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如果动物光吃不胖，它的肚子里一定有寄生虫；如果人民勤劳却无法致富，那么社会一定有吸血鬼。作者：萧烽前不久，曾发视频“七问”某团外卖平台，并向老板王X公开喊话的北京骑手老黄，工作账号遭到某团的永久封禁处理，理由是“言论不当，有损平台声誉，对平台有负面影响”。01北京骑手向平台老板喊出“灵魂七问”40多岁的老黄是一名某团众包骑手，入行以来，他拼命接单，努力工作，风雨无阻，但苦于困在平台资本操纵的系统里，结果越干越累，收入也不升反降。有着20多年打工经历、喜欢阅读和思考的老黄吃过很多苦，也见识过社会上各种各样的坑人套路。“努力工作但收入却越来越低”的奇葩现象让他开始对外卖平台的吸血套路进行研究，并在网络上发表自己的观点，揭露平台资本极端自私、不断推陈出新的陷阱，为骑手的正当权益而呐喊。老黄以打工人的的第一视角发声，敢说敢讲，入木三分，并经常热心肠地帮助遇到困难的同行出谋划策，这种朴实而勇敢的风格被很多网友所喜爱，很快便积累了上万粉丝。而真正让老黄“火”起来的，是他对某团外卖平台的“灵魂七问”。在这段视频中，他向某团老板王X，喊出了很多骑手想问而不敢问、敢怒而不敢言的七大问题：“第一个问题，为什么配送时长越来越短，你就不怕骑手在送餐过程中赶时间出交通事故吗？第二个问题，为什么配送费越来越低？2公里4、5块钱，你让骑手怎么干？第三个问题，为什么奖励机制越来越少？高温补贴和寒冷补贴哪里去了？即使有，98%的骑手都拿不到？第四个问题，为什么某团的惩罚力度越来越大？只要有投诉和差评，99%都会成立，即使申诉，99%都申诉不过？第五个问题，为什么每天2.5元的保险要让骑手去交，还美其名曰：“替骑手代交”？第六个问题，为什么我们出了事故，报保险特别难报，我们什么都不懂，不知道怎么报保险，难道你们平台就没有专业的人士来帮助我们？这个保险98%的骑手都用不到。第七个问题，都说我们是某团骑手，到哪里都说我们是某团外卖，但是你们说你们跟我们没有关系，甚至一点关系都没有？王X，你能不能回答我这几个问题，给我一个合理的解释，让我听得明明白白的？”02平台施压无果后永封骑手账号老黄这段热血沸腾、不卑不亢的喊话，可以说喊出了天底下1300万骑手的心声，于是很快就被广泛传播，有将近20万人点赞！之后，老黄持续为骑手发声，并不断呼吁平台做出改变，不再给“共同富裕”的大方向唱反调，以实际行动改善骑手工作状况等等。然而，平台及老板王X显然只把老黄当成了一个刺头，派出当地众包站长打电话让其删除视频，否则就永久封禁工作账号，老黄面对威胁坚决不从，结果就真被封号了。面对某团的恶劣打压，老黄愤怒地说：“证明自己说的话都是对的，都是正确的，他们怕说出来对他们有负面影响，所以把号给封了。”给平台打工的骑手在网上客观批评几句就遭“永久解雇”，我们先不说某团的这种骚操作是否涉嫌“违法解约”，先不说平台及老板王X的法律意识和道德水平如何低下，先不说当今社会打工人维护自身权益的成本有多高……谁能想到，评论区里竟然先吵翻了！03骑手团结论VS感恩老板论很多网友都为老黄的不公平遭遇感到愤怒，大家称赞老黄说出了全国骑手的心声，认为他是一个敢于讲真话的大英雄，他的话戳到了某团及其老板王X的软肋，触到了它们的利益。有的人呼吁骑手们能够团结起来，让更多人一起为争取权益的正义事业贡献力量；有的人建议成立骑手自己的工会、协会；有的人痛斥资本和资本家的卑鄙、无耻和残暴，表态永不再用某团软件；有的人希望同行们合伙组建新的配送平台，与某团之类的资本分庭抗礼……总之，大部分人的观点可以概括为：骑手要团结，正义必胜邪。但是，也有一部分网友——包括骑手疯狂地向老黄泼冷水。他们有的人认为干一行就应该无原则地爱一行，不要“抱怨”：有的人认为跑外卖已经比在工厂干要好很多了，为了赚到钱去忍受一些委屈不算啥：有的人从生存法则角度给老黄“上课”，建议他不要光说实话，要“适应环境”：有的人认为骑手团结不起来，因为大家都害怕因为封号而失去经济来源：而更多泼冷水的人则从“要对老板忠诚”“不能吃老板的饭还砸老板的锅”等角度来教训老黄，甚至攻击他的“人品”：看这一个个充满奴性、身为韭菜却处处为镰刀辩护的言论，可以说让人面红耳赤、三观尽碎，也令我们惊叹：都2023年了，有些人的思想竟然还停留在3000多年前的奴隶社会，要么认为打工人对老板“忠心”是天经地义的，要么颠倒“工人养活社会，劳动创造世界”的事实，把靠吸打工人的血为生的老板捧成打工人的“衣食父母”，要么认为利益是可以靠“跪”和“忍”乞求到的。