出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜雷军总结小米SU7上市20天：我每天提心吊胆，谈成功为时过早，但大家用放大镜全民公测，我们扛住了。在小米北京交付中心，小米创始人雷军在抖音带来了一场主题为《万万没想到》的直播。这场一镜到底的直播，最高在线人数超过10万人，直播点赞超过1.8个亿。作为汽车营销新的膜拜对象，雷军的抖音直播备受关注。雷军直播回应一切，谈撞衫马斯克直播开始，雷军和正在接受交付的车主问候、合影，这些车主的背景都非常优秀，一位来自航空航天制造业、一位是计算机系准博士生，一位是分析师。雷军还回应了外界关心的相关话题，交付上，雷军表示，小米汽车SU7创世版交付已经结束，现在产能爬坡特别快，将加快交付节奏。在车主把SU7开上赛道这件事上，雷军称，这个事情他非常焦虑，虽然小米SU7性能非常强悍，但提醒车主一定不要在没有经验的情况下上赛道，安全第一，不要超速，遵守交通规则。雷军还披露了车型颜色销量情况，霞光紫和雅灰是销量最高的su7车型，女生最喜欢的是霞光紫，最受男士欢迎的是雅灰色。“本来熔岩橙色是主打色，但由于各种各样的原因，我们最后选择了海湾蓝，但橙色依然非常受欢迎，开这个车一定是街上最靓的仔。”作为爽文男主，雷军还首次回应说自己“卡里没有冰冷的40亿”，说自己就是一个普通的农村学生，也不是高考状元。谈及“许愿池”，大家希望出小米相机、小米鞋子、小米食堂连锁店，他说这些创业项目很好，“但我不做了，汽车是我最后一次创业。”提及撞衫马斯克和乔布斯，雷军说：“我没有模仿马斯克，就是西装撞衫了，之前我还撞衫乔布斯，但其实也是无心之举，都是我平时穿的衣服，如果真要模仿，我明明可以模仿的更像。”总结小米SU7过去20天的表现，“现在谈成功虽为时过早，但确实太火了，火到我每天都提心吊胆，用放大镜来看，我们现在的办法就是不断的答网友问，我认为，我们在高强度的全民公测下，我们扛住了。造车周期特别长，我们会持续认真的做下去。”雷军还表示，小米汽车工厂也是非常强大的产品，未来，在不影响生产制造的情况下，希望可以开放给普通市民来参观。SU7营销成行业案例，大佬们都下场了小米SU7虽只发布了20天，但发布前的预热期长达三个月，雷军造车的故事更是被大家讨论了三年之久。在这期间，全民的讨论、无数的热搜、以及开售后令雷军都意料之外的受欢迎程度，都成为汽车行业的营销研究案例。在过去的一个月，不论是否承认，其他车厂的营销策略都在学习小米的方法论，最显著的变化之一就是大佬下场。长城汽车董事长魏建军甚至将自己的网络首秀定在了小米SU7发布会场，他和雷军互换礼物，后续频繁互动，并就此宣布开启首场直播，在保定进行城市道路的智驾测试，借此打破外界认为传统车厂做不好智驾的论调。也有反面案例，比如智已汽车L6上市发布会，因为全程对标小米SU7，甚至错标小米汽车参数，引发小米方面和网友的围攻，并三次致歉。百度和吉利合作推出的极越汽车，其CEO夏一平就对首款车型的营销进行了反思。“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入门店，思考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时候，这就需要我们解决问题了。”其后，极越的营销被作为一把手工程来抓，夏一平多次出镜直播、与蔚来CEO李斌互动，近日还邀请了百度创始人李彦宏上直播间站台。不仅如此，还有吉利控股集团董事长李书福、奇瑞控股集团董事长尹同跃都加入了直播交流。而余承东、俞敏洪、梁建章、周鸿祎等，本来就都是“带货顶流”。是的，在2024年如此内卷的电动汽车市场，营销被看作是一款车型成败的关键。不过，不是谁家都有一个IP，这个IP叫“雷军”。▼加好友进粉丝群▼

Analytics高级分析师吴怡雯向网易科技分析称，此次更名是P系列在品牌建立上的一次升级，Pura与Nova和Mate更为对称。P系列升级为Pura，产品系列品牌化从2012年发布华为Ascend

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜一橙编辑｜丁广胜“今天我就赚个吆喝，给大家9块9！”“玉米饱腹感强，对咱们减肥还是很有用的。”“刷起来，京东超市就是便宜，今天买明天就能吃到！”“希望你支持我，也支持京东！”没想到有一天，能看到刘强东......的数字人喊“上车”，更没想到他还会手把手的教大家如何做肉饼。4月16日，下午6点18分时，京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式，同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间，开启直播首秀。在直播首秀中，数字人刘强东表示，此次直播旨在推荐健康食品和生活方式。京东数据显示，直播不到1小时，直播间观看量超2000万。从京东方面披露的信息显示，“刘强东”数字人很可能成为京东新晋带货主播，为京东直播间带来更多人气。如今，不少明星、头部主播等的数字人活跃在直播间和直播切片账号中，技术制造的“分身”并不罕见。去年7月，淘宝头部主播烈儿宝贝就在一场直播中和6个数字人一同出现在直播间带货，技术实现和用户体验都已经过检验。但值得关注的是，久未露面的刘强东为何选择这种形式出现？背后又蕴含着哪些强烈信号？京东要打什么牌？刘强东此次参与直播，主要还是为进一步预热京东的内容生态和短视频创作。据天眼查知识产权信息显示，近期，京东方面已经申请注册“老刘专场”“优京家品”“圆头价”等商标，国际分类涉及广告销售、服装鞋帽等，当前商标状态均为等待实质审查。不到一周前，京东刚刚宣布大手笔入局短视频，投入10亿现金和10亿流量作为奖励，为的是招募更多优秀的达人和机构入驻，激发他们的创作热情，产出更专业、有趣的内容。此外，京东还设置高达500万元的机构激励榜。机构引入的人数达到一定规模，每月都将有机会获得一次性现金补贴。机构入驻后，京东各类目负责人还将对其提供一对一的指导和服务，提升其运营能力。目前，京东正在积极筹备头部达人的孵化，计划在年底选出百大达人，仅在储备达人阶段就已投入上亿现金。未来，京东还将拿出更多奖励，为用户传递更专业、有价值的信息。有数据显示，视频内容方面，2023年京东在订单、用户规模、时长等指标都同比增长300%，今年一季度仍以100%的速度高速增长。企业“一号位”直播成趋势自去年双11前期，“京东采销直播间”宣战李佳琦成功出圈，在直播江湖跌宕数年的京东，终于找到了一条与众不同的直播路线。去年双11期间，京东上线20个垂类赛道的话题挑战赛，产出382个话题，2.6万名作者带来接近一亿的成交额。年货节期间的30个热点话题，获得超5万个视频投稿，通过视频成交的GMV高达2000多万。但自始至终，京东内容生态仍缺少一位头部KOL，一位能够真正牵引京东直播向前迈进“领头羊”。而最近，企业家带货正在成为时尚。深居简出的车企大佬，比如，吉利控股集团董事长李书福、奇瑞控股集团董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军，相继贡献了自己的直播首秀。而余承东、雷军、俞敏洪、李想、梁建章、周鸿祎等人，都成为了公司的“带货顶流”。全民直播时代，一号位直接下场的号召力和性价比，让越来越多的“掌门人”跃跃欲试，这也让“东哥”出山顺理成章。只不过，比起其他大佬的真人出镜，刘强东以数字分身形式出现，是种创新，也是种保守。在了解到刘强东以“数字人”形式直播带货后，社交媒体中，不乏有人认为其不够真诚的声音出现，不同程度上降低了这次直播首秀的关注程度。但任何事情都有两面性。掌门人亲自直播号召力更强，但也承担着说错话，或让大家会错意等风险。这种忧患意识下，通过“分身”进行直播，或许也是京东集团和刘强东，在现阶段能够拿出的“最优解”。但在吸引用户关注之后，如何用“流量换销量”，则是京东要面临的真正考验。▼加好友进粉丝群▼

过去一年，李彦宏与创业者、开发者交流，感受到了“FOMO”状态的盛行，即“Fear

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜马斯克大手一挥，一封内部信拉开了特斯拉全球裁员10%、超14000人“毕业”的残酷序幕。“我们对组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，将全球范围内的员工人数减少超过10%。”按照内部信说法，马斯克将此次裁员原因，归结为：“人员工作职能重复”、“为下一阶段增长准备”、“降低成本”、“提高升产力”。于是，4月15日下午，特斯拉大规模裁员消息力大砖飞，引发群众热议。尽管，马斯克谈到：“没有什么比这更让我痛苦了，但必须要这么做。”可联系到马斯克近年来类似大规模裁员、雷霆操作不断，“上午通知，下午走人。”的桥段不断上演。或许，裁员并非马斯克最棘手的事。“这是彻头彻尾的灾难”！“（裁员）说明特斯销量，没有达到预期。”黄河科技学院客座教授张翔向网易科技《态度》栏目表示，特斯拉这些年招了很多人，都是对人员有预期、有产量的规划，可特斯拉在2024年没能达成预期，那么，缩减特斯拉员工工资在公司开支的占比：“裁员就是必然。”事实上，对深谙成本控制、精通第一性原理的马斯克来说，裁员或许不是目的，只是一种手段：此前，为了压缩成本，减少冗余，马斯克曾主导过特斯拉多次大规模裁员。而联系马斯克在X的种种作为，可以说，裁员无疑是马斯克对一家企业“生病”后，必然开出的药方。但这一次，摆在马斯克面前问题则不大一样。一个直接的导火索，可以认为是特斯拉销量下滑。2024年第一季度，特斯拉全球交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。反映到股价上，特斯拉股价今年以来持续下跌，累计跌幅超30%。对此，路透社此前曾评论称，在降价促销的情况下，特斯拉也未能在竞争激烈的市场中激起新的需求，这是一场彻头彻尾的灾难，将对特斯拉的长期故事产生冲击。那么，特斯拉的销量下滑，是由什么原因引发的？进一步说，对占据特斯拉销量较大比重的中国市场，则在其中扮演了什么角色？尽管，特斯拉早在今年4月初，公布销量时，就将销量下降部分归因在弗里蒙特工厂为新款Model

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜崔玉贤编辑｜丁广胜没有发布会，没有先锋计划，在众所期待中，华为P70没了，却迎来了P系列的重大升级。4月15日，余承东宣布华为P系列升级为华为Pura，以全新姿态再出发，锐意向前。对于P系列的升级，华为很多内部人士也才是早上获得的消息，也都在猜测当中。行业分析师向网易科技表示，华为P系列的此次升级很有可能是将各个产品系列逐渐子品牌化。分析认为，华为很有可能为后续动作铺垫。Strategy

