智能汽车俱乐部

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2022年车载显示屏应用盘点(15处)

随着智能汽车的快速发展,汽车需要展示的信息越来越多。这些信息可以在显示屏更直观的表达,因此,在接下来的很长一段时间内,大屏、多屏将会是一个固有趋势。奔驰座舱近两年,前排双联屏、三联屏成为当下的热门选择。除此之外,曲面造型、一体化显示屏、可以高清显示的Mini
2022年6月13日
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汽车显示器和智能表面触摸HMI

固态触觉技术使新型人机交互成为可能,同时带来安全效益、成本节约和多感官品牌差异化。消费者现在生活在两个世界中——物理世界和数字世界。他们希望他们的汽车能够理解这种双重现实,并像他们的手机和其他智能设备一样无缝运行。这种对连接性的偏好是汽车内饰、触摸屏和驱动互联体验的基础技术发生重大变革的关键因素之一。汽车连接和显示趋势该行业正朝着互联程度更高、最终由软件定义的汽车发展,其中与云和其他无线目的地的链接是行业标准。根据
2022年6月8日
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什么是车规级的车载显示屏?(收藏)

什么是车规级的显示屏?车规级显示屏的标准又有哪些具体内容。本文我们就来复习一下。显示产品,分布在各个行业,也产生了各种规格,目前来说,普遍的规格标准来说是军工>汽车>工业>消费电子。当然,工业是个很广泛的范围,这里只挑选常规工业品来进行类比。一家企业,要进入车辆领域,让自己的产品成为汽车上的一部分,打入各大一级供应商(Tier1)的供应链,那么你必须通过世界上的几个极其严格的汽车规格标准:首先是北美汽车产业所推的AEC-Q100(IC)、101(离散元件)、200
2022年5月31日
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车载显示屏盖板玻璃安全性要点解析

由于汽车本身载人属性及更为苛刻的使用环境。因此,其对安全、稳定的性能等方面有着更高的要求。现有的大部分玻璃基板并不能满足汽车使用要求,目前国内车载显示盖板玻璃市场主要是被康宁的大猩猩玻璃与旭硝子的龙迹玻璃所占据,但国产品牌的车载玻璃也正在崛起,比如说旗滨的旗鲨、南玻的麒麟玻璃、东旭光电的王者熊猫、彩虹的凯丽玻璃。
2022年5月24日
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上汽飞凡R7搭载京东方柔性OLED超高清中控屏

近日,上汽旗下飞凡汽车旗舰车型——飞凡R7正式上市,其Trinity多维感官交互智舱备受市场关注,成为该车型的最大亮点之一。飞凡R7
2022年5月18日
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浅析车载显示塑胶盖板生产中的彩虹纹问题

透明PC注塑后盖上的彩虹纹识别二维码,加入艾邦车载显示交流群当偏振光通过透明样件(比如说PC显示面板)时,样件应力使得其发生双折射效应,我们通过一个偏振片去观察就会发现样件上存在五彩斑斓的彩虹纹。
2022年3月15日
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一台优秀的车载显示屏需要满足的11个性能需求

随着自动驾驶技术的进步,智能汽车概念正逐渐深入人心。作为未来生活的第三空间,汽车智能座舱需要给消费者以更好的沉浸式体验。显示屏是车内乘员获取车辆及相关信息的主要界面,将成为沉浸式座舱体验人机交互的重要窗口。JDI在
2022年3月14日
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凯迪拉克LYRIQ将搭载 33 英寸Mini LED车载显示屏

LED产业链从芯片,封装,到模组以及显示器,到最终的终端产品,如平板电脑,笔电,汽车,电视,游戏机,VR;设备方面有固晶机,点胶机,AOI,清洗设备等等,为此,艾邦新建有Mini
2022年2月24日
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奔驰概念车搭载8K 显示屏,Mini LED“上车”或将从高端电动车开始

LED产业链从芯片,封装,到模组以及显示器,到最终的终端产品,如平板电脑,笔电,汽车,电视,游戏机,VR;设备方面有固晶机,点胶机,AOI,清洗设备等等,为此,艾邦新建有Mini
2022年2月22日
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一文看懂车载显示全贴合过程中的MURA不良

在智能汽车的概念之中,显示屏的使用量正在不断增多。今天小编就来跟大家聊一聊在车载显示行业在加工生产中经常会碰到的一个缺陷问题——Mura。
2022年1月26日
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华阳:AI赋能智能座舱 HMI更进一步