可以说，这是被卖了还帮别人数钱的典型，是资本家们最喜欢的连PUA都不用、自愿为奴的那一类人。04平台资本和骑手，到底谁养活谁？显然，某团等外卖平台的出现，固然有技术上的创新，但最终的落地还是只能靠千千万万个骑手用配送每一单的劳动来实现。管理人员、技术人员和骑手共同维持着平台的运营，而就实际情况来说，没有了替资本“看大门”而控制打工人的管理人员，光靠后两者的合作也足够做好运营了。退一万万步讲，倘若没有某团和老板王X们，骑手们无非是直接与商家合作去送餐或者在其他行业打工罢了；但如果没有骑手的劳动，任何平台压根就运转不起来。缺乏保障的骑手为平台不仅付出劳动，往往还要付出血汗甚至生命可魔幻的现实却是：平台通过骑手的劳动越做越大，赚的钱越来越多，而付出劳动最少的老板们和一小撮管理人员却霸占了绝大多数的收益，骑手的单价一年比一年低，控制骑手的系统一年比一年狠，平台对商户的抽佣一年比一年高，对消费者的大数据杀熟一年比一年猛。仅仅某位老板的个人财富就在2021年暴增了300%以上，跻身全球富豪榜前50！而这一年骑手的单价却大幅下降！这种赤裸裸的奇葩现实，不禁让我想到一句名言：如果动物光吃不胖，它的肚子里一定有寄生虫；如果人民勤劳却无法致富，那么社会一定有吸血鬼。不怕威胁、敢讲真话的骑手老黄，就是勇于向寄生虫和吸血鬼亮剑的英雄。所幸，“感恩老板”的那类人只是少数。久经风雨、在职场摸爬滚打多年、早已看透资本各种PUA伎俩的老黄，并不把这些谩骂和嘲讽放在心上，只当成了噪音，一笑而过。如今，经过春节在河北老家的短暂休息后，老黄返回了北京，继续在其他外卖平台上送餐，继续通过短视频为骑手群体发声，揭露行业中的套路和陷阱。其实，无论是对于外卖行业还是整个打工人群体来说，权益的改善和进步从来都不是靠某一个“大英雄”去做很多——也根本不存在这样的“救世主”，而是靠每一个普通人都勇敢前进一点点，聚沙成山，滴水成海，聚群体之力去争取公平。老黄，就是这样一位勇敢的普通人，而我们每个人，又何尝不能成为勇敢的老黄呢？（部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除）往期内容：供养社会，驶过寒疫——2022中国外卖骑手的九个瞬间疫情下的快递外卖“缺工潮”：可以没老板，但绝不能没骑手！香港外卖平台FoodPanda多次降薪，骑手：罢工教育它！“双十一”狂欢背后：快递员可能不仅赚不到钱，还罚一半工资！一个外卖小哥的国庆迷思：为什么祖国强大了，而我们的工钱却越来越少？诚招合作者

没有我们的记忆就没有我们的历史，没有我们的历史就没有我们的将来。告别令人叹息的2022，迎接不确定的2023。那些无数个封控的日子，那些禁止堂食的日子，那些在“空城”中独自奔波的日子，那些像“敢死队”一样支援异地的日子……都一去不复返了。在特殊时期，我们外卖骑手贡献了特殊的供养社会的力量，也承受着种种令人扼腕的代价。我们整理了过去一年中外卖骑手备受关注或令人难忘的九个瞬间，希望疫情下更多的人们，和我们一起“保存记忆”。01“一位阳性密接外卖员的一天”冲上热搜工作17小时，送了65份订单，一天仅在店里吃过一次早餐。而骑手本人张先生表示，他已保持此频率送餐长达两年时间，因为孩子快出生，想多挣点奶粉钱。自己没有什么小目标，只想让父母轻松些。“那只是我普通的一天，每个成年人都有自己的难处，但只要有一个人理解，我就觉得值得。”点评：作为同行，我们更多的不是“感动”，而是无奈和愤怒。外卖行业，何时才能告别过劳？打工人同时“工作八小时”和“有体面的收入”，为啥就那么难？02疫情之夜，回不去的城中村封控时期，经常因为一纸文书，骑手们的夜晚就被迫在“回家，但无法出来赚钱”和“不回家，在外过夜”之间选择。立交桥下、公园的躺椅、商场关门后的的消防通道，甚至是母婴室，都会成为骑手们暂时的“栖脚之地”。他们白天努力工作，有自己的妻子和嗷嗷待哺的子女。在睡大街的无奈中也依然用衣服蒙着头，维护最后的体面。