出品｜网易科技《锐度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜过去三年(2020-2023)，中国8大互联网上市公司总营收增长60%、净利润总额增长24%，市值下跌48%。中国上市互联网公司的2023年财报陆续发布，中国8大互联网上市公司（指腾讯、阿里、拼多多、网易、美团、京东、百度、快手，下同）交出了疫情结束后第一年的成绩单。三年前的2020年，疫情第一年，阿里巴巴和腾讯市值均超过了四万亿元，在2021年2月上市的快手开盘破万亿市值。三年后的2023年，疫情已经被淡忘，8大互联网上市公司总营收和总利润分别为34383亿元、3410亿元，比2020年同比增长60%、24%，总市值下跌了48%。2022年初，以腾讯为首的大厂拉开“降本增效”的序幕，之后“降本增效”成为互联网大厂的“主旋律”之一。不再盲目扩张、不再烧钱、守住基本盘。从2020-2023年，各大互联网公司迎来了转折点。告别了高增长、大扩张、大声量作伴的黄金时代，迎来了“精耕细作

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜2024年，电动汽车市场的核心话语权门槛是800V+智能化。而小鹏G6的这次“变阵”，可谓刀法精准。基于这样的共识，小鹏汽车希望用这两大杀器，让更多人买账，以冲击20万以内，特别是18万元级的市场，从而撬动更大的用户群。很大程度上，这不仅仅是一款车型生命周期长短的事情，也决定着小鹏汽车的想象力。那么，小鹏汽车能否如愿呢？我们分析一二。小鹏G6

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜农夫山泉喊出不生产水，只做大自然的搬运工的多年后，北京时间博物馆，宁德时代顺势改进了这句广告：我们不产生能量，只做能量（储能）的搬运工。“太阳大的时候我们汲取能量，等到晚上或者缺电的时候，我们再把这些能量释放出来，输送到千家万户。”2024年4月9日，宁德时代全新储能系统“天恒”发布会，其储能事业部CTO、储能欧洲业务部总裁许金梅谈到：“储能是在时间维度上实现了能量的自由。但是在进行能量持续的过程中，我们也在接受着时间的考验。”什么是储能行业的痛点？从寿命、安全、性能上说，现在储能行业正面临着电池“寿命跳水”“安全打折”“能效降低”等种种问题。第一，就是储能电池寿命跳水。之所以是“跳水”，是因为据国内权威机构统计，国内前期投运的功率型储能，往往宣称10年预期寿命，实际运行寿命不足3年，就已经大面积退役。而投运的能量型储能，承诺寿命20年，目前实际运行仅有3到5年，且年循环次数大部分不到设计值的一半。“运行期间，还会出现各种问题，监控面板常常成为红色海洋。”此前，宁德时代首席科学家吴凯这样谈到。第二，就是储能电池的安全问题。根据公开报道，目前全球储能电站有5000多座（不含户储），发生了70多起起火事故。随着近年来中国储能系统的规模化应用，有关储能产品起火、爆炸的消息时常发生。据不完全统计，2021年全球发生9起储能安全事故，其中“4·16”北京大红门储能电站起火爆炸事故便是由于锂电池内部短路引起。第三，就是储能行业爆发式发展后，市场良莠不齐，问题频发。统计显示，过去一年，国内储能公司新增超5万家。百花齐放是好事，可由此也同步引发了一哄而上的风险。例如，中国电力企业联合会发布的《2023年度电化学储能电站安全信息统计数据》显示，2023年，国内电化学储能系统全年计划停运769次，单次平均计划停运时长91.29小时；非计划停运1030次，单次平均非计划停运时长29.12小时。其中，电池和PCS（变流器）问题成为非计划停运的主要原因。对此，平安证券在相关研报中表示，国内大储前期低价低质竞争下产品质量无法完全保证，储能系统质量有待重视。那么，储能一哥，宁德时代会怎么做？更大、更强、更安全的宁德“天恒”？“在我们看来，储能安全只有零事故和灾难两个方向。”发布会现场，宁德时代储能事业部CTO许金梅谈到：“储能作为复杂的系统，从电芯、电箱、集成、整体电池仓系统再到电站，每个层级的安全问题都会产生类似食物链的富集效应，层层累加，进而富集成巨大隐患和灾难。”为此，这次宁德时代发布全新储能系统“天恒”，提出了“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维真安全”。从寿命、性能、安全都给出了宁德时代的理解。第一，先看安全。什么是多维安全？一方面是设计。现场，宁德时代表示，“天恒”通过可量化的安全设计理念，构建了产品全生命周期的多维安全技术，从单体的本征安全技术到系统的网状安全防控技术。此外是质量管理体系。据悉，宁德时代在技术开发、测试验证、运行监控、安全失效分析等方面建立了储能专用质量管理体系。而为了确保技术的有效性，宁德时代还搭建安全实证平台，模拟不同电网场景和运行环境的储能系统安全实证。最后是运维。“天恒”项目投运后，宁德时代还可通过AI风险监测和智能预警不断地监控运行状态，利用PSA模型量化储能产品全生命周期失效概率，从而验证安全设计目标并持续更新。再看能效。什么是5年零衰减？一般来说，当下的储能行业，储能系统最高能做到3年容量零衰减。不过，许金梅在现场表示，这次的“天恒”储能系统可做到5年零衰减，并且不停留在“PPT”，将来还可大规模量产——不过，具体时间并未透露。据了解，为攻克零衰减等技术，宁德时代在2020年就提出“极限制造”理念，针对“极高的质量要求、极复杂的工艺流程、极快的生产速度”三大挑战运用了七大智能制造技术。此次“天恒”储能系统，采用了仿生SEI和自组装电解液技术，可为锂离子清除路障，辅机功耗全生命周期可控且不增长。而研发技术和极限制造能力，则成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。最后看性能。什么是6.25兆瓦时？事实上，2024年全球储能行业趋势预测报告显示，5兆瓦时储能系统是这一年行业的主流。不过，这次公布的“天恒”储能体系，搭载了储能专用长寿命零衰减电芯L系列产品，实现了磷酸铁锂储能电池的能量密度——430Wh/L。并且，天恒储能系统在标准20尺集装箱内，可实现6.25兆瓦时级的高能量，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%：性能、寿命、安全，宁德时代的储能新系统，再次“遥遥领先”？“时间会证明一切。”许金梅退场前谈到。时间面前，大象和蚂蚁同样平等当然，时间面前，大象和蚂蚁同样平等。尽管，狂飙的宁德时代2023年再度变身成新能源行业最无情印钞机，揽下了400亿净利润。可从近两年的动态来看，一向“高冷”的宁德时代主动出击、“低调”的曾毓群频繁亮相，这或许与其业务遭遇的挑战不无关系。这一次“天恒”的推出，是宁德时代在储能领域的主动发力：储能电池系统是宁德时代第二大营收来源。2023年，该业务同比增长33.17%至599亿元，占总营收的14.94%，毛利率23.79%。而从2018年宁德时代单独设立了储能事业部开始，再到2023年，宁德的储能收入从1.89亿元增至近600亿元，增长不可谓不快。并且，宁德时代全球储能电池出货量市场份额达到40%，连续三年位居全球第一。或许，考虑到增速与市占比，宁德时代的储能业务，似乎没有“隐患”。然而，越来越饱和的行业竞争，以及产能过剩，也成为不可忽略的问题。中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到2025年，新型储能产业规模有望突破万亿，到2030年预计接近3万亿。为此，资本市场对储能行业的投入正在呈井喷式爆发，长城证券统计：储能一级市场的投融资金额将实现200%增长。事实上，自2020年开始，我国储能电池行业开始爆发式增长，玩家涌入，资本扎堆，“扩产”则成为行业快速行进中的关键词。此前，高工产业研究院统计，仅2022年储能电池相关扩产项目就达26个，投资总额超3000亿元，产能高达820吉瓦时。然而，随着扩产产能逐步释放，2023年的储能电池市场，正从供不应求逐渐转为产能过剩。此外，为抢占市场份额，各大企业纷纷采取降价策略。CNESA数据显示，2023年储能电芯平均价格从年初的0.9元-1.0元/Wh下降至年末的0.4元-0.5元/Wh，储能系统平均价格降至约0.8元/Wh，下降40%，亦接近腰斩。而看似几毛钱的降价，但放在动辄上数百千瓦时、千兆瓦时的项目上，就是上百万元的成本，这让不少企业亏本赚声量。值得玩味的是，这次宁德时代“天恒”并未公布其价格信息。受行业“过度竞争”的冲击，2023年上半年宁德时代产能利用率从同期的83.4%跌至60.5%，闲置产能达100吉瓦时，此外，还有100吉瓦时的在建产能。2023年全年，宁德时代电池系统产能为552GWh，产能利用率为70.47%。此外，将锂离子电池作为储能主力军的宁德时代来说，2023年至今碳酸锂价格的继续下行，也将让同行们在成本上有更大的斡旋空间。此时，宁德时代“天恒”的高调问世，高情商说法，或许是宁德时代储能爆发增长，正在路上。另一个说法，就是行业这么卷，连宁德时代，也开始坐不住了。▼加好友进粉丝群▼

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜王晓捷编辑｜丁广胜在AI浪潮汹涌而至的今天，我们确实被各种“AI神器”的宣传所包围。从GPT-4的惊艳亮相，到“AI生成视频”、“AI复活亲人”等应用的火爆，AI技术仿佛一夜之间成为了无所不能的代名词。然而，面对如此众多的选择，我们不禁要问：究竟哪一款AI工具才是真正的“神器”呢？事实上，没有哪一款AI工具能够适用于所有人的所有需求，因为每个人的需求和场景都是独特的。真正的“神器”，应该是能够恰到好处地解决我们特定问题的工具，而不是盲目追求流行或炒作的概念。对此，我们评测了热度较高的四款AI工具：最强归纳—Kimi

