的碗，而号称“四代半”最强战机的俄罗斯Su-35却足足有15平方米，差了150倍。这也意味着在空战中，F-22在Su-35的雷达上完全是一片空白，而F-22凭借超态势感知能力可以在100公里外使用最远探测距离240公里的AN/APG77雷达从容锁定苏-35，并发射120公里的AIM-120先进中距空空导弹将其摧毁。而到死，Su-35都不知道发生了什么。所以，哪怕你四代机有再好的发动机，再强的推重比，再逆天的机动性，看不见敌人，也只能被动挨打。这就是五代机最核心的竞争力——在对手的雷达面前，直接遁形。那么，五代机是怎么做到的？我们知道，雷达之所以能发现目标，是因为雷达发出电磁波后，遇到目标后会反射。所以既然雷达要发现目标，就要收到反射波。而隐身战机之所以能隐身，就是尽最大能力减少这个步骤的反射，这个是通过气动外形和吸波材料共同促成的。一般对于五代机研发来说，气动外形是最好突破的技术难点，而最大的难题在于吸波材料。F-22用的是非共振磁性雷达吸波材料，主要成分是氧化镓与银。它是以磁性材料为基础，专门为吸收某一频率的雷达波而设计的。不过这东西虽然吸波能力强，但是不仅有剧毒，价格极其昂贵，维护也极为麻烦，还必须待在呆恒温恒湿的机库里。就这样，还总出起泡、掉皮这类的问题，非常“娇贵”，每小时综合飞行成本高达3.5万美元。美军地勤为战机重新铺设修补隐身涂料有人可能说了“不就是氧化镓和银么，自己调不行吗？”也不是不行，但这个难度约等于小学生搓核反应堆。因为不止有材料问题，这里边热处理、储存环境，加工环境，材料配比，催化剂等等环节，都是美军保密的，得自己通过无数次试错去做，即便是大国，没有十几年的不间断摸索和材料学领域的积累，也是摸不到门槛的。所以这些东西的制造，当时只有美国人吃透了，对于美军而言，“人有我无”，那无敌的就是我了。因此，美国军方觉得自己稳了。于是，2009年7月，美国参议院对F-22隐身战机的存废问题投票，投票结果为58：40。F-22猛禽停产，生产线关闭。美国众议院也在几天后确定，F-22最终数量为187架。时任国防部长盖茨也声称，中国在2020年之前不会拥有隐身战机。03然而仅仅两年后，2011年1月11日，歼20振翅，不仅实现了我国空军从四代机向五代机的巨大跨越，也震惊了全世界。那我们又是怎么攻克隐身涂层这个技术难题的呢？答案是我们选择了和美国人不同的技术路线——超材料隐身涂料。什么是超材料？在央视《大国重器》纪录片中提到，超材料是南京的一个国家重点实验室搞定的，最大的一个特点就是它能够改变所接收无线电波回弹的方式，让电磁波在它的表面向近乎平行的方向进行折射。简单来讲，就是直接把来的电磁波通通吃掉。如果说美国人解决的是反射波长问题，那我们就是直接解决了反射问题。毕竟，没有反射就不会被发现，我们算是直接开创了一种新的隐身手段。于是，靠着超材料配合涂层通电技术，我们把战机的隐身性能又拉到了一个新高度，能对所有波段雷达和红外探测隐身，而且由于不需要像F-22那样“娇贵”，有事没事就得刷层涂料，所以我们的五代机不仅成本更低，性能上限更高，维护费也更便宜。不过，故事并未就此结束，如果说歼20的问世主打的是“人有我有”，那么歼35的出现，就是“人有我优”。众所周知，我国航空工业一直都有“心脏病”，也就是航空发动机跟不上先进战机研发的脚步。而这次，歼35在沿用了歼20隐身路线的同时，还在发动机领域给了大家一个惊喜。这就要聊聊歼35上面的涡扇19发动机了。2023年，涡扇19发动机的总工程师黄维娜在中国航空推进技术论坛上表示，涡扇19发动机的最大推力在9.5KN至10KN之间，推重比约为9.5至10之间。真·女权同时，根据香港文汇报整理中航工业的资料，歼35最大起飞重量35吨，和32吨的美军F-35基本属于一个级别。而且，单就最大速度，2.2马赫的歼35就把最大1.6马赫的F-35甩了不止一条街，可以直接和美军以机动见长的四代重型舰载战斗机F/A-18大黄蜂看齐。