点评：病毒的无情不仅在于能够夺命，更在于直白地显露出基层打工人生存之艰难。另外，什么时候能认定劳动关系且适用最低工资标准？032亿人灵活就业1300万人成为外卖骑手据国家统计局年初发文，截至2021年底，中国“灵活就业者”已达2亿人。这其中就有约1300万名外卖骑手，已经占到全国人口基数的近1%。点评：骑手大军越来越壮大，也越来越内卷，平台也不断用专送、众包、乐跑、畅跑……等工种的区别来加大群体的分化。如何把内卷的力量转化为把大家从系统中解放出来的力量，值得每一位骑手思考。04「致诚劳动者」研究员讲述外卖平台陷阱进化史“我们应聘过骑手，打过卧底电话，看了1907份判决，最后拼出了这部外卖平台进化史。”“外卖系统里不仅仅有算法，还藏匿了许许多多的公司，而这些公司错综复杂交汇而成的法律关系网络，正把骑手死死地捆住。当骑手跌入前方这个大坑的时候，其中任何一家公司，都不足以构成他的用人单位。”“人们常说算法是一个黑箱，我们只需要享受最后的结果，不需要知道中间的运行过程。可是如果这个人不是你和我，而是受伤的骑手呢？”上面的话，节选自公益法律组织「致诚劳动者」研究员徐淼、陈欣怡2022年1月9日在《一席》节目的演讲。自2020年9月《外卖骑手，困在系统里》引发全民热议之后，这貌似是骑手群体的劳动权益问题最后一次受到广泛的舆论关注。点评：屡次被围观都无法解决的“困在系统里”，是否说明对于我们骑手而言，翻身的希望不能寄托在别人的身上，也没有捷径可言，根本上只有依靠自己去团结争取？05超6000名外卖员快递员奔赴上海增援，全力守“沪”2022年4月上海战疫期间，美团、饿了么、盒马等平台从外地调集增援力量入沪，新增抗疫保供人员3000多人。新增人员主要由骑手、快递员、仓库拣货员构成。另外，京东陆续调配3000多位快递员支援上海，为运营保障和物资派送提供服务。105名达达快送骑士从辽宁、河南、安徽、浙江、江苏、云南、宁夏、青海等多省市驰援上海，助力防疫保供。点评：外卖员快递员对于社会的正常运转非常重要，可是，我们什么时候能够获得和这种“重要地位”成正比的劳动待遇和社会保障呢？06骑手工伤后维权被五家公司轮番“踢皮球”2022年4月，外卖小哥邵新银在受伤后历时三年的仲裁最终以调解方式结案，没有确认平台连带责任。11月，上海二中院也审理了一起关于外卖小哥遭遇工伤后的案件，骑手小曾前后历经五年时间才最终获得工伤救济。“他穿着A公司的工作服，在B公司的承包区域送餐，劳动合同是与站点的运营方C公司签订，工资却由C、D、E三家公司轮流支付。”骑手们的劳动关系认定一直处在用工主体不明的灰色地带，平台表面上只提供信息，并通过外包公司层层削弱骑手。上千份法律文书中不足1%的认劳率让人触目惊心。骑手们被“踢皮球”般无人认领，出事维权难，维权成本昂贵，大多数人遇到交通事故后要么只能走流程复杂、赔付数额较低的商业保险，要么只能忍气吞声自己承担后果。点评：骑手认定劳动关系遭资方各种踢球，用力程度堪比世界杯。反复把劳动者当干电池，谁给它们的胆子？07“外卖小哥五年内消失论”：进厂还是送外卖，二元选择？考研网红老师张雪峰在《奇葩说》里推断：“外卖骑手将于五年内消失”，鼓励年轻人不如进厂打工，至少可以学会“一技之长”。行行都难，维生艰难。奔波在路上的骑手们是城市毛细血管的组成部分，在短期内是无法被人工智能取代的，其重要作用在共克时艰的特殊时期越发体现。风餐露宿、日晒雨淋，虽然并不一定比进厂拧螺丝赚的更多，但胜在骑手能拥有相对自主选择的喘息空间和时间，也没工厂里那么机械、乏味。每天拧零件的工作，也并不是我们很多人期望的“一技之长”。但是，无论是拼搏在工厂的流水线还是平台的流水线，大家都很难摆脱“一颗螺丝钉”的身份。点评：无论是送外卖还是进工厂，没有哪一颗“螺丝钉”能够独自找到出路。越走越窄之时，群狼式的集体作战能让我们看到希望吗？08作为工具的骑手：谁抢光了县城的退烧药？疫情防控的放开，意味着感染人数的增长，意味着药品需求的增长。当退烧药被蜂拥而至一扫而光时，一些城市“精英”们便将触手伸向距离他们千百公里外的偏远县城，并在某红书平台上以“攻略”形式发布分享。“要求骑手把退烧药邮寄给千里之外的自己，如果不从，则给差评。”一个“差评”，让“精英”们把骑手玩弄于鼓掌，妥妥的一个工具人设。