出品｜网易科技《锐度》栏目组作者｜闫妍编辑｜丁广胜网易科技拍摄，于2018年乌镇当互联网公司开始迈入盈利周期，强调降本聚焦，讲究兑现利润。人们发现，拼多多早已是个“盈利怪物”。最新财报显示，2023年拼多多依旧保持了巨大的增长：全年净利润600亿元，成为了中概股中仅次于腾讯和阿里的存在。其中，净利润率高达24.24%，远超阿里的7.55%和京东的2.14%。业绩增长也体现在了市值变化上。2019年底，阿里市值5690亿美金，京东和拼多多分别是514亿美金、440亿美金，拼多多不敌阿里市值的十分之一。时至今日，拼多多市值飞升至1566亿美金，实现了近4倍的增长，而阿里市值折损约7成仅剩不到1800亿美金，京东则在410亿美金上下徘徊难见起色。拼多多的人效，更让人眼前一亮。约1.3万的人员规模，做到了2476亿元的营收。截至2023年12月31日，拼多多拥有员工约1.3万人，阿里的员工总数为21.9万人，京东的员工总数超62万人（含京东物流一线员工）。2023年，拼多多总营收为2476亿元，阿里营收8687亿元，京东营收为1.08万亿元。阿里和京东的营收规模分别是拼多多的3.5倍、4.4倍，但员工数量却是拼多多的17倍、48倍。拼多多，这个在管理方式、组织架构、战略打法都反互联网主流逻辑的存在，却能在互联网下半场笑傲全场，堪称现今最“疯狂”的商业故事。网易科技《锐度》栏目通过走访，对话曾近距离接触过拼多多创始人黄峥的投资人、创业者等，试图解答拼多多到底强在哪里？是如何变强的？以及这台巨大的效率机器又是如何运转的？拼多多的“高人效”是如何做到的？在《致阿里》在阿里内部引起轩然大波时，其中一条热评是：“如果你想体会‘纯粹’的雇佣关系，那么请去拼多多……”“我感受不到自由度，但想要放弃的时候很多次不舍得。”一位拼多多员工介绍，这家公司的薪酬一般由现金、股票、年终奖励构成，每年还会有一次普调加薪（早期为一年两次）。拼多多的薪资通常是行业平均水平的1-2倍，给期权也比较大方（一般锁定3年，从第4年开始能拿到四分之一，全部拿到需要7年），不仅挖到了最适合业务发展的人才，留住了渴望挣钱的年轻人，也成就了这家公司高执行力的根源。上海拼多多总部，也被称为“铜墙铁壁的金虹桥。”这里大多数人执行着10106（早10晚10做六休一）或11116（早11晚11做六休一）工作制，一天12个小时“超长待机”。除此之外，这家公司还存在着一系列“铁的纪律”：中午和晚上各有1小时的吃饭/休息时间；出差航班需要选择早9：00前或晚18：00后，且是该时间段内价格最便宜的航班（早期需截图与HR进行确认）；打卡迟到一分钟即扣除时薪......为追求极致的效率，在工作方式上，拼多多从上到下贯彻的是，颗粒度极高的考核标准——也就是将工作目标清晰度提到最高，执行最具体的事情，精确量化工作成果，考核每月进行一次，结果对组内所有人公开，每个人都要“跑起来”。这背后，主要源于拼多多实权二号人物顾娉娉（花名：阿布）的一丝不苟和精力充沛。这位身材娇小的黄峥浙大学妹，不仅是多多买菜、Temu等探索业务的第一负责人，也一手搭建了拼多多缜密的行政和管理制度，时刻盯着这个庞大效率机器的每个螺丝钉是否松动、迟缓。就像她的微信签名一样，“小小的个体，大大的能量”。一位初入职场2年的女孩分享，拼多多的工作让她在上海生活并攒下了20万块钱。“不会对公司产生太多怨言，反而我觉得大家都像打鸡血一样在努力干活，这个工作你不干有的是人想干。”她和身边不少同事一样，来自小地方，拥有985/211的高学历，聪明且非常勤奋，对于留在上海和挣到钱有着巨大渴望。在各大社交媒体中，不少拼多多的面试者分享过他们的《面经》。比较一致的是，面试官会问到候选人对于11116工作强度的看法。这些《面经》建议：“不要只回答能够接受，一定要从个人未来成长和职业发展的角度来讲为什么能接受，并表达家人对此非常支持。”为了留住核心人才，拼多多的竞业限制协议在业内也非常知名。出名的原因，一是面向人员众多，二是覆盖了“互联网的半壁江山”。一位拼多多早期员工向《锐度》栏目介绍了这家公司发起竞业协议的一般规律：有期权股票的容易竞业，能看到核心商业数据的容易竞业，重要部门资深骨干容易竞业。“我了解的是，大部分基础岗位是不会被竞业的，如果你被禁了，说明真的很优秀。”除了高工作强度和高压管理之外，拼多多实现高人效的另一个秘密——通过外包的方式进行大量用工。效率至上的拼多多，深知人员规模一旦提升，管理成本和难度也将几何倍上升。“拼多多的人效很高，但没大家说得那么高。”据电商分析师、海豚社创始人李成东了解，“像多多买菜和Temu业务有很多人根本没有计算进去，比如多多买菜这么重的模式，他们是通过外包合作解决的问题，这家公司只做最核心的事情。”有人曾这样评价拼多多，“这家公司是国内少数将情感维度从经营管理中抽离出来的企业之一。”但在外界看来“冰冷”的管理方式，却也是不少员工眼中“纯粹”的职场环境。“把精力投入到做事上，不需要给领导和同事提供情绪价值，也没时间搞人格贡献，凡事凭业绩说话。”一位拼多多员工透露，她曾见到过适应不了其他大厂复杂工作环境，希望“回流”拼多多的人。她建议，喜欢挑战，能够抗压，自我情绪调控能力强的同学适合来到拼多多。“越是核心的部门优秀的人越多，能学到的也越多，不过大家都很忙，不太能照顾到情绪。”图源：网易科技拍摄高管冲向一线，自上而下推动创新一位消费行业投资人向《锐度》栏目表示，这家公司拥有着最默契、最团结的核心管理团队。“这让它成为了一个高效运转体，战斗力更强，也能快速响应市场的变化。”拼多多的核心管理者之一顾娉娉（花名：阿布），和接替黄峥担任

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜我建议奔驰宝马奥迪的用户，都来看看电动汽车的智能化，感受下时代的进步。刚刚，小米汽车正式发售，“这是我最累的一次发布会，造车很苦，但成功一定很酷。”在用时3个小时的发布会后，雷军接受媒体采访，交流开始，雷军感叹道。在三个小时之前，小米汽车于北京亦庄正式举办了首款车型小米SU7的上市发布会，小米SU7公布售价区间为21.59-29.99万元，这也标志着小米人车家全生态正式闭环。小米汽车的关键词包括，50万以内最好看的轿车、50万以内最好开的轿车、50万以内最智能的轿车、一台高品质的车。谈及定价策略，雷军坦言，我们对标特斯拉Model3，比它便宜3万，够不够？这就是我们简单直接的定价策略。对于押注全部心血的最后一次创业——造车，雷军说他几乎每天参与早会，包括周六周日，特别是在2022年，小米汽车几乎要全部“推倒”重来，“我压力很大，我给团队提出的目标就是，首先要造一台漂亮的车。”谈及竞争，雷军表示，我们本身就是“卷王”，我们从来不怕卷，我们是后来者，肯定要比特斯拉和蔚小理要好，要不怎么卖车呢？“今年小米汽车要花240个亿在研发，我压根就不考虑这个问题，我们准备好未来面对任何激烈的竞争，我们一直在积累现金。如果有可能，我们还要进一步积累现金，用十年到十五年成为全球前五的车厂。”以下为网易科技等媒体对话雷军QA部分实录：提问1：现在中国的电动车市场很卷，竞争很激烈，小米汽车做好准备了吗？雷军：在未来的24小时我们就知道效果了，第一分钟就有10万人加心愿单，4分钟大定破万，7分钟大定破2万。我认为，价格战是手法，重要的是产品，智能和生态是我们最强大的优势，至少在50万以内我们鲜有对手，我相信喜欢车的人都会喜欢小米SU7。提问2：小米的定价策略是怎样的？您如何看待关于小米汽车价格的讨论？雷军：我知道我们自己的盈亏点，我们一上来肯定是亏钱的，但我们也不是夏大（吓大）的，我是武大的。我们的车比特斯拉好很多，原来想订22.9万，后来又调整了一下。我就想着，比它便宜3万，够不够？这就是定价策略。提问3：现在各家都在卷，竞争很激烈，尤其是新势力，您怎么看？雷军：我们是后来者，我觉得我们比蔚来理想小鹏汽车都好，要不我们怎么生存呢。提问4：从财报看到其实目前小米的现金储备很大，未来研发资本投入是如何分配的

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜今天，雷军精神焕发，像极了2011年8月16日，彼时第一台小米手机问世。这次，“功成名就”的小米，为首台汽车请来了新势力造车的“整璧江山”。小米汽车最大的悬念，21.59万起售价，正式官宣。今天，离雷军宣布造车过去1091天，离小米汽车亮相过去了88天。在中国科技产业，很久没有如此受关注的新品发布。通过前期预热，小米汽车的设计、外观、续航、智能等已经让人知晓，几乎只剩下唯一的价格“悬案”。手起刀落，售价公布，再次将小米汽车的关注度推上巅峰。小米不同于其他造车新势力，手机市场的长期厮杀让这家公司见惯了大场面，这是先天的优势，聚焦造车本身，外界更是寄予厚望。今天，雷军精神焕发，像极了2011年8月16日，彼时第一台小米手机问世。这次，不同于第一台手机，做了14年手机之后，“功成名就”的小米，为SU7请来了新势力造车的“整璧江山”，蔚来CEO李斌、理想CEO李想、小鹏CEO何小鹏...这是雷军强大的号召力，当下，他正在将所有的资源和能量注入这台小米SU7。何为小米汽车最大卖点雷军的目标是造一台50万以内最好看、好开、智能的轿车。这样一款车，小米给出的定价是：小米SU7标准版21.59万、小米SU7

这场变革需要追溯到2022年末：彼时，曾在2021年拿下新势力销冠的小鹏汽车，因2022年末G9事件风波，产品定位出现失误。而透过问题表象，小鹏汽车在内部管理、组织架构、效率运转等核心问题逐渐暴露。

出品丨网易科技《态度》作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜皮衣教主又杀回来了！在今日的英伟达GTC（GPU技术大会）上，黄仁勋再次炸场，每个产品的发布与更新都让现场掌声连连。英伟达新一代Blackwell架构来了；“一个顶五个”的B200来了；“让全世界用上AI”的AI推理微服务NIM也来了！让我们一起来回顾这一场吸引全球目光、号称标志着“新工业革命”引擎诞生的发布会。黄仁勋：新时代的乔布斯有了生成式AI的加持，黄仁勋此次的演讲像是一场科幻电影，无论是现场播放的由Backwell制作的影像片段，还是黄教主现场与九个机器人的互动，都让现场的科技感、沉浸感、未来感直线拉满。去年黄仁勋喊出

数据显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，2023年宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%，连续7年登顶全球第一。

网易科技《态度》栏目作者

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜闫妍编辑｜丁广胜TikTok在美国的境地已经非常凶险。众所周知，TikTok在美国引领了短视频社交的新潮流，并拥有约1.7亿美国用户，这令西方政客和监管机构不安，以美国国家安全为由，对于TikTok的无理打压从未间断，而这一次更上升到了国会立法层面想要进行封禁，这也意味着TikTok正面临着生死存亡，命运岌岌可危。当地时间13日上午，美国国会众议院已经投票通过了

出品|网易科技《态度》栏目作者|普子胥编辑|丁广胜超导超导，虚无缥缈？经历了近些年超导材料种种乌龙风波后，一则最新的消息又浮出水面，抓住了业界的眼球。近日，美国麻省理工学院（简称MIT）等离子体科学与核聚变中心以及英联邦聚变系统公司的研究团队，就发布了系列论文，石破天惊地论证了备受争议的高温超导材料，取得了前所未有的突破，能够成为核聚变发电站的基础。那么，人类可以无限发电、彻底解决能源焦虑的时代，真的要来了吗？超导磁体，创造奇迹？这一次，MIT团队，试图重新颠覆认知。其论文里，证明了其研发的一种新型高温超导磁体的磁场强度达到了20特斯拉，创下了世界纪录。（特斯拉是磁通量密度或磁感应强度的国际单位制导出单位）这是如何做到的？实际上，20特斯拉强度，正是建造核聚变发电厂所需的磁场强度。如果这一种新型高温超导磁体的磁场强度达标，将有望产生净输出功率，并有可能开创一个几乎无限发电的时代。这一种磁体所用的材料名为REBCO（Rare