而大黄蜂战斗机配备的是F414发动机，其单发也只能提供9.1吨的推力，却已经是美军现役中推力发动机中的佼佼者了。就此而言，我军在战机小涵道比中等推力发动机领域，已经超越了美国。而除了发动机之外，歼35的隐身性能也得益于我们的超材料技术路线，比F-35的0.065平方米的雷达反射面积小了85％以上。这也就意味着，未来一旦有中美海军舰载机远洋较量的时候，我们的歼35能够先敌发现，先敌进攻，而对面的F-35很有可能直到发现导弹来袭，都无法确定我歼35的具体方位。再加上雷达航电导弹的进步，歼35这台中型机，完全可以用更小的体型，达到重型机的作战性能。此外，沈阳所首席专家王永庆透露，由于大规模应用了3D打印一体成型技术，歼35的成本还会在量产过程中越来越低。因此，以目前公开的技术指标，我们完全可以把歼35推上全球最强舰载机的宝座，并且未来升级潜力深不可测。同时，比起纯粹的空优机歼20，价格更低，更倾向于多用途的歼35也有着更大的国内外潜在市场，更有希望在高端装备领域，为我国赚取外汇。未来，我军在五代机装备上，将完成高低搭配，海空配合，歼35舰载机负责航母战斗群的防空，歼20战斗机则专门负责担负战区的制空权的争夺，强强联合，优势互补。可以说，歼35的问世，彻底补齐了我空军战斗机的最后一块短板，这也将是被载入人民空军史册的一个里程碑事件。从前，我们在追赶，是“人有我追”。以后，我们在超越，是“人有我优”。而这，正是一代代领导人高瞻远瞩的计划，一代代航空技术人员夜以继日废寝忘食的研究，才为我们撑起了这片祖国的天空。“以后，美国人的侦察机再也不敢越雷池一步了。”“我们，在前进！”“81192，你看见了吗？”酷玩实验室整理编辑首发于微信公众号：酷玩实验室（ID：coollabs）如需转载，请后台留言酷玩实验室视频号热点视频推荐↓↓↓一步一个脚印！

文章来源于公众号：饭统戴老板ID：worldofboss自2020年开始中国电商行业围绕“反垄断”所激起的一系列震荡，终于在五年之后画上了休止符。2024年10月27日，阿里巴巴集团发布公告，称将支付4.34亿美元，对其在美国纽约南区法院遭到的一起集体诉讼案进行和解——阿里否认任何过错和指控，但通过拿出这笔折合人民币30.87亿的和解金，彻底了结了这桩长达数年的官司。在此之前，阿里和关系紧密的蚂蚁集团经历了多轮的调查、处罚和诉讼：2021年4月阿里被市场监管总局处以182.28亿的罚款，2023年7月蚂蚁集团被金融监管部门处罚71.23亿元，2023年12月京东胜诉阿里“二选一”案件，阿里赔偿10亿元人民币。但在阿里低头接受整改的这些年里，中国电商江湖早已经沧海桑田。从2020年到2024年，阿里+京东的市占率下滑超过20个百分点，其丢失的份额被拼多多和直播电商吃下，后者的GMV从2020年的数千亿飙涨到了2024年的接近6万亿；同时，平台对消费升级的押注全部挫败，“低价为王”的逻辑横扫全行业，平台之间的价格战重燃战火，成为电商竞争的主旋律。而在另一面，整个电商行业的生态却呈现出一副亚健康的模样：商家的抱怨日益沸反盈天，工厂的利润逐渐薄如纸片，消费者针对产品质量问题的投诉一度愈演愈烈，带货主播们则接二连三地“塌房”，“仅退款”等平台政策又引发无数争议，最终「内卷」一词则成为全行业共识。在很多从业者的眼里：过去5年，是中国电商行业“原地踏步”的5年。01一个最直观的感受是：中国电商行业的集中度在过去这些年一直在持续下降。在2014年，仅阿里和京东两家公司的GMV总和就占到了中国电商行业总规模的80%，断崖式领先第二梯队的电商公司。但十年后的2023年，昔日的“喋血双雄”变成了“五军之战”，组成80%占比的公司扩大到了5家：32%的阿里、17%的拼多多、15%的京东、11%的抖音和5%的快手。