这让我想起很多人薅骑手羊毛的一个相似操作：在订单上备注“带20斤大米送上楼，做不到别接单，否则差评。”县城的医疗资源本身就不充足，加上信息闭塞，许多农村老人至今都对新冠病毒一知半解，年轻人都出去打工了，所剩无几的药物还要被“吸血”。不仅是无耻，更是无良！而平台惯用的牺牲骑手利益“取悦”消费者的差评罚款机制——极难极难极难申诉，最终助长了“吸血鬼”们的猖狂。点评：打倒一切吸血鬼！物资配送等社会必要行业的健康发展，不仅有利于骑手等打工人，更有利于整个社会，消费者应支持骑手维护自身权益。09多地出现外卖“缺工潮”以及被负荷压垮的骑手12月17日，北京市朝阳区发文呼吁“朝阳群众加入外卖骑手”，全国多地纷纷发出类似呼吁，鼓励“全民做骑手”。12月20日，江苏骑手不堪重负送餐完毕瘫倒在地。后续站点经理回应系小哥没吃早饭一直从早上7点工作到下午近一点，低血糖晕倒。12月22日，“上海市民咨询当骑手，17人中仅1人入职”的话题登上热搜。点评：骑手在特殊时期坚持上岗是为了供养社会和救人，而不是为了“送命”。有关部门与其大张旗鼓给打工人和民众提要求、增压力，不如多督促平台和承包商，把劳动保障做好做实。❉新年寄语❉当跨年的钟声敲响，有的人在狂欢，有的人在纪念，而我们骑手依然奔波在路上，像往常任何时候一样。过去的一年，让人们更加认识到外卖骑手对于社会运转的重要作用。新的一年，疫情以新的方式笼罩着社会，外卖骑手仍然奋战在抗疫保供的第一线。与我们相伴随的，除了供养社会的责任，还有劳动权益的创伤。不论是困在系统里，还是难以认定的劳动关系，还是久推不进的社会保障，都是我们心口挥之不去的伤痛。在此，我们呼吁广大骑手同行：用心学点法律，坚决维护权益。抓住一切可以团结的机会，团结一切可以团结的力量。每人勇敢一小步，行业改变一大步！我们同样诚恳地希望广大消费者能与我们站在一起，共同努力把各种“吸血鬼”关在笼子里，让这个社会的发展更加健康。（部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除）往期内容：疫情下的快递外卖“缺工潮”：可以没老板，但绝不能没骑手！香港外卖平台FoodPanda多次降薪，骑手：罢工教育它！街头探访：广州解封了，骑手们反而赚得更少了？“双十一”狂欢背后：快递员可能不仅赚不到钱，还罚一半工资！一个外卖小哥的国庆迷思：为什么祖国强大了，而我们的工钱却越来越少？诚招合作者

疫情使人们更加明白，快递员、外卖员对于社会的正常运转十分重要。但为什么我们的工资和地位却反而很低？这种不合理如何改变？作者：Floyd01快递外卖出现缺工潮，多地号召全民当骑手这几天，随着“动态清零”防疫政策的急转弯，各地放开后感染人数急剧增加。而外卖员和快递员的工作需要极高的流动性，感染几率就高出普通人好多倍。果然，这几天上海、深圳、北京、广州等大城市纷纷出现外卖员、快递员缺工潮，不少地方纷纷招募临时兼职骑手，工价炒到了每天400-500元。京东的刘强东更是借此又搞了个大新闻。12月14日下午，他们从全国调集首批1000名快递小哥“驰援”北京，定向增援北京市的快递配送工作。这一举动成功在媒体上造出巨大声浪，从各大门户网站，到抖音快手上的各种短视频号，人们纷纷夸赞京东做得好，提供了及时雨。与此同时，北上广深几个大城市的区政府也纷纷致信民众，呼吁大家善待外卖员，海淀区甚至直接倡导所有人都下场去做骑手，“在特殊时期为海淀区千家万户送去一份温暖”。类似的还有《人民日报》等媒体，这几天连续发文，称赞外卖员和快递员在疫情当下给社会送去了温暖。02社会的运转可以离开老板，但离不开“必要行业工人”无论是刘强东高调“驰援”，还是各地高工价招聘临时骑手，还是政府部门齐刷刷称赞外卖员和快递员对社会的贡献——甚至动员普通市民做骑手，这些都说明：咱们快递员和外卖员的工作，对社会的正常运作至关重要。事实上，类似的事情并不是第一次发生。最近、最戏剧化的一次是4月的上海。当时上海也是因为疫情防控突然转向，从“精准防疫”转向“动态清零”。一个急转弯，各方面都还没准备好，导致措手不及。一时间，不少人连日常生活起居和蔬菜水果饮食都成问题，更不用说看病了。当时，也是刘强东来蹭了一波好感度：一段“京东小哥用自杀式物流支援上海”的聊天记录流传网络，京东调配14批快递小哥开车进入上海，就地隔离，以14天为周期循环，满足每天的物流需求。