栏目｜网易科技《态度》栏目作者｜崔玉贤编辑｜丁广胜年轻人的第一辆新能源汽车终于来了。今天（3月12日）小米官宣小米汽车SU7上市日期确定，3月28日上市，上市即交付，交付即上量。雷军称这是“我们的三年之约”。小米造车即将在3月30日迎来三周年。雷军押上所有声誉的最后一战，号角即将吹响。据了解，小米还在3月25日，全国29城，59家门店同步开启预约。一切已经准备就绪，最大的悬念就价格了。对于价格，外界传闻已久，每隔一段时间就有小米SU7的相关价格图曝光，但小米方面一直辟谣，小米集团公关部总经理王化曾在社交媒体终极辟谣，直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。截止发稿时间，小米股价涨幅8.36%。价格成最大悬念

Sync，允许用户为视频添加语音对白，并实现嘴唇同步的效果。而后，最新的更新便是今天这次。9.给大家看看demo：▼加好友进粉丝群▼

栏目｜网易科技《态度》栏目作者｜闫妍编辑｜丁广胜忧患意识极强的刘强东，似乎早已猜中了中国零售中场战事要如何展开。应对日新月异的电商江湖，刘强东在2023年开年定下了低价主基调，改革京东的采销机制，变革组织架构，调整回战斗状态，发起了百亿补贴，谋求新一轮的存量竞争。一年时间，通过这次财报来看，刘强东的忧患意识或许再次扛着京东渡过一劫。今日晚间，京东集团发布了2023年四季度及全年业绩。2023年，京东集团四季度收入达到3,061亿元人民币（约431亿美元），同比增长3.6%；全年收入10,847亿元人民币（约1,528亿美元），同比增长3.7%，保持了业绩的持续增长。四季度，京东集团在非美国通用会计准则下归属于上市公司普通股股东的净利润为84亿元人民币（约12亿美元），全年达到352亿元人民币（约50亿美元），均超出市场预期。总体来看，本季度京东收入表现依旧稳健，通过在价格竞争力和平台生态建设方面的主动努力及供应链优势，保持着长期可持续增长。但电商市场仍面临着极为复杂的竞争局面。旧王地位不稳，新王来势汹汹，夹在阿里和拼多多“电商一哥”的攻守之间，还要承受抖音、快手等平台的分庭抗礼。穿越新周期，京东仍需换挡求变。利润率上升源于降本增效，但收入增速仍承压第四季度，京东取得了较为稳健的收入表现。2023年，京东集团四季度收入达到3,061亿元人民币（约431亿美元），同比增长3.6%；全年收入10,847亿元人民币（约1,528亿美元），同比增长3.7%，保持了业绩的持续增长。京东的收入主要来自于京东零售、京东物流、其他（达达及新业务）三大层面。第四季度，京东零售收入达到2676.5亿元，去年同期为2589.3亿，同比增长3.37%。在免佣降费等大力扶持中小商家运营的举措下，四季度服务收入仍达到596亿元人民币（约84亿美元），全年服务收入达2,134亿元人民币（约301亿美元），同比增长17.8%。京东物流第四季度总收入472亿元，去年同期该数字为430亿元，同比增长了9.77%。2023年，京东物流服务外部客户的收入同比增长了30.8%，其中一体化供应链单客户平均收入同比增长15.2%。值得注意的是，本季度京东其他（达达及新业务）收入有所下降。第四季度，京东其他收入67.8亿元，少于去年同期的74.4亿元。财报显示，本季度归属于本公司普通股东的净利润由去年同期的人民币30亿元增加11.8%至人民币34亿元。2023年第四季度归属于本公司普通股东的净利润率为1.1%，2022年第四季度为1.0%。这背后“节流”的效果功不可没。财报显示，京东的一般及行政开支由2022年第四季度的人民币36亿元减少34.8%至2023年第四季度的人民币24亿元，主要是由于股权激励费用减少。2023年第四季度，一般及行政开支占收入的百分比为0.8%，去年同期为1.2%。本季度京东的收入增速有所提升，但长期看来仍然承压。2023年11月15日，京东公司发布其2023财年第三季度财务业绩（截至2023年9月30日）。根据季报，京东公司2023财年第三季度收入为2477亿元，同比上一财年Q3的2435亿元，本季度收入增长2%。其中，Q3季度来自京东零售的收入为2121亿元，上一财年Q3为2119亿元，本季度该项收入微幅增加0.1%，而上一季度增速为5%。本季度，京东收入达到3,061亿元，同比2023年Q4的2954亿元，同比增长3.6%。其中，Q4季度商品收入为2465亿元（3C家电1503.5亿元+日用百货961.5亿元），上一财年这一数字为2376亿元，本季度同比增长了3.7%。服务收入595.76亿元，较2022年同期增加3.0%。对比同样在去年猛攻“最低价”的阿里，京东本季度收入的增长势头已算突出。2月7日晚间，阿里巴巴集团（以下简称“阿里”）发布了2024财年三季度财报（阿里巴巴财年为每年4月至次年3月）。该季度淘天集团收入为1290.7亿元，同比增速仅为2%。其中中国零售商业收入为1237.62亿元，对比去年同期的1227.36亿元仅仅增长1%。对于老牌“电商巨头”阿里、京东而言，摆在眼前最重要的问题之一，就是未来如何保持核心电商业务的持续增长，这也是眼下最高优先级的任务。换挡求变，持续追求价格力竞争力本季度京东整体收入的增长，与去年双11期间“京东采销”直播间破圈走红密不可分。流量见底，资本退潮，步入第十五个年头的双11，京东将“最低价”作为核心卖点，搭建“京东采销”直播间，对外强化京东低价心智的同时，为京东在自营模式之外找到新的增长点和机会。截至11月11日晚23:59，2023年京东11.11累计超过60个品牌销售破10亿元，近20000个品牌成交额同比增长超3倍，新商家成交单量环比增长超5倍。京东公布的双11“战报”显示，成交额、订单量、用户数齐创新高，京东采销直播的总观看人数已突破3.8亿。在2023年三季度，京东“春晓计划”再次升级20项扶持商家举措，带动新商家入驻数量再创新高。11.11期间，新注册店铺数量同比增长3.4倍，参加京东11.11的新老商家数量较22年同期增长超1.5倍。2023年，第三方商家数量同比增长了188%，一年内新增商家数量同比增长4.3倍。反观阿里，在吸引商家广告投资方面正遭受着严峻挑战。根据阿里最新财报，淘天集团该季度收入主要由天猫超市、天猫国际等组成的直营及其他收入和中国批发商业收入增长带动，而中国零售商业客户管理收入同比增长0%，与去年同期基本持平。这意味着，淘宝天猫在吸引商家广告投资意愿方面面临的境况并不乐观。不过，想要继续保持高质量增长，不仅要节流，开源更为重要。2023年，京东借助智能供应链与品牌商共创了近千款C2M新品，其中10%成为了相应品牌的销量冠军，有30%在半年内的销售额突破千万。京东还在日本、韩国及欧洲设立三大直采中心，通过在全球构建京东自营买手网络，提升国际供应链能力。2023年，京东相继推出了“百亿补贴”、“9块9包邮”频道，以及免邮门槛下调等一系列低价举措。在已有9成第三方商品包邮的基础上，今年3月底将对其余近10%第三方商品普及最高满59元包邮。截至2023年底，京东已为近62万人创造了的就业岗位。2023年全年的人力资源总支出（包括公司的自有员工和外部人员）达到了1,047亿元人民币。不管是主动调整战略措施，还是反复强调降本增效，都传递出正在穿越新周期的京东更为谨慎的态度。站在新一轮发展周期的起点，如何从变化中找到不变之道，如何在同质化竞争中找到破局之路，如何在存量市场上找到新增量，或许是当下所有电商平台面临的共同议题。▼加好友进粉丝群▼