随着智能座舱AI算力的提高,沉浸式交互使得交互指令的输入方式更加类人化,同时交互的发起方也不再仅限于人类。通过多种传感器的支持,座舱可主动发起交互,让驾乘人员感受到座舱的主动关怀,使驾乘体验更温暖。同时,随着智能驾驶的发展,人机共驾时代对信息显示方式也有了新的升级。智能驾驶ADAS的发展,将会带动HUD配置的提升。12月14-16日,“SAE2021汽车智能与网联技术国际学术会议”在重庆成功举行。作为华阳集团旗下汽车电子业务主力军的华阳通用和华阳多媒体受邀参加会议,并在相关论坛中针对未来智能座舱的人机交互模式的发展进行了演讲分享及产品展示。论坛分享《AI时代,座舱域控由外到内、以人为本》邹宏
2021年12月22日
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视听结合丨智能座舱HUD创新HMI设计

导读:思必驰利用视听结合的方式来设计HUD界面,从而打造的沉浸式座舱体验。本文就来了解下这种设计方案是什么。根据ICVTank预测,中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。消费者开始更多关注驾乘空间舒适度体验,HUD视听结合为这一空间带来惊喜。HUD(Head
2021年12月1日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

参会人数1~2个人3个人及以上12月14日前付款2800元/人2700元/人现场付款3000元/人2800元/人★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇等,但不包括住宿;五联系方式Contact
2021年11月29日
自由知乎 自由微博
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邀请函:第三届汽车内饰智能表面高峰论坛(12月17日 上海)

sponsorship主讲屏幕LED两边侧屏,单边侧屏广告,全天会议期间展示(客户自行设计,图片尺寸以实际面积为准)Theadvertising
2021年11月9日
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邀请函:2021智能车灯创新技术及供应链高峰论坛(12月2日 江苏常州)

charges参会人数1~2个人3个人及以上12月1日前付款2800元/人2700元/人现场付款3000元/人2800元/人★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇,晚宴等,但不包括住宿。The
2021年11月7日
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PMMA光学板在汽车HUD防尘罩上的应用

HUD来说,其必然需要更大的视场角FOV以及足够远的虚像距离VID。这会导致反射光线的自由曲面镜会变得更大,其出光口的面积也必然更为巨大。比如说,我们在奔驰新S级上就会看到仪表台AR
2021年11月4日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。即将量产的广汽传祺GS8
2021年11月2日
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2021汽车AR HUD技术趋势,欢迎加入HUD交流群

HUD还有一些辅助性的组成也十分重要,比如说眼动追踪需要用到摄像头以确定眼盒位置(这个摄像头可以与DMS共用);由于需要根据实现调整投影位置,马达与传动也是非常重要的。下一代的AR
2021年11月2日
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邀请函:第三届汽车内饰智能表面高峰论坛(12月17日 上海)

巴宇澄8智能表面预处理等离子,火焰等预处理工艺介绍预处理处理供应商:晟鼎9真铝&碳纤维的高级表面技术在智能表面的应用拟邀请真铝碳纤维内饰供应商10ColorForm
2021年11月1日
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邀请函:激光雷达创新技术及产业链高峰论坛(12月15日 上海)

人所处环境进行实时感知,获取周围物体的精确距离及轮廓信息,以实现避障功能;同时,结合预先采集的高精地图,机器人在环境中通过激光雷达的定位精度可达厘米量级,以实现自主导航。2021
2021年10月27日
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三极光电大面积ARHUD全息光波导获2021世界VR产业大会创新奖

一体机广东虚拟现实科技有限公司VBOX广州玖的数码科技有限公司多自由度高动态快速响应动感技术广州卓远虚拟现实科技有限公司Dream
2021年10月25日
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体积更小的激光全息AR HUD介绍

Ray采用DLP激光投影+全息薄膜的技术方案体积更小,更小的仪表板占用体积使得其可以被应用在几乎所有车型由于使用的是激光投影,其色彩饱和度更高,显示画面更生动更清晰本文信息整合自
2021年10月25日
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邀请函:2021智能车灯创新技术及供应链高峰论坛(11月18日 江苏常州)

semiconductor蕾**RDRCT罗**市场开发经理SABIC梁**商务经理SABIC吴**BDSABIC卜**销售经理SABIC陈**General
2021年10月22日
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邀请函:第三届汽车内饰智能表面高峰论坛(12月17日 上海)