从打工人的视角来看，京东的做法有不少值得吐槽的地方。比如用“自杀式物流”这种夸张的语言来描述自己履行企业社会责任的基础行为；比如动用大量媒体资源，把应尽的企业社会责任搞成重大善行，好像自己做了天大的好事；比如京东把快递员送到上海的时候，并没有给他们提供足够多的健康保障，薪水也没有太多增长。可以说，刘强东实际上是在拿快递员的健康做风险赌注，来博取大众的赞誉。但是从京东愿意拿这件事炒作、并且引发了巨大的社会关注，且快递员们的努力真真切切地满足了疫情中的上海市民的急切需求来讲，我们就很容易看到：虽然平时很多人都不太看得起外卖员、快递员的工作，认为这些工作又苦又累，甚至有人说这一群体素质低，虽然快递员、外卖员的工作工资较低。但事实上，这些来自其他人的吐槽、贬低，都不能改变一个铁定的事实，即：咱们外卖员和快递员的工作对社会非常关键、非常重要，是必要行业工人。一个社会的正常运转，可以没有刘强东和王兴这些老板，也可以没有绩效分析师、房地产销售、金融业务员等给资本打下手或者跑腿的，但一定不能没有外卖员和快递员这种必要行业工人。这一点在疫情中表现得更加明显。03高效运转的写字楼，离不开外卖骑手的供养有人可能会说，快递员、外卖员之所以显得十分重要，是因为社会出现了紧急情况。所以这是例外状态。放在平时，外卖员和快递员可有可无。大错特错。道理很简单。以外卖员为例，北京上地西二旗软件园和深圳南山是中国两大互联网公司的集中地，每天上万的程序员和其他互联网公司员工在此工作，维持着中国庞大的互联网经济，支持着中国十几亿人每天的上网需求。今天我们对微信电话习以为常，对短视频习以为常，但这些服务都不是靠大风刮着运行的，而是靠这些互联网公司的员工在背后努力支撑。每到中午，西二旗和南山的软件产业园们和互联网公司们楼下就聚集着大量的外卖员，给互联网白领员工们送餐。这给他们节约了大量的时间，让他们可以随时随地吃上营养、可口的饭菜，从而更高效地工作。在这个意义上，可以说，互联网产业的发展固然有这些白领程序员和产品经理们的功劳，但这些白领打工人效率能如此之高，外卖员也功不可没。试想一下，如果没有外卖员送来热腾腾的饭菜，恐怕每天互联网公司白领的工作时间至少减少2个小时，不少女性也无法免除在家做主妇的命运。时间成本增加，经济成本增加……我们的生育率恐怕要继续往下掉。04重要却被贬低的打工人，逆袭的力量在哪？有的人肯定要问：既然咱们外卖员快递员是必要的工人，在维持社会正常运作过程中扮演至关重要的角色，那为什么咱们工资却那么低？有办法改变吗？为什么要清楚地认识到自己的重要作用，而非跟着一些主流观点继续贬低自己呢？在英国，疫情之后有一些人发起了一个项目，叫Notes

随着各地全面解封，取消核酸检测以及扫描场所码后，疫情的防控也转向常态化。尽管现在的奥密克戎比普通流感厉害不了多少，但是对于长期奔波在外的外卖骑手而言，仍然会造成很大的麻烦。加强个人防护，既是对自己负责，也是对家人和消费者负责。最近不少骑手都在群聊中表示，自己和身边同事不幸中招：很多城市都要求骑手必须24小时核酸阴性才能上岗：多个地区的消费者都表示，由于很多骑手因感染而停工，导致运力不足，外卖订单等待时间变长或无人配送，价格也猛然上涨：一些消费者开始提议，为了保障基本民生物资的配送，希望可以放宽外卖、快递行业的核酸要求：很多骑手也开始呼吁，放宽核酸查验周期，同时防止“又被割一波韭菜”：……总之，绝大部分外卖骑手（及快递小哥）面临的问题都是：一、每天都要奔波在城市的各个角落，感染的风险和几率比普通人更大。二、虽然病毒已经不太致命，但康复期还是挺难受，常常要发几天高烧，如果医疗挤兑，对生命还是有风险的，尤其是家中有老人和小孩的。三、感染之后无法上岗，没有单量就没有收入，马上快要过年，影响搞钱让人着急。钟南山院士在12月9日表示，99%奥密克戎患者可在7-10天内完全恢复。7到10天的康复期虽然不长，但是对于全靠时间和单量换钱的外送行业来说却是等不起也耗不起的，毕竟每天的房租和电池费可不会给你留“康复期”。所以尽量做好个人防护、避免感染才是最重要的。尽管各地都公布了新冠疫情个人防护指南，但基本上都是面向普通人群，对于整天大部分时间都在城市里奔波，并且可能接触大量人群的外卖骑手来说，很多防护措施显然不太适用。