栏目｜网易科技《态度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜如果说2023上半年蔚来销量下跌、乱了方寸，那2023年下半年这家公司则多少稳住了阵脚。3月5日，蔚来集团发布了2023年第四季度及全年财报。第四季度，蔚来营收171亿元，同比增长6.5%；该季度，其核心主营业务汽车销售额达到154.387亿，较2022年第四季度增长4.6%，且整车毛利率达到11.9%，连续两个季度破10%。2023年全年，蔚来总营收556.2亿元，同比增长12.9%，全年研发支出134.3亿元，连续两年破百亿。尽管，蔚来2023年Q4各项数据相较Q3的强势反弹有所跌落，不过，蔚来2023下半年稳住了汽车销量，毛利率重新回暖，再加上中东榜一大哥CYVN年底22亿美元输血，让2023年底的蔚来现金储备达到573亿元，较上季度增加121亿，已经有足够的资本，让李斌留在往后数年的牌桌上。尽管这场牌局已经异常凶险。稳了，但没完全稳没能在2023年第三季度的强势表现中更进一步，或许是2023年第四季度蔚来集团最大的遗憾。事实上，2023年上半年蔚来在销量和毛利润同步走低情况下，2023年Q3靠营收190.7亿元、环比增长117.4%的表现，让这家公司扭转了上半年的颓势。而从几个关键指标来看，第四季度的蔚来也大体延续了2023年第三季度表现。例如，2023年第四季度蔚来营收171.0亿元，虽然环比下降10.3%，但同比增长6.5%。2023年全年，蔚来总营收556.2亿元，同比增长12.9%，在核心业务上，蔚来汽车2023年Q4交付量为50045辆，包括33679辆高端智能电动SUV以及16366辆高端智能电动轿车，较2022年Q4增长25.0%、较2023年Q3下降9.7%。2023全年汽车交付量为160038辆，较2022年增长30.7%。尽管，销量增长跑输了大盘，但在行业竞争异常激烈的2023年、尤其对上半年跌破6000辆单月销量的蔚来而言，下半年在权益变更上所作的调整和改变，也让蔚来汽车走出了销量的低谷。例如，汽车销售额上，2023年Q4蔚来营收154.4亿元，同比增长4.6%。并且，另一个关键指标：毛利润，蔚来相较2023上半年一度接近0的糟糕表现，2023年下半年正在挽回颓势——2023年第四季度蔚来汽车毛利率达到11.9%，而2022年第四季度仅为6.8%，2023年第三季度为11.0%。2023年全年的汽车毛利率为达到9.5%。“展望2024年，将专注于业务高优先级目标，提高体系能力，并进一步优化成本管理效率。”对于汽车毛利率的持续增长，蔚来CFO奉玮如此谈到。而从整体业务上看，2023年第四季度蔚来的毛利达到12.792亿元，较2022年第四季度增长105.7%、较2023年第三季度下降16.0%。对此，蔚来表示，主要由于随能源网络扩张而带来的提供能源解决方案的毛利率下降，但部分被汽车毛利率上升所抵销。可值得注意的是，2023年蔚来亏损并未得到根本遏制：2023年Q4蔚来净亏损为53.677亿元，同比下降7.2%、却环比增长17.8%。2023年全年净亏损达到207.198亿，而2022年的净亏损为144.371亿元。打铁还需自身硬2023年，多次获得CYVN（由阿联酋阿布扎比政府拥有多数股权）战略投资的蔚来，度过了最为艰难岁月。尤其在2023年底，CYVN进一步加码蔚来，投资规模达到22亿美元：加上先前两笔投资，其对蔚来的投资达到33亿美元。而这笔巨额输血，也让CYVN持有了蔚来20.1%的股份，成为蔚来汽车最大单一股东。受益于此，蔚来起码在资金层面熬过了2023年的窘迫，其现金及现金等价物、受限制现金等在年底也达到了573亿人民币。2024仍然是抗压的一年。在财报中，蔚来就谨慎地预计：2024年第一季度营收为105亿元至110.9亿元，较2023年同一季度减少约1.7%；汽车交付量预计为31000至33000辆，较2023年同一季度减少约0.1%。正因如此，或许除了“榜一大哥”火箭飞机地刷屏，蔚来2024年的主题将会是重新证明自己。而过去一年来，蔚来也经历了半年的深度调整，例如，其将车主免费换电权益剥离，筹划中低端品牌，与其他车企合作共享换电网络等，也逐渐收获了效果。一个直观的例子是，去年6月份，蔚来的免费换电服务不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。而蔚来换电权益与车辆价格剥离后，蔚来汽车整车购买价格下降，加上全系新车售价降低3万，也让蔚来次月交付量从1万拉升到了2万。尽管，蔚来下半年销量未能取得更大突破，不过蔚来算是扭转了2023上半年的颓势。“2023年，蔚来创下160,038辆汽车的交付新纪录，位居中国平均成交价30万元以上的高端纯电汽车市场首位。”财报中，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌如此表示。此外，蔚来增收不盈利始终为外界所批驳的一大重点，不过，钱往哪里去也能直接反映一家企业的决心：财报显示，2023年蔚来研发费用达到了134.314亿，较上一年度增长23.9%，多年下来，蔚来累计在研发领域的投入已超过400亿元，在新势力车企仍然位居第一，全球专利数量超过8500项。“新技术革命一般有三个阶段，第一个阶段——技术构建平台，这是花钱的事，比如蔚来，一年投入上百亿搞研发，这有合理性。而国际大厂的燃油车基本可以不投入，多年积累的经验，品牌在集中变现，那当然赚钱了。我们在投入期，他们在变现期，当然会出现这种反差。”此前，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在谈到新能源汽车的发展前景时，如是评价蔚来。另一方面，蔚来拖累盈利、受到较大批评的换电模式，在2023年似乎也迎来了转机：例如，长安、吉利、江淮、奇瑞、南网储能科技等相继与蔚来达成换电合作，中安能源成立。而这，或许将在行业的换电标准统一、换电网络建设与分享、换电车型研发等领域，为蔚来换电模式摊平成本。公开资料显示，2023年2月蔚来在中国新增换电站17座，充电站41座，充电桩213根。截至目前，蔚来已布局换电站2379座，充电21634根，累计接入超100万根第三方充电桩。蔚来表示，到今年底，公司将累计建成3310+座换电站，41000+根充电桩。蔚来更大的挑战不过，要想在2024年往后的牌桌上长期驻留，蔚来更大的挑战则是同行竞对和挤压。在2023年价格战冲击下，缺乏新车型的蔚来，2023年实际销量约16万辆，并未完成年度目标。而到了2024年，或许受此影响，蔚来则将2024年的销量目标下调至23万辆，同比2023年减少了1.5万辆。蔚来能否跟进价格战，关键与毛利率直观关联：此前，蔚来汽车创始人、总裁秦力洪曾表示，蔚来的毛利并不高，毛利率在30%到40%的企业或许可以适当降价，但蔚来不会这么做。而蔚来2023下半年毛利润10%出头，似乎很难支撑其全方位的价格战。从这一点上说，2023年蔚来汽车的销量同比增幅虽然达到了约30.62%，然而，2023年国内新能源车销量为949.5万辆，同比37.9%：这也意味着，蔚来汽车的销量增幅跑输了大盘。另一个不容忽视的压力在于，2023年中国推出超过1000种新车型，全球独一无二，但也足以证明行业竞争相当激烈。而同时，国内一个新车型的生命周期正在加速缩减：例如，过去一辆车或许能够畅销10年，现在一辆车能持续上榜3年几乎算是极限。因此，当新能源车在汽车产业更加贴近遵行摩尔定律，车型的更新速度越变越快，甚至计量单位从年变成月时，一家车企新款车型的更新与推出，或许将成为破局的一大关键。从这点上说，蔚来新车型推出速度，似乎已经落后于行业。尽管，蔚来的ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T等，都将在2024陆续推出改款车型，不过，以往车型的增配与价格，难以与消费者购买意愿直接挂上等号。事实上，2022年，李斌就宣布蔚来全新子品牌，主做20-30万元的产品，代号为阿尔卑斯的产品，近期正有大量消息推出：例如，2023年第三季度财报电话会上，李斌透露，阿尔卑斯将在2024年下半年正式推出，并且完成了

Willison公开评价道。“模型在基准测试中的表现并不能告诉你模型在使用中‘感觉’如何。但这仍然是一件大事—没有其他模型在一系列广泛使用的基准测试中击败GPT-4。”与其前身相比，Claude

栏目|网易科技《态度》栏目作者|崔玉贤编辑|丁广胜果然，欧盟开始动真格的了最新报道，欧盟对苹果开出了首张反垄断罚单。金额不是传闻中的5亿欧元，而是高达18亿欧元，约合人民币140亿元。欧盟监管机构认为苹果非法阻止应用开发者在其应用商店之外向用户提供有关替代和更便宜的音乐订阅服务的信息。简单的说，欧盟认为苹果滥用APP

现场，按照李想的大致意思是，没有必要所有的MPV都是丰田埃尔法的私生子。所以，设计自然要有所不同。他给出的理由是，一是要让MPV做到轿跑车的风阻系数，降低能耗。二是，去创造一个引领时代的符号性设计。

出品|网易科技《态度》栏目作者|闫妍编辑|丁广胜阿里的“关键先生”俞永福，突然宣布从一线业务卸任，究竟释放了哪些信号？“永福”是俞永福希望大家对他的称呼，因为“永福永福，永远幸福”。最近一次俞永福发声，还是今年1月24日，他代表阿里本地生活集团针对市场上抖音收购饿了么的传闻进行辟谣，称“假的终归就只能是假的”。一个多月后的今天，阿里巴巴集团

出品丨网易科技《态度》栏目作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜Sora一出，一瞬间在业界掀起惊涛骇浪，就连马斯克也坐不住了？今日，马斯克正式起诉OpenAI及其CEO。他向旧金山高等法院提起诉讼，以违反合同为由起诉OpenAI及其CEO山姆·奥特曼。马斯克在诉讼中表示，奥特曼和OpenAI违背了这家人工智能研究公司成立时达成的一项协议，即开发技术以造福人类而不是利润。马斯克声称OpenAI最近与科技巨头微软的关系损害了该公司致力于公共、开源的通用人工智能的初衷。马斯克说：“OpenAI已经转变为世界上最大的科技公司微软事实上的闭源子公司。在新董事会的领导下，它不仅是在开发，而且实际上是在完善AGI，以实现微软的利润最大化，而不是造福人类。”有没有觉得这段话挺熟悉？没错，这和老马2023年在X平台上发布的推文相似度高达90%。而且老马号称的起诉，其实早有端倪，他和OpenAI以及微软的“爱恨情仇”也不是一天两天了。下面，让我们来盘盘马斯克与OpenAI、微软上演的这出“意难忘”。马斯克的“一纸诉状”中有多少冤屈？2023年4月20日，马斯克怒发推文，表示微软使用推特数据进行非法训练，要起诉微软。这源于微软的一则公告，公告显示，2023年4月25日起，微软的广告平台将不再支持推特。也就是说，广告主们没法用微软提供的社交媒体管理工具在推特上进行广告投放了。老马自然咽不下这口气，遂发了此条推文，评论区也纷纷开始看热闹：为什么不起诉OpenAI？老马：走着瞧！将近一年过去了，老马一直很坐得住，但就在Sora发布还不到一个月的时间，老马突然甩出一纸诉状，要和OpenAI法庭见！马斯克也非常刚，直接一对N,以个人名义起诉了奥特曼、OpenAI联合创始人兼前总裁Greg

网易科技《态度》栏目作者

2月26日，针对OpenAI发布的文生视频模型Sora，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎日前接受媒体提问，他表示Sora会带来整个产业巨大的进步，他提醒，Sora给了中国的互联网和人工智能行业一个响亮的提醒，承认差距并不丢人，知道差距在哪儿，我们迎头赶上。现在国内也不用太悲观，有些技术诀窍，我觉得很快地也都会被探索出来，剩下的需要时间。据悉，Sora可以从文本指令中创建逼真和富有想象力的视频场景。OpenAI说“我们正在教人工智能理解和模拟运动中的物理世界，目标是训练模型，帮助人们解决需要现实世界互动的问题。”给定一段简短或详细的描述或一张静态图片，Sora

出品丨网易科技《态度》作者丨一橙编辑丨定西一代传奇民族企业家宗庆后，在昨天陨落了。娃哈哈集团官方微博2月25日发布讣告，娃哈哈集团创始人、董事长宗庆后同志，因病医治无效，于2024年2月25日10时30分逝世，享年79岁。这之前，娃哈哈曾透露，宗庆后因身体原因正在医院接受治疗，目前情况稳定，娃哈哈集团各项业务正常运行。1945年出生的宗庆后是第一代民营企业家的代表性人物之一，其创办的娃娃已成为中国食品饮料龙头企业，他本人也数次问鼎《福布斯》中国内地富豪榜首富。2023年3月23日，宗庆后以1000亿元人民币财富位列《2023胡润全球富豪榜》第121位。与“首富”的身份不同的是，宗庆后在生活中十分节俭，经常一天工作十几个小时的他，在出差远行时坐的都是经济舱，薄西装、旧腕表和黑布鞋是他最常见的着装配置。他还在媒体采访时透露过自己的年消费不超过五万，说他是最吝啬的首富一点也不夸张。宗庆后的“拼”一直被业界所熟知，创业三十余年，他在企业发展的过程中从没在一线市场上缺席过。依靠敏锐的商业嗅觉和经营手腕，他曾创造了纵横一个时代的“非常营销”模式，通过像毛细血管一样深入全国各地的经销网络，实现公司新品一周内铺遍全国。可以说，娃哈哈的发展是中国近代商业史上的一个奇迹，而他的创始人宗庆后同样是一个充满传奇色彩的人物。42岁“蹬三轮车送货”白手起家宗庆后曾直言，“当年开始创业是为了生存而奋斗。”他的早年生活曾充满了苦难。宗庆后1945年12月出生，幼时随父母颠沛流离，成长于物质极度匮乏的年代，青年时期又赶上“上山下乡”，经历了一段艰苦的岁月。宗庆后从小学习成绩优异，但初中毕业后，迫于家境困窘，作为家中老大的他不得不辍学，开始了四处谋生的生活。他曾走街串巷叫卖爆米花，也曾在寒冷的冬夜到火车站卖煮红薯，通过不断打零工来补贴家用。直到1963年，宗庆后听到消息，说舟山马目农场正在杭州招收知识青年，谁都可以报名参加。对于当时的宗庆后来说，这几乎是唯一改变命运的机会。他紧紧抓住了这根“救命稻草”，主动报名“上山下乡”。但那个时候的舟山马目农场，其实是一个荒无人烟、寸草不生的地方，被称为“舟山西伯利亚”。青年宗庆后凭着骨子里的韧劲和不服输，在那里从事着超负荷的体力劳动，不是挖沟修坝，就是拉土堆石，很多城市里来的年轻人晚上躲在被窝里哭，宗庆后却被评为了舟山地区的“上山下乡积极分子”。一年后，宗庆后辗转来到绍兴茶场，一样的高强度体力劳动，种茶、割稻、造地，甚至开山打石，他一干就是14年。1978年是中国的改革开放元年，也是宗庆后人生的转折点。在经历了15年的下乡劳动之后，这一年，已过而立之年的宗庆后回到杭州，接替退休教师的母亲，进了杭州工农校办纸箱厂做校工。在校办工厂工作的十年时间，他做过推销员，也办过电扇厂、电表厂，曾蹬着三轮车到处送货，也曾在天涯海角斗智斗勇追款讨债。“我用脚来丈量中国的市场，深入到穷乡僻壤、犄角旮旯，‘中国市场地图’就是这样在水里火里、摸爬滚打中摸透的。”后来，他将之称为创办娃哈哈的“秘密武器”。命运的转折点发生在1987年，42岁的宗庆后靠着借来的14万元，接手连年亏损的杭州上城区校办企业经销部，投身到改革开放后轰轰烈烈的创业大潮之中。也是这个时候，他的商业天赋开始显露。这一年，杭州市上城区校办企业经销部成立，宗庆后被聘用为经理，第一年就靠卖冰棍、汽水、文具等，完成了10万元的利润，而文教局要求的当年创利指标仅为4万元。1989年，宗庆后根据当时儿童不爱吃饭的问题，研发"娃哈哈儿童营养液"，成立杭州娃哈哈营养食品厂，还在电视、报纸上做广告，打开市场。“喝了娃哈哈，吃饭就是香”的广告语，从此成为了一代人的童年记忆。这一年他已44岁，年过不惑的宗庆后或许也从未想到，他的这间校办厂，日后会成为中国最大的饮料集团。从校办工厂到千亿饮料商业帝国伏尔泰曾言：“不经历巨大的苦难，不会有伟大的事业。”这句话用来形容从底层崛起的宗庆后，以及过去30多年来娃哈哈跌宕起伏的发展历程，十分的贴合。伴随着娃哈哈始创产品“娃哈哈儿童营养液”的风靡全国，从1988年到1991年的四年时间里，娃哈哈的销售收入已经达到了4亿元，