巴宇澄8智能表面预处理等离子,火焰等预处理工艺介绍预处理处理供应商:晟鼎9真铝&碳纤维的高级表面技术在智能表面的应用拟邀请真铝碳纤维内饰供应商10ColorForm
2021年10月22日
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邀请函:激光雷达创新技术及产业链高峰论坛(12月15日 上海)

人所处环境进行实时感知,获取周围物体的精确距离及轮廓信息,以实现避障功能;同时,结合预先采集的高精地图,机器人在环境中通过激光雷达的定位精度可达厘米量级,以实现自主导航。2021
2021年10月21日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。即将量产的广汽传祺GS8
2021年10月20日
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邀请函:2021智能车灯创新技术及供应链高峰论坛(11月18日 江苏常州)

semiconductor蕾**RDRCT罗**市场开发经理SABIC梁**商务经理SABIC吴**BDSABIC卜**销售经理SABIC陈**General
2021年10月20日
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邀请函:激光雷达创新技术及产业链高峰论坛(12月15日 上海)

人所处环境进行实时感知,获取周围物体的精确距离及轮廓信息,以实现避障功能;同时,结合预先采集的高精地图,机器人在环境中通过激光雷达的定位精度可达厘米量级,以实现自主导航。2021
2021年10月20日
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邀请函:第三届汽车内饰智能表面高峰论坛(12月17日 上海)

巴宇澄8智能表面预处理等离子,火焰等预处理工艺介绍预处理处理供应商:晟鼎9真铝&碳纤维的高级表面技术在智能表面的应用拟邀请真铝碳纤维内饰供应商10ColorForm
2021年10月19日
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一文读懂AR HUD

Processing的缩写,采用TI的DMD芯片,国内的光机厂商如水晶光电、广景视睿。目前量产的ARHUD采用DLP的就两家:奔驰(日本精机)、广汽传祺的GS8(华阳)。LCOS(Liquid
2021年10月15日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年10月13日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年10月11日
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2021年智能车灯创新技术及供应链高峰论坛11月18日将在常州举行!

朱彩萍14:00~14:30博莱瑞一贯式尾灯模具设计以及光学产品的解决方案博莱瑞汽车部件集团14:30~15:00耐高温PC和特殊视觉效果的车灯材料解决方案SABIC
2021年10月10日
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奔驰AR HUD核心——德州仪器的DLP技术

HUD上的性能优势现有的HUD都是影像经过光学组件反射而投影至风挡玻璃上形成虚像,目前的绝大多数的前装HUD虚像距离都只有2~2.5m,视场角FOV较小,虚像无法与道路实景相结合,被称之为W
2021年10月9日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年10月9日
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邀请函:激光雷达创新技术及产业链高峰论坛(12月15日 上海)

人所处环境进行实时感知,获取周围物体的精确距离及轮廓信息,以实现避障功能;同时,结合预先采集的高精地图,机器人在环境中通过激光雷达的定位精度可达厘米量级,以实现自主导航。2021
2021年10月8日
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邀请函:2021年第三届汽车内饰智能表面高峰论坛(12月17日 上海)

sponsorship主讲屏幕LED两边侧屏,单边侧屏广告,全天会议期间展示(客户自行设计,图片尺寸以实际面积为准)Theadvertising
2021年9月30日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年9月27日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年9月23日
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汽车挡风玻璃全息AR HUD或将在2023年量产

AGP-E-Glass与HUD独角兽Way-Ray希望共同联合开发全息挡风玻璃,使得车窗可以单独适应每个车型。双方已就合作达成一致。AGP
2021年9月3日
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邀请函:第二届毫米波雷达暨车标工艺技术高峰论坛(9月17日 上海)

sponsorship主讲屏幕LED两边侧屏,单边侧屏广告,全天会议期间展示(客户自行设计,图片尺寸以实际面积为准)Theadvertising
2021年8月31日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年8月20日
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邀请函:第三届车载抬头显示HUD高峰论坛(12月16日,上海)

HUD具备更远的虚像距离VID(>7.5m,甚至是无穷远)、更大的视场角FOV(>10°*3°)、更大的虚像尺寸(数十英寸),虚像可覆盖多个车道并与前方交通环境相融合。目前HUD的前装量产还是以W
2021年8月18日
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车载显示行业热点:裸眼3D仪表

随着汽车智能化来袭,大屏多屏逐成为了汽车内的常规配置。为方便驾驶员能更直观的获取仪表上的信息,提升驾驶安全,各厂商开始寻求以立体图像显示的创新技术——裸眼3D仪表。现代汽车Genesis
2021年6月17日
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邀请函:第二届汽车车载显示盖板及光学贴合高峰论坛(7月16日 上海)