为此我们整理了针对外卖骑手高风险群体的防护措施，供广大老铁们参考：第一、坚持每天开工前餐箱消毒，送完一波餐后，及时用免洗手消毒液等清理双手；第二、戴好口罩，最好是防护力较强的医用外科口罩，建议自备N95口罩，在人员密集的场所及时换上，加强防护；第三、注意个人卫生，工作期间尽量不要用手触碰眼、鼻、口等部位，回家后用酒精进行消毒，并及时洗澡；第四、家中储备小柴胡颗粒、布洛芬、对乙酰氨基酚等常用退热药物；第五、加强营养，多吃新鲜蔬菜、水果以及高蛋白食物，多吃鸡鱼牛羊肉，并保证睡眠充足（少刷会儿短视频，少打两把王者），提高免疫力，减少感染几率；第六、加强体育锻炼，推荐做波比跳或俯卧撑，每天五六十个，不费时间、不占空间就能起到很好的锻炼效果，在冬天还能产热御寒。各种锻炼方法网上很容易搜马上要过年了，平安搞钱很重要！马上要过年了，平安搞钱很重要！马上要过年了，平安搞钱很重要！再次提醒广大外送行业的老铁们，现在处于疫情常态化后的关键阶段，请务必做好个人防护，尽量避免感染就是给自己多挣钱！最后，我们呼吁有关部门和各大配送平台及时沟通，适当放宽外卖、快递行业的核酸查验周期，或者开通绿色通道免费快速检测，避免过度核酸浪费医疗资源，切实减轻骑手们的经济成本和时间成本，防止运力继续下降，让人们的食品、物资供应恢复稳定。（部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除）往期内容：香港外卖平台FoodPanda多次降薪，骑手：罢工教育它！街头探访：广州解封了，骑手们反而赚得更少了？南方寒潮袭来，外卖骑手如何对抗湿冷“魔法伤害”？“双十一”狂欢背后：快递员可能不仅赚不到钱，还罚一半工资！一个外卖小哥的国庆迷思：为什么祖国强大了，而我们的工钱却越来越少？诚招合作者

90后、00后的外卖骑手们，奔跑在路上，拼的是青春；而中年骑手，拼的是生命，拼的是不怕死、玩命干的胆量。但之后呢？青春总有逝去的那一天，身体总有吃不消的一天，当他们拿着微薄的积蓄回到老家，又拿什么面对生活？没有社保，维权困难，被外包公司注册为“个体工商户”的骑手们，长期游离在劳动权益保障的边缘。安居乐业，老有所依，很多时候只是一种宵想。这种修罗场一样的工作模式，到底能持续多久呢？前不久，考研网红老师张雪峰提出：“5到10年内，外卖员会消失”，引发广泛讨论。他鼓励年轻人“不如进厂”，至少能学有一技之长。这显然是一种脱离了基层打工人实际情况的精英发言。张雪峰没有看到的是，外卖骑手已经成为了当下城市配送体系的“最后一公里”，未来餐饮业和零售业对骑手配送的依赖程度会越来越大。外卖骑手，是城市得以保持活力的重要人群之一。一位骑手告诉我们，他之前在佛山的空调厂里打过工，转行送外卖，是因为实在受不了厂里的氛围。“每天拧零件，手都快断了。”这绝对不是我们期望的“一技之长”。幸福的中产总是相似，漂泊在城市里的打工人各有各的苦楚。纵然我们讨论的不该是“进厂”还是“送外卖”的二元选择，但对于很多在

11月30日，广州发布优化完善疫情防控措施的通告，各区的临时管控区陆续解封，各地陆续恢复堂食。曾经像潮水一样“呵护”我们的水马，也像潮水一样退散。核酸点纷纷张贴“非必要不做核酸”，大学生们陆续返乡。媒体们纷纷报道：“广州的烟火气回来啦”。餐饮业生产秩序的逐步恢复，对外卖骑手的生活有什么改变？解封后，一小女孩在商场门口肆意玩耍商场里餐饮萧条，骑手们“僧多粥少”星期六（12月3日），林和中路一片萧条，商场里依然需要出示健康码绿码或扫场所码，但执行得并不严谨。电影院门可罗雀。天环广场里干净明亮，和我擦身而过的路人没几个，几乎都是低头看手机赶路的外卖骑手。奶茶店的店员昨天晚上才接到堂食通知，在店里忙碌着打扫桌台。三分之一的店铺依然关闭着卷帘门。市民们似乎还未对病毒放下戒备。中天购物城一家餐厅有报告指出，2022年中国内地餐饮企业倒闭49.5万家，而截止今年4月份，16-24岁人口失业率为18.2%。三年来疫情已经掏空了人民的钱袋，消费力也大幅度下降。广州近日发布“多措并举主推消费回暖”，例如正佳广场12月1至4日免费停车，天环广场、天河城、太古汇、摩登百货等商业综合体开展打折促销活动。力度可谓之“大”！我们在街上随即问了几位外卖小哥，“请问你解封了之后跑单有变多吗？”