出品丨网易科技《态度》栏目作者丨崔玉贤编辑｜丁广胜刚开年，华为就扔出了个“王炸”，发布了新一代小折叠屏华为Pocket2，明星背书，余承东站台，足见这款新品的重量级。首创的玄武水滴铰链解决了折叠屏折痕明显的痛点，用余承东的话来说就是“像直板机一样平整”；支持2米的IPX8级防水实现了折叠机最深抗水体验；全焦段XMAGE四摄，3倍光学长焦镜头；再加上双向北斗卫星消息功能，华为Pocket2可以说是给小折叠屏定下了极高的标准。“华为Pocket2不仅可以夯实华为在折叠屏手机市场的份额，而且会加速折叠屏手机走向大众消费者，加快折叠屏的普及。”发布会后，行业人士如此说道。“像直板机一样平整”折叠屏在折叠过程中会形成折痕，这是消费者使用的一大痛点，也是手机厂商比拼的关键点。华为Pocket2的玄武水滴铰链使得屏幕平整度相比上一代提升了62%，超强火箭钢材质以及第二代昆仑玻璃，使其平整度、可靠度也得到了提升。余承东在发布会上表示，华为Pocket

出品丨网易科技《态度》栏目作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜美东时间周二，英伟达经历了今年的第一次“滑铁卢”：股价下挫4.35%，为今年单日内最大跌幅。隔日英伟达公布的财报成绩亮眼，显示英伟达上季度营收221亿美元，市场预期204亿美元；其中，数据中心营收同比飙升400%以上，达到184亿美元，市场预期170.6亿美元。财报公布后股价力挽狂澜，盘后大涨近10%。在这场AI的风暴中，英伟达俨然成为了资本市场的“香饽饽”，随着AI的火热以及全球对算力需求的激增，英伟达不止站在风口，而是处于风口的正中心。数据中心业务增长迅猛

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜人们惊呼，好莱坞即将发生核爆！北京时间今日凌晨，OpenAI发布文本到视频生成模型Sora，它是一个人工智能模型，可以从文本指令中创建逼真和富有想象力的视频场景。“我们正在教人工智能理解和模拟运动中的物理世界，目标是训练模型，帮助人们解决需要现实世界互动的问题。”OpenAI表示。据介绍，给定一段简短或详细的描述或一张静态图片，Sora

出品丨网易科技《态度》栏目作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜没有预热，没有预告，别人闷声发大财，而OpenAI则擅长深夜放大招，直接把对手打个措手不及。今日，OpenAI直接甩出AI视频模型Sora，Sora

出品｜网易科技《态度》栏目组作者｜闫妍编辑｜丁广胜临近春节，“宇宙厂”字节跳动发生重大变动。抖音集团CEO张楠宣布自己已辞去集团CEO一职，未来将把精力聚焦在剪映的发展上。未来，张楠会继续向字节跳动CEO梁汝波汇报。张楠在个人朋友圈中表示，2024年是她加入公司的第十年，希望在下一个十年再折腾一些热爱的事情，跟着这个AI时代一起成长。实际上，早在1月份就有消息称字节跳动会更换CEO，但无人猜到此次调整会是字节跳动的“最大功臣”张楠，毕竟是她从0到1推出了抖音、火山等明星产品。尤其在这个容易让大家想入非非的时间节点上。在1月30日，字节跳动CEO梁汝波刚刚发表了“反对平庸，始终创业”的内部讲话。他坦言，最大的危机感，是担心字节作为一个组织，正变得平庸，无法取得新的突破。作为全中国最大短视频平台的掌门人，张楠为什么会“轻轻放下”自己一手做大的抖音？内部创业又为什么会选择剪映业务？字节功臣，从抖音CEO到字节跳动国内业务“掌舵人”张楠于2014年加入字节跳动，曾是一名创业者。2013年，张楠创业做图片社区App，后公司被字节跳动收购，张楠带领团队加入字节跳动，并负责公司的UGC业务。2016年，张楠从0到1推出了抖音、火山等产品。2018年，张楠被任命为抖音CEO兼公司市场品牌负责人，全面负责抖音、火山、市场品牌等业务，在异常激烈的竞争环境中，抖音成为国内最受欢迎的短视频产品之一。此外，张楠还牵头相机业务，带领团队研发出轻颜、剪映等广受欢迎的新产品。2020年3月12日，字节跳动在成立八周年之际，宣布组织全面升级。抖音CEO张楠担任字节跳动（中国）CEO（当时张楠向张一鸣汇报，21年5月后汇报对象为梁汝波），作为中国业务总负责人，全面协调公司中国业务的产品、运营、市场和内容合作，包括今日头条、抖音、西瓜视频、搜索等业务和产品。2020年10月，《财富》杂志推出2020年“全球最具影响力的商界女性”榜单，张楠排名第45位。2022年3月，入选“2022福布斯中国杰出商界女性100”榜单，排名第18位。加入字节十年，张楠充分证明了自己的能力。据外媒披露，字节跳动2023年营收额超1100亿美元，较2022年超过800亿美元的营收增30%，很可能已经超过腾讯。在她辞去抖音CEO后，字节跳动并未再安排继任者。据接近抖音集团人士表示，随着各项业务趋近成熟，张楠辞任后，公司没有新设CEO的计划，集团业务将由抖音负责人韩尚佑、番茄小说及今日头条负责人张超、抖音电商负责人魏雯雯、抖音生活服务负责人浦燕子以及抖音广告业务负责人赵修影分别负责。韩尚佑作为抖音总裁，会协同所有与抖音相关的主营业务。张楠不是张小龙，大厂“功臣”不好当用户时间，成了互联网世界中被围猎的对象。在现今的互联网江湖中，张小龙和张楠，两位产品出身、目光敏锐的“时间猎人”，一手打造出“国民级超级应用”，腾讯和字节跳动的重要功臣，也是公认的“最大对手”。张小龙可以执掌微信14年成为“打工皇帝”，为什么张楠就得离开一手做大的抖音呢？2005年张小龙加入腾讯；2010年11月20日腾讯微信正式立项由张小龙负责；2012年微信不到两年的时间里积累了2亿用户；2014年5月6日腾讯成立微信事业群，由张小龙担任微信事业群总裁（高级执行副总裁级别）；2018年2月，微信全球用户月活数首次突破10亿大关；2020年微信视频号宣布开启内测。2023年11月15日，腾讯控股发布了截至9月30日的2023年第三季度财报。微信及WeChat合并月活账户数13.36亿，同比增长2%，环比增长0.7%。微信月活增长放缓，但仍是坐稳国民第一APP。过去14年时间，张小龙执掌的微信一直在给用户带来变化、惊喜，他的领导能力、创新精神和对产品的极致追求，已经得到了时间的印证。在马化腾的2024最新内部演讲中，对于张小龙和微信业务的欣赏依旧溢于言表。马化腾首先提到，微信仍然是腾讯生态目前最强壮的平台。一年前，视频号是“全鹅厂的希望”；一年后，视频号不负众望，在短视频失利的情况下，让腾讯有了一个坚实的抓手。最关键的是，没有跟在别人做一样的事情，而是结合自身特点、做熟人社交短视频。而反观字节跳动，在2024年相继被爆出两件事，一是调整薪酬结构，也就是变相减薪；二是春节红包又被减半。据相关报道，去年春节前，字节发出内部邮件，称总体经营情况未达到年初设定的目标，春节红包减半。此外，还有声音称，早在2022年，抖音的日活就不达预期，而2023年仅增长了3000万。张楠是否因此原因辞去抖音集团CEO职位尚不得而知。张楠能否打造出“下一个抖音”，也需要时间证明。梁汝波在内部邮件中称：“结合业务发展需要和个人意愿，张楠