中国电商平台GMV份额变化：2014-2023在2023年，阿里实现了约7.9万亿GMV（估算），相比2020年增长有限，紧跟其后的拼多多（4.1万亿）增长超过140%，京东凭借3.7万亿的GMV排在第三位，身后追赶的抖音电商（2.7万亿）和快手电商（1.18万亿）也都站上了万亿门槛，而且它们的增速仍然远高于行业平均水平。一个商业世界惯有的认知是：大多数行业的竞争格局都是从分散到收敛，从“群雄逐鹿”到“寡头共治”，消费、制造、科技等行业无不如此。中国电商行业本来也该遵循此条轨迹，在早期的易趣、卓越、新蛋、拍拍、一号店等公司退出后，市场格局在2012年之后趋于稳定，但之后却再次分散。通常一个行业出现类似情况，多半是底层技术发生了重大重构，如手机（功能-智能）和汽车（燃油-电动），或者商业模式出现了范式变化（Paradigm

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天气转凉，不冷也不热，太适合做一些徒步、爬山的户外活动了，发发汗，动动筋骨，身体好！但户外难免会遇到湿滑路面、水坑、碎石坡、崎岖山路、烂泥路...等复杂地形。所以出门一定要穿一双耐磨、耐造、防滑、舒适的户外登山鞋，不然很容易滑倒受伤！奈何市面上的专业登山鞋，价格都非常贵，真舍不得下手！难以割舍大牌质量，又不想花大钱，所以这次给大家淘到一双户外登山鞋，来自欧洲一个豪门运动品牌：Lotto乐途户外登山鞋Lotto乐途，来自“时尚之都”意大利的一个顶流运动品牌，致力足球、网球等各项运动产品。专柜遍布67个国家，全球门店超4000家，国际知名运动员也为之疯狂！1992年更是挤掉阿迪达斯成为AC米兰球衣赞助商，赞助过尤文图斯、意大利、荷兰等国家队，堪称运动界的豪门品牌！不夸张的讲，在国际上不论是知名度还是认可度，乐途Lotto都能与*迪、*克三分天下。世界级时装秀上经常能看到Lotto的身影。因为这个纯正意大利血统的运动豪门品牌一直在欧美市场发展，在海外的售价比耐克和阿迪都要贵一大截。直到近两年，才调整战略，进入亚洲市场，为了尽快打开口碑，Lotto放弃了国际大牌的营销噱头，主打一个亲民、高性价比。而且，能被世界冠军卢卡托尼穿上赛场的运动鞋，品质自然毋庸置疑。户外徒步对鞋底的要求非常高：要够硬、够耐造、够厚实！Lotto登山鞋在各方面都符合需求，看这轮胎级橡胶鞋底，坚硬不易弯折，而且抗造耐磨，久穿不易磨损！电钻钻不坏！电钻直接钻鞋底，没有被钻透！刀子割不烂！锋利的刀子直接割鞋面，都没有明显破损和划痕。踩碎石不硌脚！踩在碎石块上，一点也不硌脚，轻松面对碎石路。重量比普通登山鞋还轻！有的登山鞋过于追求硬，脚感却贼差，穿脚上沉甸甸，走几步就累了。lotto登山鞋只有335g，比一般登山鞋轻不少，暴走不累脚，而且可以走的更快更远。普通登山鞋，设计的都土了吧唧的，Lotto登山鞋颜色搭配简直深得小编心。配色时尚前卫，版型也是今年的流行款式，尤其是黑紫和浅灰色，绝绝子。Lotto登山鞋本身就是时尚百搭的代名词，户外徒步，性能能打！通勤出街，随便搭一搭，都能搭出时尚感！绝了！平时卖300大几，旗舰店zui斤双十一预热搞活动，券后才降到了199元。不过商务小伙伴特别的给力，跟Lotto谈了一个比这还要优惠的价格。如果不是合作了这么多年，这个价格还真不一定谈的下来：只要179元/双！平时清仓才有这个价！推荐理由1、意大利运动品牌：Lotto乐途，有着50多年历史，是世界杯和澳网的冠军品牌！2、久磨不坏：轮胎级鞋底，电钻钻不坏，结实耐造，轻松应付各种地形。3、360°全方位护脚，登山徒步如履平地：刀刮不烂，硬石头不硌脚，轻松踩碎石块，半包裹鞋头不伤脚。4、舒适不打脚，暴走都不累：双密度EVA中底，走路像踩海绵，跑步像安了弹簧，专为国人定制鞋楦，不挤脚。5、国外千元品质登山鞋，百元拿下：只要179元，比旗舰店活动价更优惠！