“没有，反而少了。”小哥回答。“被封控的骑手们都纷纷出来了，跑的人多了，接的单就少了。”小哥今年24岁，茂名人，跑了一年，他给我看他今天的单量：下午四点，32单。奔走在路上的骑手“一个月能赚6000吧，不算太累。”他说他之前被追尾过一次，人是没事，可配送箱里的东西摔了一地，平台不给报销，全都要骑手自己承担，“400块钱”，我问他未来的打算，他说打算再跑个一两年就不干了，未来还没想好。他是算幸运的，在白云区疫情最严重的时候没有被封控，一些在城中村的骑手就没有那么幸运了，“傍晚通知封，没跑出来。就吃了两个星期方便面，偶尔点个外卖。没有收入，这几天才出来跑单。”老乡抱团跑外卖，入职推荐费诱人白云区永泰路美食街网红奶茶店林立，道路两边挤满了装着黄色蓝色配送箱的电动车。三四点钟骑手们会休息一下，抽根烟，聊聊天。站点没有休息点，“整条永泰路都是我们休息的地方。”他们笑着说。一堆堆的骑手是一堆堆的同乡圈。你可以从他们的乡音辨认出他们的家乡，有茂名来的，有普宁来的，也有北方口音的骑手圈。因为骑手们会推荐同乡入行，完成相应的跑单任务之后，会有一千到两千不等的推荐费。这笔只够买一辆二手电动车架的钱，对于众多在疫情防控中钱袋子见底、饥肠辘辘的人们，可以说是一个不小的诱惑。外卖站点负责人发的招募宣传寒潮之下，负债老板变身骑手“拿命换钱”南方寒潮来袭，广州白天温度大约都在10°左右，骑手们带上了半露指手套。“穿太多又不方便送货。”“跑一跑就不冷了，实在冷就去商场上个厕所接个热水。”“最怕是又冷又下雨。啥爆单，那都是拿命换来的！”闲聊之余，我遇到了一位前养殖场老板。他也是茂名人，2018年，他在老家“搞”养殖场，借了亲友几十万，无奈“技术跟不上”，卖不出去，钱也亏得所剩无几。最后老板变骑手，来到广州打拼还债，女儿考到了广州大学，今年读大三，每个月一千块的生活费，“都是我给，她自己也会打工补贴家用。”

如果说昨天的上海人还在感叹，终于有点深秋的感觉了，今天就一定会有人后悔没有“祭出”最厚的那件羽绒。寒潮，真不是开玩笑的！一夜之间，上海的麻辣烫外卖订单多了起来。作为一种户外劳动者的噩梦，寒潮经常伴随着剧烈降温和大风，有时伴有雨、雪和霜冻。近年来极端气候频发，就在几天前，新疆阿勒泰“寒潮红色预警”，7名农民工在风雪中迷路遇难。而寒潮之下的外卖骑手也逐渐被人们关注起来。南方的寒潮更为湿冷，大城市交通本就充满各种难题，何况送外卖时间紧、任务重，寒潮里头走单骑，平台和骑手们，今年将如何应对呢？平台：发放“冬季关怀”，剔除超时差评针对寒潮天气，黄袋鼠推出了“2022冬季升温计划”。平台称，目前上海各配送站点已为骑手发放防寒保暖物资，电动车保暖手把套、棉护膝、厚冬装、冬盔陆续发放完毕。专送站点为骑手准备了早餐、下午茶和夜宵时段的充饥食品，为骑手冬季跑单做好后勤保障。上海街头雨夹雪中的骑手不过，一位黄袋鼠站长表示：平台提供的这些都属于“骑手关怀”；与往年不同的地方是单价和奖励没怎么提升，今年还降单价了；而要求的单量肯定会增加，多的话要跑个三五十单。在“恶劣天气应急”方面，黄袋鼠推出了冬季应急关怀驿站。一旦遇到特殊天气，将向骑手提供生活必需品、药品等物资。各站点也会实时关注各个配送区域的路况及订单情况，通过延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时差评等措施帮助骑手降低配送压力。黄袋鼠宣称今年投入1650万元用于购买各类防寒关怀物资，向全国158个城市的骑手们发放。平均下来也就是每个城市10多万元，而据普陀万里统计，上海市各个点餐平台的活跃骑手约在10万名左右。蓝色平台也启动了暖冬保障，提前为骑手免费发放近100万件护膝、围脖、车把手套等防寒装备。装备设计相关负责人介绍，每年的冬季物资会根据骑手调研和使用反馈进行迭代。以护膝为例，一般的护膝只覆盖膝盖处，没有保护腿部。蓝色平台发放的护膝，除了加厚、加长，还特别进行了防滑落设计，使护膝在骑行、爬楼等活动幅度较大的情况下，仍能很好贴合腿部使用。蓝色平台提供的护膝同时，蓝色平台还为骑手准备了冬季热饮、热食等福利。在每个月的7日、17日和27日，全国百城骑手还可领取价值7元的专享红包，在蓝色平台上购买任意所需物品时抵扣。这一周期性关怀自11月27日上线，将一直持续到1月27日，骑手可多次领取。