出品｜网易科技《态度》栏目组作者｜闫妍编辑｜丁广胜距离龙年春节假期不到10天，一家老牌综合性旅游网站，却倒在了这个已经期待太久的旅游黄金周之前。1月31日晚间，有传闻称，目前，驴妈妈旅游网的官网、APP、小程序等已不能正常使用，微信公众号已停更数月。据悉，目前驴妈妈绝大部分员工已经解散，仅剩数名员工。网易科技《态度》栏目组打开驴妈妈APP页面，发现内容已经全部清空，只留下了一片灰白。新用户目前仍可下载驴妈妈APP，但点击页面进去，结果显示“网络不给力”，重新加载也是无效，目前已经无法正常访问。登录驴妈妈公众号后发现，旗下多个公众号大多在2023年中就已断更，“驴妈妈旅游”账号最晚于2023年12月19日断更，最后一篇文章为《海王2:失落的王国》定档预热，账号此时还可以组织电影票抽奖活动。而“驴妈妈旅行网”视频号最后一次更新，要追溯至2023年4月。对此，驴妈妈方面向媒体回应称：“三年疫情给文旅行业、企业造成重大影响。公司合作伙伴和有的公司拖欠飞驴湾（驴妈妈旅游网母公司）20多亿款项，一时难以收回，再加上部分银行抽贷、断贷或变相收贷飞驴湾5亿多元。这样造成公司现金流动困难。部分银行起诉公司，把账号和域名封了，对企业运营造成影响。我们一直在积极与各方沟通方案，力求尽快解决问题。”资金链断裂，近10家银行向驴妈妈公司主体发起诉讼“没扛住最重要的原因，是他们资金链断了。”一位旅游业人士透露。驴妈妈旅行网创立于2008年，总部位于上海，是中国知名综合性旅游网站，也是中国景区门票在线预订模式的开创者，网站业务包括提供景区门票、度假酒店、周边游、定制游等预定服务。曾经，驴妈妈也是一家明星旅游公司，融资都拿过好几轮，BAT、万达、携程等都被传与驴妈妈洽谈过入股事宜。在2022年8月30日，胡润百富发布《2022年中全球独角兽榜》，驴妈妈还曾上榜。急转直下发生是在2023年，而压倒驴妈妈的最后一根“稻草”则是贷款方。网易科技《态度》栏目组统计，有近10家银行向驴妈妈的公司主体发起诉讼，并申请财产冻结、强制执行等，驴妈妈要偿还的资金可能在数亿元。涉及的银行包括中国光大银行股份有限公司上海分行、上海农村商业银行、中国工商银行股份有限公司上海市普陀支行、宁波银行股份有限公司上海分行、华夏银行股份有限公司上海分行等等。具体算下来，飞驴湾欠中原银行（前身中旅银行）金融借款2.49亿元，欠华夏银行1.95亿元，欠上海农业银行4000万元，欠工商银行3000万元，欠农业银行2695万元，欠宁波银行2530万元......一方面，面临银行偿还资金的诉讼，另一面还要追讨公司合作伙伴和有的公司拖欠飞驴湾（驴妈妈旅游网母公司）20多亿款项，对于驴妈妈而言无疑是“至暗时刻”。公司创始人欠下巨额债务但驴妈妈欠下的“债”还远不止这些。去年12月20日，据浙商银行公告，南京市中院已作出(2023)苏01民初1237号《民事判决书》，被告一“武汉法斯克能源科技有限公司”于本判决规定期内向浙商银行南京分行支付转让价31.57亿元及相应违约金，共计是44.74亿元。此外，被告人二季昌群、被告人三夏桂花、被告人四洪清华（驴妈妈创始人）对被告一承担连带清偿责任。除了上述三个自然人被告连带担保外，浙商银行南京分行有权就宁波仕盟派康企业管理有限公司持有武汉法斯克100%股权（4.2亿股）、洪清华质押“上海飞驴湾”7.82%股权、宁波梅山保税港区浙景股权投资合伙企业质押“上海飞驴湾”43.87%股权拍卖、变卖所得享有优先受偿权。这笔巨额债务是从哪里来的？2017年初，位于“景域文化”从新三板退市，距其2015年底挂牌新三板相隔近1年，因头顶“中国自助游O2O第一股”光环，虽然连年亏损仍获得了资本的热捧，旅游资本界对其的畅想是有朝一日港交所挂牌上市。此背景之下，2017年4月，浙商银行南京分行与浙金信托订立《浙金·天目9号单一资金信托合同》，委托其设立单一资金信托，认购“宁波梅山保税港区浙景股权投资合伙企业（有限合伙）”LP份额，信托期限36个月。但时至今日，驴妈妈上市期望早已破灭。信托期满后，讨不到钱的浙商银行将该公司以及季昌群、洪清华等告上了法庭。该案件一审宣判，判决相关公司和连带责任人赔偿浙商银行投资款及违约金共计44.74亿元。总共算下来，驴妈妈已经欠下各大银行50亿元以上。如今，景域文化（飞驴湾）已经被列入失信被执行人名单，限制高消费。可以说，驴妈妈已经一只脚站在了“悬崖边上”。长期亏损，却仍在做各类投资除却外债原因，驴妈妈其实长期处于亏损状态，盈利困局始终无法摆脱。2015年，这是驴妈妈最辉煌的时刻，那一年，驴妈妈成功在中国的在线周边自助游市场夺魁，拥有7000万注册用户，市场份额达高到30.7%。在5A、4A景区市场份额中，驴妈妈以23.8%、24%的占有率位居行业第一。然而好景不长，2015年登陆新三板之后，整体成交金额不断走低，景域文化最终在2017年决定退市。退市的重要原因就是连年亏损，并找不到商业模式。在新三板挂牌期间，景域文化曾披露了2013年~2015年年报。数据显示，景域文化营业收入分别为7.04亿元、13.96亿元、31.17亿元；对应的净利润分别为-6974万元、-1.62亿元、-4.26亿元。2016年1~6月，景域文化营业收入26.96亿元，净利润为-2.56亿元。因摘牌的缘故，景域文化并没有披露2016年的全年经营情况。2017年，锦江国际集团将其持有的景域文化16.1892%股权在上海联合产权交易所挂牌转让，挂牌价格9.698亿元。而此次股权转让，公司2016年以来的主要财务指标曝光。上海联合产权交易所网站披露财报显示，2016年，景域文化的营业收入为74.18亿元，同比大增138%；但与此同时，净利润亏损金额也在急剧扩大，2016年全年合计亏损高达8.52亿元，是2015年亏损额的近两倍。进入2017年后，亏损仍在继续。2017年1~7月，公司营业收入58.12亿元，同比增长翻番，净利润为-2.73亿元。也就是说，2015年至2017年7月的不足三年间，这家加公司已累计亏损逾15亿元。与此同时，前有携程、同程旅行、美团、飞猪等OTA巨头蚕食市场份额，后有营销补贴、广告宣传推广、技术研发成本、人才引进等急需资金投入需求等诸多挑战，驴妈妈的市场份额已经十分有限。在2019年在线旅游厂商的市场份额中,驴妈妈只剩下了捉襟见肘的0.15%。线上巨头林立，驴妈妈也将目光瞄准了线下。，2011年7月在上海徐家汇商圈百脑汇开设了自己的首家线下体验店，到2015年时驴妈妈线下门店已达到1000多家。但在疫情期间，驴妈妈在北京、上海、南京等多个热门城市的线下门店，都已经被关闭。商业模式无法支撑“回血”，长期处于亏损状态，但景域系一直以来都没有停止过各类投资。有媒体统计景域官方信息，其麾下奇创专门成立3家创业公司，开发虚拟数字人、数字资产、AR、VR和MR、XR等技术产品服务，相关产研花费想必都是一笔不少的数字。内忧外患下，可以说驴妈妈已经面临“生死之困”了。▼加好友进粉丝群▼

出品丨网易科技《态度》栏目作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜如果硅谷也有中国式网红路牌，那么写上“我在硅谷不想被裁员”一定十分应景。放眼望去，近期科技企业财报形势一片大好，裁员浪潮却仍在不断蔓延。1月31日，微软宣布第二财季营收620.20亿美元，高于市场预期的610亿美元并创下微软的季度营收最高纪录。AI需求驱动了微软云业务增收，功不可没。财报利好下，微软市值也一度超过苹果，登顶全球第一。再来看看在同日宣布财报数据的谷歌母公司Alphabet，其去年第四季度实现营收863.1亿美元，较2022年同期增长13%，高于分析师预期的853.6亿美元，云业务也实现首次盈利。谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊将这一增长归因于公司对生成式AI的投资。财报欣欣向荣，员工却叫苦不迭？让我们一起来盘一盘微软、谷歌这两大科技企业近期的裁员情况。疯狂裁员，只为给AI让路？国内职场动态看脉脉，那硅谷裁员情况就得看layoff.fyi了。数据显示，2024年，103家科技企业进行了裁员，28963位员工失去了饭碗。其中，电子支付公司PayPal大笔一挥，裁掉2500人，微软则在开年就裁掉1900人。回望2023年，谷歌、Meta、亚马逊、微软均为裁员重灾区，裁员人数在一万左右。具体而言，谷歌近日披露的财报指出，2023年谷歌解雇了12000多名员工，光是在遣散费和其他费用上就花费了21亿美元。而且裁员费用还在不断增加，2024年刚过去一个月，谷歌就已经花费了7亿美元用来裁员。在财报后的电话会议上，皮查伊将2024年称为

小小1月30日消息，美国时间周一，埃隆·马斯克（Elon

“现在只能在美国下定，并且得想办法自己运回国内，也没有办法上牌。”现场，特斯拉工作人员向记者表示，如果硬要购买，只有通过特斯拉官网下单，并且自己想办法运回国内，但也上不了牌。“Cybertruck

3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜闫妍编辑｜丁广胜字节跳动的员工怒了。近日，字节跳动薪酬再调整，更新了绩效和激励政策。字节称，变化主要方向是：加快期权归属节奏，加大激励力度，让绩效好的员工获得更好的回报。其中，字节跳动产品线薪酬再调整，由此前的18薪调整为15薪，总包不变，以此为计算，月基础薪资变相提高约20%。然而，在各大社交媒体上，字节员工却“哀嚎”一片，不少字节员工都发现，自己的工资收入，相比以往有着不同程度的减少。“换种方式降薪罢了。”一位字节跳动员工告诉《态度》栏目，这其实一种变相的“降薪”，因为期权不能立即售卖，再加上离职后售卖期权要打上个8折。据了解，字节跳动的年终奖周期为当年度3月1日至次年2月底，结束期内在职员工均有年终奖，通常研发技术为3个月，产品为6个月。因此，此次字节薪酬再调整，受到波及最大的是产品经理序列的员工。他讲，尤其对高绩效的员工而言，15薪资“撑死”这点让很多人感到愤怒，立马到手的大几个月年终奖金，现在要等两年按期权发放。“等于要和公司绑死，想跳槽的只能打消念头，你想要（期权）全部归属就只能留下来继续卷。”但也有字节员工表示，“高base是好事情，能快速直接到手的更实际，现在还能有激励的公司已经不多了，且行且珍惜。”字节跳动多次变相“降薪”“如果想要涨薪的话，直接在现有体系下进行涨薪调整就好了，为什么还会搞得这么复杂呢？”“没有被激励到，反而想要躺平了。”1月18日，字节跳动发布全员邮件，更新了绩效和激励政策。但在各大社交平台上，不少员工都在表达了吐槽和不满。不少员工发现，他们并没有那么容易拿到公司承诺的未来期权，甚至最后算一算到手的钱还不同程度减少了。这种变相“降薪”，在字节跳动发生了不止一次。2021年7月，字节跳动在内部宣布，将从8月1日起取消大小周，8月开始有需求的团队和个人，可通过系统提交加班申请。大小周是互联网公司或公开或隐秘的一种上班方式。一周休息一天，下一周休息两天，如此循环往复。如此算下来，一年比正常工作日多上20天班，几乎相当于每年多上1个月班。取消大小周这件事，当时在字节内部就产生了两极化的声音。一方认为这是对加班文化的动摇，是对年轻人的减负。在高强度的工作下，即便年轻的身体，也出现了吃不消的情况。但在当年6月的字节例行OpenDay上公布的调研结果，字节公司内三分之一的人支持取消大小周，还有三分之一的人不支持，两者数量相当。这部分员工反对的原因也很简单，就是希望多加班、多挣钱。当时字节跳动员工在各大社交平台上“一片哀嚎”。有网友发帖称：“大小周没了，每个月工资少了六千怎么办，还要交房贷。还有人称，“有生之年终于等来了字节跳动的普调，全体员工普调降低了17%。”甚至有员工计算得出，取消大小周会损失一年近10万元的收入。关键是取消大小周后，原来的工作量还是那么多，甚至随着字节这两年的加速发展，强度更大了，加班文化反而愈演愈烈。“平均下班时间是11点，干到12点、凌晨一两点也是常态，最狠的一次当天中午说有紧急项目，找个会议室直接封闭开干，出来后天都亮了。”一位字节离职员工告诉《态度》栏目，“活真的干不完，加班申请还很难审批通过，这种是提升业务能力积极自驱造成的加班，不属于加班范畴，所以就是默默干但领不到加班费。”在他看来，在字节跳动工作的年轻人，绝大多数都是看在高薪资才选择在这个地方继续“卷”。这也是为何字节每次薪资调整，内部反应都非常的剧烈。“大家的快乐太少了。”业务收缩，主动“收紧”2023年12月初，字节跳动被传开启新一轮期权回购计划，拟以每股160美元的价格从投资者手中回购约50亿美元期权，每股价格与11月那一轮员工期权回购相同。按照这个回购价换算，字节跳动的估值大约为2680亿美元。要知道，这个数字仅仅次于腾讯集团，超过拼多多，是当之无愧的中国第二大互联网企业。有人计算，根据字节披露的部分财务数据，其利润其实早就已超过腾讯、阿里。但风光无限的字节跳动，其实这两年一直在主动“收紧”，游戏、VR、教育、医疗等业务相继进行了大规模的收缩。梁汝波去年3月，在字节跳动召开11周年线上直播年会上的发言，已经定下了字节跳动这一年的工作基调：砍掉不必要的项目，全力支持核心业务的增长。“最近一两年我们的领先不明显了”，“要加强基本功”。2月初，线上医疗问诊平台小荷健康被传将关停APP，相关功能转移到抖音。字节方面的回应是小荷团队并未并入抖音，只是业务线向抖音靠拢、负责抖音医疗垂类内容运营工作。4月28日，小荷健康终止了所有病友群、官方企业微信账号的运营。11月初，字节跳动将“动刀”目标瞄准VR品牌PICO。11月7日早上10点，PICO在全体员工大会上宣布大裁员。对此次裁员的原因，PICO