KAM科思创聚合物有限公司钟**工程师联想深圳电子沈**商务经理罗姆化学(上海)有限公司徐**CTO南京兰埔成新材料有限公司杨**销售经理派乐玛新材料技术开发有限公司R**
2021年6月9日
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全国首个技术标准发布,“透明A柱”显示系统正在到来

为消除A柱盲区,提升驾驶安全,车厂们提出了“透明A柱”的概念。该概念是通过外部摄像头采集盲区信息,再通过软件算法,将信息实时展示在装配于A柱的显示屏上,从而实现消除盲区的目的。哪吒U上搭载“透明A柱”近日,全国首个“透明A柱”技术标准发布:6月1日,浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准(以下简称《标准》)。通知中,浙江省汽车工程学会透露,由合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众”)提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》已按程序完成制定,于6月1日首次批准发布,自发布之日起生效。《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量,并对标准名称、术语定义、技术要求、试验方法进行了详细的规范。哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺认为,标准的制定能够及时响应新技术新产品需求,企业参与度高,有利于激发创新积极性,有利于科技成果转化。同时能够促进透视A柱相关零部件及软件和算法的发展,为上下游提供一个统一的技术语言,为透视A柱普及提供研发方向。上述标准中的“乘用车数字透视A柱系统”也就是业界常说的“透明A柱”。目前市面上仅有合众旗下的哪吒汽车发布量产车型,显示界面采用的是OLED柔性屏。哪吒汽车透明A柱该车上的“透明A柱”不是简单的将外部摄像头采集到的图像信息传输到OLED柔性屏上。哪吒U所搭载的“透明”A柱基于
2021年6月9日
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车载显示塑胶盖板之注塑成型

车载显示注塑盖板的优势在于生产结构复杂的一体化成型盖板,可以大大提升产品的设计自由度。此外,注塑类盖板还可以成型出装配结构,方便后续的组装过程。吉利博瑞GE一体化中控面板,其盖板为注塑成型作为显示视窗,注塑类盖板一般选用光学性能较好的光学塑料。聚碳酸酯PC是一种光学性能优异的工程塑料,具备良好的韧性与耐温性,目前是注塑类盖板的主流选择。聚碳酸酯材料,来源科思创了解完注塑盖板的材料选择之后,我们就来谈谈它的工艺选择。这里我们先来了解下现在业界关于成型的三个热点词汇:IML注塑、双色注塑以及ICM注塑IML注塑IML注塑即In-Mold
2021年6月7日
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一文了解各类IMD模内装饰工艺

塑胶材料是一种广泛应用的材料,在汽车、家电、笔记本、消费电子、医疗等我们生活中的方方面面都有涉及。以塑胶材料做为产品外观件时,我们一般都会做各种表面处理进行装饰,但出于环保等因素考虑,传统的喷涂、水转印等工艺已不满足现今需求。因此,环保、外观效果更丰富的模内装饰工艺(IMD:In-Mold
2021年6月4日
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车载显示光学全贴合: OCA还是OCR?

随着智能汽车的发展以及消费者对汽车品质需求的提升,车载显示屏的画面需要变得越来越高清,兼具高级感与科技感。从车载显示屏的生产工艺来看,光学全贴合技术正在变得越来越复杂、生产要求也将变得更为严格。天马异形贴合demo全贴合技术是目前高端产品贴合的主流趋势。全贴合即盖板与触控模组、触控模组与屏幕(LCD等)之间以无缝隙的方式完全粘贴在一起。全贴合具有隔绝屏幕灰尘,水汽,减薄屏幕,同时提升产品机械强度等优势,更重要的是:全贴合能有效提升产品光学性能,显示画面更清晰。伟世通车载显示demo产品要将光学全贴合做好,我们要从材料、设备、工艺等多方面进行考虑。这里,我们就来聊一聊贴合材料。OCA与OCR分类目前的贴合材料按照材料固液态之分,称为OCA与OCR。OCA即(Optically
2021年6月3日
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邀请函:第二届汽车车载显示盖板及光学贴合高峰论坛(7月16日 上海)

刘小波14:30~15:00LCD与曲面玻璃加工工艺技术介绍深圳市久久犇自动化设备15:00~15:30OCR在全贴合技术在车载显示的应用睿合科技
2021年6月1日