在12月17日骑士节和1月27日春节期间，红包额度将增加至27元。骑手：“以前最讨厌下雨天，做了众包后……”刚来上海的众包骑手还对魔都的冬天一无所知，没有平台的“关怀”，似乎还没反应过来，就被“魔法伤害”打了个措手不及！但是，大多数骑手已经很熟练，也在社交媒体上相互提醒，多备暖宝宝、保温杯、戴上耳罩、护膝、车把套、围脖等等。不过，更年轻的骑手也表示：“穿那么多衣服就要累死人”。确实，对于快节奏的户外工作者来说，“全副武装”也会“行动不便”。一般骑手都还逞强不戴手套，或者把手套的拇指和食指部分给剪掉。毕竟，并不是每个骑手都愿意去负担专业的触屏手套。大家更在意的，显然是一天能跑几单、一单能有多少“雨补”、什么工作方式才划得来。众包和乐跑与专送的工作“性价比”有显著差距。“下雨天是众包的天堂，乐跑的噩梦。”有骑手说出大家的心声：“以前最讨厌下雨天，现在最喜欢下雨天，因为众包下雨才能搞到钱”。寒潮来了，平台爆单，补贴提高。还真有人赚到（？）当然，也有人选择躺在家里的，因为不缺钱冷啊~……今年南方的大城市、还有那些大平台应对寒潮的措施，真的能改善骑手的工作状况和体验吗？据说，元旦、春节期间，黄袋鼠还将推出“春节骑手关怀”活动，是真关怀还是和往常一样的“大饼”？我们拭目以待。另外，除了公共部门、外卖平台和商家，民间公益组织和在手机的另一边等着骑手的消费者们，还有哪些能做的？递上一杯热水、打赏一些小钱、说一声感谢……都能给寒潮中奔波的骑手带来一些温暖。毕竟，谁又不是冒着寒潮上班的打工族？谁又没有经历过人生的寒潮呢？（部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除）往期内容：“双十一”狂欢背后：快递员可能不仅赚不到钱，还罚一半工资！一个外卖小哥的国庆迷思：为什么祖国强大了，而我们的工钱却越来越少？外卖骑手的诗

小区里多了一些歌舞场面，很多本地的阿叔阿姨们，平日里大概收租收得手麻了，此刻便争相亮起了嗓子、摇起了身子：“歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强。”

从此类事件可以看出，虽然当今我们骑手普遍缺乏自己的话语权，发出声音非常困难，维护合法权益也往往很不容易，但是在一些局部层面上，我们还是能够通过集体的力量不断取得一些胜利的。

在一个阳光灿烂的日子，我怀着第一次挂到8单的喜悦，在系统的偏爱下一路狂奔。而他，怀着12小时颠簸出来的“达不溜”，布满血丝的笑眼瞥了下偎依着他的女人。喜悦冲着喜悦，于是——我们相遇。却碰出一地血肉。在一个烈日灼心的晌午，我背着孩子读大学的梦和爹娘卧床不起的愁，在债主的围堵下孤身去讨我被欠的债。而他，背着平台争优创收的狼性考核，肉做的嘴唇里吐出削铁如泥的“行业规则”。奋斗冲着奋斗，于是——我们相遇。却燃起一身烈火。在一个水流缓缓的桥头，我盯着屏幕上陆续变红的计时，在甜蜜语音的频频警告下奋而驶向了大路。而他，盯着眼前一个个素质低下的刁民，毫不犹豫地挥动着“法不容情”的指挥棒。敬业冲着敬业，于是——我们相遇。却激起一湍寒水。在一个风雨交加的夜晚，我挨着连续服务13个小时换来的差评罚款，在无处诉说的委屈下怒向胆边生。而他，挨着白日里被公司领导贬低威压的责骂，无处排放的怒气流向了耽搁自己饱腹的更卑微者。委屈冲着委屈，于是——我们相遇。却染红一丈墙壁。在一个风和日丽的晴空，我拎着电话那头厉声催促的佳肴，在“紧箍咒”中亡命似地奔向近在咫尺却远似天边的终点。而他，拎着主人的公仆赋予的杀威棒，权力的快感击穿了枪口抬高一厘米的良善。职责冲着职责，于是——我们相遇。却照出一城扭曲。……在一个寒风凛冽的冬日，我揣着寻佳人觅酒友的好奇心，在权益和尊严的荒漠中憧憬着抱团取暖的温馨。而他，揣着一位江湖打工人千锤百炼而出的侠义，偏偏在凶险的泥潭中为众人生火与呼号。抱团冲着抱团，于是——我们相遇。却迎来一块捂嘴的红布。……在一个伸手不见五指的黑夜，我饱尝求生之路上遍地荆棘的毒打，在共同富裕的许诺和挤独木桥的挣扎中悲愤嚎啕。而他，饱尝盛世下的美味鸡汤或做大的蛋糕，所有蝼蚁的尖叫都不过是惊扰岁月静好的吵闹。美梦冲着美梦，于是——我们相遇。却映出酒池肉林下满地的蛆虫与白骨。2021.5于广州