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜崔玉贤编辑｜丁广胜5分钟挤爆服务器，18分钟售罄，起售价2.5万，国内已被炒至10万元，论新品发售，还得是苹果。憋了7年终于推出的苹果首款头显设备Vision

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜丁广胜CEO永远是最后一个知道公司倒闭的人。这句话来自杰克·韦尔奇，他被称为全球第一CEO。傅盛引用表达人工智能变革的关键在“一把手”。顺着这个思路，傅盛希望带着猎户星空，在大模型时代，找到“Think

以外的购买方式，从而规避苹果的收入分成。最高法院拒绝了双方的诉讼请求，根据最高法院的裁员，之前的裁定有效，这意味着苹果可以继续禁止在应用程序中进行第三方支付处理，但必须允许开发者告知用户在

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜在选择信守承诺，或低调处理之间，俞敏洪选择了一条更“艰难”的道路。尽管，1月16日东方甄选直播间里涌现了网友不少“出尔反尔”的指责，可俞敏洪仍顶住了压力，与身背公司3个月“禁令”的主播天权，相约张家口纵情滑雪，直播间继续带货。需要去缝合粉丝们一个月前、因为天权不当言论而“破碎”的心吗？答案显而易见：在两个小时左右直播里，这次东方甄选的直播间收获了236.2万点赞。诸如太舞小镇春节1天全区域滑雪票、太舞小镇温泉门票等商品，则在直播间欢声笑语中，一件又一件的上架、卖出。一个月前的12月16日，东方甄选曾发布致歉声明称：针对主播天权在直播间发表不当言辞，公司决定让其停止直播三个月，并提出严厉批评。“年轻人犯了错就要给他改正的机会。”在一个月后的1月16日，俞敏洪在直播间里这样说道。天权风波即便在公司身处风口浪尖的2023年底，东方甄选主播天权仍然在直播间选择了火力全开。彼时，在董宇辉和东方甄选CEO孙东旭矛盾还没有平息的间隙，天权模仿孙东旭道歉时摔手机，并在直播间“出言不逊”，矛头直指粉丝，包括但不限于：1.在观众质疑新品蛋黄酥是否是临期食品时，天权谈到，在直播间刷临期的这些人，他们今天的工资估计也买不起蛋黄酥——当时，直播间蛋黄酥售价为39.8元。2.天权还称，直播间所售商品不少是“贴钱售卖”，观众买一单公司就亏损一单，消费者可以通过这个方式“报复”东方甄选。3.面对弹幕指责，天权强势回应：“我个人是一个不怕事大的人”、“我们不管别人给你多少钱来发这些”、“我们设置了那么多屏蔽词还可以换着法来！”尽管，事后有不少报道指出，天权的冲动言行，或许是为了替董宇辉在孙东旭处遭遇的不公待遇鸣不平，但木已成舟。朝着人数动辄成千上万的直播间广大群众开炮，无异于给当时东方甄选的舆情丢下又一枚重磅炸炸弹，“效果”立竿见影。据报道，当时天权的言论引发粉丝大量取关，当天直播4个小时后，东方甄选掉粉70万。这令老板俞敏洪非常愤怒，在随后的直播里一度表示：“天权犯错是让我很愤怒，但又因为是小年轻，我觉得对小年轻做的事情，即使犯错误了，也不能一棍子打死。但是，小年轻应该长记性，所以我告诉他这件事情必须对全体公众道歉，并且以停播三个月进行惩罚。”不过，当“一棒子打死”变成三个月、又变成一个月后，愤怒的俞敏洪消失了，取而代之的是一个让直播间多多体谅年轻人难处的温情老板。1月16日滑雪的间隙，面对直播间网友层出不穷、措辞激烈的询问，俞敏洪表示："

类商品数量为30000件，售完即止。支付方式也有范围限制，活动仅针对最终用户消费者使用支付宝、花呗、微信支付，或使用招商银行、中国建设银行、中国工商银行或其他带有

Pillar）显示解决方案，将仪表盘使用的12.3英寸P-OLED和中控屏使用的34英寸P-OLED中控屏连接，组成了一个横跨仪表台的大屏幕；三星展示了面向自动驾驶和互联汽车的

出品｜网易科技《态度》栏目作者丨赵芙瑶编辑丨丁广胜经过两个月漫长的等待，GPT商店终于上线，如果说ChatGPT是人工智能的“iPhone时刻”，那么GPT商店的推出几乎是大家期待的“Apple

出品｜网易科技《态度》栏目作者｜普子胥编辑｜丁广胜是产品不好，还是营销不行？岁末年初，哪吒汽车CEO张勇复盘，一篇小作文如下说道：新老产品切换节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱......一篇真诚的分析下来，张勇给了原因，提了改进，甚至提到要兼任营销公司总经理，全面改进营销传播方式。结合张勇先后表态，哪吒存在“产品很好，营销不行。”“不会传播，好的产品不会讲”，所以，改变势在必行。然而，做得不好，就总得有人付出“代价”。木桶的短板，究竟是什么？营销被哪吒CEO张勇在微博小作文中，明里暗里定义为短板。短板，往往与木桶效应连接在一起：一个水桶无论多高，盛水的高度往往取决于最低的木板。最薄弱，也意味着最先被整顿，也必须有人为此负责。这一次，张勇开出了“药方”，是由自己兼任营销公司总经理，营销系统全体起立，重新上岗，并全面改进营销传播以及用户沟通方式。然而，张勇这次复盘的小作文发布之前，一份被证实的合众新能源人事任免通知，落款时间则为2023年12月29日。这份“筹谋”许久的重大人事任免，直指合众高层：张勇兼任营销公司总裁，与此同时，江峰的营销公司常务副总裁职务被免去。这是一位北汽时期就跟随张勇的老部下，这些年也跟随张勇来到合众负责哪吒汽车的营销工作。尽管，这次调整后江峰没有彻底离开合众系，被调去了合众关联的德力新能源。2018年加入合众新能源后，张勇将北汽时期借由网约车的成功经验复制，在短短数年里，开始了哪吒汽车面向B端、政府采购、低价换量的打法，几年内销量激增：例如，2018年合众新能源第一款车哪吒no1下线，靠着6万元的低价，2个月内卖了2000台。2021年，哪吒汽车累计交付6.97万辆，同比增长362%，位居第四；2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，成为新势力销量冠军。曾以低价打开局面的哪吒，在2023年却遭遇了众多对手堵截。此前，华北某市哪吒经销商向网易科技《态度》介绍，过去两年卖哪吒v其实很简单，相较10万级别合资燃油车，哪吒V的智能化和体感都有很大提升，客人来到店里，平均20分钟就能下单。可是现在，单讲解就得一个小时起步，销售变得费劲。“我认为主要还是现在各个品牌都有了现车。”他谈到，今年新能源各产商交付能力变强了，几乎都有现车，消费者不用等待，选择范围变广。而在2022年，当地一些新能源品牌店一个月也就卖个几十台，现在能卖几百台，哪吒销量自然受到影响。事实上，从2022年底开始，能撑起整体销量三分之二的哪吒V（换代后称哪吒AYA），在10万级别“霸主”地位开始动摇，需要直面比亚迪秦、海鸥，五菱缤果、宏光MINI等更多对手，压力徒然变大。其中，五菱缤果全年销量突破23万辆，比亚迪海鸥全年达到29万辆。此外，哪吒另一款主销车型哪吒U，在2022年则需要面对来自比亚迪元PLUS、广汽埃安Y等车型挤压。中汽协数据显示，2023年1-11月，A0级乘用车市场中新能源车型的销量为125.3万辆，同比增幅为-5.1%。竞争的激烈，特定市场增量的不足，也让哪吒的市场份额被大量压缩。在2023年前七个月，哪吒V累计销量仅22272辆，同比下降77.47%，腰斩之后再腰斩。某种程度来说，当曾经成功的、低价换量的产销策略对2023年的哪吒很难适用，尤其是面向B端、大量网约车运营平台低价车的售卖，从而影响了用户对哪吒品牌认知后，这对2023年哪吒汽车在高端市场的腾挪，毫不客气地收紧了余地。什么是张勇真正的底牌？按照规划，哪吒汽车2023年总体销量目标为25万辆。可2023年全年，哪吒汽车累计交付新车12.75万辆，同比下滑16%，成为新势力品牌中累计销量唯一下滑的车企，只达成全年目标的一半。按照乘联会统计口径，2023年中国新能源汽车零售增长773.6万辆，累计增长36.2%。某种程度上说，汽车行业是一个固定成本极高的行业，需要大规模生产（并保持可靠性、稳定性和一致性）才能摊薄巨额研发成本，跨过盈亏平衡点。这也意味着，如果后进的车企增长跟不上行业节奏，规模效应无法达成，成本问题难以解决，堡垒往往将从内部先行攻破。没有谁家会嫌卖的车多，但总会有车企因为销量不佳而日子难过。对一年前还是新势力“销冠”的哪吒来说，当下已经身处第二梯队——尽管2023年哪吒海外销量突破2万辆，同比增长567%，但这多少有些不解渴。而一旦规模效应无法形成，加上研发投入、开设工厂、购买设备、招聘工人等，环环相扣，都要花费大量的资金，这对资金承压的哪吒，不是一个好消息。然而，哪吒在意图获取更多利润的品牌向上路径上，无论是小众的运动型轿跑哪吒