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文章来源于公众号：远川科技评论ID：kechuangych2023年，中国乘用车销量再创历史新高，达到2606万辆，但汽车经销商的生存空间却愈发逼仄。按照中国汽车流通协会的统计，2020至2023年，国内有8000多家4S店退网，年均退网量超2600家。今年上半年，退网的4S店逼近2000家。卖车不赚钱成为许多经销商难以摆脱的命运。今年上半年，业绩亏损的经销商比例高达50.8%[8]。1-8月，新车市场整体零售累计损失1380亿元，罪魁祸首直指价格战[9]。前有浙江台州汽车经销龙头携款跑路，后有国内最大的汽车经销商广汇摘牌退市。一边是新能源汽车销量势如破竹，一边是传统燃油车增长乏力。经销商像一个束手无策的旁观者。在地理意义上的冬天来临前，他们率先感受到了凛冽。卖一辆亏一辆2023年初，特斯拉在中国大幅降价，其他汽车品牌陆续跟进，规模之大几乎覆盖整个汽车市场，战线之长至今持续22个月。身处战事前线的经销商率先听到炮声，几个月后，汽车经销商第一股庞大集团退市。和大多数消费品类似，汽车经销商承担了关键的流通与零售功能。整车厂将整车、配件销售给独立的经销商后即可确认收入，终端销售与售后服务也交由后者。这种模式的好处是大幅提高了整车厂的现金流，也让他们可以开足马力生产，用规模降低成本。2011年庞大集团上市，以517.44亿元的市值成为全球最大的汽车经销商，对应的背景是中国的乘用车销量在21世纪的第一个十年，从200万辆提高到1800万辆，十年翻了近十倍。2006年，一台起售价20万的丰田凯美瑞要加价4万才能优先提车。虽然类似的情况至今仍出现在一些车型上，但新车业务的差价一直不是经销商主要的收入来源。除了新车销售，经销商的收入还包括售后维修、金融保险和二手车业务，以及完成销售任务后车企支付返点，这也是全球默认的规则。今年，福特、日产等品牌在美国市场重启阶梯式返利政策——说白了就是返点。以2022年为例，国内经销商整体利润总和中，新车销售占比19.7%，略高于金融保险，低于售后的49%。2023年后，新车业务的贡献转为负值，足见价格战烈度。在价格战的强烈攻势下，今年8月新车市场整体折扣率达17.4%，其中新能源汽车为8.2%，燃油车22%，整体打折幅度和体量远超前者。截至8月，经销商进销价倒挂数字最高达-22.8%[2]。也就是说，一台进价20万元的燃油车，成交价可能仅略高于15万，导致卖得越多亏得越多。按照汽车流通协会的口径，今年上半年仅有35.4%的经销商实现盈利。国内排名第一的中升集团上半年净利润15.8亿元，同比暴跌47.5%。汽车流通协会副秘书长郎学红曾提出一个观点[3]，经销商价格倒挂核心原因是MSRP（厂家建议零售价）背离产品价值。MSRP的初衷是防止经销商相互压价，破坏车辆的价格体系。但新能源车普遍采用同价位更高配置的设计，导致燃油车价格体系遭到外部势力的“结构性破坏”，继而让MSRP里潜藏的品牌溢价不再被消费者认可。宝马在7月高调宣布退出价格战，换来了销量下滑、工厂工人放假。另一方面，经销商作为流通环节的核心主体，其实需要一定的“定价权”。但经销商市场远比整车厂分散，导致经销商无法参与和决定车辆定价，即没有定价权，只有“调价权”。相比之下，二手车的定价权始终掌握在经销商手中，利润空间也就更大。按照中升集团半年报计算，中升每台新车的毛损达8.5万元，每台二手车毛利约6000元。因此相对成熟的汽车市场，几乎都经历过经销商与车企的漫长博弈，最终形成一些或成文或约定俗成的规则。但在中国，经销商的困境反而在新能源车的变革中集中式爆发。平等对话的权利美国汽车经销商协会（National

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